1、 上车前记住自己的考车号，找到自己的考车，向安全员问候：“安全员辛苦了，我是考生，请多关照，请问现在是否可以上车考试？”，如果安全员下车了并向你走来或安全员在车下迟迟不上车时或眼睛眼神紧盯着你或主动问了你带了什么，就记得上去主动给安全员好处，注意安全员没上车，我们一定不能上车否则就自己挂了一次了！

2、 安全员提示你上车后，可以先调整好座椅，听到“人像比对开始，请正视前方”就正视前方不要动，“开始考试，请下车准备”看后视镜观察后面是否有车辆，先打开车门20CM再全部打开，下车关好车门，顺时针绕车一周（走到车头前正方要正视下车顶上的摄像头）并检查其他车门是否都关上（有些车门没关好的话，记得打开重新关好）和车轮下是否有障碍物，上车后关上车门调整座椅（如果前面调整好了就不用调整）就系好安全带（安全带要捋顺来不能打转的），检查是否空挡、手刹是否拉起、大灯是否在中间（如果不是空挡或手刹没拉起就要记得在打火前挂回空挡，拉起手刹，大灯按到中间），检查完这些开始踩离合和刹车打火（如果上车时已经打好火了，就不要重新打火，只要检查空挡手刹，大灯，转向灯，手刹没拉就拉起来再放，灯开了就关了重新打开），点着火的标志是听到发动机声音或看转码表的数字是否差不多到10，开大灯，一键按到底并检查是否是近光灯，如果远光灯标志出现（蓝色标志灯亮了）就向上拨一下灯关了去，再打左转向灯，听到“请起步”观看后视镜，挂1档放手刹，闪灯，按喇叭（左

两下右两下中间一下）。再放刹车、缓抬离合。

3、 刚出去最好选最左车道，方便做加减档。做完右转弯尽量选中间车道

4、 通过人行横道线，学校区域，公交站台，前方路口请直行。4个指令操作方法一样。50米内完成，100米内不能超过30码

5、 掉头和转弯，先在路口30-40米踩死离合。听到指令后打转向灯，闪灯，摆头，再慢慢踩刹车（开车时一定要记住脚是放在刹车上还是油门上，不清楚的不要睬下去，可以先右脚摆动感觉下刹车位置），到了路口速度在10以下或车停下来再换一档（在换一档前速度降下来了就不能松开离合了，否则会档位与车速不匹配100分，而且记住减速和停车过程都要记得换挡）,左转弯可以使用切换档增加一档行驶距离。

6、 做加减档的四个位置 1、刚起步，2、第一个掉头后过了公交站台，3、第一个右转弯过后，4、第二个掉头过了公交站台。

7、 靠边停车要注意200米内和一分钟以内停好车，左转弯（注意十字路口社会车辆，转弯要让直行车辆先行）过后就逐级加到三档，听到“请靠边停车”：打右转向灯，观看左右后视镜，踩住离合，脚一定放在刹车上，确定安全后打方向。学校、公交站台、人行横道、路口15米内不能停车，车进入停车区后点踩刹车（车速降到10以下可换可不换一档，如果提前换了一档就要清楚一档行驶不能超过100米）使车缓慢停止，保持与路边石右边缘30CM内停车（车的左凸筋对准白线内侧一拳头左右），待车身平稳后缓

踩停刹车，停车后挂空挡、拉手刹、关一格大灯（一格大灯就是按到平状）、关转向灯、熄火。

8、 听到“请下车”后才可以脚放开刹车和离合，解安全带（没听到一定不能解开和脚离开），下车后关上车门（不要考完兴奋直接下车不关门，不关门直接挂），关好门后语音才正式播报考试合格。 注意：1. 加油门转速码永远不能超过20xx转。

2. 方向盘锁死，边摆动方向盘边点火。

3. 变更车道不能一次变两道

4. 刚起步没做加减档，前方快到人行横道前还没做完就要放弃做，到掉头过后的下一个公交站台过了可以做。1档车速不能超过20码，2档车速不能超过30码。3档车速不能超过40码，4档车速不能低于30码，3档不能低于20码，2档不能低于10码。

5. 安全员没上车不要自己上车

6. 听到“请起步”一分钟内把车开出去，变更车道和超车打转向灯不能少于3秒、一分钟完成超车、掉头、变更车道（100米内）动作。

7. 补考的话，靠边停车，挂空挡、拉手刹，不用熄火，不用下车，不用关大灯，听到“请起步”挂一档、放手刹、按喇叭、观看后视镜把车开出去。重新开始一次

8. 遇到任何情况，可以踩死离合和刹车停车，然后换一档再起步，中途停车不要紧的。

9. 如果快到掉头和转弯路口还没听到指令，可以踩住离合刹车先停下车来，待听到指令后再做动作。

 

第二篇：科目三总结

不想死的就把这几点牢牢记住吧！路考最终考的是驾驶员的：1.安全意识2.操作能力3.应变能力4.心理素质.

科目二教练怎么说就怎么练就可以，主要在于点，科三则是主要靠车感。 科目三现在考试全是电子路考，现在比较难的是直线行驶，它要求从起点开始到结束偏离不能大于三十厘米，同时还有速度要求，达不到速度要求也不合格。 在实际考试中，这个项目也是出现问题最多的，因为要求高，方向要稳定，而且不能跑偏，同时还要保持要求的车速，这对于学员来说操作上确实有困难，所以在道路训练时，这个项目要重点进行训练。

一、车在道路上行驶时，自己没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。 解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。 二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，新手普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。 解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。

三、在训练中，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。 解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。 此上是我自己个人总结的和从网上，教练哪里听来的，希望可以帮到初学者。

ps：仅供参考，具体学习还是听教练的。今天刚刚过科三心情颇爽！！！

第一次发帖多多包涵！！！谢谢