2015科目二考试之直角转弯心得体会

路长大于等于1.5 倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1 米。 评分标准 任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。

直角转弯几乎没难度，主要有两点：

1、调整车身，让车尽量靠着直角车道的外边线走，对线的方法是你调整车身与外边线平行时，用车头右侧三分之一处描着外边线走，当然你还得注意观察右后视镜中车身与边线的距离关系。如果你实在害怕车身出了外边线，就让将自己对着车道中间过；

2、当方向盘与突出点近于在一条线时，迅速向左打两圈方向；（左打两圈的时机方法网上比较多，你还可以采用看车头引擎盖完全遮住前面的线开始打方向，注意，完全遮住是指车头两边的角与线相交时）

3、然后向左前方倾身，看左后视镜，如果发现左后轮轨迹有过不去直角的可能，适当向右回一点方向作调整。（一般不会有过不去的）

 

第二篇：20xx 年科目二考试技巧之曲线行驶心得体会

2015 年科目二考试技巧之曲线行驶心得体会

本节我是综合网上的图，结合自己学车的心得整理的。

曲线行驶的考试区域图形为：

考试要求：考试车从曲线A端驶入，从D端驶出，车轮不能压两侧曲线。实际考场曲线弯度要比上面画的略急，上图仅为示意图。

1、车头对着AB线驶入曲线车道,网上有的人强调要求调正车身最好从中间进，其实你可以随便进，只要要保证车两前轮不要压线（如图1所示）。

图1（车子靠右进入曲线）

2、从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，当引擎盖左测凸筋搭上AB段曲线时，我们的方向基本上打了一圈半（如图2所示）。

图2（左侧凸筋搭着AB段曲线走）

随着车子前行，引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。这时，整个车进来了，我们要适时看看左侧后视镜，看左后轮离左侧曲线距离是否合适（30-40公分）（方向盘打一圈半，这也基本符合教练的要求，不过你千万不要过分在意这一圈半，要结合后视镜中看到的后车轮与曲线的位置关系，及时打或者回方向盘）。AB段曲线走完后（如图3所示），即将进入BC段曲线。

图3

3、BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打（实际此时方向处于正直状态），如图4所示。

图4

4、当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向（如图5所示），并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置（随着车子的移动，你右打的方向基本上也是一圈半）（分别如图6、7、8所示）。

图5

图

6

图7

图8

5、适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走（如图9所示），同时要看右侧后视镜，看右后轮与曲线右边线的距离是否适合，并且为了保证安全也可以向左前倾看左前车轮与左边曲线的位置关系，相应调整方向盘，这样一直到曲线终点，出曲线，回正方向。

图9

补充说明：

曲线行驶应该是最简单的科目之一，（我们这边的曲线先进的是右弯，）考试中同学出问题最多的就是AB段变到CD段，结果左后轮压了线。（我们这边是右后轮压了线）究其原因，是对右前轮离曲线的距离估计不足，没有用凸筋搭着曲线，也没有看左后视镜车轮的位置，只是机械地记着教练讲的哪个位置打一圈，哪个位置又打半圈的问题，当车轮都要压线了，不知道回方向进行调整。事实上，打一圈又如何，两圈又怎么样，你只要结合引擎盖的点位，左右后视镜的后轮与曲线的距离，以及倾身看车左前轮与左边线的距离关系，然后做相应的方向反应，想不过都难。记得有一个视频上说得好，你方向打多了又如何,只要你能及时回掉就可以了。