关于安全出行调查报告

淮安市建淮中学九年级2班 王婷

时间：20xx年10月23日星期五

地点：淮安区某一十字道口

人员：九年级2班王婷、杨萍、孙宇等一行五人

内容：实地调查人们安全出行情况

调查过程：

上午7点，晨光熹微，霞光万道，清风习习，我们在老师的带领下来到了淮安区某一交通十字道口，了解人们安全出行情况。此时，交通警察还未上班，路上已渐渐“热闹”起来。 我们发现，尽管无声警察——红绿灯正常指挥，但遭到大多数人的无视，他们横冲直撞，见缝插针。发生险情5起，其中一起，相互碰擦了一下，双方一度开了骂战，各执一词，造成一时交通拥堵，后在大家劝说之下，各自愤怒离去。最守规矩的是机动车，红灯停，绿灯行，却不幸时有被裹挟在人流中作蜗牛状。

上午9点，晨雾散尽，阳光朗照，晴空万里，人流量明显增大，交通警察已经上班。 行人明显规矩多了，红灯停，绿灯行，没有人擅闯红灯。但有不少行人停在白线区以外等候，有抢最后一秒现象，红灯还有一秒就开始抢行，或者黄灯已经亮起依然强行。警察没有严格执法，没有严加制止。最守规矩的依然是机动车，按照红绿灯指示，令行禁止。也有极少部分机动车闯红灯，见道口人少就快速通过，但大多是外地牌号。

上午11点30分，日上当头，风和日丽，鸟语花香，人流量一度很大，交通警察已经下班。这一时段出现一波“小高潮”，人流量突然加大，主要是城区的放学的学生以及他们的家长，他们不断涌来，熙来攘往，纷纷抢行，到了道口，速度明显降了下来，相互避让，伺机穿插。各种机动车和非机动车几乎是与行人一起“步行”，缓慢通过。虽然无序一度几近混乱，但没有发生安全事故。

调查反思：

通过调查，我们认为，人们安全出行的现状不容乐观，不少人交通安全意识淡薄，无视交通法规，喜欢“见机行事”，有交通警察时，基本能遵守交通秩序，没有交通警察时，就我行我素，把循规蹈矩看成是“傻子”行为，错误地认为，安全离我很近，危险离我很远。要想让人们形成一定的交通安全素养，尊重生命，自觉遵守交通法规，还有一段很长的路要走，我们中学生应该担起安全交通教育的责任。首先，我们自己要自觉地遵守交通法规，唯令是从，唯规是从，礼让出行，安全出行,用实际行动感染和教育周围的人；其次，我们要发挥自己的力量，教育我们的父母和其他亲人，不走“捷径”，走健康之路，走平安之路；最后，我们要走向社会，广泛宣传交通安全的重要意义，自觉遵守交通规则的重要意义，让我们充满青春气息的声音叩击人们沉睡的心灵，呼唤人们道德的回归。

我们想，随着我国经济社会的发展，生活水平的提高，国民素质的增强，包括交通安全素养在内的中华文明必定会有一个极大的提升，到那时，必定畅通无阻，乐享太平！ （指导老师 陈士江）

 

第二篇：关于大学生出行交通工具的调查报告

关于大学生日常出行交通工具的调查报告

一．调查背景：

越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。

二．调查准备过程：

首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。

三．调查报告说明：

1.调查时间：2013.6.10～2013.6.12

2.调查对象：重庆能源职业学院

3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

4.调查方法：

A问卷调查，共100份。

B.指定对象问询

5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

四.数据统计和分析：

1）调查表（共100份）

调查表格式如下：

1.您的性别是

□男 □女

2.您的年级是

□大一 □大二 □大三 □大四

3.您是所在院校本地（省市）学生吗

□是 □不是

4.您觉得我们校园周边交通环境如何

□差 □一般 □好 □很好

5.您平均每月的生活费

□低于500 □500～800 □800～1200 □1200以上

6.您每月用于出行的费用为

□低于100 □100～200 □200～300 □300以上

7.您一次出行的交通话费一般是

□3元以下 □3～5元 □5～7元 □7～9元 □9元以上

8.您每月的出行频率为

□1～3次 □4～6次 □7～9次 □9次以上

9.您主要的出行方式为

□公交车 □火车 □自行车 □出租车 □其他

10.您为什么选择上述的出行方式

□方便快捷 □安全 □价格便宜 □舒适 □环境好

11.在大学阶段，你城市出行的主要目的为（多选）

□学习 □购物/娱乐 □返家 □会友 □实习/兼职 □公共事务 □其他

12.您觉得交通工具对个人形象的重要性

□很重要 □比较重要 □一般 □不重要

13.您最喜欢哪种交通工具

□火车 □公交车 □出租车 □自行车 □其他

14.您认为哪种出行方式最划算

□火车 □公交车 □出租车 □自行车 □其他

15.燃油价格上调对您有什么影响

□减少出行频率 □更换交通工具 □没有影响

16.您每次出行花费的时间为

□1小时以内 □1～2小时 □2～3小时 □3小时以上

17.您的出行距离为

□2公里以内 □2～5公里 □5～10公里 □10～15公里 □15公里以上

18．您可以接受的候车时间为

□小于10分钟 □10～15分钟 □15～20分钟 □20分钟以上

19．您一般和什么人一起外出

□独自一人 □男/女朋友 □室友 □其他

20.您认为阻碍出行的最大问题是

□资金不足 □闲暇时间不足 □个人不喜欢出行 □没有合适的外出伙伴 □其他

2）调查结果分析：

1.出行方式选择：77%的同学热衷于公交车回家，14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。

2.节假日是否该外出：调查的大多数能源学生（82%）认为节假日应该选择较近的地方娱乐，综合时间和费用的原因。问询特定同学，了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点，这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。

3.出行方式选择的因素：

学生党，在出行需求日益增大的今天，出行方式选择主要受一下几方面影响：

①出行费用。因为大学生没有收入来源，因此出行考虑最多的依然是价格因素。出租车出行毕竟价格高，尤其是重庆出租车难搭，经济因素限制了个别同学选择；此外，高铁提速提价，部分同学也不太热衷；相反，大家觉得最经济适用的便是火车。另外，询问法综合得知，省内出行，一般大家热衷于汽车出行，即大客。

②出行时间。一般而言，为避开出行高峰，部分同学会选择提前出行

③出行距离。有些同学出行距离较远，就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具，距离相对较短的，则会选择火车或汽车等，并根据费用进一步进行考虑。

④出行人数。同行人数也是考虑外出乘坐哪种交通工具的一大因素。同行人数多的时候，调查发现大家比较倾向于坐火车，低价，即使时间长，也可以娱乐；同行人数少的时候，外出交通工具的选择范围会更加广泛，有极强的可活动性。

⑤出行地点。调查表结果显示，外出目的地也对于所乘交通工具的选择有一定的影响。因此我们可以分析得出，外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。

⑥出行对象。调查发现，多数人愿和室友或男女朋友出行，很少个人出行

4.等车时间：随着日益增加的交通压力，很多人都不愿意20分钟以上的候车，等太久便会更改出行方案及减少出行频率

五．调查总结

正如调查预测说的一样，本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

关于大学生出行这一普遍性问题，通过调查，我们的观点是：在校大学生应该充分节俭，适当外出，选择价格便宜对自己合适的交通工具；同时，我们可以很坚定地说，未来大学生外出将会越来越成为普遍性的现象。