该论文构思较为严密。论题较为新颖，具有一定的社会现实意义，可以开题，进行写作。或可以进行答辩

该生论文研究的是XXX。从论文的完成情况来看，该生基本上完成了XXXX，实现了XXXX，而且对XXX有了比较深入的理解。能熟练应用XXXX。基本上完成了论文的最初目标。

论文整体组织逻辑感强，结构清晰，内容详实。

一、毕业论文指导传统模式存在的问题

毕业论文是教学计划的重要组成部分，是学生在校学习的最后阶段，是学习深化和提高的重要过程，是学生运用已学过知识的一次全面总结和综合训练，对全面提高教学质量具有重要意义。如何搞好毕业论文的写作与指导，多年来，我们远程开放教育进行了长期的探索，取得了一定的成绩。但是，由于在论文写作指导过程中沿用传统的模式，对开放教育的特点考虑不够，论文质量整体上仍不尽如人意。论文指导过程中还存在诸多问题。（全文来自论文快车网站

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（一）选题不准，内容偏离专业要求

有的选题过于宽泛，论题过大，超越了学生的驾驭能力，写作时面面俱到，内容空洞，论述肤浅；有的选题过于狭窄，缺乏气度，达不到综合训练的目的，论述拖泥带水，颠三倒四；有的根据个人嗜好选题，文章内容偏离专业要求，结果是“种了别人的地荒了自己的田”。

（二）进度不匀，写作过程前松后紧

部分学生论文写作没有计划，想到一点就写一点，指导教师也缺乏督促的依据，面对这样的学生只能无可奈何，有的学生甚至临到答辩前夕，才匆匆完稿。连消化论文准备答辩的时间都难以保证。但木已成舟，重新写作势必影响学生正常毕业。在这样一种情势之下，答辩时学生仓促上阵，严重影响答辩质量，最终导致少数学生只能草草过关。（全文来自论文快车网站http://www.lun-wen.com）

（三）把关不严，抄袭现象时有发生

少数学生对待论文不求优秀，只求通过的思想比较严重，在这种指导思想支配之下，他们往往在论文写作过程中东拼西凑，敷衍了事，大段大段抄袭他人文章，稍作改头换面，权充毕业论文上交。产生这些现象固然与少数学生急功近利思想有关，与个别指导教师责任心不强有关，但更与师生之间缺乏相互约束的制度有关。

（四）监控不力，写作指导呈现无序

由于缺乏统一的制度文本规范指导教师的行为，在论文指导上出现了“你敲你的锣，我唱我的调”现象，一个老师一个指导法。论文进度如何，教师在指导中投入了多少精力，教学主管部门和专业责任教师无法实施有效监控，导致写作指导呈现无序状态，指导质量的高低很大程度上取决于教师个人的职业道德和敬业精神。

二、改革论文指导传统模式，充分发挥开题报告在论文指导中的主导作用

由上述存在的问题中，我们可以看出，毕业论文指导模式必须从传统束缚中解脱出来，构建新的论文指导模式。针对以往毕业论文指导中存在的问题，年初开始对毕业论文实施开题报告制度，正式启动论文指导模式的改革。开题报告的六个栏目依次为：选题的目的、意义和必要性；国内外研究现状；研究的重点与主要

研究方法、研究计划；研究思路（写作提纲或研究思路）；参考文献；指导教师审定意见。工商管理专业按照开题报告的内容要求，开展毕业论文指导，经过两学期的摸索，取得了初步经验和成果。（全文来自论文快车网站

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（一）严把开题报告关，为高质量完成毕业论文打下良好的基础

1、引导学生写好开题报告

在第三学期开学之初，由专业责任教师集中学生做好毕业论文写作的宣传动员工作，强调毕业论文在开放教育中的重要性和总要求，回顾历届毕业论文写作中的问题和教训，并根据以往的经验，预计学生可能遇到的困难和错误，事先确定解决的方法。公布选题范围，介绍指导教师的基本情况及研究方向，方便学生根据自己的意愿选题和选指导教师。在此基础上，引导学生写好开题报告，详细说明开题报告中的每一栏目及填写过程中应注意的事项，向学生着重交待开题报告是论文写作的制度文本，一旦通过，将是论文写作与指导的基本依据。这样，学生就对论文写作中要完成的主要任务有了整体上的了解。

2、指导教师审查开题报告

学生将填写的开题报告交指导教师进行审查。审查的内容包括：一是看是否按要求写好了开题报告中规定的所有栏目，格式是否规范；二是初步审查选题是否符合公布的选题范围和工商管理专业要求以及选题的思想性、新颖性、时代性、开创性；三是看选题的难易程度是否与学生的文化知识水平与专业基础理论相匹配；四是看学生完成毕业论文是否具备相应的资源条件和可能遇到的困难；五是看指导教师本身对选题的熟悉程度和指导好论文写作有把握的程度。对在审查过程中发现的小问题或只需作局部调整的问题，一般采取电话或网络与学生进行交流，适时提出修改意见；对于问题比较多或需要重写的开题报告，就与学生直接面谈，提出指导教师的具体看法。（全文来自论文快车网站

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3、集体讨论审定开题报告

开题报告收齐后，由专业责任教师按选题范围分门别类，召集所有指导教师共同讨论，集体审定。集体审定主要解决四个方面的问题。一是“拿不准”问题。经过指导教师审查后，有少数学生的开题报告是否符合要求，指导教师也拿不准，比如有的学生的选题更象行政管理专业，或者金融专业、会计专业的研究问题，有的学生的选题过大或过小，诸如此类的问题经集体讨论后决定是否保留。二是“扎堆”问题。即一个班级有几人甚至十几人同时选择同一课题作为毕业论文，而有的研究方向却无人涉足。面对这种情况，我们在集体审定中要进行协调，在有所侧重中求平衡，力求避免出现千人一面，千篇一律的现象。三是“撞车”问题。有的问题是当前社会经济生活中的热点问题，许多理论专家已有大量研究成果问世，凭我们学生的现有水平再作进一步的深入研究已不可能。如果还选这样的题目作为毕业论文研究对象，无非是现有文献资料的简单堆砌和观点的罗列，达不到撰写毕业论文的应有目的，因此，我们劝说学生“忍痛割爱”。四是“方向”问题。个别学生的选题虽然反映了一定的社会消极现象，但有悖于党和国家的有关方针和政策，曲解政府有关政策法规，或由于未掌握已学的有关专业知识、技能差，在经济理论上有原则性错误。对于这些问题，除了要求学生重新选题外，还要与学生面谈，帮助澄清错误的认识，树立正确的是非观念。

（二）以开题报告为指导依据，使开题报告贯穿于毕业论文指导的全过程

开题报告是毕业论文写作与指导的制度文本，在毕业论文写作与指导中具有“法规”性质，对师生双方具有强烈的约束作用。开题报告经集体讨论通过后，我们就以此为依据，使开题报告贯穿于毕业论文指导的全过程。毕业论文指导过程大致分三个阶段。

1、论文指导准备阶段。

这一阶段大致延续两周。主要工作有：专业责任教师着重检查指导教师与学生的联系情况，选题进行所必需的条件是否具备，开题报告中提到的参考资料是否在着手收集；指导教师着重检查学生是否编好比较详细的论文三级提纲，了解学生写作的最大困难，进一步做好思想动员工作，增加学生高质量完成毕业论文的信心，指导学生根据开题报告的要求制定比较具体的写作计划，引导学生学会收集整理资料。

2、论文指导铺开阶段。（全文来自论文快车网站http://www.lun-wen.com） 这个阶段是整个论文指导过程的关键环节，论文能否顺利完成，论文质量的高低，与这一阶段的工作有密切关系。因此，在开题报告中这一阶段安排的时间也较长，大概15周。我们在开题报告中规定用五周左右的时间完成初稿，在初稿写作过程中，指导教师要严格把关，防止出现抄袭现象和“捉刀”现象。随后专业责任教师主持全体指导教师讨论会，收集论文初稿写作中反映出来的典型情况和带倾向性的问题，商讨对策，并将这些问题向全体学生集中通报，提出整改意见，部署下一步的写作任务和要求。初稿完成后就转入对论文的修改，指导教师重在对论文的主题思想、层次结构、逻辑关系提出修改意见，学生在教师指导下以自我修改为主，通过几次反复，论文框架基本建立，内容比较充实，整体上实现开题报告的预期目的。

在整个铺开阶段，专业责任教师根据开题报告的写作计划与要求，定期进行两到三次检查督促工作，着重检查毕业论文的学风、工作进度、教师指导情况及工作中存在的困难和问题，并采取有效措施给予解决；教学部门通过不同的方式了解检查情况，并适时提出指导意见和协助解决有关问题。

3、论文指导定稿阶段。这个阶段是进一步提高论文质量，培养学生严谨治学学风不可缺少的重要环节。在这一阶段除了指导学生对论文篇章结构作局部调整外，还应进行文字上的修饰，确保语言流畅，体现学术论文的语言特色。同时指导学生完善毕业论文格式，写好中英文摘要和关键词、编好目录、列好参考文献等，为论文答辩作好准备。（全文来自论文快车网站http://www.lun-wen.com）

（三）充分发挥网络作用，为开题报告发挥作用构建技术平台

毕业论文指导过程中，一方面我们不断强化开题报告的制度文本作用，与此相适应，我们在专业网页上开辟了一个论文写作指导园地，为开题报告作用的发挥构建了一个技术平台，同时也架起了一座师生相互交流的桥梁。通过这个园地，学生在写作过程中遇到困难与问题，随时可以向指导教师请教。我们还规定，指导教师之间是“分工不分家”，针对具体的问题，学生可以向任何一位指导教师询问，每一位指导教师都有义务为学生解答疑问。同时，指导教师通过这一园地，随时了解学生毕业论文的进展情况，有条件地向学生提供一些他们难以找到的数据资料，充实文章内容。我们还将那些写作进展快、论文质量好的学生及时在园地中提出表扬，并请他们介绍经验谈体会，极大地调动了其他学生的写作积极性。

三、提升开题报告在毕业论文指导中作用的若干建议

我们工商管理专业经过两个学期的实践，围绕开题报告指导毕业论文的写作，论文指导趋向规范化，有效地提高了论文质量。同时，我们也感到，要进一步提升开题报告在毕业论文指导中的作用，还应做好以下几个方面的工作。（全文来自论文快车网站http://www.lun-wen.com）

（一）制定与开题报告相配套的毕业论文实施细则

现行的开题报告设置的六大栏目都是粗线条的，这样，在具体操作上，不同的学生可能会有不同的理解，导致同样的开题报告填写的内容会有较大的差异，如“研究方法”栏目，许多学生就无从下手，有的虽然填写了，但根本不是方法；指导教师也会按照个人的理解开展指导工作，离规范化要求就会有一定的距离。有鉴于此，我们建议制定一个与开题报告相配套的毕业论文实施细则，这既是对开题报告的说明与解释，又使开题报告更具操作性，目的就是要让师生在使用开题报告过程中不存在疑问和困难。

（二）对现行的开题报告栏目作适当的修改与补充

我们认为，开题报告中的“国内外研究现状”栏目，对开放教育学生来说，要求高了些。开放教育主要是培养高等应用型专门人才，而非理论型人才，要求学生了解自己的选题目前在国内外的研究现状既没有必要，学生想了解也难以做到。虽然上网可以查到一些与选题有关的信息，但要从中分析出国内外研究现状，对部分指导教师来说也非易事，遑论成人学生。因此，我们建议将此栏目改为“论文的理论与实践价值”。开题报告中的“参考文献”，我们认为，无论对学生还是对指导教师都不好把握，因为填写的参考文献在论文写作中不一定用得上，而要使用的不一定在参考文献中找得到，不如改为“参考文献来源与查找方法”，给学生利用参考文献、查找资源提供一个更广阔的空间。除此之外，我们建议设置一个新栏目“研究的有利条件和困难”，这样，师生对论文写作与指导就会心中有数，未雨绸缪，顺利完成毕业论文。

（三）建立毕业论文指导与写作网页（全文来自论文快车网站

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从选题情况看，部分学生仍然存在较大的盲目性，主要原因在于没有掌握足够的信息。网上给学生提供的毕业论文的信息有限，主要是公布实施意见和一些选题，远远不能满足师生的要求。我们虽然开设了论文指导与写作园地，但规模小、资源少，只是在一定程度上缓解了师生分离给毕业论文指导带来的困难。因此，我们建议各分校建立各自的毕业论文写作与指导网页，这个网页可以考虑设置论文写作动态、优秀论文展示、论文选题集锦、写作方法漫谈、参考文献荟萃、师生交流互动等栏目，这些栏目既渗透了开题报告的内容，又是对开题报告的进一步延拓，实现开题报告的制度文本作用与开放教育网络技术平台的完美结合。

 

第二篇：论文评语

魏传凯

指导教师评语：魏传凯同学完成了毕业设计指导书规定的全部任务，对控制的总体结构进行了设计，完成了基于CAN总线的数字仪表的硬件电路设计，主要包括传感器的信号采集及处理模块和液晶显示屏驱动模块，在此基础上，对CAN总线的收发程序、信号采样和处理以及步进电机的程序设计进行了研究，并给出了程序流程图。

该生能灵活运用所学知识和技能解决设计（论文）中的实际问题，独立工作能力强，对某些问题的分析有独立见解；论文条理性强，图表规范，文字通顺，技术用语准确，设计内容达到了毕业设计指导书的要求。

特邀评阅人评语：魏传凯同学完成了基于CAN总线的汽车数字仪表设计，通过对汽车仪表的功能分析，给出了汽车仪表设计框图，然后完成了汽车数字仪表的硬件设计，运用模块化的设计思想，完成了数据采集和处理、步进电机驱动和液晶显示屏的显示的程序流程图。

论文结构合理，层次清晰，文字通顺；论述充分，结论严谨合理；符号统一，技术用语准确，达到本科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见：魏传凯同学完成了基于CAN总线的汽车数字仪表设计。主要包括信号采集和处理模块，主控模块、电源模块和液晶显示模块的硬件电路设计和软件流程设计。

答辩中叙述流畅、清楚，能较深入地回答问题，基本理论知识扎实；思想作风好，工作认真踏实，遵守纪律。

综合成绩评定为优秀。

张毅

指导教师评语：张毅同学完成了毕业设计指导书规定的全部任务，从LED发光原理出发，分析了高亮度LED的发光机理，给出并分析了LED照明的典型连接方式以及典型的驱动电路，设计了一款基于芯片MAX16823和Boost升压电路的汽车LED转向灯恒流驱动电路。

该生学习态度认真，自觉遵守纪律；能正确运用所学知识和技能解决设计中的实际问题，有一定独立工作的能力。

论文条理性强，电路原理正确，图表规范，文字通顺，技术用语准确，设计内容达到了毕业设计指导书的要求。

特邀评阅人评语：张毅同学完成了汽车用LED及其驱动电路研究。通过对LED车用光源性能和特性的分析，阐述了车用LED灯的优点，并分析了LED在汽车照明中的应用形式及其详细的电路连接方式，最后完成了LED转向灯的恒流驱动电路，并绘制了电路原理图。

论文结构合理，层次清晰，文字通顺；论述充分，结论严谨合理；符号统一，技术用语准确，达到本

科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见：张毅同学完成了汽车用LED及其驱动电路研究。包括LED的特性分析，LED在汽车低度照明和高度照明中的应用，分析了Led在汽车照明中的应用形式和电路连接方式及其优缺点，并以转向灯为例，完成了LED的恒流驱动电路设计。

答辩过程中思路清晰，能够在规定的时间内，简明扼要，重点突出地阐述论文的主要内容，能正确回答问题，无原则性错误。

综合成绩评定为良好。

马健

指导教师评语：马健同学完成了毕业设计指导书规定的全部任务，通过对汽车防抱死控制器的控制原理和控制方法的分析，建立了基于滑移率的防抱死系统模型，完成了汽车防抱死控制系统的硬件设计，包括电源模块、信号采集模块和驱动电路模块，在此基础上对其软件设计进行的了研究，给出了主程序模块、数据采集模块和压力调节模块的流程图。

该同学学习态度认真，自觉遵守纪律；能正确运用所学知识和技能解决设计中的实际问题，有一定独立工作的能力。

论文条理性强，图表规范，文字通顺，技术用语准确，设计内容达到了毕业设计指导书的要求。 特邀评阅人评语：马健同学完成了汽车ABS/EBD控制系统的研究。根据防抱死系统的工作原理，针对四传感器四通道的ABS系统接口形式，以Infineon公司的XC164CS作为控制核心，辅以外围电路，完成了防抱死系统的硬件控制电路设计，针对硬件电路，编写控制流程图，为后续控制软件的开发提供思路。

论文结构合理，层次清晰，文字通顺；论述充分，结论严谨合理；符号统一，技术用语准确，达到本科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见：马健同学完成了汽车ABS/EBD控制系统的研究。以Infineon公司的XC164CS作为控制核心，辅以外围电路，完成了防抱死系统的硬件控制电路设计，针对硬件电路，编写控制流程图，最后做了基于ABS硬件平台的EBD的初步理论研究。

答辩过程中思路清晰，能够在规定的时间内，简明扼要，重点突出地阐述论文的主要内容，能正确回答问题，无原则性错误。

综合成绩评定为良好。

赵磊磊

指导教师评语：赵磊磊同学完成了毕业设计指导书规定的全部任务，根据EPS的工作原理和功能需求，采用了飞思卡尔系列的MC9S08AW16单片机作为主控芯片，完成了EPS控制器的硬件电路设计，主要包括

扭矩和车速两个传感器信号采集和处理电路和电机驱动电路的设计，对比几种控制策略，选择数字PID对EPS系统进行控制，设计了EPS控制器的软件流程图和扭矩信号的A/D转换流程图。

该同学学习态度认真，自觉遵守纪律；能正确运用所学知识和技能解决设计中的实际问题，有一定独立工作的能力。

论文条理性强，图表规范，文字通顺，技术用语准确，设计内容达到了毕业设计指导书的要求。 特邀评阅人评语：赵磊磊同学完成了电动助力转向系统控制器的研究。论文明确了电动助力转向系统的结构和工作原理，分析了EPS系统的硬件结构，完成了EPS控制系统的硬件设计，对比分析了系统的控制策略，给出了主控程序和信号采集程序的流程图。

论文结构合理，层次清晰，文字通顺；论述充分，结论严谨合理；符号统一，技术用语准确，达到本科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见：赵磊磊同学完成了电动助力转向系统控制器的研究。论文首先阐述了EPS的结构和工作原理，明确了控制系统的主要研究内容，完成了EPS控制系统的硬件设计，并在此基础上绘制了EPS主控系统和信号采集系统的流程图。

答辩过程中思路清晰，能够在规定的时间内，简明扼要，重点突出地阐述论文的主要内容，能正确回答问题，无原则性错误。

综合成绩评定为良好。

李洪滨

指导教师评语：李洪滨同学基本完成了毕业设计指导书规定的全部任务，采用模块化的软、硬件设计思想，针对车灯负载的特点，采用智能功率开关提高了系统的可靠性，完成了主控节点和两个车灯节点的硬件电路的设计以及相应软件流程的设计，实现了基于CAN总线的车灯控制网络的设计。

该生学习较认真，能遵守纪律，能运用所学知识和技能解决设计中的问题，有独立工作能力。

论文层次较清晰，计算结果基本正确，图表规范，文字表达基本通顺，技术用语准确，设计内容基本达到毕业设计指导书的要求。

特邀评阅人评语：李洪滨同学完成了基于CAN总线的车灯控制系统设计。论文从以汽车车灯为控制对象，设计了基于CAN总线的车灯控制系统，主要包括主控节点、前车灯节点和后车灯节点，该系统利用CAN总线技术取代传统线束，可以降低车灯的故障率，延长车灯的使用寿命。

论文章节安排较合理，文字表达基本通顺；各种符号基本符合要求，技术用语准确，图纸符合规划流程图要求，基本达到本科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见：李洪滨同学完成了基于CAN总线的车灯控制系统设计。包括基于CAN总线的车灯控制系统的硬件设计，包括电源模块，CAN通信模块、开关控制模块和功率驱动模块，在此基础上，完成了节点初始化、节点发送和节点接收的程序流程图设计。

答辩过程中，能较清楚地叙述设计内容，经提示启发能正确回答评委提出的问题，无原则性错

误。

综合成绩评定为中。

丛鹏

指导教师评语：丛鹏同学基本完成了毕业设计指导书规定的任务。论文从当今汽车网络的主流技术出发，分析了CAN总线的性能和特点，完成了基于CAN总线的汽车车门控制系统的总体设计。采用模块化的设计思想，完成了主控电路、CAN通信模块、门锁控制模块和车窗电机控制模块的硬件电路设计，并对车门控制系统中的防夹算法进行了理论研究。

该生学习较认真，能遵守纪律，能运用所学知识和技能解决设计中的问题，有独立工作能力。

论文层次较清晰，计算结果基本正确，图表规范，文字表达基本通顺，技术用语准确，设计内容基本达到毕业设计指导书的要求。

特邀评阅人评语：丛鹏同学完成了基于CAN总线的车门控制系统的研究，首先对汽车车载总线的基础知识与网络协议进行分析，确定了车门控制系统的总体方案，完成了汽车车门控制系统的硬件电路设计，并对车门控制系统涉及到的防夹算法进行了初步的理论分析，给出了程序流程图。

论文章节安排较合理，文字表达基本通顺；各种符号基本符合要求，技术用语准确，图纸符合规划流程图要求，基本达到本科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见 丛鹏同学完成了基于CAN总线的车门控制系统。包括基于CAN总线的车门控制系统的总体设计，车门控制系统的硬件电路设计，包括主控模块、CAN通信模块、门锁控制模块和车窗电机控制模块，最后进行了车窗防夹算法的软件流程设计 。

答辩过程中，能较清楚地叙述设计内容，经提示启发能正确回答评委提出的问题，无原则性错误。 综合成绩评定为中。

张立泉

指导教师评语：张立泉同学基本完成了毕业设计指导书规定的任务。论文对汽车局域网CAN总线的原理进行了分析研究，主要包括CAN总线性能特点分析，技术规范的分析和相关电子器件的提出。一客车后置发动机数据采集系统为例，详细描述了CAN总线在汽车中的应用，主要包括系统的硬件设计和基于CAN总线数据收发的软件流程设计。

该生学习尚认真，能遵守纪律，尚能运用所学知识和技能解决设计中的问题，无大的原则性错误，独立工作能力一般化。

论文层次较清晰，计算结果基本正确，图表较规范，文字表达基本通顺，设计内容基本达到毕业设计

指导书的要求。

特邀评阅人评语：张立泉同学完成了CAN总线在现代汽车中的应用研究，论文研究对象是当前国际汽车行业最流行的CAN总线，通过对汽车局域网CAN总线的原理分析，把先进的网络通信技术引入到汽车，解决大客车后置发动机数据采集和传输问题。

论文章节安排基本合理，文字表达基本通顺；各种符号基本符合要求，图纸符合规划流程要求，基本达到本科毕业设计要求，同意答辩。

鉴定意见张立泉同学完成了CAN总线在现代汽车中的应用研究。主要设计了基于CAN总显得客车后置发动机的数据采集传输系统，以89C52为控制核心，以SJA1000作为CAN总线控制节点，完成了硬件电路设计和软件流程设计。

答辩过程中，叙述条理性差，基本概念不扎实，但经提示和启发尚能回答评委提出的问题。

综合成绩评定为及格。