XX高速公路建设情况汇报

尊敬的各位领导：

虎年伊始，万象更新。值此全国“两会”隆重召开之际，我们又迎来了省领导的视察，在此，我们全体筑路员工热烈欢迎金书记一行莅临XX高速公路建设工地考察调研、指导工作，对各级领导的亲切关怀与大力支持表示衷心的感谢！

现就XX高速公路建设情况汇报如下,不妥之处敬请批评指正。 （二〇一〇年三月四日）

一、工程概况

XX高速公路起点位于XX，途径XX，终点到达XX。全长XX公里，工程投资XX亿元；建设标准为双向4车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。工程有大中桥11座，分离式隧道2座，桥隧相连，比例高达XX%。20xx年12月开工，预计20xx年10月竣工通车，建设工期为4年。

本项目虽然建设里程短，但施工任务相当艰巨，特别是全线的控制性工程XX隧道，它具有地质结构复杂、技术难度高、安全风险大等特点。XX隧道全长XX公里，施工要穿越煤层区、采空区、17条断层破碎带等不良地质，还有涌水、瓦斯、塌方、岩爆、大变形等诸多危险因素存在，给施工作

业带来重重困难。作为交通部2个公路隧道首批安全风险评估试点工程之一，其特殊性显而易见。

打开西通道，建设XX路，对于改善XX中心城市环境，加快城乡一体化建设，疏通煤炭运输线，带动XX市由资源型向经济型转型发展，以及对我省扩内需、保增长、调结构，促进全省“三个发展”都具有十分重要的意义。

二、工程进展及投资完成情况

目前，全线共完成挖方150 立方，占总量的98%，填方完成195万立方，占总量的85%；防护工程完成17.25万立方，占总量的75%；桩基完成385根，占总量的98%；桥台完成44个，占总量的94%；桥墩完成78座，占总量的82%；梁板预制555片，占总量的90%；隧道工程主线单洞累计掘进6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成2050米，XX隧道完成1754米；1号斜井完成490米，1号竖井完成65米，2号斜井完成870米，2号竖井完成156米，占隧道工程总量的20%。

截至目前，XX项目累计完成投资12.32亿元，占年度计划的93%，其中建安工程费9.19亿元，XX枢纽路面工程及交通设施4700万元。其它工程费2.357亿元，前期工作费3400万元；建设管理费680万元；专项评估费388万元；监理费1240万元；贷款利息5500万元。

此外，全线现有农民工1600余人，因未进行冬季施工 2

的项目逐渐开工，人员数量在逐步增加过程中。

三、主要措施

在工程建设中，我们对质量控制、安全生产、廉政建设等方面，主要采取了以下措施：

（一）建立健全工程质量保证体系，确保工程质量达部优、创国优。从施工、监理单位进场之时，我们就把工程质量作为工程建设管理的重中之重和主要任务来抓，制定了《XX高速公路工程质量管理办法》，配套实施了一系列管理措施，并落实到每个项目、每个分项、每一道工序中，严格执行工程质量“零报告”制度，推行“首件产品质量认证”制度，严格进行考核与检查。各施工、监理单位也按照要求，建立了质量目标，实施了相关控制措施。为了将XX高速公路工程建成交通部优良工程，我们在全线实施了质量管理的“1234”工程。

一是指“一个质量目标”。即确保将XX高速公路建成交通运输部优良工程标准，XX隧道获得“鲁班奖”。

二是指“二级监理制度”。XX项目设置了一个总监理工程师办公室和两个驻地监理办公室。

三是指“三级质量检测制度”。第一级，承包人自检；第二级，总监办和驻地办抽检；第三级，我们对重点的部位，关键的工序和重要试验进行第三方外委抽检。

四是指“质量管理四个重点”。一为重点抓“地质超前 3

预报”、“有害气体监测”和“隧道监控量测”三方面工作。二为以岗位责任登记制为核心的全面质量管理机制，督促各承包人成立以项目经理为核心的质量保证体系，对重点部位、主要工序，均有专人负责质量控制。三为重点严把原材料的质量关，真正做到让好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到XX项目建设中。四为重点对路基、构造物、隧道的施工实施“首件产品认证制”。

（二）采取切实有效措施，确保工程安全施工。针对XX隧道复杂的地质条件和特殊的施工环境，我们按照省交通运输厅XX厅长多次提出的“加强安全管理，严格质量控制，强化廉政建设”的指示精神，以及XX多次现场指导的具体要求，制定了切实可行的安全生产规章制度，出台了安全施工应急预案和应急救援等防范措施，对安全生产管理人员进行了专项培训与现场演练。

在隧道掘进前，我们采用地质雷达远程探测与多孔近距离钻探相结合的方式，运用双保险手段进行超前地质预报，以确保探明地质、水、气等情况。我们在施工隧道内安装了可视监控系统，对隧道内的施工情况进行24小时全程掌控，同时对施工作业人员和设备也进行着安全监控。还安装了有害气体检测仪器，对瓦斯等有害气体随时检测监控，及时预警，形成了科学预防、专业治理，全天候、全过程、全方位、无缝隙的安全生产管理模式。在制度、措施、人员、技术等 4

全部到位后，我们要求施工方聘请经验丰富的煤矿专家进行指导，还要求施工单位与最近的公安、消防、医院签订应急救援协议，做到无急能应，有险能救。

（三）强化工程廉政建设，确保一项工程竣工，一个干部不倒

1、加强廉政建设，筑牢反腐防线

我们把党风廉政建设作为一项重要任务来抓，认真贯彻执行《XX省党风廉政建设责任制考核办法（试行）》和省交通运输厅党组的有关规定。首先，我们重点围绕工程建设和各项工作任务实施“工程廉政六提醒”：一是“三项谈话”常规提醒，二是对建管费开支重点提醒，三是重要时段专门提醒，四是重点环节跟踪提醒，五是建设资金使用特别提醒，六是利用警示教育专题片有效提醒；其次，从工程前期筹备开始，我们就及时出台了《XX高速公路纪检监察监督管理办法》、《XX高速公路建设管理处廉政建设“十不准”》等七项监督管理制度。我们建立了干部职工廉政档案，自上而下签订了《廉政自律承诺书》，设立了举报箱、举报电话；再次，我们严格执行交通运输部基础设施建设领导干部“八项规定”，出台了《XX高速公路建设廉政公开的实施意见》。针对管理中存在的问题，我们以连续跟踪检查的方式分三次下达书面《廉政预警通知书》和《廉政处罚通知书》。

2、加强投资金管理，确保资金在阳光下运行

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我们把投资控制作为建设管理的重中之重，认真抓紧抓好。在工程建设中，加强材料物资管理，是投资控制的重要一环。我们针对工程招标投标、计量支付、大宗物资设备采购、设计变更等关键环节，出台了具体廉政合同监督考核检查办法，加强日常的检查考核和监督管理，坚持用制度管权、管人、管建设，防止权力失控、决策失误、行为失范，确保工程建设各项工作在阳光下操作运行。

对大宗材料、物资设备的采购，我们严格按照合同规定办理，原则是：一般性、用量少的材料，经检验合格，按照质优价廉的标准，由施工单位自行采购；对用量大的材料，由施工单位进行招标采购，我们进行监督。这样既可保证质量，又会节约投资。在资金控制上，坚决做到“四不结算、五不付款”：即没有合同不结算、合同不完善不结算；工程量超出合同不结算、超出合同单价不结算；白条不付款、结算签认手续不完备不付款、结算依据不明确不付款、不符合财务规定和不使用统一的付款凭证不付款。

尊敬各位领导，在新的一年里，我们要以科学发展观为统领，大力弘扬“右玉精神”，以干事创业的工作作风，把XX高速公路建设作为关键之年，大干快干，一如既往抓深抓实工程质量，始终如一落实安全生产各项措施，进一步搞好廉政建设，为全省“三个发展”做出XX筑路人应有的贡献。

谢谢大家！

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第二篇：高速公路建设进展汇报材料

XX进展情况汇报

一、项目概况

XX工程项目位于，起点与接，往西延伸，与规划速十形相接，路线全长约20.778km。主要工程内容包括。项目批复概算为亿元，其中，路基桥涵施工合同金额为亿元。建设期 年。

二、项目总体运行情况

1.资金融资及使用情况

2.投资完成情况

建安产值剩余计划汇总表（见下页表）：

3.进度管理情况

截止8月份累计完成土方开挖， 、、一分部形象进度完成情况对比表：

4.施工质量情况

（1）、建设任务重、时间紧、工程量大、工程地质复杂、软基范围广等特点，从初步设计开始，重视质量管理工作，积极组织图纸会审会、设计交底会、“双标”管理学习、质量管理提升年行动等活动，及时制定质量目标和相关管理制度，制定并下发了《XX工程质量管理办法》、《XX工程设计变更管理办法》等质量管理文

件；积极推行“双标”管理和，注重细节管理，及时要求等施工方案专家评审会；严格对监理、施工单位的质量管理，保在可控范围之内，项目部实验室和总监办实验室运作基本正常，没有发生重大质量事故。 （2）、实体质量情况：

2.1、桩基抽检情况： 2.2份外委路基抽检情况：

。

2.3、结构物砼强度和保护层抽检情况：

截至目前，总监办共进行混凝土抗压强度试验，已经返工处理；月度检查对结构物进行强度回弹共计9309次，合格率100%。 具体数据详见下表：

护层进行抽检,合格率基本达到《广东省公路工程优质工程管理规定》要求。具体数据见下表： 2.4、试验及抽检情况：

2.5.1、工地试验室、总监办试验室检测情况：

2.5.2、外委检测情况：按照广东省“双标管理”规定外委试验频率均能达到5%以上。

5.安全管理情况

（1）、从项目开工伊始，本项目各级领导部门就时时处处强调安全管理的重要性，工程部也积极制定了《XX安全生产文明施工管理办法》等相关的安全管理制度，并及时转发了相关上级部门和月度安全检查通报共计27份；为此，本项目自开工以来未发生较大安全生产事故，各分项工程安全工作均处于受控状态。 （2）、我指挥部联合总监办每组织质量安全大检查，全面掌握现场安全生产现状，并要求总监办及时下发检查结果通报；同时，要求项目部认真反思，限期整改。

（3）、加强施工过程检查和隐患排查治理，深化“双标管理”建设，提高安全生产保障能力，建立完善隐患排查治理制度，采取挂牌督办、跟踪整治、限期闭合管理等手段，提高了隐患排查治理的效果。同时，我们把“双标管理”建设作为深化、细化隐患排查治理的重要关口，坚持以质量保安全，实行精细化管理，积极开展“创精品工程、建标准化工地”等达标活动，进一步提升了现场施工质量。

6.设计变更情况

截

四、下一步重点工作安排

1. 积极推进路面施工标段招标，预计在201年10月底前可以确定中标施工单位并组织进场实施；后续机电、交安、房建、绿化工程施工和监理招标筹备等工作正在有序的进行中，预计年底可以完成全部招标工作；

2. 通过合理安排，优化资源配置，在施工现场形成大干热潮，确保完成年度施工目标；剩余工程施工计划安排如下：。

（一）、剩余计划安排及施工重点

（二）、完成剩余计划拟采取的措施

（1）、增加路基施工机械设备，有效利用天气好转的施工时间，进行路基土石方及防护、排水工程的施工；

（2）、增加预制箱梁一个作业班组，施工人员25人，对新进场作业人员进行全面的安全、技术培训，保证预制箱梁的质量同时提高预制箱梁日生产量；

（3）、增加下构作业人员15人，增加盖梁底模1套，加快盖梁的施工，稳定目前现有现浇作业班组，缩短底、腹板与顶板施工周期，加快现浇箱梁施工；

（4）增加盖梁底模2套，5#-9#跨现浇箱梁施工人员10名，目前左幅4跨支架已搭设完毕，8#-9#跨已开始绑扎钢筋，加大机械设备及材料的投入，保证施工正常开展；

（5）、梁板安装新增投入一台架桥机进行梁板安装，增加预制箱梁一个作业班组，施工人员25人，保证预制箱梁的质量同时提高预制箱梁日生产量，避免梁板安装因生产不足而无梁安装；

（三）、剩余工程量计划