课程

期末报告

设计题目： 汽车保险杠低速碰撞分析 院 部：

系 ：

班 级：

学生姓名：

学生学号：

指导教师：

本期学时：40

完成日期：2013-11-1

目 录

1.设计分析构想（或原始参照） .................................................................................................... 2

1.1零部件的结构组成及原理 ................................................................................................. 2

工作原理 ................................................................................................................................... 2

1.2该结构材料属性及力学要求： ......................................................................................... 2

2.分析过程及计算结果 .................................................................................................................... 3

3.分析结论及改善建议 .................................................................................................................... 6

4.本门课程总结 ................................................................................................................................ 6

要求 ：

1.独立完成一项汽车或其它相关结构设计；

2.要求按照此模版进行；或自主安排写作流程，但要有条理；

3.使用软件不限制；

4.独立完成分析过程；

5.解决一定的实际问题，具有一定的现实意义；

1

1.设计分析构想（或原始参照）

1.1零部件的结构组成及原理 工作原理如图1-1所示。

图1-1 实物模型或构思原理图

1.2该结构材料属性及力学要求：

1）材料参数：

Steel:

杨氏模量：2.1e+5N/mm2

2

泊松比 ：0.300

密度 ：7.9e-09t/mm3

2）力学要求：

车身质量约为2t，车速为5m/s，低速碰撞应使保险杠变形量在车身承受范围内，不侵入发动机室。

2.分析过程及计算结果

1）前处理（边界约束条件、受力位置大小方向）

网格检查

3

约束位置在保险杠两末端

所受冲击所产生的推力为10000N

4

图2-1前处理

2）计算结果（位移云图、应力云图）

图2-2 位移云图

5

图2-3应力云图

3.分析结论及改善建议

针对以上计算结果，得出以下结论：

1）在低速碰撞下，保险杠仍有19.3mm的位移，

2）可加添缓冲材料，或换加管状保险杠，加大吸能

3）由于应力较大，安装约束部位可适当增加面积，

4.本门课程总结

你本门课程所掌握的能力、课程学习体会、课程建议、对未来工作的可能的应用等；

通过本门课程的学习，我重新体会了设计的含义，在做零件cad时，要切实考虑到分析过程中可能出新的问题，减少不必要的结构，同时，在可能出现的应力集中部分作出相应的辅助调整，将修改尽量放在CAD内完成，能够有效提高设计效率。

从整体而言，分析是对所设计产品的一次质量检验，没有足够的理论基础作为辅助，很难掌握这类技术，没有这类技术的支持，就难以有更好的创新产品。

在本次课程中，我们虽然只是学了有限元分析的静力学分析和模态分析，但它为我们学习其他类型的分析提供里参考，如果时间允许的话，我更希望这样的课能一直持续到18周结束，因为它的作用在实际设计中真的太大了

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第二篇：大学生暑期实习报告(汽车零部件生产公司)

大学生暑期实习报告（汽车零部件生产公司）

在即将开始大四生活的这个暑假，我参加了由机械协会组织的，通过学院介绍的暑期实习活动。实习是在嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产公司，产品销售多个世界知名的汽车生产厂商。在这一个多月时间里，在与领导的交流，与同事的交流中让我学到了很多，成长了不少，体会到工作的艰辛，也体会到工作的乐趣。生活过得很有规律，每天早早起床，赶上七点的班车，到公司七点四十五，然后打卡，接着就是做操。对于做早操，是一项很不错制度，每天活动活动筋骨还是很有好处的，让人更加精神，充满活力的开始一天的工作。

我被分配到生产一部，主要做一些辅助性的工作，画一些各班组长需要的图纸。所画的图纸也都是些很简单的，架子，盒子，台车等等。本来对自己的cad技术还充满信心，开始时对这些东西都不以为然，但是没想到画出的图纸居然有许多错误，会把视图搞错，会少标尺寸，画出的图纸都不是很标准。慢慢的我发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很不简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还要考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的，怎样做到最经济，有些还要考虑它的通用性，难度就加大了。所以不管多简单，每张图纸都会反复考虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常高兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时没考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高，精度要求不高的产品来说，问题不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行了。心里还是有点紧张的，需要学习的还有很多啊。

经理给我的另项任务就是一个快速换模装置的设计。实习的第二天就在另一家公司的生产部观察类似的换模机构，简单的说就是一辆中转小车，把模具从模具架上快速的运送到生产线上，减少运送时间。所要设计的就是轨道线路，小车的大小等。观察了半天，基本上看清了它的运转过程。回到办公室，根据实际情况也就开始了对线路的设计，对整个搬运过程的设计，其实所花的

时间并不多，图纸也只有两张。但是很遗憾的是实习即将结束，还是没有完成。这使我感到非常的抱歉。

在公司里听到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。对于这几个词的意思还是明白的，但是对于它们所包含的内容暂时也只能够理解其中的部分。生产线上每天都会进行5s检查，有时也会跟着班长一起去，看他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多问题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这5s的理解还不深。改善是公司的重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天都会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本上也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天还听了一位日本专家的改善讲座，听了很多以前不曾听过的内容，受益匪浅。

实习让我开始思考：我能做什么，如何给自己定位。看到生产线上作业员文凭都不高，所做的工作也就是那重复的一个动作，虽然不知道他们需要达到一个什么样的要求，但是这应该是乏味的。看到班组长们安排月计划、周计划，指导作业员们作业，检查产品的品质，一个个都是忙碌的身影，每天下班前都在办公室里讨论这一天来发现的问题。看到其他部门坐在办公室里，整理表单，处理数据，安排生产计划等等。而我将是在哪个位置上呢？在学校里学习了pro/e等一些制图软件，本想毕业以后先找一份制图员的工作，但是现在想来也并不是那么容易。单会使用软件，只是一种技能，一般人只要花点时间都是能够达到的，没有设计的能力那是没有竞争力的，所能做的也只是把别人的设计体现在图纸上。我想这一年时间里所要做的就是给自己定定位，树立一个目标，确定一个发展方向。所要学习的还有很多。

实习有苦有甜，有抱怨，也有成就感，认识了很多新的朋友，时间短暂，刚有点熟悉就要分离，希望以后又机会能做真正的同事。