贵阳市科技计划项目 可行性研究报告书

（封面样式）

项目计划类别： 项 目 名 称：

项目申报单位： （盖章） 推 荐 单 位： （盖章） 填 报 日 期：

贵 阳 市 科 学 技 术 局 制

1

贵阳市科技局科技计划项目可行性研究报告提纲

（参考）

一、立项的背景与意义

简述本项目的经济、社会意义，申请立项的重要性、必要性、可行性等。

二、国内外研究现状与发展趋势

简述本项目国内外发展现状，存在的主要问题及近期发展趋势，并将本项目与国内外同类技术或产品进行对比说明。

三、项目实施主要内容、技术关键与创新点、预期目标

1、详细说明本项目实施的主要技术内容，解决的关键技术，描述项目的技术或工艺路线。（创新能力建设计划项目阐述建设内容及目标、试验条件（场地、仪器设备等）建设及目标、人才队伍建设及目标、 面向行业服务现状及设想等）。

2、重点说明本项目的创新点，包括技术创新、产品结构创新、生产工艺创新、产品性能及使用效果的创新等。（成果推广计划项目阐述推广技术的特点与优势，说明项目的技术来源，知识产权归属情况）。

3、说明项目完成后预期取得的主要技术指标和主要经济指标。（①主要技术指标：如形成的知识产权、技术标准、新技术、新产品、新装置、论文专著等数量、指标及其水平等；②主要经济指标：如技术及产品应用所形成的市场规模、效益等；③项目实施中形成的示范基地、中试线、生产线及其规模等；④人才队伍建设；⑤其

2

他应考核的指标。）

四、现有工作基础、条件和优势

说明本项目已开展的前期工作，项目实施在技术、设备、人才、资金等方面具备的条件和优势，项目实现预期目标的基础条件，本项目获得国家、省、市有关部门支持的情况或正在申报的情况。

五、项目实施方案、组织方式与课题分解

简述项目实施方案、组织方式、管理措施、课题分解等。（创新能力建设计划项目阐述机构设置与人员配备、管理体制、运行机制等）。

六、进度安排与年度计划内容

分年度列出项目实施进度、年度主要工作内容和主要目标。

七、承担单位和主要研究人员简况

说明项目承担单位基本情况、项目组主要研究人员的基本情况，重点介绍项目负责人情况。同时应列出项目负责人及专家组成员姓名、性别、年龄、单位、学历、职称及从事专业简表。（创新能力建设计划项目阐述机构负责人技术与管理能力、依托/合作单位优势与投入、与国内外企业、科研院所、大专院校的科技交流与合作情况等）。

八、经费预算来源、使用计划及还款能力分析

简述项目总投资及资金筹措渠道，注明申请市应用技术研究与开发资金拨款和借款经费数量。根据项目进度和筹资方式，编制资金使用计划。对申请借款的，应对还款来源、还款能力进行分析。

3

九、应用或产业化前景与市场需求分析

主要说明本项目技术或产品市场需求。目前主要使用领域的需求量，未来市场预测。分析项目国内外市场竞争能力、预测市场占有份额。

十、经济、社会效益分析

成果推广、中试和产业化项目，应对项目完成后的规模及产品生产成本和销售收入情况的估算、新增产值、利润、税收、创汇、投资回报情况以及社会效益进行综合分析，并就项目的风险性进行实事求是的阐述。其他项目可对项目完成后预期的经济社会效益作简要分析。

十一、项目的风险分析与对策

对项目的风险性及不确定因素进行识别，包括技术风险、市场风险、政策风险等。

进行盈亏平衡分析和敏感性分析，进而分析不确定因素对项目经济评价指标的影响，分析项目的抗风险能力。

注：以下材料可作为附件，在提交项目可行性研究报告时根据项目情况任选：

高新技术企业认定证书、科技成果（新产品）鉴定证书、专利证书、获奖证书、合作协议、技术合同（转让合同、合作合同等）、查新报告、特殊产品生产许可证、临床批文、环保证明等。

提交的项目可行性研究报告文本需打印（A4），一式三份，每份必须盖章。

4

 

第二篇：科研可行性研究报告

科研可行性研究报告

一、项目概况

洪都大道位于南昌市主城区，跨越东湖区和青云谱区，是南昌市南北向重要的交通通道，洪都大道规划由干线性主路调整为快速路，与西侧的昌九快速路（正在实施快速化改造）、南侧的九州高架快速路（已建成通车）及共同构建成南昌一环快速路。本标段洪都大道快速化改造工程主线起讫点桩号为154#-212#号墩，施工起讫里程为K6+714~K8+800.594，线路全长2086.594m；其中主线高架58跨、解放立交匝道6条、主线上下匝道4条。标段主线桥标准节段箱梁架设1350节；路口大跨径节段箱梁（40+60+40m）悬臂架设92节；匝道标准节段箱梁架设187节；解放路立交标准节段箱梁架设77节。本工程经过综合比选，采用35m标准跨预制节段拼装大箱梁施工；节段梁体在工厂采用短线匹配预制，利用运梁车运输节段到现场，采用上行式架桥机进行架设。

二、依托工程项目

市政箱梁装配式施工依托洪都大道快速化改造工程二标主线桥，洪都大道快速化改造154#-212#墩高架桥上跨洪都大道主干道，双向6车道，桥面宽25m，梁高2.2m，断面形式为分离式双箱单室结构，标准跨径为35m。节段箱梁在工厂进行短线匹配预制，运至桥底采用上行式架桥机架设。

三、立项必要性和紧迫性

洪都大道快速化改造工程主线高架桥位于南昌市主城区，桥梁箱梁预制节段拼装式施工技术，可提高桥梁城市施工技术水平，突破桥梁城市施工交通导改难度大、施工周期长、景观效果差的难题。洪都大道快速化改造工程主线高架桥采用预制节段拼装式施工方法进行施工，较传统城市现浇大箱梁桥梁施工方法相比具有结构性能好、造型美观、低碳环保，施工时对地面交通和周围环境影响很小，很好地满足一般城市高架桥梁的建设要求。为了掌握该施工技术，确保洪都大道快速化改造工程主线桥高效、安全、优质、顺利的竣工，我局有必要对桥梁预制节段大箱梁施工技术进行深化研究，通过深入研究关键施工方法和配套的装备进一步优化施工工艺，为该类型桥梁预制节段梁施工做好技术储备，并确保我局在该类型桥梁预制节段梁施工中占据领先地位。

四、项目主要研究内容和关键技术及创新点

研究内容：

1.节段箱梁双幅同步架桥机拼装施工技术研究。

2.大跨节段箱梁悬臂拼装施工技术研究。

技术关键与创新点：

1.LG3560节段拼装架桥机同步架梁技术；

2.LG3560节段拼装架桥机特殊步履过孔技术；

五、拟采用的研究方法

1.立足于集团公司力量，成立技术专家组和技术攻关组，实行课题组长负责制，积极开展课题攻关活动，前期做好开题策划和审定工作，过程中定期进行课题汇报及评审工作。

2、线下试验，总结关键控制技术。结合洪都大道快速化改造工程主线桥地理环境特点，建立预制节段拼装梁预制试验，对节段梁短线法匹配预制测量定位施工关键设备性能和关键环节进行试验和总结。

3.成立专门的科研项目团队，包括其它公司技术人员、项目技术人员等，做好预制节段大箱梁施工的相关准备工作，制定现场具体实施计划和工作任务。

4. 调研国内已施工预制节段大箱梁施工情况，对正在施工的预制节段大箱梁参观、学习、交流，结合洪都大道快速化改造工程的特点和要求，指导本科研的实施。

5.聘请有类似工程实践经验的专家进行现场指导或担任技术顾问。

六、拟完成的主要成果及应达到的技术指标

主要成果：安全可靠高效快速的预制节段大箱梁预制拼装。

达到的技术指标：

1、拟开发工法2项：（1）节段箱梁双幅同步架桥机拼装施工工法，（2）大跨径节段箱梁悬臂拼装施工工法。

2、拟开发专利3项：（1）一种新型墩顶横梁锚固体系；（2）湿接缝处体内束波纹管连接装置；（3）墩顶横梁临时对拉锚固装置。

3、预计形成的标准规范 项：请写出具体名称

4、其它成果：（论文）节段箱梁双幅同步架桥机拼装施工技术

七、技术、经济及社会效益预测分析

目前国内节段大箱梁拼装工艺在桥梁施工领域使用较少，主要原因是①节段梁预制测量控制精度要求高，短线法预制是将桥梁的设计几何尺寸分解成若干小节段单元后在工厂加工制造，为了确保加工单元拼装后满足桥梁设计的几何尺寸和线形，节段预制施工中的测量控制至关重要。②双幅节段大箱梁架设要满足同步架设，对架桥机同步作业精度要求较高，同时要满足架桥机独立作业架梁，对架桥机设计要求较高，过程同步架梁控制有难度。③节段梁端模设计复杂，平整度和刚度要求高。经过研究分析解决以上问题后，同等施工条件及交通环境下预制节段大箱梁的施工周期约为24个月，现浇大箱梁和预制小箱梁施工周期约为26个月，可节约2个月。预制节段大箱梁的建安费造价比为1.1，现浇大箱梁和预制小箱梁分别为1.0、0.96，虽然造价相对稍高，但大规模运用时造价趋于经济，桥梁全寿命周期费用和能源消耗少，符合国家建筑工业化的战略；国内外有很多已建的工程实例，随着桥梁施工技术的进步，预制节段大箱梁结构在铁路、公路、轨道交通以及市政工程中得到越来越多的广泛应用，并取得很好的效果。而预制装配式小箱梁尺寸小，运输量大，运输受城区地面限制，市区运输会影响交通，且景观查。现浇大箱梁施工对地面交通和周围环境（包括沿线商业）影响很大，粉尘、噪声影响大。

八、经费预算

九、进度安排

十、人员与分工