关于“中国式过马路”的社会调查报告

一、 调查背景：

    中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。

二、 调查目的：了解“中国式过马路”和探讨出现这一现象的原因

三、 调查地点：

四、 调查时间：1~10周

五、 调查人员：

六、 调查对象：

七、 调查方式：调查问卷

八、 调查内容：

九、 调查分析：

鉴于广州大学中仍有许多条马路没设有交通灯，所以多数大学生都是采用看到没有车确保安全才过，而且在广大商中和广大图书馆之间有个天桥，方便学生通过，但这并不能说明广大大学生就没有采用“中国式过马路”。

经过问卷调查和10周的现场观察，发现只有少数同学会等绿灯才通过马路，而大多数同学是不管红绿灯，只要没车就过，也正是因为如此，后面的同学看到了也跟着一起过了。而也有相当一部分人就算已经红灯而且有车要过，但前面已经有同学过了，所以自己就跟上，这样就经常能看到在红灯的情况下，同学排着长龙过马路的景象了。

出现这一情况的最主要的原因就是因为在大学城里面的车比较少，所以同学们就有这样一种心理，既然车这么少，为什么还要浪费时间去等呢？因此不管三七二十一，管他红灯绿灯直接就过。次要原因当然就是从众心理，别人都这样过，就我在那等，感觉怪怪的，虽然也有一小部分人选了时间紧急，快迟到，或者红灯时间太长，不想等等原因，但也只是占少数，所以肯定的是，广州大学学生是存在“中国式过马路”这一现象的。

说到同学们认为为什么会造成这样的现象以及他们是如何看待这一现象的，问卷调查中所说的几个选项所占比例比较接近。

十、 调查结果：

    从我们大学的学生的行为可以宏观的看出我们整个国家整个社会整个国民都存在“中国式过马路”这一现象，而从调查分析所看来，可以得出以下结果：

    1.时间紧急，实属无奈之举；别人都这样过，为什么我不行，这些都是借口，是逃避责任的行为，是对自己，对他人，对社会的不负责任的行为，是没有将遵守交通法规落实到自己的身上的行为。因为一旦发生交通事故，将对自己，他人以及交通造成极大的影响与危害。时间紧急，是因为个人原因，如果早一点就不用这么匆忙了；而跟随别人一样闯红灯，那完全是因为自己没有坚守住自己道德的底线，轻视法律的行为。

    2.小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成。长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。

    3.绝大多数的国民是因为心里觉得别人都走了，自己就这样干等的话就是一个傻帽，正因为如此，于是，每个人都抱着这同一想法，就造成了红绿交通灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，由于受到从众心理的影响而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。

    4.中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，可能因为想着法不责众吧。法治伦理未融入自己内心，而缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到而对自己则网开一面。

    5.这现象是一种交通意识的缺乏，是公共意识和社会责任感的缺乏。我们可以让学校在红灯人行道口增添“警告提示”提醒行人注意红绿灯以及通过的车辆，既提示了同学们要注意安全以及提醒他们遵守交通规则，又做到了警告行人的作用。

    6.社会中普遍存在这样的情况，人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过马路的时间有的只有十二三秒，你得小跑步才得过去，而对于年纪大的人来说，这样过马路是很困难的。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。

    7.不过，这次的调查结果也只是通过观察和调查广州大学学生的过马路行为而反映全社会的过马路的行为，这并不能真正说明“中国式过马路”这一现象广泛性和严重性，或许这只是少部分人或地区的行为和存在的现象，其实我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们中国正迅速的发展壮大，我们不能以偏概全。

十一、      措施

    ① 加强宣传

    为了同学们今后的发展，以及培养同学们良好的思想道德素养与让同学懂得一些法律基础，学校应当做好一定的宣传工作，例如可以在各公告栏上张贴一些有关的交通法规和一些法律基础的知识；也可以让学校学生会、青年志愿者协会等社团发一些传单或举行有关交通安全、法律基础知识的讲座等对广大学子们进行宣传教育；还可以大力宣传《道路交通安全法》等法规知识，强化学生安全意识，引导学生注意安全、珍惜生命，如在马路边挂起“珍视生命、文明过马路”的告示牌等措施，提高和培养同学们的法律意识和思想道德素养。学校通过进一步做好道路交通安全宣传教育工作，是维护道路交通安全、保护学生生命财产安全的治本之策，为创建广州文明城市的做出小小的贡献，相信这也是广大群众的热切期盼。而同学们也应当充分认识到做好交通安全宣传教育的重要意义，认真履行自己职责。

    ② 强化教育

    在思想道德修养与法律基础的课程上，老师们也要强化学生们关于遵守交通规则的教育，提高学生们的公共意识和社会责任感。为了引起学生们对交通安全知识的足够重视，学校可以将交通安全知识纳入思想品德修养与法律基础课程和思想品德修养与法律基础的考试，配备一定数量的交通安全学习资料（含文字、图片、影像资料等），供学生交通安全教育时使用，进而强化学生对交通法规的教育。

    ③ 加大执法

    以遵守《文明行路公约》（文明行路：不闯红灯、不走车行道、不乱穿马路、不攀越交通护栏、不沿马路并肩行走；文明乘车：不乱上乱下、不强行上下、不随意拦乘、不抢占座位、不乱掷垃圾）为重点，着力提高广大学生交通安全自我防护能力和遵纪守法意识。

    ④ 道路设施以人为本

    没有规矩不成方圆，管理肯定需要规矩，但是一定要以人为本，一定要从学生的角度思考问题。而人行通道设施不完善，也是“逼迫”学生们乱穿马路的原因之一，根据广州大学城“车少人多”的特点，可以让有关部门将红绿灯的时间设置成红灯时间短一点，绿灯时间长一点，如果要穿行特别长的马路的地方设置多点过街天桥，方便学生过马路，既确保安全又能有效地达到人车过街互不干扰。

十二、      总结和感受

经过调查分析，可推出社会中交通安全意识淡薄是引发各类道路交通事故的主要原因。通过这次学习与调查，令我学到了很多东西，锻炼了自身的实践能力，提高了自身的思想道德修养。相信随着我校交通设施的不断完善、交通安全管理力度的不断加大，道路交通事故将得到有效遏制，而道路交通安全形势也会变得较为稳定，相信各类交通违法行为也会逐渐减少，学生们交通安全意识将会得到提高，而我们所做的一切都将成为影响我市经济社会发展和城市形象的一项重要因素。文明过马路虽是一件小事，而折射出的却是一个城市的整体文明程度。让我们赶快行动起来吧！从自我做起，从文明过马路做起，让我们的城市更文明、更和谐。

 

第二篇：中国电源市场调查报告

中国电源市场调查报告

一、 中国电源市场总体行情

开关电源产品生命周期中的引入期和成长期较短，这是由于：

由于开关电源在所有通信设备中技术含量相对较低，企业进入门槛较低，各种规模各种性质的企业都能迅速进入该行业，对市场的快速培育起到了推波助澜的作用。

开关电源的进入正好赶上了中国通信网络建设的高峰期，需求的拉动是引发开关电源市场井喷式行情的主要原因。

开关电源的成熟期相对较长，处于成熟期内的市场具有鲜明的特征，市场竞争的内涵从产品的市场占有率之争转变为企业生存能力之争，同质产品间的价格大战是这一阶段的基本形式，价格大战成为企业间争夺未来生存权利的“战争”。此时，包括新产品开发等经营活动的变革只能是改变市场份额在相互竞争企业之间的分配比例，新产品的赢利周期呈缩短趋势。

成熟的市场应该是资源最佳配置的市场，即是微利的市场。开关电源自19xx年引入中国市场，经过设备制造商的艰苦培育，19xx年前后迅速进入成长期，由于该行业的高利润、市场需求的急剧放量以及技术含量的相对较低，吸引了各种所有制、各领域、各种规模的企业挤入该行业，曾经出现过近300家企业争夺该市场的局面，经过近3年的优胜劣汰，到19xx年，市场上主要竞争者只剩下十几家规模较大的企业，而且，经过惨烈的市场竞争，该行业已进入微利时代。由于中国的通信市场具有广阔的发展空间，而且没有出现新的替代品，中国开关电源市场还将保持一定的稳定性，衰退期为时尚早，成熟期还将维持相当长一段时期。供应商成熟期赢利能力分析

现存的供应商产品可以分为三类：一是自己独立开发，并且不断有研发经费的投入和生产线的升级和改造，掌握新产品更新换代的节奏。二是引进产品的供应商，在初期产品的起点较高，但由于没有技术上的自主权，在产品的更新换代上对外企的依赖较大，这样会导致两种结果，一方面是研发费用较少，有条件增加营销费用或采用降价策略扩大市场份额，另一方面由于产品更新换代的节奏较慢，成本不能持续下降，来自利润方面的压力会越来越大。三是市场跟随型的产品供应商，由于自身在体制，人才，资金，技术等方面的局限性，在激烈的市场竞争中逐渐丧失发言权，只能充当配角。

有的在渠道建设与营销投入方面费用高，赢得很高的营业收入，率先获取规模收益的好处，重点突出Promotion和Place。

有的是引进的产品，靠产品本身的可靠性高，赢得较好的口碑，而研发费用相对较少，容易通过大规模使用价格战获取规模收益，扩大市场份额，是利用Price优势的受益者。

1

有的靠在产品研发上不懈地投入，获取技术上的领先地位，同时利用综合性通信设备供应商的优势，争取在公司内部产品配套中实现产品销售额的基本保证，进而逐步加大市场推广力度，树立品牌优势，争取后发制人。其强项是Product。

而大部分的中小型企业随波逐流，靠市场惯性维持生计，市场逐步萎缩，其目标市场由原来的全国市场退缩为重点市场，逐步沦为补缺市场的供应商，有的甚至被淘汰出局。

随着市场疲软的延续，一些弱势企业必然经受不住连续亏损的打击而退出行业竞争，留出的市场空间会被有眼光的强势企业占领，那些没有进取心的企业只会错失良机。

目前受大环境的影响，开关电源行业的形势相当严峻。国内各大运营商受到资本市场日益规范的监管，已经把提高投资回报率，缩短投资回收期作为工作重点，过去那种只顾投资圈地而不计成本的时代一去不复返。供应商一方面要承受来自竞争对手的压力，另一方面要满足运营商不断苛刻的供货要求。加上市场的饱和成度越来越高，已经有不少企业已经不堪负重，力不从心，逐渐淡出该市场，有的通过整体出售退出该行业，有的准备转行，更多的企业挣足了最初的利润后对市场竞争的残酷性没有足够的认识，没有持续的研发经费的投入，更没有生产工艺的升级和改进，只能是随波逐流，等着最后耗尽自己的资源。

现实的严酷预示着行业资源的整合不可避免，但市场经济的行为要由市场来规范，供应商要重新认识自己的核心竞争力，进行适当的市场定位，通过市场细分找到合适的目标市场，通过市场化的手段优化整个行业的资源配置，才是应有的出路。

开关电源市场未来的格局将会是大宗市场由主流供应商瓜分，竞争激烈，劣势企业会相继出局，让出市场空间，资源重新整合，最终形成稳定的寡头垄断市场。众多的补缺市场供应商按区域或重点领域获取生存空间。

二、 主要电源供应商介绍

中国电源市场经过15年的发展，已经逐步完整，从低端的充电器电源到高端的通信开关电源甚至军品开关电源都逐步形成了较细分的专业电源市场。总的数目上讲大致有300来家电源生产厂家。主要分布于国内几个主要的工业相对发达地区，象珠江三角洲的广州，深圳，珠海，顺德等地方，尤其以深圳最多。另外长三角的苏州，杭州，上海等也分布了相当数量的电源公司；另外还有北京，武汉等地也有少量的电源公司存在。在电源市场比较大的几家是：深圳的核达中远通，珠海的珠江电源公司，北京动力源，武汉的洲际，珠海的泰坦，从年产值和规模来讲，深圳的核达中远通是国内最大的电源公司，其优势集中在极强的研发实力，可靠的产品质量，良好的客户服务意识。珠海的珠江电源公司，北京动力源，武汉的洲际，珠海的泰坦等公司是随着中国通讯市场的发展而发展起来的，其主要产品是系统电源，用于大型交换机的600A，1000A大电源系统。较多的技术和产品依赖国外的技术，象这几家中为首的应该是珠江电源，其基本没有太多的自有技术，主要模块与挪 2

威的Eltek合作。此外国内还有许多低端电源厂家，如威卡姆，新星等，这些公司没有稳定的研发人员，缺乏完善的器件可靠性实验设备，对可靠性设计从认识到实行层面都有待提高。

3