科目三 十四个指令总结

一、上车，听到指令“人像比对，请正视前方”后，坐正，目视正前方（此指令为识别考试身份）

二、听到指令“开始考试，请上车准备”后即下车，关上车门，走到车子前方右脚出，眼睛检查一下车门及轮胎，上车；上车后先把座椅调整至适合自己的位置，完成以后务必系好安全带（安全带的插头要注意插对方向，插错方向考试不合格）

三、听到指令“请立即起步”，踩死离合器，踩住刹车，启动发动机（发动机是否已启动的识别方法见后面），检查仪表盘是否开了远光灯，如果显示蓝色，表示开了远光灯，需要关掉，然后开大灯，开转向灯及远近灯交替，鸣喇叭两下，看左后视镜，挂一档，松手刹，放脚刹，调整方向盘行驶至行车道中。

四、听到指令“通过学校区域”后，轻踩脚刹2秒，左右观察后视镜，切换远近灯。

五、听到指令“通过公交站台”后，轻踩脚刹2秒，左右观察后视镜，切换远近灯。

六、听到指令“通过人行横道”后，轻踩脚刹2秒，左右观察后视镜，切换远近灯。

七、听到指令“直行通过路口”后，轻踩脚刹2秒，左右观察后视镜，切换远近灯。

八、指令“直线行驶，请加速”，只要听到前半句“直线行驶”，就要开始踩油门加速，加速至30码后挂4档，踩油门将车速加速至40码以上（只要一超40码，不能在正好40码上）后立即松油门踩刹车，将车速减速至30码以下20码以上，车速一减速至30码以下20码以上立即换3档。

九、听到指令“会车”后，切换远近灯，左右观察后视镜。

十、听到指令“请变更车道”后，如果你在行车道上，开左转向灯，切换远近灯，观察左后视镜，左打方向盘（轻微），当车头开至超车道一半时，回方向盘，车子正了后，关掉左转向灯；如果你在超车道上，开右转向灯，切换远近灯，观察右后视镜，右打方向盘（轻微），当车头开至超车道一半时，回方向盘，车子正了后，关掉右转向灯。 十一、 听到指令“请超车”后

1. 如果你在行车道上听到此指令，开左转向灯，切换远近灯，观察左后视镜，左打方向盘（轻微），当车头开至超车道一半时，回方向盘，车子正了后，关掉左转向灯后开右转向灯，切换远近灯，观察右后视镜，右打方向盘（轻微），当车头开至超车道一半时，回方向盘，车子正了后，关掉右转向灯；（车子在行车道上做“超车”指令其实就是做了两次“变更车道”的指令）

2. 如果你在超车道上听到此指令，直接开左转向灯，再切换远近灯即可，不需再变道。 十二、 听到指令“请左（右）转弯”后，开左（右）转向灯，切换远近灯，看左（右）后视镜，踩死离合器，踩刹车减速，看仪表盘，如减速至10-20码之间，换2档，如减速至10码之下，换1档（是选1档还是2档看路况例如前面是否有车等），到马路相应位置后，往左（右）打方向盘。转弯方向调正后请立即加速提速至20以上26以下，档位换至3档。

十三、 听到指令“请掉头”后，开左转向灯，切换远近灯，看左后视镜，踩死离合器，踩

刹车减速，看仪表盘，如减速至10-20码之间，换2档，如减速至10码之下，换1档（是选1档还是2档看路况例如前面是否有车等），到马路相应位置后，往左打方向盘。转弯方向调正后请立即加速提速至20以上26以下，档位换至3档。

十四、 听到指令“请靠边停车”后，打右转向灯，切换远近灯，看右后视镜，减速至1

档，靠离合器与脚刹控制车速，车速放慢，当车体在车道中间、车头中线与车道线平行时，方向盘右打90度（迅速），当车头左角一进白色停车线，立即方向盘左打90度（迅速），车体摆平后，回正方向盘（迅速）。挂空挡，松手刹，关大灯，熄火，松安全带。听到“考试结束，请下车”指令后看左后视镜，开门下车，关门。

行车中注意事项：

一、发动机启动：方向盘上面有两个仪表盘，左面的是发动机转速表，右边的是速度表，当

左边的方向盘指针不是在0，而是在8-10之间的时候，表示发动机已启动，则听到指令“请立即起步”后，不需要再点火，直接做其它动作。

二、转向灯及远近灯交替：左边调节杆往上拨（一下）是右转向灯、往下拨（一下）是左转

向灯，左边调节杆上提（一下）是远光灯，上提（两下）关掉远光灯，即远近灯光交替。

三、档位要匹配速度，行车中遇减速避车等情况，请切记要换相应档位。

四、不做任何指令的时候，车速要保持匀速，20以上26以下，档位在3档上：

五、做任何指令前请调整好行驶方向，保持车子在车道中间，不能压线。

 

第二篇：太原向阳店最新科目三考试心得

太原向阳店科目三考试心得

声明：本攻略仅仅适合太原市驾驶员考试科目三，考场为向阳店考场的考生，其他考点因设备不同，不具备参考价值。

7：30左右，进入考场主楼的中间门接待厅有2台查询电脑，当天考试的要在电脑上刷身份证签到。签到之后上个厕所进第一候考厅，进去了就不让出来了。都坐稳了考官就出来讲大概的注意事项个大概的容易有偏差的考试项目。考官说完了以后就开始电脑叫名字：XXX，XXX，XX上N号车，YY安全员上N号车。一定要仔细听你的名字，叫到名字的直接上车就OK了，身份证给安全员。考试开始前车子在下载考生数据，下载完成后出发进入考试路段，考试车型全部为新型捷达。

开始考试：

从里面出来就走右/西边在路边停车了（马路牙子边）。安全员下来，然后让第一个考生下来在副驾驶门外等候指令。然后第一个考生穿上黄马甲。安全员做到副驾驶在考试单上登记信息，随后点击开始考试并嘱咐考生听他的指令。 假如不是第一个考试，且前面的考生跪半路了，这时候有点坑。你的考试项目是：上车准备+起步+直接从他坏了的下一项开始转一圈回到这里结束，此时靠边停车只要不在路口，学校，红绿灯，都可以你的靠边停车。

瞄准区域

1、上车准备：

安全员点击开始考试后，电脑发出开始考试的指令。安全员告知考生可以上车了，考生由副驾驶侧车门向车尾绕车一周（不用经过车头），绕道驾驶室后开门上车，上车后调整座位、后视镜，系安全带，然后看看转速表，确定一下车是否已起动，如果没有起动，把车打着（此处还需要注意一下灯光操作杆是不是在近光灯位置，就是向上扳一下，以免在灯光操作中考试中出错），瞄准雨刮器与路边白线的重合位置，然后告知安全员准备好了。注意：听声音指示 ，进行下一项考试。

2、夜间模拟灯光考试：

【语音】夜间在没有路灯或照明条件不良条件下行驶，请开启灯光。 操作：转动开启灯光。

【语音】将灯光变为远光灯。

操作：向下变为远光灯。

【语音】 后车跟前车近距离行驶。

操作：向上提变为近光灯。

【语音】将灯光变为远光灯。

操作：向下变为远光灯。

【语音】与前方150米的车辆会车或在窄路、窄桥与非机动车会车。。 操作：向上提变为近光灯。

【语音】通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。 操作：交替使用远、近光灯5次。

【语音】夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动。 操作：开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。

【语音】夜间灯光考试完毕

操作：转动关闭灯光。

易熄火环节

3、起步：然后马上就是起步，【“叮”的一声】，先打左转向灯（3秒钟所以先打左转光再操作其它的，这个过程就差不3秒了）、挂一档、松手刹、长按喇叭两声。当然你打完转向按喇叭也行，没有刻意的顺序，做出来了就合格。不按喇叭据说扣5分。起步限制15秒内，但是离合要进入半联动，千万慢松，熄火了可是要挂的。车动了后上第三车道，然后再打转向上慢车道也就是二车道（这里车速没有要求20脉）。只要车动了就会听到“项目完成”。然后一直说请进行下一项。切记加油均匀，转速不要超3000转。

一档区域： 4、通过学校区域：先说一下经验之谈，起步后就不用拉到二档了，半给油的保持十几公里的速度往前走着就可以，马上就是通过学校区域。电脑测到考试牌子就自动报下一项是通过学校区域，【听到“叮”的一声】……为什么让你一档呢？因为现在新规定增加了，通过学校区域和通过人行横道的时候有很大概率爆出“前方有行人通过”。听到这个了，你就要在停止线前面停车了，考试车辆刚刚停车完毕后再次启动。记住千万在停止线前面停车！不能离得过远，也不能压线。 停车后几秒后机器就会提示说“行人已经通过”，这时候你稳稳的起步就好，刚刚不是让你在一档晃悠了么。想挂二档的同学一定记得挂回一档起步，不然就悲剧了。通过人行横道后机器就说项目完成了，请进行下一项考试。还是建议起步后保持一档溜到下一项，记得给点油。

5、通过人行横道：【听到“叮”的一声】，这里和通过学校区域一样。也有人行横道，也有概率停车，参照学校区域做就好了，不多解释了。过了这个地方就可以扳回久违的二档了，当然一档也可以。

二档区域

6、变更车道：上一项过来的都是二档了吧？不要着急变，听到指令后再【等“叮”的一声】后再打转向，切记转向亮起后3秒以上再动方向盘慢慢变过去。不足3秒的扣10分！！！变过去以后就是项目完成。然后机器会马上说下一项目是会车。这时可以提前准备会车，瞄准刮雨器压线，并观察后视镜是不是在30cm之内。

瞄准区域

7、会车：过了牌子就开始说下一项目是会车，在【听到叮的一声】开始考试。这时候你可以提前到车道右侧，但是切记不能压线，虚线也不能压！【听到“叮”的一声】务必保持20以下的速度，并靠车道右侧行驶。这段距离大概30米才会结束，不要紧张，二档怠速溜过去就好。然后就是项目结束。提示下一个项目是左转弯。

易熄火环节

8、路口左转弯：二档怠速一直溜到路口左转的牌子附近，机器就【“叮”的一声】，然后你开启左转向灯，挂一档准备随时停车，如果是绿灯又没车的话可以直接二档走过去。转弯时不能急转，要考近中心时再转。转弯之后千万不能压了

柴西公路的黄色中线（左转的双向2车道的公路叫这个名字）。进入柴西公路后就会听到项目结束。然后准备下一项。红灯记得停车哦！闯红灯直接挂！

易熄火环节

8X、在柴西公路一道二档前进，过了小桥之后（一定要过去，不然话掉头要挂的）。过了桥以后打右转向，尽量靠右边停车，停车后换成左转向和一档准备掉头。注意观察前后方的车辆，没车的情况下迅速打死，记得一定要迅速，不然你没法掉过去，柴西公路太窄。这里不要怕压线，因为不在考试区外，不计成绩的。

易熄火环节

9、路口右转弯：从柴西公路回到考试路段红绿灯处，【听到“叮”的一声】，打右转向，看右后视镜，观察四方的交通状况。无视红绿灯，车子出了半个车身后再转向以免压路口的实线，转过来进入慢车道。注意到这里后可能是红灯，前面往往有车堵着你，只好等待了，放行起步时注意离合半联动，不要临时强行变更车道，然后项目结束。

10、超车：上一项结束后马上就是超车，【听到“叮”的一声】后打转向，切记3秒后再动方向盘！在快车道行驶至过了前面一个人行横道前的停止线（经过30米），就可以回到慢车道了，记得回去的右转向灯也得3秒以上！人行横道前是实线的分道线不能压！然后是项目结束。

切记超车在二车道变道一车道，转向不能忘掉，夜路的话远近光交替不能忘记掉，过了路口就可以变回二车道了。

三档区域

11、直线行驶：最好观察一下前面的车，车太多的话就等等，或者换个道，一、二道都可，没车妨碍的话最好挂三档往前冲吧，速度30-50之间就行，转速不要超过3000转以上，这也是挂三档的原因。刚刚不是准备工作都做好了么，【听到“叮”的一声】，机器说请保持直线行驶，速度够了并且没有左右摇摆的话很快就过去了。我觉得这段距离连50米都没有，放心跑你的。

现在有的驾校教练坚持用二档，我不知是何原因，因为如果你用二档的话，速度必须保持在35-40之间，这样你又要看仪表，又要看前方，分散精力，由于紧张，稍有不慎，就会超转速，这是我的观点。请因人而异。

二档区域

12、通过公交站：机器报了以后距离叮还有一节，反正是过了下一个人行横道才开始叮。没啥说的，【听到“叮”的一声】后20以下的速度溜过去什么都不用做。想做点什么就扭扭脖子左右看看吧。

13、直行通过路口：机器说前方路口直行什么的。总之还是【听到“叮”的一声】20以下溜过去，扭扭脖子。

易熄火环节

14、掉头：通过路口后就要选择时机变道了,果断尽早上快车道，以免到路口时不能上一车道。这里是弯道。差不多过了牌子就【听到“叮”的一声】，然后开

了左转向灯换了一档，这里禁止二档掉头！不要停，车头越过花池放慢速度观察、或者停车观察对面车道的交通状况。不要一把打死，左打六点就行，选择时机到对面的1、2、3道都行。可以压车道的虚线，不能压车道的实线！掉头过来挂上二档最好，但一般实际上只能在一档上，大多情况下要等待，项目结束。

多档区域和双手操控环节，两等待

15、百米增减档：掉头回来可以直接到1、2、3道，建议3道有利于靠边停车。提前从1档加到二档，并加速到20公里/小时以上，过小标线【听到“叮”的一声】，[1]踩离合右手直接换3档，手不离档位；[2]右脚松离合后立即加油到35公里/小时以上，松油门，左脚踩离合，右手挂四档；[3]右脚松油门等待3秒(口中念1234)，同时右脚轻踩刹车，视速度降至30迈以下，左脚踩离合右手换3档；[4]松离合等待2秒(口中念1234)，并右脚轻踩刹车降至20以下，右手换2档。

百米加减档注重平稳，速度与档位匹配，25左右挂3档，35左右挂四档，30以下挂回3档，20以下挂回2档。上了四档后就可以松开油门并轻点刹车。注意距离，距离短要配合上刹车，轻点，让车一定要平缓，四档松开离合器的时间要超过2秒，3档也是如此，不要着急，不要着急，不要着急。。。

加速时右脚只管油门，减速时右脚只管刹车。左手握方向盘，右手操控档位，眼睛交替看速度表和前方。所有动作一定要在X标志前10m前完成才保险。

瞄准区域

16、靠边停车：上一项结束后，电脑说“考试即将结束，请选择合适地点停车”恭喜你到最后一步了，千万小心！这正好是考场门口起步的地方，车多人杂。选一个相对长的马路牙子。慢慢削过去，记得右转向一直亮到停车后才可以关掉，中途跳了切记补上。停车距离计算的是右后轮，所以说前轮不能压，后轮还得摆正了。30公分记的是柏油路面和路牙子下面的水泥基石的接缝。不是路牙子切记！大于30公分扣10分，这10分实在没把握可以不要。停车后:[1]关闭转向,[2] 拉手刹,[3] 摘空挡,[4]熄火,[5]松离合脚刹,[6] 等够5秒后开一下车门然后关上，[7]解开安全带,然后就是皆大欢喜的电脑说“合格”！你就可以下开门下车了！脱了你的黄马褂给下一个人，坐到车上等所有人考完试之后，回考试大厅签字。

夜间还要跑足800米，上车第一个要开大灯，超车和四个通过需要闪灯五下。靠边停车时，由于捷达车特有的配置，只需关闭车即可。目的就是让你补足800米时启动车后就有灯光了。

由于现代模式识别和计算机视觉的发展水平、及GPS精度所限，电脑的测距是不准的，所以会车和靠边停车的距离问题是不会挂人的。大家把精力放在其它方面上吧。

不管是新手还是老鸟，最好模拟一下，摸一下这个车的手感，熟悉一下路线，这样会大大增加你的考试通过率。最好是花320元去正规的考场模拟。最后亲

自走一走考场，熟悉路段。我是提前一个月就去模拟的，这样可以用时间减轻考前的压力感，然后隔几天就专项练一下百米增减档。一定要多模拟几次，模拟成功一次就有自信心了。

我是考了二次才过的，只模拟就花去1500元，更不用说平时借别人手动档车所欠的人情。年过五旬的我，心理承受了太多的煎熬，考前彻夜不眠。现在回头看来科三实际上是不难的，关键是习惯的养成，而让一个人改变习惯是很难的。 祝大家一次考过。

附录一 起步技巧

平路起步

平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我们在驾校学习的时候，由于驾校的驾驶车辆怠速相对来说调节的比较大，我们在送离合到半联动的时候，汽车就

开始抖动，这个时候松开手刹，再松离合车辆就可以平稳起步。

但是我们拿到自己的爱车时，经常按照驾校的方法会容易熄火

这个时候我们可以踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。 注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到你油门控制好的时候，松离合的时候松手刹。慢慢找到感觉就简单了。

平路起步相对来说比较容易，只要找到离合和油门配合的感觉就可以，实在不行就放空挡重新挂档起步。

我们也可以看一下一般手动挡汽车的离合器的进程区域分析，见下图：

离合进程区

第一步，踩离合器到底（1号位置），挂一档，踩脚刹，放手刹，快抬离合器通过半离区域致2号位置。

一般在这个位置车子就开始缓慢的动了。

说明：起步慢的主要原因就在于大多数车友们都在半离区域浪费了很多时间，慢慢的在等离合点的到来，而且心里还在不断打鼓“快点来，快点来”。只要你能感受到离合位置，大胆的快抬离合器，冲破心理关，你就为自己赢得了很多起步的时间。

第二步，应该说是在第一步的与此同时，进行第二步。轻踩加速踏板，眼盯转速表，至2000转左右位置。习惯这种声音，以后起步尽量不要看转速表，凭发动机的声音去感觉转速。 说明：踩加速踏板一定要练好，不能太多，也不能太少。太多，一下子过了3000，发动机的咆哮声就会大举入侵你的驾驶舱，并没有起到爆发强大扭矩的效果。太少了，导致的唯一结果就是“熄火”。 记住自己只是在起步而已。

第三步，保持加速踏板在2000转的高度不变，

由2在凝合区域匀速抬起至3、这是已经完全松开。

第四步，在油门的控制下强烈的推背感，会从你的座椅靠背传到你的身上，一挡起步就基本完成。放离合和给油是同时有机配合的，车起步后大概20KM/H时就可以换2档。

起步很有学问的，如过离合抬晚了，转速上去了，发动机狂响，但是没车速。如果离合抬早了，车子狂抖，还会出现熄火。所以最关键就是油离配合。

总结：起步1档跑出一定的推背感是没问题的，

1。轻踩油门（让转速表有微微浮动，就像赛车就位时轰油门一样，但是不要浮动太大，相当于预热）

2。慢抬离合（从离合踩到底到最后全部放开都要慢，这是关键，一定要匀速线性，这是练

出来了，熟练工种。

3。后踩油门，所谓后踩就是先松离合，再踩油门，当然时间差不能太大，否则就抖车熄火了。0.5秒的时间差，差不多，不要去计算，感觉出来的，也是熟练工种。

4。此消彼长，意思就是说，左脚慢慢的松离合，右脚慢慢的踩油门，最多给到2500，再多就废油了，呵呵。离合送一点，油门就加一点，就像手电筒的光束一样，发射出去，这样就保证了起步的力道，借助2500转迅速换挡，也跟君上述方法，一般过了3档，这种感觉就渐渐消失了，毕竟不是跑车。至于缓慢匀速抬起的速度.这个就要靠多起步,多实践了.。

附录二 向阳考场图