汪延公路建设项目延龙图联络线段

抗折5.0Mpa混凝土配合比设计

一、 设计原则

汪清至延吉公路建设项目延龙图联络线段YLTLM01标水泥混凝土路面5.0Mpa抗折混凝土配合比设计，是根据本项目施工设计文件及规范标准要求进行设计，配合比设计应符合工程质量标准，经济合理，易于施工的原则进行。

二、设计依据

1、《图纸设计要求》;

2、《JTG E30-2005公路工程水泥混凝土试验规程》；

3、《JTG E42-2004公路工程集料试验规程》；

4、《JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范》；

5、《JTJ055-2000普通混凝土配合比设计规程》；

三、设计要求

1、 混凝土设计抗折强度5.0Mpa；

2、 混凝土设计出机坍落度30-50mm；施工坍落度20-40mm。

四、使用部位

3、 混凝土路面面板

五、原材料技术指标

4、 碎石

明兴石料场生产的碎石，规格为19.0-31.5㎜、9.5-19.0mm、

4.75-9.5mm，按照JTG F30-2003级配要求，三级配碎石掺配比例为

55%:35%:10%。混合级配表观密度为2.716g/cm3; 2、水泥

庙岭水泥厂生产的P·O42.5普通硅酸盐水泥。密度为3.1 g/cm3;

5、 砂

砂产地苇子沟，规格为中砂。表观密度为2.649 g/cm3;

6、 外掺剂

采用延吉市庆东经贸有限公司生产的QD-01聚羧酸高性能引气减水剂，掺加量2.0%，减水率为β=30%。

六、配合比设计过程

1、 确定抗弯拉强度：公式得：Fc=Fr/(1-1.04Cv)+ts=5.75,其中

Fr=5.0MPa,Cv=0.08,s=0.5,t=0.59。

2、 计算水灰比：由公式W/C=1.5684/(fc+1.0097-0.3595fs),其中，

fc=5.75,fs=6.8,得W/C=0.36，C/W=2.78。

3、 计算单位用水量：Wo=104.97+0.309SL+11.27C/W+0.61SP根据

水灰比、碎石最大粒径，查表取砂率?s＝34％，坍落度SL=50㎜，得Wo=172㎏。

4、 计算掺外加剂后单位用水量：

Woω=Wo*(1-β/100)=172*(1-30%)=120㎏。

5、 计算单位水泥用量：

C0= Woω*(C/W)=334㎏。

6、 计算外加剂单位用量：

外加剂=334*2%=6.68㎏。

7、 设计混凝土含气量为4%-5%。

8、 依据绝对体积法计算出每立方米混凝土各组材料用量如下：

单位：千克

8、测定拌和物坍落度为5mm,，粘聚性及保水性良好，工作性未达到设计要求，保证水灰比不变增加用水量10kg重新试拌，满足工作性要求，测定拌合物坍落度50mm符合工作性要求。

确定基准配合比，各种材料用量见下表：

单位：千克

9、根据基准配合比分别增加减少水灰比0.03，砂率增加减少0.01，进行试拌测定坍落度满足要求。分别拌合混凝土，制作试件，进行抗折强度试验。

单位：千克

七、强度结果

根据抗折试验将结果汇总于下表

八、试验结果整理

将各项试验结果整理后汇总于下表：

九、选定配合比

根据以上三组配合比试验结果，结合混凝土施工条件、本着经济性原则，最终选定A组配合比作为试验室配合比。 单位：千克

汪清至延吉公路延龙图联络线段YLTLM01合同段工地试验室

二〇一二年六月十五日

 

第二篇：5.0路面抗折混凝土配合比报告计算书说明书

邵新公路路面工程8标

抗折5.0Mpa混凝土配合比设计

一， 设计原则

邵新公路路面工程八标5.0Mpa抗折混凝土配合比设计，是根据工程要求，构造形式和施工要求，并且本着满足设计要求，符合工程质量标准，经济合理，易于施工的原则进行设计。 二， 设计依据

1、《图纸设计要求》;

2、《JTG E30-2005公路工程水泥混凝土试验规程》；

3、《JTG E42-2004公路工程集料试验规程》；

4、《JTGF30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范》； 5、《JGJ55-2000普通混凝土配合比设计规程》

三， 设计要求

1、 混凝土设计抗折强度5.0Mpa；

2、 混凝土设计坍落度30-50㎜。

四， 使用部位

a) 主道路混凝土面板

五， 原材料技术指标

a) 碎石

白仓镇胜利碎石场生产的碎石，规格为5-31.5㎜，按照级配要求，采用30%5mm~10mm碎石、70%10mm~31.5mm碎石混合参配。

表观密度为2643Kg/m3。 2、水泥

邵阳南方水泥有限公司生产的P.O 42.5普通硅酸盐水泥。

b) 机制砂

新宁县回龙镇石角塘碎石场生产的机制砂，规格为中砂。表观密度为2629Kg/m3;

六，配合比设计过程

1、 确定抗弯拉强度：公式得：Fc=Fr/(1-1.04Cv)+ts=5.65,其中

Fr=5.0MPa,Cv=0.10,s=0.2,t=0.37;

2、 计算水灰比：由公式W/C=1.5684/(fc+1.0097-0.3595fs),其

中，fc=5.65,fs=8.2,得W/C=0.42;

3、 计算灰水比：C/W=1/0.42=2.38

4、 计算单位用水量：Wo=104.97+0.309H+11.27c/w+0.61Sp根

据细度模数查表取砂率Sp＝38％，设计坍落度H=30mm~50mm，取中间值，得Wo=144㎏;

5、 计算单位水泥用量：

Co=(C/W) Wo=2.38×144=343Kg

6、细骨料单位用量计算：（采用密度法）

（2400-144-343）×38%=727Kg

7、粗骨料单位用量计算：（采用密度法）

2400-144-343-727=1186Kg

七．提出基准配合比

1、经试配24L砼拌和物，实测坍落度为15mm。

2、实测毛体积密度为2400kg/m误差为 0.0%

3、测定拌和物坍落度不能满足设计要求，,粘聚差、保水性良好，不能满足施工和易性要求，需修正。修正后的基准配合比定为：

水泥: 碎石:机制砂:水=400:1136:696:168 3

3、 拟定以水灰比增减0.02，砂率增减1%的三个配比检验，下

面为三组不同水灰比和砂率的计算值： 4、

七、28天抗折强度结果：

水灰比：0.40（01组） 水灰比：0.42（02组）

水灰比：0.44（03组）

八，绘制灰水比和强度曲线：

八，确定理论配合比

根据以上三种配合比试块强的的试验结果，和以往路面混凝土施工经验，综合考虑砼的配置强度、和易性、经济性、运距等，最终选定水灰比为0.42；

即：每立方米混凝土水泥用量为400kg ；

邵新公路路面工程8标

二零一零年十月二十六日