苏州工业园区湖东邻里中心工程

钢结构工程质量评估报告

一、     工程概况：

本工程±0.000相当于黄海高程4米，室内外高差为600mm，为六度抗震设防，丙类建筑，采用钢筋混凝土框架结构体系，框架抗震等级为四级。

本工程采用的设计基准期为50年。

二、     施工情况简述：

本工程于20##年6月26日开始施工，20##年9月19日完成主体分部工程。

1、          主楼夹层钢平台

夹层钢平台标高为3.17M,该部分抱括钢柱、主钢梁、主梁与钢柱连接采用固结形式,次梁与主梁连接采用铰接形式连接均采用大六角高强度螺栓,平台上铺2.5MM厚扁豆形花纹钢板.

2、          主楼钢连廊,南、主、北楼钢楼梯

主结构为H型钢实腹式与钢梁,钢梁与钢柱用高强度螺栓连接成型

3、          钢结构采用Q235钢,焊条采用E43,连廊构件采用氟碳涂层,其余采用红丹漆,再刷防火涂料,耐火极限分别为2.5H和2H.

三、     各单位工程质量评估：

1、《建筑工程质量验收统一标准》GB50300

2、《钢结构设计规范》GBJ17-88

3、《钢结构高强螺栓连接的设计、设计及验收规程》JGJ82-91

4、《钢结构工程施工质量验收规程》GB50205-2001

5、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002

6、《钢骨混凝土结构设计规程》YB9082-87

7、《碳素钢结构》GB700-94

8、《低合金结构钢》GB1591-88

9、《焊接用钢丝》GB1300-77

10、《碳钢焊条》GB5117-85

11《低合金钢焊条》GB5118-85

12、监理施工质量抽检资料、平行作业检查资料

13、施工单位单位工程检验批验收记录

14、施工单位单位工程工序报验资料(制作安装)

15、施工单位单位工程质量保证资料

16、各单位工程施工图纸

17、相关施工规范、强制性标准

18、本工程建设工程委托监理合同

19、本工程建设工程施工合同

20、苏州 市及工业园区现行的有关建设管理办法和规定

四、     工程施工质量验收评定

(一)             材料进场：

1、          钢材

主控项目：检查质量合格证明文件、复验及检验报告等符合有关规定

一般项目：检查钢材表面麻点或划痕,使用前做全数检查

2、          焊接材料

主控项目：检查焊接材料的质量合格证、及检验报告等

一般项目：焊条外观不应有药皮脱落,焊心生锈,焊剂不应受潮

3、          连接紧固标准件

主控项目：检查质量合格证明文件、复验及检验报告,抗滑移系数

一般项目：检查高强度螺栓连接副不应出现生锈和沾染物,螺纹不应损坏

4、          涂装材料

          主控项目：检查材料的品种、规格、性能等能符合国家产品标准和设计要求

          一般项目：检查产品的有效期,开启不应有结皮、结块、凝胶现象

(二)             制作

   主控项目：钢材切割面或剪切面无裂纹、夹渣、分层,全数检查

一般项目：检查零件切割平整度,断面垂直度等

(三)  安装校正

     主控项目：检查主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲度,符合规范要求

一般项目：重点检查柱脚底座中心线队定位轴线的偏移,柱基准点标高弯曲矢高,全数检查

(四)  涂装

主控项目：涂料、涂装遍数,涂层厚度防火涂料的耐火极限均符合设计要求

一般项目：构件表面化不应有误涂、漏涂,涂层不应有脱皮和返锈, 全数检查

(五) 评估结论

1、          邻里中心各单位工程的钢结构工程经预验收评定因未全部施工完成,故暂定合格.

2、          经核查质量保证资料基本齐全.

单位工程分部工程质量检查记录表：

钢柱垂直度监理检查记录表(附表1)

钢柱垂直度监理检查记录表(附表2)

钢柱防火涂料厚度监理检查记录表(附表3)

钢柱防火涂料厚度监理检查记录表(附表4)

钢柱防火涂料厚度监理检查记录表(附表5)

钢柱防火涂料厚度监理检查记录表(附表6)

 

第二篇：钢结构主体结构验收评估报告

  客车节能安全研发中心建设及关键零部件产业化项目—试验中心

钢结构主体工程

质量评定报告

项目总监：________________

技术负责人：________________

  厦门勤奋建设工程监理有限公司

   年   月   日

根据施工单位申报，我司对钢结构主体工程事先组织了验收，现将本工程质量评估如下：

一、工程概况：

1、        工程名称：厦门金龙联合汽车工业有限公司特种车涂装改造项目

2、        工程地点：厦门灌口汽车城金龙路9号

3、        建设单位：厦门金龙联合汽车工业有限公司

4、        代建单位：厦门海翼汽车工业开发有限公司

5、        勘察单位：厦门沧海地质勘察设计有限公司

6、        设计单位：，厦门陆原设计研究院

7、        监理单位：厦门勤奋建设工程监理有限公司

8、        承包单位：厦门市著通建筑工程有限公司

9、        建筑层数：共  1  层，局部2层

10、  建筑高度：10.55m

11、  建筑物功能：厂房

12、  工程造价：约1200万元

13、  基础类型：柱下钢筋混凝土独立基础

14、  结构类型：单层门式刚架轻型钢结构

15、  砼强度：基础垫层砼标号为C15，基础、地梁及短柱砼标号为C25。柱脚砼标号C30微膨胀砼。

16、  砂浆强度等级：砖基础采用M5水泥砂浆砌筑。

17、  主钢构材质为Q345B，现场连接采用10.9级扭剪型高强螺栓，抗震设防烈度为七度。钢结构总长度 66.0 m，宽度 48.0 m，左右两侧为对称钢柱，柱距为9.0米；跨度为2*24m。钢构件经除锈处理后应立即喷涂车间保养底漆，而后再涂二道红丹底漆，制作完成后再涂二道醇酸面漆。

二、监理内容和范围

1、          监理范围：对本工程施工阶段进行监督和管理，包括土建、钢结构、水电安装工程。

2、          监理内容：主要有质量控制、进度控制、造价控制。

三、项目监理机构组成及主要管理人员变动情况

1、                 根据本工程的具体情况，我司成立了项目监理组，实行总监理工程师负责制，其机构如下：

总监理工程师：黄锦兴      

土建监理：李孝深、刘思航    安全员：李孝深 

水电监理: 朱延平          见证员：蔡永全

2、                 监理过程中总监理工程师无变动。

四、施工合同的履行情况

     施工单位已按施工合同约定完成相应的承包内容。

五、按图施工及重大设计变更的执行情况

本工程按设计施工图的要求组织施工，无重大设计变更。

六、工程技术标准执行情况

1、本工程执行的技术标准及国家工程建设强制性标准条文（建筑部分等）及以下标准：本工程在施工过程中严格执行了以下施工规范：

⑴、GB 50300-2001   《建筑工程施工质量验收统一标准》

⑵、GB 50203-2002   《砌体工程施工质量验收规范》

⑶、GB50026-93      《工程测量规范》

⑷、GB50205-2001    《钢结构工程施工质量验收规范》

⑸、JGJ81-2002      《建筑钢结构焊接技术规程》

⑹、GB8923          《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

⑺、GB 50303-2002   《建筑电气工程施工质量验收规范》

⑻、GB 50242-2002    《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》

2、本工程设计施工图纸及设计变更文件；

3、国家现行建筑工程施工质量验收统一标准及相关施工质量验收规范；

4、国家和地方现行的有关建筑质量管理、监督条例、规范等；

5、施工合同、监理合同及建设工程监理规范等；

6、本工程承包单位能严格按工程建设强制性标准施工，执行国家及地方有关的技术标准。

七、施工监理情况：

1、钢结构构件加工前，我方到钢构场对钢构件原材料进行见证取样送检工作，钢构件到现场前我方到钢构厂进行见证抽检构件进行焊缝超声波探伤，构件进场后对所用的原材料质量、焊接质量及外观尺寸进行严格检查验收，并按要求见证抽检构件进行高强螺栓及高强螺栓连接副实验，实验结果符合要求后方同意进行吊装。在施工过程中我们均采用巡视、平行检验、旁站、见证、查阅资料、实体实测等方法手段进行全过程监理，所有原材料均经过监理人员验收合格后投入使用，对钢柱构标高、垂直度进行全数检查，将偏差严格控制在允许范围内，并重点检查大六角高强度螺栓终拧情况及柱头微膨胀细石砼浇筑密实情况。所有设计变更均经设计、建设单位认可。施工质量符合设计要求和施工验收规范，未发现违反强制性条文的行为，也无发生工程质量、施工安全事故。

八、质量控制资料核查情况：

本工程各项材料具备产品出厂合格证及检验报告，现场均按批见证取样、送检，具体情况如下：

1、水泥：本工程所用水泥采用“福建水泥股份有限公司”提供的“建福”牌P.C32.5R水泥，进场1批次，见证取样送检1批次，检验结果符合要求。

2、砂：采用厦门市集美区灌口镇砂场提供的河砂，进场1批次，见证取样送检1批次，检验结果符合要求。

3、多孔砖：采用“福建中节能新型材料有限公司”厂生产的蒸压灰砂多孔砖，规格为240×180×90㎜、240×90×90㎜，各进场1批次，见证取样送检2批次，检验结果均符合要求。

4、砂浆配合比：主体砖砌体采用M5水泥砂浆，砂浆配合比设计报告1份。

5、砂浆试块：M5砂浆试块留置3组。

因试块龄期未到，故强度暂未评定。

6、钢结构材料：

（1）、原材料质量证明书、检测报告和产品出厂合格证一本。

（2）、质量证明书内容及试验报告汇总表。

7、工程隐蔽报验情况：一般隐蔽项目验收1次，通过验收。

工程质量控制资料核查结果：质量控制资料基本齐全。

九、钢构产品进场安装、工程报验

1、构件进场前对地脚螺栓的标高、轴线进行复核调整合格后方可通知构件进场；

2、构件进场时工地依据设计图纸、产品出厂合格证、原材料试验合格报告进行复查，合格后按轴线顺序卸货，卸货之构件用枕木垫起和支撑；

3、安装时，严格按照监理审核合格之施工组织设计与专项施工方案组织施工，由9轴至1轴顺序安装，首先安装柱子，标高偏差调整在+5、-8mm之间。垂直度控制在3~8mm范围内，其次安装屋面梁，屋面梁先在地面组装完成，挠度控制在1~15mm范围内，端头磨擦面生赤锈无杂物、油污等，保证高强螺栓自由穿过，拧断时先初拧，再终拧，且由中间向两边逐步交错拧断。前三品形成空间稳定结构后，再往后吊装。施工时，对施工程序与质量严格按监理工程报验单执行。即：每道工序施工完毕后即进行各班组自检、质检员专检、再监理工程师核检。待合格后再进行工序交接班。在抓紧工期的同时始终把质量、安全放在第一位，随时检查各钢构件质量，并对照构件出厂合格证、编号、顺序一一对照，一一检查。严禁无合格证的不合格产品进入施工现场，发现隐患及时整改。使吊装期间安全事故灾害为零。质检员、施工员、监理员对施工期间重要结构部位（如：地脚螺栓轴线、标高，钢构件主体轴线、标高）进行技术复核并有记录。其偏差均在允许偏差范围内，符合设计要求和验收规范要求。

4、本工程共设置8个沉降观测点，观测2次，最大沉降量3mm，最小沉降量2mm。

十、原材料见证取样及送检结果汇总表

十一、工程质量验收情况：

十二、主体分部工程质量验收评定情况

综上所述，厦门金龙联合汽车工业有限公司客车节能安全研发中心建设及关键零部件产业化项目—试验中心钢结构主体分部工程在施工过程中，未发现存在违反强制性条文的现象，由于防火涂料未施工完成，焊缝探伤检测报告未提供，钢结构主体分部工程质量暂评定为合格，同意申报钢构构主体结构工程质量验收。

厦门勤奋建设工程监理有限公司

厦门金龙联合汽车工业有限公司项目监理部

                                                  20##年6月30日