加盟合同

甲方：韵达快运

甲乙双方本着自愿平等、互惠互利、合作共赢原则，经友好协商，就乙方加盟甲方所有的快递网络事宜达成如下协议：

一、甲方授权乙方为甲方在紫蓬镇                    唯一指定代理点，代理范围为紫蓬镇                                。未经甲方同意乙方不得擅自变更经营区域和私自转让经营权。

二、本合同期限唯壹年，自20##年  月   日至20##年   月   日止，合同续签须提前一个月，否则视为自动终止、

三、乙方作为甲方授权代理点需向甲方交纳风险保证金    元，窗口开通费    元。（风险保证金合同期满可退回，窗口开通费不退）

四、在合同有效期内乙方如私自代理其他快递公司业务，甲方有权收回其经营权并罚乙方违约金   元。

五、乙方须提供有效身份证复印件给甲方备案，并保证有独立的经营场所。

刘、乙方按照甲方制订的经营模式统一经营快递业务，对外独立经营，独立核算。自负盈亏，独自承担法律业务，同时接受甲方业务指导和监督。

七、乙方不得收递国家邮政法明令禁止邮寄物品：如爆炸物、仿真武器、刀具、毒品、农药等。

八、乙方收件如（1）遇到发件途中物品短缺或丢失。乙方需积极和客户协商和赔偿。其结果可向甲方报告，后期赔偿将按甲方所在公司制度结果核定，如乙方不积极或没协商好导致客户投诉所有产生罚款费用由乙方承担。

（2）乙方在收件过程中需做到100%验视。如不验视造成违禁品如至一切责任由乙方承担。

九、乙方派件延误、快件遗失造成的相关损失由乙方全部承担。

十、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，协议经双方签字后即日生效

甲方：韵达快运                      乙方:

        签约代表人：                       法定代表人：

      签约时间：                         签约时间：

 

第二篇：韵达快递

韵达快递————面对挫折该怎样前行 摘要：本文根据韵达圆通申通三快递被国家邮政局点名批评的事件，解析韵达快递以至于我国民营快递业目前出现的比较明显的问题，并根据这些问题提出一些作者认为可行的办法。

关键字：韵达快递 中转环节 顾客满意 我国民营快递业

正文：

一 简单介绍韵达快递

韵达快运是国内知名快递品牌企业，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；为员工创造就业”的企业宗旨，锐意进取，不断创新，现拥有员工五万余名，并在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。 韵达快运为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，为大客户订制物流解决方案，并形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。

二 韵达快递现状及出现的问题

国家邮政局就20xx年3月份邮政业消费者申诉情况作出通告，其中特别“快件丢失短少”问题，点名批评韵达、圆通、申通3家企业。通告指出，“快件丢失短少”占这3家公司有效申诉量的比重分别达37.8%、28.1%、24.9%，反映出上述企业服务质量下降，应引起足够重视。

1. 服务功能不全，质量缺乏保证

韵达只能提供单项或分段的快运快递服务，快运快递功能主要停留在储存、运输和城市本着上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的快运快递供应链。据中国仓储协会20xx年初的调查，在采用第三方快运快递的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的快运快递服务不满意。

服务质量是一个非常重要的因素，直接影响一个企业的生存与发展。接到客户的投诉多，需要完善整个系统，对于货物的安全隐患有待提高。在客户的中，建立更完善的制度。快递企业的快递全过各程是储、运等经济和技术管理活动，中间还伴随着快递信息管理、合同管理、营销管理、流通加工、设备管理和财务管理以及内部运行管理等业务管理活动。改善服务质量是一个很重大的挑战。

2. 员工素质要求不高，责任心不强，工作存在随意性

由于快递经营者内部管理不完善，造成对员工教育管理不力，操作随意；货物搬运、存放不规范，造成货物损坏、错送、误时。少数快递经营者招收员工时审查不严，个别员工素质差，造成货物丢失。

查看民营快递企业的招聘信息，要求基本不高只要高中文化水平，只有少数几个高层管理职位对文化程度有要求，通过对宅急送江西分公司的调查得知，只有总经理、总经理助理少数几个是本科毕业，各部门经理大部分是公司元老。

韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。 另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大

3.派送货物大多不能时效保证

由于韵达快递网点覆盖面没有涉及到偏远地区和农村，所以有一些地方无法到达。而且由于在派送过程中靠的只是个人的摩托车或电瓶车等运输，无法做到区别对待以及保证时效。

4.“快件丢失短少” 遭客户投诉时有发生

快递咨询网首席顾问徐勇表示，“快件丢失短少”是近一两年快递企业，尤其是加盟式快递企业中比较突出的问题，它看似一个表面现象，实际上是快递行业粗放式经营、低成本竞争等综合问题交织深层次的爆发，从根本上讲，需要快递企业加速转变发展方式，尤其加速从加盟向自营和代理转型。

徐勇说，快件的丢失短少主要发生在网点和派送途中，有内部盗窃、外部盗窃两种隐患。在转移中心(中转)和站点(末端)，内盗比重较大，派送途中则多为外盗。“内盗的深层次原因在于目前快递企业自身管理粗放、监管不到位，以及员工素质不一，外盗则主要因为国内快递派送员所使用的交通工具多为简单的电动自行车等，防范措施难以到位。”。

韵达客户服务中心总监苑庆辉说，韵达通过近年对“快件延误”进行整治，目前准点率基本可以达到95%，也正因如此，“快件丢失短少”问题在比例上就会上升而相对凸显。在派送员“收、中转、派”三个环节，70%的问题都出自中转。

由于天气、人为等因素的影响，使得在快件中转的过程当中出现了货量突增，人员突然流失，班车晚点以及班车加班运输等等特殊情况。针对类似的特殊情况，中转站在中转的过程当中都是采用临时支援、延长员工工作时间以及员工工休时间调整等方式及方法来保障中转站的快件正常中转的。中转站采用这样的应急方式，虽然能够保证快件的中转，但是在相对情况下给快件的时效也造成了一定的延误，同时也增加了员工在工作中的不满情绪等其它问题。

5.快递服务完整性不足，货损货差率高。

快递服务完整性不足，货损货差率高。货物运输过程中产生了损坏，丢失，污损等一系列问题赔偿事宜分歧众多。

由于工作人员的野蛮运输以及不专业的装卸搬运和堆码，使得货物在运输过程中，遭受到损坏。现今快递企业在对顾客的快递货物的安全性保护方面未尽人意，接近八成的货损率以及理赔处理过程太慢对于现今快递企业的发展就显然是敲响了一个警钟。

6.网络覆盖面不全面。

在川分内部，还有很多三级城市我们只有零担，不能代收不能到付，不能调货回来，不返签单原单。

公司对造成公司晚点的原因没有具体的追究责任。很多时候货物的晚点是由于库房是口岸的人分单配载不及时，货物在库房存放过夜。没有具体的措施针对这一现状。客户打电话催到这个货物的时候库房又将这个货物拿出来配载。耽误派送时间的最主要的一个点。

三 针对以上问题的解决方法

1. 提高服务质量，建立标准化、现代化、全天侯的货运客户服务中心，与现代货运代理公司、金融保险结构、其它运输企业、及社会传播媒体等建立稳定的业务关系网络，保持相互合作和经济互利，以利于不断开辟新的市场。

2. 加快人才培养输送干部，组织管理人员到一些优秀物流企业甚至到国外学习现代化物流知识和借鉴先进经验，来提高公司综合运营能力。采取培训、激励等措施来提高其服务质量，亦有利于快递业的持续健康发展。建立完善用人机制和激励机制，应该改变传统的薪酬方式，设计更合理的薪酬体系，使薪酬成为一种激励要素，而并不是全部，必须使用和职务内容相关激励因素，才能促进人的积极性不断提高，以合理的激励性薪酬机制留住所需要人才，避免大学生所需要的

人才流失.。

3. 提升公众形象。由于韵达快运实行加盟制，各地的分公司为了方便发货和收货，分公司选址一般靠近高速公路的出入口，而且为了节省成本，公司的内外部装潢简陋；业务人员实行上门收件、送件上门的服务，与中国邮政的广泛的营业网点以及专业的服务相比缺乏安全感。为此各个公司建立形象店面，借助于业务人员统一的着装，公司收发件车辆上的公司标示及沿路广告牌、公交站牌广告等形式提升公众形象。

4. 快速网络推进。对韵达快递来讲，观察其机会威胁优势劣势，四者分析避其轻，当前，韵达快递抓住机遇，进一步完善网络建设，巩固业务地位，推出服务精品。在四川，网络建设也是十分快速的。

5. 处理问题意见得及时性。建立完善的客户服务系统，公司已有网上查件系统，客户可以准确的追踪货物的运送及投递情况，然而各个分公司和中转站经常性出现投递、分发失误导致物品不能及时到或出现破损。完善责任制度，把责任落实到各个环节，售货服务人员在接到问题件投诉后要在第一时间查找原因并作出相应处理。

结束语：想要企业有更好更快的发展，除了公司内部的管理，发展理念的现代化，提升员工专业化的培训，确定公司发展的方向，健全公司的制度，目前较为重要的便是快递行业的规范化建立。无论从公司目前状况，还是就物流市场的前景来看，建立快递的标准化是对公司将是百利而无一害。当然，最关键的还是调整机构，起用能人，并设重奖，激励员工为单位的发展做贡献。毕竟一个公司要想好好发展就得具备天时地利人和的条件，缺一不可。