车险查勘流程

现场查勘概述

现场查勘的定义：

用科学的方法和现代技术手段，对交通事故现场进行实地验证和查询，将所得的结果完整而准确地记录下来的工作过程

现场查勘的目的：

查明事故原因，明确事故过程

确定保险责任，判定事故性质

确认事故损失，避免损失扩大

现场查勘的意义：

收集证据的基本措施

事故处理的起点

把好理赔出口关的重要环节

现场查勘的原则：

客户至上、服务至上、效率第一、诚信第一、秉公执法、实事求是

查勘准备

一、物品准备：

相机、录音笔、卷尺、施救工具（备胎、油桶、拖车绳、千斤顶，过江龙等）、安全警示装置（反光背心、雪糕筒等）。

索赔单证（查勘单、定损单、索赔申请书、询问笔录、协议书、调查报告等）、签字笔、印油。

二、车辆检查：

车辆外观；仪表；灯光；燃油；制动

随车物品：警示标志，应急灯，雨衣或雨伞等

三、接受调度：

使用标准用语；准确、完整地记录好调度提供的案件信息，了解出险车辆的承保及出险情况。

四、联系客户：

1、联系时间：5分内电话联系，之后每10-15分钟左右联系一次客户，告知自己所处位置和大概到达时间。

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2、联系内容：自我介绍，说明来意。确认事故情况及地点，简要指引客户处理事故现场，安抚客户情绪，提醒客户注意安全，说服客户等现场勘测。

3、态度：礼貌、耐心，面带微笑

查勘车：

一、每台查勘车指定一名车辆负责人，负责本车的正常使用、费用报销、维修保养、违章处理及行车日志制作等。

二、使用人必须做好车辆的日常维护、保持车辆清洁：出车前须检查车辆油、水充足情况，保证车辆内外的清洁与卫生.

三、车辆需按规定定期进行保养，发现故障及时进行修理，排除事故隐患。

四、节假日非上班期间，所有车辆必须停放于单位，不得私自挪用，特别情况需使用车辆的报部门经理批准.

五、发生交通事故后，应立即向部门负责人报告，不得隐瞒。并及时做好相关事故处理及车辆维修工作；

六、严禁酒后开车，除公司活动外，严禁将车停放在酒店或其它娱乐场所，一经发现，给予通报批评、扣分直至辞退。 现场礼仪及标准话述

1、现场必须按照着装礼仪经行着装并佩戴工卡。

2、现场与客户交谈标准话述：

一、到达现场后的首要工作

1、到达查勘地点后，使用标准服务话术（同时递上名片或监督卡）向事故当事人进行自我介绍。对于未按要求或约定的时间到达现场的必须致歉。

2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。

3、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。

4、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。

二、查勘现场

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1、查明肇事驾驶员和报案人情况

（1）确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。

（2）准确记录被保险人或驾驶员的联系方式

（3）查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。

（4）若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案（若标的当事人不配合报交管部门需说明利害关系，必要的时候代为报案）并做好询问及取证工作。

（5）重大案件，请及时上报领导，请领导协助处理。

2、查验出险车辆情况

A、查验保险车辆信息

（1）查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、VIN 码、车辆颜色等信息，并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对。

（2）查验标的车辆保险期限是否有效；

（3）标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；

（4）车辆结构有无改装或加装;是否有车辆标准配置以外的新增设备；

（5）是否运载危险品；

（6）是否有超载情况。

B、查验第三方车辆信息

（1）查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，交强险和商业险的承保公司。

（2）记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息。

（3）核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。

3、查明出险经过

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A、核实出险时间

（1）对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。

（2）了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。

（3）核对报案时间是否超过出险时间48 小时以上。

B、核实出险地点

（1）查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。

（2）对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。

（3）查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。

（4）盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。

C、查明出险原因

出险的真实原因是判断保险责任的关键，对原因的确定应采取深入调查，切忌主观武断、先入为主。对于事故原因的认定应有足够的事实依据，通过必要的推理，得出科学的结论，应具体分析说明是客观因素，还是人为因素，是车辆自身因素还是受外界影响；是严重违章，还是故意行为或违法行为等，尤其对于保险责任的查勘，应注意确定是外部原因引起、是损伤形成后没有进行正常维修而继续使用造成损失扩大所致，还是车辆故障导致事故。

对损失原因错综复杂的，应运用近因原则进行分析，通过对一系列原因的分析，确定导致损失的近因，从而得出结论。凡是与案情有关的重要情节都要尽量收集、记载，以反映事故全貌，同时，应获取证明材料，收集证据。对可能存在酒后驾车或无照驾驶，执照的准驾车型与实际车型不符等情况，应立即同公安交警部门获取相应证人证言和检验证明 。

4、判断保险责任

(1) 对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况，分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任，对是否立案提出建议。

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(2) 对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的，应收集好相关证据，并在查勘记录中注明。

(3) 暂时不能对保险责任进行判断的，应在查勘记录中写明理由。

(4) 查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额，初步判断事故涉及的责任险别.

(5) 对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的，必须调出近两次历史赔付记录，核对历史记录中的损失照片及定损资料，确认是否与本次损失有联系。如存在同一损失重复索赔的，应剔除该损失或予以拒赔。

(6) 初步判断责任划分情况

a、交警部门介入事故处理的，依据交警部门的认定；

b、交警部门未介入事故处理的，可指导当事人根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《交通事故处理程序规定》和当地有关交通事故处理法规，协助事故双方协商确定事故责任并填写《协议书》。

c、当事人自行协商处理的交通事故，应根据协议书内容，结合有关交通事故处理法规核实事故责任。发现明显与实际情况不符的，应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书。

5、查勘记录

a、根据查勘情况，认真、详尽地填写《查勘报告》，肇事司机或报案人应在《查勘报告》上签字确认。

b、涉及人员伤亡的，要登记分别登记保险车辆车上人员和三者车辆、车外人员的死亡、受伤人数。

c、对于多车互碰的案件，应对所有三者车辆的基本情况逐车进行记录。

d、对事故中受损的财产，详尽记录受损物的名称、类型、规格、数量、重量等；

e、重大、复杂或有疑点的案件，应在询问有关当事人、证明人后，在《车险事故查勘询问笔录》中记录，并由被询问人签字确认，并及时上报公司相关负责人。

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f、对查勘中发现的问题，需提醒下一步理赔环节注意的问题，应在《查勘报告》中详细注明。

g、绘制现场草图，现场草图应基本能够反映事故现场的道路、方位、车辆位置、肇事各方行驶路线、外界因素等情况； 现场查勘重要性

1、使客户第一时间感受天安财产保险公司的客户服务，使客户对我们的服务感到满意。

（1）么样的服务才能取得客户的满意？

对理赔人员的要求：“主动、迅速、准确、合理”

（2）我们是在帮助客户，我们非常热情、专业，用此服务于客户，我们将得到客户的认同与敬重。

（3）了解什么样的事故才能取得保险赔偿？ 合格的车辆发生了非故意的保险范围内的事故，保险公司按条款赔偿。

查勘员的职责在于依据事实将应该赔付的案件通过自已的分析报告、自已拍摄的相片来说服理赔人员给予赔付

2、查明事故原因，获取第一手材料

通过现场调查，取得理赔工作第一材料，查明导致事故的主、客观原因。

3、确定保险责任范围

通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明案件的交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任和责任范围的确定。

4、查明事故经过和避免扩大赔付范围

现场的各种痕迹，物证和通过询问现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。

现场查勘是车辆保险理赔过程中的一项重要程序，它是我们向客户展示天安保险公司服务的首要平台；它不仅是理赔工作收集证据的重要手段，而且为查明碰撞原因，认定保险责任范围，准确及时立案 第6页

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等提供重要依据；同时，它直接影响到理赔证据的获取，事故责任划分的准确性，特别是在双方或多方责任的损失赔偿理赔案件中占有非常重要地位。

现场拍照

意义：现场照相是用拍照的方法把现场记录下来，照片信息形象真实，能弥补文字、绘图难以描绘的情景。

（一）照相内容：

1、现场方位、概览、中心(重点)、细目照相；

2、现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相；

3、道路及交通设施、地形、地物照相；

4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物；受损物规格、编码照相；

5、车辆检验 (车架号、发动机号)、两证检验照相。

（二）照相步骤：

现场方位 → 现场概貌－含牌照的标的损失全貌 → 重点部位 → 损失细目这四个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。

（三）查勘定损照相原则

1、先拍摄原始状况，后拍摄变动状况；

2、先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹；

3、先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。

总之，要根据定损核价实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法

（四）查勘拍照要求

1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；

2、拍照保险车辆特征。包括车牌号，车架号/铭牌/发动机号照片；

3、拍摄保险车辆的行驶证（客运车辆准运证）、驾驶员的驾驶证（驾驶客运车辆驾驶员准驾证，特种车辆驾驶员操作资格证）。

4、双方或多方事故，应拍摄三者车辆的“交强险标志”――正面及背面均需拍摄。条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单。

5、必要时可要求相关证人或肇事司机（无证驾驶）与受损车辆 第7页

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拍摄合影照片。主班查勘人员必须要与出险车辆合影。

6、夜间拍摄时，可使用查勘专用手电或现场其他照明工具（车辆大灯、手灯灯），提高现场照度，保证照片清晰可辨

7、第一现场(包括补勘第一现场)照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如道路全貌（交叉路口情况、道路宽度）、路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向（包括刹车痕迹），拍摄事故撞击点；

8、网上车险理赔系统上传照片的顺序。照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；

9、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车（能反映车牌号码45°度四方向拍摄），以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时，需复位拍照，严禁单独拍摄车牌及损失部位，尤其要注意对隐损部位的拍照；

10、对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围；

11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；

12、内部损失解体后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因；

13、对照片不能反映出的裂纹、变形，要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；

14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，再拍一张照片；

15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照，但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；

16、局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；

17、受损货物、路产照片。照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较 第8页

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高的货物在分类后单独编号拍摄。

18、相机的日期顺序调整为年、月、日、小时、分钟、秒；且显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机日期；

19、相机的焦距调整准确，光线适用得当；

20、数码相机象素调整为480×640，照片大小不超过150k。

21、为了提高系统资源使用效率，要求提高照片的使用效率，严禁同类型照片的重复拍摄与录入。

现场定损

根据保险公司规定，符合现场定损条件（如事故真实，损失较小，未超过现场定损金额权限的。单证齐全有效。客户同意定损金额等）可现场定损，开具损失确认单。

现场调查取证

1）核实标的行驶证、驾驶证、身份证、保单是否有效并拍照

2）记录报案人关于事故经过的叙述，并记录叙述人姓名、与被保险人的关系、电话等；

3）了解出险时施救方式、费用等情况，并作好记录

4）核实出险车辆的使用性质及装载情况

5）检验事故车辆的接触点或撞击部位，查找现场遗留物，分析事故发生的原因，对存在疑点或报案不符的事项做重点调查；必要时对当事人或目击者做询问笔录

6）查明出险原因：

对于事故原因的认定应有足够的事实依据，通过必 要的推理，得出合理的结论。

7）制作现场查勘报告，绘制现场草图。

8）协助各方处理好事故，避免事故各方产生冲突。

9）检验需上传网上理赔系统资料（行使证、驾驶证、身份证、查勘报告、索赔申请书、询问记录、现场照片）是否完备。 理赔指引

一、索赔必备资料

定损单，查勘记录单、索赔申请书、驾驶证、行驶证、保险单、维修#5@p原件及身份证复印件

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以上仅为单方小事故所需提供的索赔资料，人伤案、盗抢案、火烧案等还需提供更多的资料，在此不在赘述。

二、保险公司信息

客服中心地址、电话、营业时间

后续工作

一、资料上传

查勘员回到公司，应立即将事故现场照片和单证资料存档归类，并将查勘报告、相片在规定时效内上传保险公司理赔系统和公司核心业务系统。并将查勘单证交由内勤保存。

三、案件处理情况登记

系统上传完毕后，我们要在案件记录本上对所处理案件作详细登记，注明处理节点，以备跟踪查阅。

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第二篇：第二章 车险现场查勘的重点、方法和流程

第二章 车险现场查勘的重点、方法和流程

第一节 车险现场查勘的重点

一、现场道路、地形地貌的勘查

道路、地形地貌及路面状况往往与事故的发生有一定的关系。例如，路面结冰、积水和泥泞就直接影响到车辆的制动效果；路面的质量、弯曲度、坡度、路面地井盖、堆积物和占用路面施工、及路两侧树木建筑物等均可以对车辆的安全行驶产生一定影响。

因此在现场勘查时，应认真勘测记录道路状况、天气状况以及路面自然损坏情况。

二、现场路面上的痕迹、物证

勘查路面上遗落的肇事车辆的机件、油污、玻璃碎片、油漆片、伤亡人员穿戴物和携带物；制动拖印和轮胎挫划痕迹是判断车辆在肇事过程中双方接触点的位置及车辆行驶路线、速度和驾驶员采取措施情况的依据。

三、对肇事车辆和伤亡人员身体的勘查

运行中的车辆发生交通肇事，必定在双方车辆和人员身体上留下接触痕迹。确定这些痕迹的准确位置，就能判断出车辆之间或与行人碰撞的第一接触点，有助于我们分析出事故当时车辆和行人的方向、速度、接触状态。为最终判断事故原因和保险责任提供重要依据。

第二节 车险现场查勘的基本方法

现场勘查的顺序和范围，应根据不同类型的事故现场来确定。因此，勘查人员到达现场后，首先要向事故当事人和目击者了解事故发生的情况和现场是否有变动。如有变动，应先弄清变动的原因和过程，必要时可根据当事人和证人提供的事故发生时的情景恢复现场原状，以利实地勘查。在勘查前，应巡视现场周围情况，对现场全貌有个概括的了解后，再确定现场勘查的范围和勘查的顺序。

一、现场勘查的基本方法

1、常用方法

车险意外事故现场调查的方法，总的来说，可分为直接观察法、现场摄影法、现场测绘法、现场痕迹物证采集法、现场技术检验法和现场询问、访问法等几种。

（1）、现场直接观察的方法

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直接观察法即用感官直接对事故现场进行观看和体察，以便形成一个全面的初步印象后，能有条不紊地展开其他项目的调查和工作。

（2）、现场摄影的方法

现场摄影法是一种应用照相和摄、录像等现代拍摄技术手段，将事故现场的全貌、主要部分和重要痕迹物证及其提取过程拍摄下来，形成很有说服力的、比较形象的现场调查记录材料的方法。这种影像资料，在分析鉴定车险意外事故和处理交通肇事案件中，有时可起着十分关键的作用。

（3）、现场测绘的方法

现场测绘法是一种将事故现场中的有关车辆、人畜尸体、相关物体以及痕迹、物证的所在位置与相互的空间关系，通过观测和丈量，用抽象的图形和线条加上必要的数字描绘在现场图纸上的一种方法。

车险意外事故现场图，是车险理赔案卷中的重要材料，在保险责任判断和处理过程中占有十分重要的地位。

（4）、采集痕迹物证的方法

采集现场痕迹和物证的调查方法，实际上是一种现场取证的方法。它是应用直接提取和间接提取的方式，将存在于事故现场的各种有关痕迹和物证采集下来，一方面用作事故分析的直接依据，另一方面必要时可用作技术检验的检材。

（5）、多种技术检验的方法

技术检验包括现场检验和送专门技术部门检验两种方式。现场检验主要包括对事故当事人的酒精检测和生理、心理检测；对车险意外事故伤亡人员的尸检和伤检；对道路附着系数的现场实验测量和事故车辆检验等。送技术部门检验的主要是痕迹物证和法医物证检材等。

（6）、现场询问和访问的方法

通过对事故当事人、目击见证人以及有关单位的询问和访问，获取其陈述笔录材料，为分析意外事故过程和成因、认定保险责任、正确处理保险理赔提供依据。

2、根据事故范围采取不同的方法

（1）、范围较小的现场，肇事车辆和痕迹相对集中的现场，可以肇事车辆和痕迹集中的地点为中心，采取由内向外勘查的方法。

（2）、范围较大的现场，肇事车辆和痕迹物证相对分散，为防止远处的痕迹被破坏，可以从现场外围向中心，即由外向内勘查。

（3）、对车辆、痕迹比较分散的重大事故现场，可以从事故发生的起点向终点分段推进勘查或从痕迹、物证容易受到破坏的路段开始勘查。

3、现场勘查的重点

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现场勘查的重点是：搜集和提取能够判明事故发生原因和责任的痕迹、物证。如现场上的各种擦划痕迹、刹车痕迹、事故发生的第一接触点；肇事车辆和物体上的痕迹、附着物等物证，也包括事故发生后，车辆及尸体的状态、姿势及抛出的物品。对上述痕迹、物证，应首先拍照固定，然后进行必要的测量，其中重要的痕迹、物证，在拍照时，应加放比例尺，然后小心提取以备日后进行技术检验分析。

二、对肇事车痕迹的勘验

肇事机动车前部痕迹一般反映在前保险杠、前大灯、水箱、挡风玻璃和翼子板等处；侧面痕迹重点是在翼子板外侧、后视镜、车门、轮胎侧面、挡泥板等处；底盘痕迹重点是在转向横竖拉杆、前后轴、曲轴箱外壳、排气管等处。

对肇事车辆进行勘查时，应重点勘查上述部位有无新鲜擦蹭痕迹，勘查中应进行细目拍照，并详细记录痕迹的部位、形态、面积、距地面的高度。对于条状痕迹应记录其长度和宽度、起始部位、痕迹方向，以便认定肇事瞬间，双方接触位置、运动方向。

对车辆驾驶室内的勘查，应重点记录车辆挡位，车钥匙位置、灯光开关挡位及是否有效、刹车气压表的刻度、安全带和安全气囊的状态，必要时应对肇事车进行全面的检测，检验其安全性能是否合格。

机动车辆保险事故种类繁多，形式各种各样，除机动车与机动车相撞为最常见以外，机动车因操作不当、路况不好、机件失灵引发的独立撞损事故或者线路故障引起的车辆自燃烧毁事故也经常可以遇到。对此类事故，勘查人员应该加倍认真研究分析现场及车辆的有关痕迹、物证，同时注意听取、分析驾驶员、目击者的陈述和证言。通过认真地勘查、检验鉴定，查清事故真相。勘查此类事故现场，除应详细记录现场及车辆的有关痕迹、物证，还要同时与现场环境、被撞击物上的痕迹相互对应，对车辆有关机件的安全性也应同时进行检查、记录。

勘查被烧毁的车辆时，应重点勘查车辆底盘油管、油箱有无被撞击痕迹；行车路线上有无石块等妨碍安全行车的凸起物；车辆上的起火点和火势蔓延方向；同时注意检查记录事故车辆发动机号码、车架号码，以便确定是否属于保险责任车辆。

三、对事故现场提取物的检验

1、在现场勘查中需要提取的检验物

（1）现场路面刹车印痕上遗留的橡胶碳黑物质和车辆轮胎橡胶样本。

（2）现场路面上散落的油漆片、金属片、木屑、玻璃碎片、衣服纤维、油垢等。

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（3）肇事车辆附着的来自外界的油漆片、油垢、血迹、纤维、泥土、木屑、铁锈等。

（4）非机动车和伤亡人员衣着上的痕迹以及附着物质。

在提取上述物证以前，应先加比例尺拍照固定，并详细记录其遗留的部位、高度、长度、方向。对油漆片、金属片、油垢等易污染的物质，应用竹质和木质物品（筷子、木夹）提取，然后装入一个干净的纸袋或塑料袋内保存，并作好标记。绝对禁止使用金属镊子等铁器提取或盛放。以免被污染，影响分析检验的可信度。

2、现场提取物的常见检验方法

机动车辆事故现场可提取的检验物有很多种，既有金属物，也有木质、塑料、玻璃、橡胶；既有固体实物，也有液体物，有时甚至有气态物质，如气味等。对上述提取物的检验鉴定方法也就有所区别。

常用的检验方法主要有：

（1）化学试剂检测法

该法系定性检验方法，主要用于检测机动车驾驶员血液中是否含有乙醇，以确定驾驶员是否酒后驾车。也可用于检验可疑部位是否粘附有血迹。

（2）形态特征比对法

主要用于现场轮胎压痕与肇事和嫌疑车辆的轮胎花纹进行同一检验鉴定，以确定现场轮胎压痕是否被检验车辆所留。或用于现场物体上被撞痕迹与肇事车辆损坏部位进行比对，也可用于现场遗留的灯罩、玻璃碎片、车体碎片与肇事车辆相应部位进行整体分离痕迹鉴定。

（3）化学分析检测法

该法主要用于定量检验，可以用于现场提取的血迹、油漆片、油污、塑料碎片等内部成分含量的检验，可用于认定肇事车辆。该法是一种精确的检验方法，认定准确率很高，证明力也最强。

第三节 车险查勘的内容和流程

一、车险现场查勘的内容

根据意外事故的性质和特点，事故现场查勘包括以下六个方面的内容：

1、时间调查

时间调查即确定车险意外事故的时间坐标并利用这个坐标推断与事故有关的时间关系，为分析事故发生原因和解释有关现象提供依据。例如，通过对肇事车辆出车时间、途中停车时间和到达出事地点时间的调查，根据其行驶路程，可推 4

算出该车在出事前的运行速度；通过对酒后驾车肇事人员在出事前的用餐时间调查，对照肇事者的呼气和血液中的酒精含量，又根据血醇含量随时间的递减规律，可推算出该驾驶员的饮酒量。另外，通过对车险意外事故死亡人员的尸温、尸僵和尸斑的检验来推断交通肇事逃逸案件的发案时间，也是时间调查的一种形式。

2、空间调查

空间调查即对车险意外事故诸元素的空间关系的调查。在弄清车险意外事故发生地点与场合的基础上，查明肇事各方车辆、各种相关物体、人体（包括尸体）、牲畜、痕迹、物证和道路设施等所处位置及相互的空间关系，用以确定事故各方的运动方向和速度、相互作用的冲突点与接触部位等。例如，通过事故客体的痕迹部位的对应关系和形态特征，可以确定事故双方的接触过程和方式等。

3、生理和心理调查

生理和心理调查就是对当事人的生理和心理状态进行观察和检验。通过直接观察和必要的测试，对车险意外事故当事人的神态、言行举止及反应能力等生理和心理状态进行综合检查和评价。如发现问题，还可进一步查清是因身体患病还是精神受刺激，是因过度疲劳还是因饮酒、服药，是本人故意行为还是他人恶意行为等造成的。查出事故当事人的生理和心理上的不正常现象及程度，以及和意外事故的联系，对分析事故成因和判定保险责任极为有用。

4、肇事车辆的车况调查

肇事车辆车况调查主要是通过人工或检测线的检测，对车辆的技术状况，特别是与行车安全关系密切的零部件及某些总成进行检查和评价。检查的重点是肇事之前是否就存在着某些技术故障和缺陷，以此去印证事故现场中某些痕迹及现象的形成原因，并确认车辆技术故障在事故成因中所占的比重。

5、环境条件调查

调查车内环境好坏及对驾驶人员的影响程度；调查道路景观，各种交通设施的质量及对驾驶人员的影响；调查自然气象及道路照明情况对驾驶人员安全行车的影响。除物质性交通环境外，对肇事驾驶人员所处的社会性环境如家庭、单位、亲友等社会关系也应进行调查了解。

6、事故后果调查

调查人员伤亡、车物损毁所造成的直接和间接损失，调查因车险意外事故而造成的不良社会影响。车险意外事故后果调查的结果，可为划定事故等级类别提供依据。

二、查勘的步骤和流程

1、查勘的基本步骤

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由于车险意外事故现场调查的时间性很强，许多在事故发生后留下的人证和物证以及某些状态和现象都会随时发生变化，现场调查的有利时机，有时是稍纵即逝。因此，一些调查项目需要在极短时间内完成。但是，也应该根据具体情况，按事情的轻重缓急，适时地安排和调整，不拘泥于一个固定模式。现场调查大致可分为以下五个步骤：

（1）进行事故现场处置

车险意外事故现场处置，包括车险意外事故发生后，在正式全面开展现场调查之前的前期处置，调查过程中的现场维护和调查完毕后的现场清理撤除等几个方面。其中，最重要的是前期处置，如现场保护、现场救险和现场救护等，是减轻事故损失、保证事故现场调查顺利进行和提高调查质量的重要前提。

（2）适时进行现场询问

车险意外事故现场询问的对象，主要是事故当事人和现场目击证人。现场询问必须适时进行，既不要在询问对象惊魂未定、神志不清的情况下匆忙进行，又不能给当事人编造虚假口供的时间，也不能因时间过久，让目击证人过多地受周围环境气氛的影响而不能据实反映情况。同时，也应防止因时间关系，目击证人自行离去而失去询问机会和目标。

（3）展开现场实地勘查

现场实地勘查即在事故现场内进行的踏勘、丈量、记录和取证等活动。具体包括现场摄影、现场测绘和现场痕迹、物证提取等工作。

车险意外事故现场实地勘查，是车险意外事故现场调查中时间性、技术性很强的中心环节，也是现场调查成败的关键。因此，必须投入主要的技术力量，分工合作，高质量、高速度地完成。

（4）现场试验和测试

现场试验和测试，主要是对与事故及事故现场有关的事故当事人、有关事故车辆和现场及附近的道路、环境情况等进行的观察、检验和测试。例如，通过实地刹车试验，利用减速仪或根据车速及刹车拖印测算出事故现场道路的附着系数；通过对肇事者进行的生理、心理检验，特别是反应能力和酒精检测，推断造成车险意外事故原因中的人的因素；通过对肇事车辆进行有关项目的技术检验，确定造成事故原因中的车的因素；通过对事故现场及附近路段的道路线型、安全视距、道路设施、路旁景观及道路照明条件、气象等情况的观察和测量，弄清道路及环境因素对事故发生的影响程度。

（5）现场调查笔录制作与收尾复核

现场调查笔录的制作：现场调查笔录，是现场调查工作的记实和其他具体调查材料不足部分的补充说明材料，也是事故处理和诉讼活动中的证据材料。 6

现场调查的收尾与复核：车险意外事故现场调查，不能过久地阻断交通，必须尽快完成各项调查工作，及早撤除现场，恢复交通。但是，也不能草草收场，应当在保证调查质量的前提下尽早完成。因此，在调查项目基本结束的同时，进行必要的复核，做好收尾工作，防止出现误差和遗漏。复核工作应由现场调查负责人召集现场调查人员共同进行。

2、我公司车险事故查勘流程图

我公司车险查勘工作具体操作步骤和逻辑时序：

（1）、接查勘通知；不同分公司接查勘通知的方式不同。

（2）、赶到现场（携带查勘工具单证，与客户保持联络，联系支公司参与人员，核对保单抄件，做好查勘定损的准备）。

（3）、实施现场查勘（初步认定事故责任，组织施救，拍摄照片，描绘现场图，查勘事故损失情况，索赔申请，索赔须知，现场查勘报告，定损回访表）。

（4）、现场定损或约定定损时间地点。

（5）、向定损调度反馈情况。

（6）、收集整理查勘材料。

（7）、向理赔内勤移交查勘材料。（查勘报告、定损协议、照片等）。

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