2014 A股上市公司董事长职业分析报告

金字塔顶端的人---2014，A股上市公司董事长职业分析报告

目录

一、A股上市公司董事长薪酬与持股

（一）薪酬情况

（二）A股上市公司董事长的持股情况分析

二、A股上市公司董事长的个人背景

（一）性别与年龄

（二）学历与毕业院校

（三）7.5%的A股上市公司董事长有财会类背景

A股上市公司董事长，是中国一群金字塔顶端的人。他们有是什么身份特征？有什么样的职业背景？什么样教育背景的人？这是容易引发民众关心的话题。在金字塔顶端的董事长，与财务负责人CFO又有什么样的职场差异？

为回答上述问题，上海国家会计学院中国会计视野网在发布《20##年A股上市公司CFO扫描》后，根据上市公司公开披露的高管信息，对A股上市公司董事长的性别与年龄进行了较为系统地统计分析。相关数据截至20##年4月30日。

一、A股上市公司董事长薪酬与持股

（一）薪酬情况

表1：A股上市公司董事长薪酬情况

根据上表可见，上市公司董事长年薪在50～100万元的占比较大。

董事长的薪酬平均71.41万，比CFO人均的40.32万多77%，也即CFO薪酬比董事长低43%。差异是相当的明显。

76%的CFO年薪在50万以下（董事长人群仅为35%）；仅4.5%的CFO薪酬超过100万（董事长人群为11%）。

董事长最高年薪情况为：

男，钟崇武（方大特钢,600507,1973.54万元）；

女，董明珠（格力电器，000651，499万元）

（需说明的是：最低年薪因任期可能较短等原因，批露金额可能不完整故不做分析；因统计数据中，男女人数比例相差悬殊，故男女差异实际意义不大）

（二）A股上市公司董事长的持股情况分析

中国会计视野根据上市公司公开披露的高管信息，对上市公司财务负责人的持股情况进行了统计分析。详细情况如下表：

表2：A股上市公司董事长持股情况统计表

表3：上市公司董事长中股份市值最高的10人持股情况表

二、A股上市公司董事长的个人背景

（一）性别与年龄

表4：A股上市公司董事长的性别与年龄分析总表：

董事长的主流是60后、50后,平均52.62岁。财务负责人的主流年龄是70后、60后，平均45.18岁。显著的，董事长要“成熟”一个年代。

1、女性董事长仅3%，男性占绝对优势

男性占比96.94%，女性占比3.06%。职业的金字塔的最顶层，女性再一次的处于少数的角色。但是，男女董事长在年龄上并无明显区别，女性年龄稍微年轻（男平均近53岁、女51岁），在年龄段的分布上也区别很小。

男女在薪酬上也没有区别（详见表1），平均的看，男董事长的年薪平均为70.71万，女董事长平均为70.64万，差异可以忽略。

2、年龄现状:平均52岁，60后是主力

有2145名上市公司董事长公布了年龄，其平均年龄为52岁（上市公司CFO的平均年龄为45岁），男女的平均年龄差异极小。

按照年龄段划分，60后年龄段占比最高，为56%，其次是50后，占到28.9%。统计表明，有12位80后已经走上了职业的金字塔顶部。

3、上市公司董事长，年龄最大78岁，最小27岁

表5：上市公司董事长年龄最大最小情况

年龄最长者：

男性为南大光电(300346)孙祥祯,1936年生，78岁；

女性为东方通(300379)张齐春,1939年2月出生，75岁。

年龄最小者：

男性为创兴资源(600139)的陈冠全,1986年生，28岁。

女性为ST宏盛(600817)的马婷婷，1985年7月出生，29岁。

（二）学历与毕业院校

有775位上市公司董事长披露了个人的学历情况，其中本科与硕士学历者近半。相比上市公司财务负责人的情况，董事长硕士和博士的比例更高，本科学历及以下则都低于财务负责人详细情况如下表：

表6：上市公司董事长与财务负责人(CFO)的学历对比表

有584名董事长披露了毕业院校类的信息，一共涉及311所国内外院校，清华大学以53名校友位居第一、北京大学以43名校友位列第二。浙江大学、中欧国际工商学院以26名校友位并列第三。与之对比的，上市公司财务负责人毕业院校排行榜中，前三的则是中国人民大学（26人）、上海财经大学（26人）、中央财经大学（24人）、复旦大学（17人）、西安交通大学（17人）。

表7：A股上市公司董事长毕业院校排行榜（前42名，按校友总人数排序）

本表披露了有3名以上校友的院校，一共58所。合计数剔除了重复，即对于一个人在同一个院校获得多个学历的，只计算为一人。

（三）7.5%的A股上市公司董事长有财会类背景

“《财富》500强的企业中，大约有1/3的CEO都做过CFO以及类似的角色类似的角色。”这样的说法¹在国内流传很广泛。CFO很有机会做CEO，这在很多报道中，被当做了财会职业发展愿景来展望。

20##年的一篇报道²，则引用麦肯锡的一项调查称：在英国和美国有五分之一的CEO曾经担任过CFO，成为比例最高的国家。而在其他欧洲国家和亚洲地区，比例也在5%~10%之间。该报道还引用英国《财务总监》杂志的说法：在财富100强企业的CEO中，有20%曾担任过CFO。

在中国，多少CFO能做到CEO呢？外国的月亮，在中国到底如何呢？

根据A股上市公司的公开披露的相关信息，中国会计视野统计发现，189家上市公司企业董事长有财务相关背景，占上市公司2516位董事长数量的7.51%。具体情况如下表：

表8：A股上市公司董事长的财务类背景：

 

第二篇：20xx物流行业分析报告

20xx年我国物流行业分析报告

目录

一、中小型物流企业面临越来越难生存..................................................... 2

二、国企仍然过着安逸日子，不思进取..................................................... 2

三、物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线 ................................... 3

四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革........................................ 3

1、移动互联变革公路物流运营 ....................................................................................................... 3

2、移动互联变革快递服务 .............................................................................................................. 3

3、移动互联变革物流商业整合 ....................................................................................................... 4

五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势 .................. 4

六、物流园区泡沫化越来越重...................................................................... 4

七、物流信息化将从卖产品转向卖服务..................................................... 5

八、物流数据成为新的行业价值点(大数据) ............................................. 5

九、海外电商物流将成为热点...................................................................... 6

十、二三线、农村物流平台迎来商机 ......................................................... 6

20xx年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。传统的中国物流在过去10年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。

一、中小型物流企业面临越来越难生存 营改增致命的一击：20xx年8月营改增全面推进过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。根据宇博智业了解，由于20xx年8月之前，各企业会针对营改增有一定的准备，所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是20xx年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。(央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题)

二、国企仍然过着安逸日子，不思进取 从今年的三中全会的信号来看，中央会继续扶持国有企业。从最新的20xx年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，因此不思进取将继续在20xx年延续。从 20xx年的行业发展状况来看，真正推动创新的是民营物流企业。

三、物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线

中国物流面向平台化整合是必然趋势，过去合同物流鼎盛时期，中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。伴随着电子商务的发展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从20xx年的中国物流平台格局来看，平台化将成主流趋势，比较典型的例子：20xx年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台;马云的菜鸟整合的是一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台;中国物流园区、公路港逐步整合(特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的天地汇模式)等等，都看出平台整合模式。

四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革

20xx年是中国4G网络落地之年，过去中国3G发展的三年，已经催生了中国互联网与传统产业的落地，以物流供应链来说，过程可视化变得越来越容易。

1、移动互联变革公路物流运营

以3000万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要价值，目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会，他们是汇通天下、易流、维天运通。

2、移动互联变革快递服务

以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和传统物流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。

3、移动互联变革物流商业整合

20xx年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，20xx年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。

趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的发展商机!

五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势

20xx年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少，物流企业靠增值服务盈利成必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等，这将是新的生存模式。其实商业本质上有共通性，肯德基不是靠卖鸡腿赚钱的，靠的是他的庞大的商业地产盈利，物流业也不例外。

从20xx年美国仓储企业20强的业务内容来看，单独的仓储+运输服务获取的利润空间将越来越薄，这些排名靠前的企业，靠的都是更多的增值服务获得利润空间。宇博职业分析，20xx年的中国物流企业必然向这个方面发展，未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。

六、物流园区泡沫化越来越重

20xx年底，中国唯一的物流新媒体平台《物流指闻》监测的数据看，每天都会有大量的空置园区对外寻求合作。中国物流地产的泡沫化越来越重，全国各地在20xx年开始的大面积圈地建仓过后，物流园区成为了商业地产的重要手段，一帮不懂物流园区的人掌握着物流园区不会运营，真正有运营能力的团队无法获取园区资源。物流园区的定位涉及加工制造、分销零售(含电商)、过港中

转，同时实现产业整合和区域联动，但目前的中国物流园区大部分仅仅完成建设，增值商业化运营成为了一个难题。

各地政府为了完成政绩，不断的圈地建物流园区，当然20xx年菜鸟的孵化，第一步就是这样的动作。

七、物流信息化将从卖产品转向卖服务 单一的物流信息化项目建设已经走向末路，20xx年随着平台经济的发展，物流信息化同样面临变革，开放式云服务的物流信息化平台将逐步成为主流。那些还在走产品化的物流软件公司，那些还在做项目的物流软件公司，他们的生存空间将越来越窄。据宇博智业了解，物流信息化是以业务为核心驱动的，中国是一个发展中国家，动态的业务无法促进物流信息化走向产品化。同时20xx年物流服务都走向平台化了，所以那些想在物流信息化卖产品的，赶紧歇菜吧!

八、物流数据成为新的行业价值点(大数据)

从马云对菜鸟的定位可以看出未来的趋势，菜鸟自己不干物流，是整合物流服务，而且菜鸟通过整合获得的数据和信息，是绝对的商业财富。

过去数十年，中国的物流企业压根不重视物流数据的价值，不管是每一个包裹、还是每一辆卡车，每一个时间段的动态信息都会与成本、时效、KPI数据相关，这些动态数据背后蕴藏这商品的流通动态，通过动态可以实现海量的数据分析，这些数据不仅仅用于物流运营管理，而且会对消费这需求分析，未来的供应链是数据驱动的供应链，信息逐步代替库存，C2B模式的驱动，更需要数据为核心。

九、海外电商物流将成为热点

2104年海外电商将迎来新的爆发机会，不管是阿里巴巴、还是京东，都会重视海外市场，因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。据宇博智业了解，从20xx年各大快递企业的布局已经看得出，顺丰、申通都在20xx年布局海外业务，深圳一达通全面渗透海外电商供应链综合服务，因此从这些信号看这一个新的商业机会物流行业一定不容错过。

十、二三线、农村物流平台迎来商机 从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，明年农村电商、农产品电商将成为重点。数据看：20xx年淘宝+天猫农村(含县)网店数163.26 万个，，农产品网店超26万，有14个村淘宝店总数超过1万家，年销售总额超50亿，20xx年的数据如果出来了或许更让人一惊。据宇博智业了解，农村电商是一个超级大市场，14亿人口，4亿已经成为网购人群，最大的10亿人群在农村，这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下，商机已经非常明显，谁能解决物流+本地化服务，所以未来农村电商物流是一个大市场。