题目：长安汽车零部件物流案例分析

 

小组名称        “龙虎”物流            

       学生姓名 苟贵强 班级学号20920870405

       学生姓名 付  波 班级学号20920870404

       学生姓名 李  红 班级学号20920870408

       学生姓名 张世虎 班级学号20920870428

学生姓名 刘婷婷 班级学号20920870410

学生姓名 张文强 班级学号20920870429

学生姓名 刘世枭 班级学号20920870432

       主讲教师          徐 玲 玲           

       辅导教师          向 文 洁           

       时    间      20##年10月29日      

目录

摘   要... 3

1、前    言... 3

2、现    状... 4

2、1长安汽车物流市场呈快速增长趋势... 4

2、2降低成本已成为长安汽车物流市场的焦点... 4

2、3长安汽车零部件物流问题... 4

2、4长安汽车物流就此做出的新模式... 5

3、理论基础... 6

3、1准时生产方式... 6

3、2第三方物流... 7

3、3供应链... 7

3、4仓储... 7

3、5配送... 7

4、案例分析... 7

4、1长安汽车零部件供应物流模式存在的主要问题... 7

4、2现在长安汽车零部件物流模式的优点... 8

4、3对长安汽车物流企业未来发展的建议... 9

5、结    论... 9

参考文献... 10

摘   要

随着我国汽车行业的高速发展和世界汽车行业相继进军我国汽车消费市场，要企业在市场竞争中处于有利地位，这就要求在各个环节能与之适应，而其中较重要的是物流，特别是对于提高汽车零部件物流运作效率的环节越来越重要，但是在实际操作中又存在运作水平较低、成本过高、资源浪费的问题，已成为制约我国汽车物流业向世界物流水平转化的重要瓶颈。对此，本文主要以长安汽车的零部件物流为例从学员的角度对汽车零部件物流实际操作中存在的问题进行分析研究，提出了一些发展建议。

关键词：JIT      供应链      第三方物流      仓储      配送

   张世虎（20920870428）苟贵强（20920870405）

1、前    言

本案例是在老师的指导下，根据现代物流管理专业知识学习的需要，立足于学习、探讨、创新、研究为指导思想，以长安汽车股份有限责任公司的零部件物流现状为例，联系、运用所学理论进行理解分析以及发表个人看法予以创新，最终达到学习、深化、运用的目的而进行的研究。让现代物流管理知识深深扎根于学者的知识宝库，以便适应物流创新和知识更新，让我们能够了解、适应快速发展的物流业。

近年来我国汽车制造企业的发展面临着巨大的挑战，汽车制造业的利润一压再压，开始进入微利时代，大多数汽车企业开始将目光转向物流这一“第三利润源”上来，这就要求汽车生产企业的供应物流不仅要满足生产需求的目标，而且还要以最低的成本、最少的消耗、最快的反应来适应变化。零部件供应是汽车供应物流的重要组成部分，是被公认为的物流系统良性运作并持续优化的关键环节，零部件的供应物流模式是汽车生产企业需要重点关注的问题。所以研究汽车供应零部件供应模式，实现准时化生产和精益生产十分必要。

同时，随着我国经济的高速增长，物流企业也渐渐地成长壮大，但要它变得更强、走得更远，就需要物流方面的高管人才，而高管人才需要雄厚的理论基础、广阔的视野、超强的操作能力和创新力以及高尚的职业道德等。

本案例就是以研究员丰富的现代物流管理理论和广阔的视野为基础，对零部件物流进行分析研究，来培养学者的创新能力以及操作能力。体现在大家就长安汽车股份有限责任公司的零部件物流运作展开了全面、系统的分析研究。

李红（20920870408）苟贵强（20920870405）

2、现    状

2、1长安汽车物流市场呈快速增长趋势

一、快速发展的长安汽车物流市场随着我国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀，其中就包括对长安汽车的需求。从而促使长安汽车物流市场规模效益扩大，20##年长安汽车的销量突破80万辆，20##年产量为140万辆以上，20##年上半年突破70万辆，足以见得长安汽车的市场是逐年扩大。据有关专家预测，20##年长安汽车的保有量将达到150万辆，至20##年达到500万辆，长安汽车产业的高速发展为长安汽车物流带来成倍的增长空间，长安厂商便倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，20##年的降价和外资厂商的进入促使物流外包的趋势日益显著，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着长安的物流企业。二、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场20##年12月，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，20##年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣布，将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服务，TNT中国总部已从北京移师上海，并在中国汽车物流大舞台上进行角逐。中国现代汽车物流（包括长安汽车物流）发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。

2、2降低成本已成为长安汽车物流市场的焦点

国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。目前中国物流方面的成本占中国20##年生产总值的21.3％，日本为12%，美国仅为9.9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%（IRR），仓储为7.1%，综合服务为14.8%。中国大部分汽车物流企业（包括长安物流企业）的资产回报率为1%左右。长安汽车的运输成本与空驶率都较高，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着长安汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升长安汽车的竞争力。

2、3长安汽车零部件物流问题

受到地理位置和生产水平的影响，汽车零部件供应呈现出具有周期性、品种繁多、运输批量小及零部件企业在主机厂周围设立仓库，客观存在着各个配套供应商的生产水平良莠不齐以及均衡生产问题。传统投料流程中，主机厂按生产计划向每个配套厂家下发供货计划，不论配套厂家选择何种运输方式、怎么送货，只要求配套厂家在规定的时间，将零部件送到其配套车间，之后再由其配套车间将零部件投送到生产工位。供应商为了及时送货，不得不在长安集团周围租借库房自行经营或几个配套厂家联合经营或直接委托给中储。这既增加了配套厂家的生产成本，又由于中储散、乱、杂，给各主机厂管理和统一调度物资带来了极大困难，经常会因为信息不畅造成供货不及时、生产线停产等重大生产事故。长安集团的周期性采购，部分配套厂家存在着零担发运和自身集货运输的情况，这样就常常出现运输车辆不能满载运输，运费难以降低，或者零部件供应周期过长等诸多问题。并且传统的价值链认为，一定水平的价值链是一个特定产业内的各种活动的组合，其基本活动可以分为内部物流、生产经营、外部物流、市场销售、服务。而物流的内容仅在内部物流（即工业物流）和外部物流（商业物流）环节体现。

                                      付波（20920870404） 苟贵强（20920870405）刘世枭（20920870432）

2、4长安汽车物流就此做出的新模式

一、建立准时制运作模式

长安集团副总裁黄章云认为，可以通过两种方式建立准时制运作模式下的物流运作体系。首先是配套供应商在主机厂周边建立配套工业园区。为了有效地解决零部件的供应问题，缩小运输半径，提高反应速度，零部件生产企业往往会围绕主机厂建立起自己的生产基地，从而加强与主机厂的联系，实现均衡生产和准时制供应，并有助于实现降低自身持有的库存和运输成本的目的。其次是供应商仓储（VMI）和配送中心（RDC）相结合。为了在现实运作中保证对主机厂的供应，零部件生产、供应企业往往需要通过自建仓库、租用主机厂仓库或社会仓库资源等方式，构造自身的仓储系统，建立起在主机厂附近的安全库存以实现缓冲的作用，这就相当于把一部分零部件成品仓库前移至主机厂的生产线旁，形成了供应商仓储。由供应商负责在客户运作过程中管理存货，检查其可得性，组织供给以及其他一切库存控制工作，从而确保存货在需要的时刻实现准时供应。此外，为了有效地配合主机厂的生产需要，还要求零部件生产、供应商严格按照其生产节奏和生产需求量，实施“直送工位”的JIT（准时制供货）配送。这样，就形成以供应商仓储和配送中心相结合的有机的物流运作体系。

二、改善业务流程，优化物流环节

长安民生物流公司对长安集团庞大的配套厂家及零部件进行了详细分析，修建了零部件物流配送中心，理顺了零部件供应、配送一整套操作流程，并不断根据实际情况持续改进。建立了缺货预警机制、网上库存查询系统，有效缓解了配套厂家供货不及时和库存积压严重的情况，同时通过集中运输及区域性常线路运输（Milk Run），有效地整合了分散的中储厂商，使配套厂家运输成本大大降低，均衡生产得到有效保证，保证了生产厂家产能的进一步提升。此外，长安民生物流公司针对一些零部件供应商集中的地区，采取了循环取货、集货与越库作业相结合的运作模式，根据客观情况选择建立集散中心，优化取货线路和配载方案，选择公路、铁路以及长江水道实行多式联运，并且利用信息系统对运输全程进行有效的监控，从而大大地提高了物流资源的优化配置，有效地提升了零部件物流的准时制运作水平。

三、将物流体系价值整合到企业价值链中-

把传统的价值链从生产与流通的角度进行整合和设计价值链结构，物流就会从幕后走向前台，成为主角。改善企业的价值链，这是企业在重新审视其整体价值链中最应该关注的一点，这样不仅可以优化运作模式，提高企业的整体运作水平，改善企业的财务业绩，而且还有利于企业对整体的战略定位和业务流程进行优化重组，提升企业的核心竞争能力。黄章云指出，对于企业来说，其价值链的提升有赖于业务的高效整合，如果将物流业务通过外包形式转移给第三方物流商，那么其原有的运营格局也将发生变动，不仅仅是人员、资金方面的变动，更重要的是各项业务间的关系将有新的变化。在这方面，长安集团的物流服务外包给长安民生物流公司后，给集团带来了显著变化：一是提高了整体的物流周转速度，减少了资金占用和财务成本。由于有了全过程、门到门的高效物流服务，每个配套厂家的供货实现了准时制供应，使得长安集团的零部件储备量大幅度下降并趋于零。统计显示，近几年来，长安集团的汽车年产量已经翻番，但零部件库存资金占用却由原来的每月2.5亿元下降到1500多万元，流动资金周转的平均天数由152天降为55天，企业财务成本大幅度减少；二是减少了长安集团的机构设置，降低了管理成本；三是剥离了辅业，使得长安集团能够更加充分地把精力集中在汽车的研发和生产方面，提高企业的核心竞争力；四是长安民生物流作为一个独立核算企业，也取得比较丰厚的效益，20##年营业额达到8.3亿元人民币，具备了50万辆汽车生产的零部件运输、中储、配送能力以及70万辆整车运输能力。

                                                                          

                                      李红（20920870408）付波（20920870404） 刘婷婷（20920870410）                              

3、理论基础

在案例分析中，衔接了准时生产方式、第三方物流、供应链、仓储、配送等相关知识，下面我们就简单的介绍一下：

3、1准时生产方式

准时生产方式（JIT），又称零库存管理方式，是精确测定各工艺环节作业效率的前提下，按订单准确的计划，以消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式。简单地说，是将必要的原材料，以必要的数量与完美的质量，在必要的时间里，送到必要的地点。这种方式由需方起主导作用（决定供应物料的品种、数量、到达时间和地点），供方只能接受需方的命令（一般用看板）供应物料，且到达的物料必须保证质量，无残次品。其目标有以下三点：最大限度的降低库存，最终降为零库存；最大限度的消除废品，追求零废品；实现最大的节约。它是由平准化生产、看板方式、消除浪费的具体措施、目标管理方法四部分构成。其实现条件：中国的制造业要实现JIT配送，其前提条件是单元化和标准化的工作单元化技术是把千变万化的物料变成可以被现代化物流系统所管理的一块一块的物料单元的技术，物流系统所管理的内容应该是一个一运行在系统中的符合一定规范的数十种有限的单元。这实际是供应链技术中的一个关键环节。其核心内容包括尺寸链的选择，单元化包装的设计和选择等。只有实现了单元化容器包装，才能实现在配送中对物料的定量的管理。通过单元化的计量才能计算一个单元的物料消耗速度以确定配送频次，这是实现JIT配送的基础条件。其特点：以生产工艺为核心、满足生产节拍的需求、以生产计划为基础、配合性（配合工艺），动态性（计划调整），均衡性（各工位之间物流量合理）、物料品种较多，分散在不同工位、零部件物理状态的差异（重件，大件，小件的差异）导致配送方式的差异。其原则：及时性原则，按照节拍要及时配送上线，这是最基本的，最需要加以保证的原则、物料拉动原则、准确性原则、安全性原则、低成本，高效率原则。

3、2第三方物流

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

3、3供应链

而供应链是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中.它是将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式。

3、4仓储

在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程，在英文中对应的词是“warehousing”，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。

3、5配送

配送是将各零售点所需货物在规定日期，安全、准确的送达的活动，配送是一种完善的、高级的输送活动，是“配”与“送”两项活动的有机结合，所谓“配”指货物的分拣和配货，所谓“送”是指各种送货方式和送货行为。

    苟贵强（20920870405）张世虎（20920870428）李红（20920870408）刘世枭（20920870432）张文强（20920870429）

4、案例分析

4、1长安汽车零部件供应物流模式存在的主要问题

1、中间环节过多——在现有供应链物流模式下，零部件从供应商到达主机厂生产线需要经过较多的中间环节。零部件需要经过供应商到外围中转库，再到主机厂仓库和生产车间。

2、主机厂库存较高——汽车制造的特殊性决定了长安汽车制造企业往往在同一生产线上生产很多不同车型，这样生产线边就不得不储备与各个不同车型相对应的一定数量的零部件，致使生产线经常出现饱和状态。这样库存量大，各家供应商运输包装各不相同，没有标准化，导致主机厂生产线紧张。

3、第三方物流能力有限——现行的第三方物流企业提供的服务大部分局限在整车物流服务上。与长安汽车合作第三方物流服务的公司虽然多，但大部分充其量只是一些传统的运输服务，还远远达不到现代化汽车物流服务的标准。从目前长安汽车物流所提供的服务功能看，运输、仓储等传统型业务还占相当大的比重，物流服务的收益绝大部分来自这些基础性服务。而在零部件配送领域，汽车物流可以说还难以“流动”。而影响三方物流发展的因素有以下几点：

    A物流企业规模偏小

B物流基础设施建设和技术设备落后

C政策法规限制了企业发展

4、2现在长安汽车零部件物流模式的优点

1、建立准时制运作模式——解决零部件的供应问题，缩小运输半径，提高效率，降低了成本，确保存货在需要的时刻实现准时供应，形成以供应商仓储和配送中心相结合的有机的物流运作体系。

2、改善业务流程，优化物流环节——缓解了配套厂家供货不及时和库存积压严重的情况，保证了生产厂家产能的进一步提升，优化了取货线路和配载方案，选择公路、铁路以及长江水道实行多式联运，并且利用信息系统对运输全程进行有效的监控，从而大大地提高了物流资源的优化配置，有效地提升了零部件物流的准时制运作水平。

3、将物流体系价值整合到企业价值链中——优化运作模式，提高企业的整体运作水平，改善企业的财务业绩，而且还有利于企业对整体的战略定位和业务流程进行优化重组，提升企业的核心竞争能力。（一是提高了整体的物流周转速度，减少了资金占用和财务成本；二是减少了长安集团的机构设置，降低了管理成本；三是剥离了辅业，使得长安集团能够更加充分地把精力集中在汽车的研发和生产方面，提高企业的核心竞争力；四是长安民生物流作为一个独立核算企业，也取得比较丰厚的效益。）

4、第三方物流也作出了一定的贡献：

   A降低物流成本，提高运输效率——将物流业务外包给3PL，一方面可以减少汽车制造企业和零部件供应商大量的人、财、物投入，另一方面，3PL可以依托其先进的物流理念和强大的网络优势，实现汽车零部件运输资源的整合，大大提高运营车辆的利用率，降低成本，节省车辆的在途时间。

B、汽车零部件企业减少投资，提高核心竞争力——汽车零部件企业通过将属于非核心业务的物流活动委托给第三方物流企业，可以充分发挥经济优势，从而得到包括干线运输、接发货、储存、组配、流通加工、配送等在内的全方位服务，最大限度地减少了物流设施、设备的投入和物流人员的占用，从而企业可以将有限资源集中在其核心业务上。有利于提高自身的经济效益，增强企业核心竞争力

C、提高物流效率，实现零库存管理汽车制造具有很强的专业性。需要专业化、个性化的物流服务。3PL拥有雄厚的物流基础设施和先进的信息平台，具有丰富的物流管理和运作经验以及运营网络，可以帮助汽车制造企业提高物流效率。尤其在汽车零部件供应的环节中。通过3PL企业的协调功能可减少甚至取消供需双方的库存，实现库存水平的合理化，提高库存周转率。真正实现零库存管理

D、实时跟踪、信息服务——依托高效的信息平台和先进的GPS等系统，3PL企业可以对在途汽车零部件运输进行实时跟踪；通过建立应急事件处理流程，可以较为高效地处理运输或保管过程中发生的意外事件。保障汽车零部件的安全。

4、3对长安汽车物流企业未来发展的建议

1、继承精华，舍其糟粕

2、降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。

3、加速实施全球标准化体系管理。

4、进一步改善服务质量。全球经济一体化和新兴市场不断涌现，迫使各企业在全球范围内销售更多的产品，同时不断寻找更为便宜的生产原料。

5、减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通和协作。

6、做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率。

7、改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率。

8、加快仓库收货速度，建立快速收货流程。

9、简化质量交接流程，加快速度。

10、改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收，避免重复检验。

11、布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台。

12、实施大量培训，积极引进和培养国际汽车物流人才，加快物流人才队伍建设。

13、对与长安汽车集团合作的第三方物流的建议：

A提高技术和服务水平，实现信息化、标准化，运用现代物流观念来发展企业，提供更加完善的服务

B国家应出台支持汽车零部件物流发展的相关政策、法律法规

C加快物流企业重组，培育大型物流企业

D积极转变观念，充分认识第三方物流所带来的超值物流服务发展第三方物流，还需要汽车零部件企业顺应形势，转变观念

李红（20920870408）刘婷婷（20920870410）张文强（20920870429）苟贵强（20920870405）

5、结    论

总结可得：一、长安集团的汽车年产量翻番（长安汽车合理的运用准时管理方法使得公司取得较大利益）；二、长安汽车公司建立了缺货预警机制、网上库存查询系统，有效缓解了配套厂家供货不及时和库存积压严重的情况，从而实现了最大限度地降低库存；三、最限度地消除废品；四、来的每月2.5亿元下降到1500多万元，流动资金周转的平均天数由152天降为55天（实现最大地节约）；五、防止产品过量与不良产品产生；六、同时长安旗下的民生物流（第三方物流）可以为其分担风险，这是第三方物流的作用，加快核心能力（剥离了辅业，使得长安集团能够更加充分地把精力集中在汽车的研发和生产方面），优化资源利用（采取了循环取货、集货和越库作业相结合的运作模式，根据客观情况选择建立集散中心，优化取货线路和配载方案，选择公路、铁路以及长江水道实行多式联运，并且利用信息系统对运输全程进行有效的监控）。推动全球化，运用新技术，加快市场响应。

李红（20920870408）刘婷婷（20920870410）

参考文献

[1] 夏文汇.现代物流管理[M].重庆：重庆大学出版社，2008.

[2]李菼、应可福.物流管理与实例[M].北京：中国国际广播出版社，2004.

[3] (日)诊断师物流研究会著；宋华、曹莉译.物流成本的分析与控制[M].北京：电子工业出版社，2005.

[4]宋华.现代物流与供应链管理案例[M].北京：经济管理出版社，2001.

[4]http://www.56888.com.cn（物流网）

[5] http://www.315.com.cn

[6] http://www.bs510.com(物流论文网)

[7]http://www.baidu.com

付波（20920870404）