2013/11/1起中山科目三实行电子路考了，通过率只有２０%左右，各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面，还焦急地排队的是人头涌涌，望穿秋水都没收到驾校的电话。因为，科目三大塞车了！当然，也有少数的幸运儿终于成功了。

建立这个贴的目的，是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项，让大家能够一起走得更好！

长江路电子路考不塞车了，大家离拿证的日子也就快了……

汇总一下，方便大家察看：

先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。

第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。

第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。

第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。

在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。

说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。

1、上车准备

从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。

2、模拟灯光考试

开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。

3、起步

这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？

继续写回忆录，尽可能帮到大家。

4、变更车道、超车

起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。

5、直线行驶

语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。

6、经过人行道、学校、公交车站等。

这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。

7、掉头

这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。 掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。

8、靠边停车

当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。

说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。

要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。

如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。

谢谢大家！

我上个月26号考的，没有通过，分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~

第一次起步,已经松手刹,但电脑报起步没松制动扣100分,原因是这车的手刹虽然松了,但一定要用手再压下去才行,郁闷~~~

第二次,加油转速超过3000,扣5分,这次手刹松了再压到底,扣5分继续开,中途一直没什么问题,开了够3公里,准备靠边停车时,前面右边一辆驾校的车这时正好从边上转过来挡住我前面的路,距离太近当时没想到要停车,而选择了从它左边车道超过去,但是距离太近了时间太紧了超车的时候没有打灯而直接转向,扣10分,这样一共就扣掉15分不合格

通过这次考试的感想是,真的要注意细节,一般扣分都是起步和停车这段时间,中间很少扣分的,还有就是外界不确定因素太多,我不怪前面那台驾校的车，早不变道晚不变道等我快到它时再变道。还有就是自己的思维没有转变过来,还一直停留在科目二考试那种中途不能停车的想法了,其实科目三当路状不好时,不能很好处理时就应当急时停车,合理的时间和位置停车是不会扣分的

经过一系列的努力，终于到科目三考试了。这几天正在练车，昨天看了一个钟的考试要求和注意事项，后面练模拟灯光了2个钟左右吧，8个人轮渡练，看教练示范一次，每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单，大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。

今天练了天的海马车，终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了，其中跟这海马车的的油门难以控制，手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的，有一大堆积压的教练车，有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因，我们能做的就是认真掌握要领，熟悉车辆，胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下，和考试的经验。

未完待续，。。。

我这几天都在练车，有筋疲力尽的感觉，比上班还要累，所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励，还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火，这点我目前还没掌控好，在第一次起步还好，在红绿灯十字路口就明显犯错。唉！！客观原因在于这海马车离合油门不好控制，主观原因在于自己可能紧张，怕一踩油门超3000转，另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些，所以就死火了。在这么多的考试项目里，我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的，其它应该问题不大，打灯3S后方可动方向盘切记即可。

哈哈，是的，楼主说的一点没错，考试用的海马车油门很难控制，还有就是那个手刹一不小心没放到底一开车必挂，扣100分，我第一次就是死在这上面，郁闷死了，我现等了1个半月了还没有名额，看来积压了不少人，而且每天考试才150号人左右，不象科目二一天能考4、5百人

另外和楼主兄弟说一下，只是第一次起步时要求转速1000-3000转，中途等红绿灯再起步时先松手刹，再慢慢抬离合，不用先踩油门了，我起步从没有死火过，只要你离合抬得慢，不能急

最后祝楼主一次性通过~~~

喜报喜报，本人今天顺利通过电子路考了，一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们，在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄，将考试的注意事项和要点说出来，令我受益匪浅，非常感激！关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下，这几天太折腾人了，有点累。

先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。

第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎

么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。

第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。

第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。

在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。

说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。

1、上车准备

从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。

2、模拟灯光考试

开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。

3、起步

这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢？

继续写回忆录，尽可能帮到大家。

4、变更车道、超车

起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。

5、直线行驶

语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。

6、经过人行道、学校、公交车站等。

这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。

7、掉头

这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。 掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。

8、靠边停车

当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。

说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹

车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。

要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。

如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。

谢谢大家！

第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧？相信你明白的了。

楼主，我还是不太懂。再讲明白点吧。谢谢啦

楼主说的一点不错，中山路考很多人也是死在最后停车时踩刹车太猛，造成停车不稳，我就见过一个人犯了两次同样的错误

请打开前照灯对应开近光灯，没路灯开远光灯。

至于要怎么开，有车练习的时候你就会明白的了。

关于靠边停车，还有一个问题，有没规定一定要挂到2档停车啊

没规定，只要你能够顺利停好车即可。

建议在3或2档停车，这样不容易死火。4档你控制得好也可以停，但不建议。特点是停在有坡度的地方。

速度慢下来时记得一脚将离合踩到底，同时右脚稍微加一点点力将车慢慢停稳靠边。

本人考的车上考官就是这样的，上车时交资料给他，他问：叫什么名字，你回答。没问题的话，你调好座位后，他会问你可以没？你点头或回答，就开始模拟灯光考试，灯光考试没问题就电脑叫起步，全程考官不说话，只有在经过十字路口有多条道时会明确你走哪一条道/，其它情况不说话，直到考试结束。叫：下一个。

我观察过，只有在变更车道，超车、靠边停车等这些考官是点命令执行的，其它的经过学校，直线行驶等是全程电脑自动发出指令的。

呵呵，本人没经历过夜考，所以没这方面的经验。

据我所知，参加真实夜考是不用参加模拟灯光考试的，将根据实际场景使用灯光，其它的与白天一样考试内容。

在长江路有路灯的情况下，全程开近光灯即可，超车时变换灯光（闪灯）提醒前方车辆，停车时要开什么灯我就不记得了。

具体建议问教练。

楼主你那台车考官有没有发出过加减档这项指令~~~~~

我台车考官没有，我和另一男的自己主动在路况好时加到5档，另一男和一女好像最高到4档，电脑没说啥，考官也没说。

那他们只加到4档的最后有没有考过~~~~

男的最终过了，女的是因为打灯和停车各扣了10分，不合格。

建议你根据车流复杂情况和自己水平作出是否加5档的选择，不过要注意如果加了也是走一段路就减速减档了，因为极有可能电脑接下来会叫：请保持直线行驶。这个命令好像是电脑系统自动发出的，你车一走到直线路段一会儿就会发出命令的了。

谢谢楼主！很高兴我今天一次性满分通过了路考！在考试前特别的紧张，但考试的时候慢慢的镇定了下来，然后按照平常练习的方式开车，每到一个模拟点都要减速用3档通过，过了点就可以加速到4档5档。掉头的时候用1档，靠边停车用2档。看到前方有车停记得打灯变道走，如果走不了，途中一定要停车再重新起步。祝大家好运！希望你们也都能顺利的通过路考

谢谢！记得要熟悉那几个模拟点，有几个，大概在哪个位置，心里要有数。考试的时候就不会慌张了。一定要练习好起步，停车。这两点是最重要的。

请教个问题，起步时候，是一定要抬起离合同时松手刹吗？我顾不过来，都是先松手刹再抬离合半联动给油,正确起步操作是什么，请大神指教

其实 最基本的加减档练好了 ，能记住自己挂什么档了。其他的在慢慢的调整。

是的，还记得我开始练车的时候，常忘了自己挂了什么档，又不能低头看，伸手过去摸了个空，或者重复挂挡。

nanguazi92 发表于 2014-1-10 22:20

请问，直线行驶，20秒之内可以转头看左右后视镜吗，我怎么听说要一动不动，眼睛直视前方，……你考试时候 ...

直线行驶，目视前方，在20秒之内转头看一下左右后视镜的交通情况。方向盘不要动，有障碍可以减速。

这是考你能否及时了解前后左右观察周围交通情况和方向会不会摆来摆去。

nanguazi92 发表于 2014-1-10 21:33

请教个问题，起步时候，是一定要抬起离合同时松手刹吗？我顾不过来，都是先松手刹再抬离合半联动给油,正确 ...

这个其实要根据你车所处的环境的，是平路还是下坡、上坡？严格来说，先轻抬离合加一点油门然后松手刹是最标准的做法，不管你在什么环境都不会后溜车。明白吧？

如果上坡起步的话，你先松手刹就会后溜了。后溜是要扣分的，大于30CM是不合格的。 个人建议在不能有信心掌握这离合油门手刹这三者的协调关系下，考试时平路或下坡可以先松手刹。但要保证不能后溜

楼主，等红灯的时候，是不是一定要拉手刹的。可不可以先放了手刹起步的，过马路，公交车站，学校是不是要按喇叭的，到了公交车站那个地方是不是要变道

长时间等一般都是拉手刹的，应该可以先放手刹的，你踩住脚刹松离合就不会后溜了。（但本人未亲身经历过）

过公交车站，学校等要将速度控制在35KM/H以下或在之前有明显刹车动作。

经过公交车站不用变道。

今天考完了安全文明考试，98分，看过安全视频和宣誓后，明天就可以拿证了。终于结束这漫长的考车牌历程了。其中的酸甜苦辣，相信也只有亲身经历过的人才能体会得到，尤其是经历20xx年1月1日开始的公安部123号文考试要求的。

虽然说大家普遍反映很难考车牌，但是我个人觉得经过改革的考试，其实也不算难，我都是一次性过的。没有试过补考，但是每次的排期考试都要等好久，这样容易给人制造一种紧张感，神秘感，甚至是恐惧感。这也是新规定过渡还没走顺的原因，相信慢慢走顺后，考试车辆名额多起来就不会了。又做了一回小白。

在此顺便呼吁一下，千万不要相信那些驾校的所谓“保险费”，没有用的，现在实行电子监考后，基本很难出猫了。这费是白白给驾校赚了，因为他是你过就收，不过就退的。这钱来得是那么的容易那么的爽。你我他都可以收啦。