【模式构建：区位分析】

区位因素分析概括总结（一）

一、农业区位因素分析

1.自然因素

地形：为冲积平原或三角洲，地形平坦开阔或地势低平

土地：土地面积广阔、地广人稀、土地租金低

气候：日照充足、热量丰富、降水充沛、雨热同期、光热水组合好、昼夜温差大

水源：靠近水库、河流、冰川融水区或地下水丰富区，水源充足，灌溉便利

土壤：土壤肥沃深厚或土壤较肥沃

2.人文（社会经济）因素

市场：该区人口稠密、工矿业发达、城市较多、靠近大城市，市场广阔（对商品农业影响大） 交通：临近河、湖、海，水陆交通便利，河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大） 政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）

科技：科技水平高或科技发达，冷藏保鲜技术高

习俗：生产历史悠久、饮食偏好

劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低

工业基础：工业发达、工业基础雄厚，能提供技术支持

3.自然对农业的不利的区位因素

洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高

二、工业区位因素分析

1.自然因素

土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低

水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好

环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局

2.经济因素

原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业

能源：靠近能源产地（煤、石油、天然气、水能、风能?）,能源充足──动力指向型

市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔（对市场指向工业更明显）

交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便利

劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业；劳动力质优价廉，生产成本低 技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型

工农业基础：临近商品农业基地或农业发达，能提供充足的原材料和消费市场；当地工业发达，生 产协作条件好

3.社会因素

国家政策：国家政策的扶持、鼓励；国家政策的变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）

国防安全：某时期国防需要（多在山区、边区）

个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资

工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等

4.环境因素

风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带

水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区

距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外 生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区

区位因素分析概括总结（二）

三、城市区位因素分析：城市常常是因单个区位因素而兴起，却会因多个区位因素而发展。故题目若问城市兴起的区位因素，一般只需要回答一个区位因素；若题目问城市兴起和发展的区位因素，则应从多个方面去分析区位因素。

1.自然因素

地形：地形平坦开阔（温带、寒带的城市分布在平原；热带城市分布在高原）

气候：气温、降水适中，居住适宜

河流：①运输功能：交通便利；②供水功能：水源充足；③防卫功能；④环境功能

2.社会经济因素

自然资源：有某种自然资源或临近某种自然资源

交通：临近铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利 农业基础：本地农业基础雄厚

其他因素：①是政治、宗教、军事中心②是旅游、科技中心（新因素）

四、交通区位因素分析

（一）港口的区位（自然因素为主）

1.自然条件

水域条件（航行条件）：等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾 陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大

2.社会经济条件

经济腹地：范围大，经济发达，客货集散量大（影响港口的兴衰）；交通便利有利于扩大经济腹地。 经济依托：以大城市或城市群为依托或沿途经济发达，为港口提供运输需求

国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港

（二）车站的区位（社会经济因素为主）

能够最大限度地方便旅客。即：①与市内（外）交通联系方便；②地形平坦，面积较大；③工程量小。

（三）航空港的区位（社会经济因素为主）

1.自然条件

土地：面积宽广，价格低廉

地形：平坦开阔（不在盆地和谷地中），无高大建筑物，坡度适当，排水方便

地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实

气候：少云、雾、大风，暴雨日数少；跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降

2.社会经济因素

交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系

经济：当地经济发达

（四）交通线（铁路）的区位

社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。

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1、自然因素：（1）地形：平原限制少，山地尽量沿等高线修筑。尽量避开地形复杂区。陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道（2） 地质：避开断层 （3）气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计 （4）土地（耕地）少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 （5）水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量

2、社会经济因素：（1）人口城市分布的需要（2）维持社会稳定和经济繁荣（3）资源开发的需要

（4）交通发展的需要（5）经济发展的需要

注意：交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素，在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。

（五）航道线的区位因素（水文、水系特征）

1.气温：不结冰或结冰时间短，通航时间长

2.降水：降水多，河流水量大、水位高，通航能力强

3.地形：地势平坦，水流和缓，通航安全

4.经济：沿途经济发达，资源丰富，人口众多，运输需求量大

（六）、管道线的区位因素

管道线总是基于某种物质（液体或气体）的运输而建设的。

1、物质来源地（供的优势：资源丰富）2、物质目的地（目的优势：市场广阔）3、沿途的社会经济状况（人口、城市的分布）4、沿途的自然状况（气候、地形、地质等）

区位因素分析概括总结（三）

五、水电站的区位分析

水量：与干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）

落差：穿越地区等高线密集或位于阶梯过渡处

开发条件：适宜建坝（一般为峡谷──投资和工程量小；地基坚实，少地质灾害）

六、水库坝址的区位选择

1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地建库库容大

2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌──防止漏水，诱发地震、滑坡

3.尽量少淹没良田和村庄，减少搬迁量

七、卫星发射基地的区位分析

1.自然因素

气侯：多晴天。天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察

地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。

2.人文因素

①人口密度：地广人稀或多面环海，不干扰居民生活，安全性更高

②能源：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设中的海南卫星发射场）；同一纬度，地势高，初速度大；向东发射初速度大。初速度大有利于节约能源。

③交通便利：有铁路通过，我国的四个航天基地都便利 ④科技力量雄厚

⑤国防安全：如西昌 ⑥航天工业基础较好：如太原

八、卫星着陆基地的区位分析

气象条件：多晴天，天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察。

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地形条件：地形平坦、开阔，少河湖峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻 人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活

九、海洋资源的区位分析

（一）渔场的区位因素（有利条件）

1.大陆架宽、浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用

2.入海径流带来丰富的有机质和营养盐类

3.寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富

4.温带海域

（二）盐场的区位因素（有利条件）

1.地形条件：有适宜晒盐的海滩——平坦开阔、泥质海滩

2.气候条件：有适宜晒盐的天气——气温较高、晴日较多

3.盐场最好布局在海水盐度较高的海区附近。

（三）水产业的区位因素（有利条件）

1、水域面积广阔2、气候温和湿润3、劳力资源丰富4、交通运输便利5、消费市场广阔6、生产技术水平高7、有食鱼爱好等

十、旅游业区位分析：

旅游活动包含三要素（从三要素去分析，有利于增强记忆）：

1.旅游者：主体，相当于市场（临近经济发达地区，市场广阔）

2.旅游资源：客体

A.旅游资源的质量、旅游资源的集群状况、地域组合状况。（旅游资源的质量高、集群状况好、地域组合好）

B.市场距离：旅游地的最优吸引半径（大或小）（即旅游资源与旅游者之间的距离）

C.环境承载量：旅游活动容纳的能力（容人量）大或小。

3.旅游业：媒介

A.地区接待能力：强或弱

B.交通位置及通达性：直接影响游客和数量

十一、商业的区位分析

（一）商业街的区位

市场最优：城市几何中心，商业活动范围大── 一般以零售为主

交通最优：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通便利── 一般以批发为主

（二）商业小区的区位

便民最优：建在居民住宅区内，由多种营业点组成

（三）商业城市的区位因素（有利条件）

1、稳定的商品来源区和销售区（即服务区）2、便利的交通运输条件

即：1、地理位置优越2、交通运输便利3、经济腹地广阔而发达4、城市经济贸易发达 十二、人口分布的区位因素

人口分布与城市分布、生产力水平分布具有一致性，故影响人口分布的区位因素与影响城市分布的区位因素具有相似性。

1、自然因素：（1）地理位置（2）气候因素（3）地形因素（4）水源因素等

2、社会经济因素：（1）交通（2）开发历史（3）工农业基础（即经济状况）等

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第二篇：20xx年高考地理二轮复习专题辅导资料：专题(5)区位因素的分析布局

【专题五】区位因素的分析布局

【考情分析】

高考注重学生分析能力的考查，通过提供新的背景材料，要求学生从材料中提取有效信息，概括说明其存在的意义。在对某一人文要素（农业、工业、城市、人口、交通、商贸、旅游等）进行区位分析时，能够很好地体现地理思维能力的过程与方法。从近几年高考看来，人文地理命题对区位因素的考查仍然是重中之重，在全套试卷中占有很大的分值比重。复习时，要对某一人文要素分析的思维方法进行疏理，同时注意培养学生从题图获取信息的能力。

【知识交汇】

农业、工业、城市、商业、交通、旅游、经济等区位的分析和选择，是人文地理部分的主体内容，历年来为高考命题者所青睐。同时，区位分析是人文地理学科发展中最具生命力的部分，命题素材十分丰富、设问角度灵活多变，能有效地考查出学生获取信息、知识迁移、分析归纳、解决现实问题的能力，因而，此类问题几乎年年会出现，且考查重心每年都有一些变换。那么，我们该如何应对这些问题呢？

抓住主干知识．完善知识体系，形成网络

1．认识区位的地理含义

一方面指该事物的位置（所以一定要重视区位与区域地理的关系），另一方面指该事物与其他事物的空间的联系。

【思想方法】

（一）重视分析方法．构建思维模型

从自然和人文两方面（全面性）

从有利和不利两角度（辩证性）

抓住主要（突出）的因素进行分析（主导性）

从动态和静态两层面（动态性）

Ａ．全面性原则——综合思维、全面眼光

1．理清区位分析的要点,形成思维模式

(1)经济位置要素——纬度位置．经度位置．海陆位置．相对位置．政治位置．经济位置．交通位置

(2)自然区位要素——地形．气候．土壤．水文

(3)经济区位要素——资源．市场（腹地）．交通．劳动力．技术等

(4)社会区位要素——开发历史．工农业基础．国家．政策．政治（民族）．风俗习惯．民族团结．国防安定等。

2．注意从有利区位和不利区位两个方面分析，也就是所谓的辩证性：区位因素中有些是有利的因素，还有些是不利的，评价时应注意用一分为二的观点从正反两方面入手作全面的分析。如：分析天津港的区位条件

Ｂ．主导性原则——结合产业．寻求主体需求

上述自然因素．人文因素在结合具体区域进行评价时，不可能面面就俱到，关键是针对区域特点抓住主导因素，抓住了主导因素，也就回答了问题的实质。

Ｃ．因地制宜原则 ——把握区位联系的特殊性

因不同的自然环境制宜——因不同的经济环境制宜

１．语言表达要因地制宜

２．注意地域的特殊区位 如：美国“硅谷”的特殊区位——军事订货（政府政策） Ｄ．因时制宜原则——把握区位联系的变化和发展

１．自然要素的改变

２．社会经济要素的发展变化

以上也就是所谓的动态性：区位因素处在发展变化之中，除了静态的从综合、主导方面分析外，还要从发展变化角度进行分析、评价。

（二）、高考人文地理有关区位选择有以下类型

Ａ．农业区位分析：

1．某区域某农产品生产的区位分析

自然因素对对一个地区农业的影响是相对稳定的，并具有“木桶效应”，即某一条件不足，就会影响农业的整体区位；社会经济因素是处于不断的发展变化中的。

2．某区域某农业地域类型的区位分析

3．都市农业的区位选择

主要考虑地价（地租）与运输的影响，单位面积产值高

的集约型农业接近城区，离城市越远，经营越粗放。

4．某灾区的区位分析（如河西走廊）

Ｂ．工业区位分析

1．某区域某工业区(带)的区位分析

2．某区域某工业部门区位分析

3．城市工业微观区位选择

从“生态（环境）效益．经济效益．社会效益”三角度采点

4．某地经济发展区位分析

例如：分析一个地区（省）或者一个城市经济发展区位条件可以从以下几方面考虑：地理位

置优越；自然条件（分析气候．地形．土壤．水源）优越；工农业基础条件（好）；资源条件（丰富）；劳动力条件（人口众多，劳动力丰富）；交通条件（便利）；市场条件（广阔）；吸引外资和对外贸易额（比例多）；国家政策和开放程度；旅游条件（丰富，地域组合好）；其他条件（国家大型工程等）。

Ｃ．城市区位分析

1．某 “点状”城市的形成与发展区位分析（宏观分析）

2．某 “点状”城市带（圈）形成区位分析（宏观分析）

3．某城市内部功能区的区位分析（微观分析）

4．某城市新区的发展区位分析

从城市的整体发展需求分析比较城市各个方向发展的优势，选择发展的重点方向 Ｄ．交通区位分析

1．铁路．高速公路建设区位的宏观分析

2．港口建设区位的宏观分析

3．内河航运发展区位的宏观分析

4．大比例尺图上城市交通区位的微观分析

(1)铁路．高速公路．干线公路与城市关系的微观区位：

多从城市的边缘通过，以维护城市的环境为目的，减轻城区的压力。

(2)港口的微观区位

河港要求河宽水深；位于或靠近城市． 陆上交通便利的地方。

海港要求有水深．背风．避浪的海湾；与陆上其他交通干线联系方便的地方 。

(3)航空港的微观区位

地势——较高；坡度适当．排水通畅 ；地质——地基稳定 ；

距城市距离——较远（地价．烟雾．干扰） ；有快速干道与之相连

气候——低云雾．少暴雨．小风速．能见度高 ；跑道沿盛行风方向修建

地形——开阔．平坦；

(4)汽车站的微观区位

位于城市交通干线两侧 ，与市内干线或其他对外交通联系方便的地方

Ｅ．商业区位分析

1．点状城市的商业区位分析

2．面状城市商业区位的微观选择

Ｆ．旅游区位分析

1．某区域旅游业发展的区位分析

2．某区域旅游发展的区位分析

（三）学会知识迁移．掌握答题技巧