学车感言：

记得那是一个炎热的夏天，可能很多人都在家中吹着空调，看着电视，玩着电脑；可能很多人都在食品店买着冰棍儿，甜筒，啃起来是那么的刺激脾胃。可是，我却和众人不同，我顶着酷热的太阳，在烈日下做着一件非常有成就感的事情——学习做一名驾驶员。 学车是众人都要去做的一件事情，只有学会了开车，你才有资格在马路上横行无阻，哈哈，当然是开玩笑，首先还是必须要遵守交通规则。

理论考试那天，第一次经历这种考试难免还是有些紧张，不过，一般这种考试对于我这种大学生来说还是小菜一碟，好的，第一门考试顺利过关。紧接着下来的是魔鬼般的训练，可能这是我第一次踏入社会学习技能，顶着太阳貌似有些吃不消，不过半个月的咬牙坚持还是坚持下来了，人晒得都快跟人干一样。黑了一圈又一圈，明显瘦了，不过，重在结果，以优异的成绩，顺风顺水的把倒桩考试给finish了，好的，离毕业还有15天。其实最最困难的训练就在这最后的半个月里，天天开车去溧阳的实训基地练车，天天拖着疲惫的身躯，夏天的太阳实在很热，喝再多水也不感觉解渴，而且时间真的很紧凑，除了中午吃饭能休息上15分钟外，其他时候基本都在车上度过，3个人轮流驾驶着师傅的车子，一圈一圈得开着，耳边回响的不是师傅的谩骂就是师傅的夸赞，或是师傅的拉天。半个月就这样过去了，其实也真感觉不到什么，还是那句话，重在结果，很好，皇天不负有心人，完美的技术加上良好的心态再加点运气，可谓天时地利人和，以全车最优异的成绩通过了，当时的心情可谓是激动万分，总算辛苦没有白费。

肯德基打工感言：

就在不久前，我去了肯德基打工，刚进入新环境虽然适应的很快，不过肯德基紧凑的时间加上严格的管理制度，还着实让人有些吃不消，不知道为什么，可能是平时不严格要求自己惯了，师傅要求记忆的一些专业知识都忘了去背，这些专业知识还真不是强记就能记忆的，用了2个小时的时间背了一点点，实在是达不到标准，师傅当天说第二天要抽背，等到抽背的时候傻了，什么都忘了，更别说工作时候做餐的标准了，领导遇到我问我问题的时候我居然想了半天没有回答出来还真是有够糗的。

那段时间度过了，只在一瞬间，下面2个月的日子才不是人熬的，从不打烊开始学打样，为的只是能赚到更多的生活费，可是，打样的辛苦程度可能一般人真的无法想象，我的运气自从来了肯德基不知为何变的好差劲，一到我的打样班次就是换油，换油需要把现在油锅里的油卸掉，刷干净锅子，再放几箱油放油锅里去化开，这可以说是最复杂的一种工作，基本会拖延你的工作进程1-2小时左右，这样虽然意味着我可以多拿一点工资，可是更意味着我回家要少睡1-2个小时的觉，真的无法想象，又一次打样打到4点才回家，洗洗弄弄弄到5点，6点起床吃早饭上学，这还是人嘛！当时我真把自己当成了铁人，到现在为止，运气一只没有好转，最有成就感最自豪的时候就是，我在这么严酷的工作条件下，我的手脚，手上的力气越来越好，越来越快，工作质量越来越高，从当初做的很慢，到现在几乎可以将一系列的时间放在一起完成，这就是一种成就感。还是值得喜悦的。

营销策划比赛感言：

营销策划，好专业呀，自从刚学这门课时就感觉这是专业课中最有涵养的一门课，我认真得去学了一下，很快机会来了，就在那一年的10月份，学校举行一次全校的营销策划大赛，我带领这我的团队走访多个电脑销售点，为的就是调查这回主题，乐PAD与IPAD的竞争，团队很努力，找到了最新最新的官方资料，仔细的整理，6个人完美的分工，没人做一个内容，做出了一份近乎完美的PPT，最后由我这个队长上台演讲，带病上场，激情的演讲换来的是全程掌声，我这次的病值了，沐浴在掌声下，这是最有成就的。

 

第二篇：暑期社会实践报告 驾校学车感悟

暑 期 社 会 实 践 报 告 09级英教一班 高其玲 200903024125

暑期社会实践报告

驾校学车感悟

此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。

说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。

据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的

人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。

我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。 这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应该是一个趋势，然而，对于学员而言，难道不该做些什么吗？

所以我也认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很

大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

这只不过是我的一些小小感受而已。我必须提出另一个问题：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏锐的眼睛。发散性思维和洞察力也是对一个人的发展至关重要的，建议忙于学业忙于就业的同仁们注意培养。在此短文中，这么几点就是我想说的。

话又说回来，我做的只不过是学车而已，其他的只是诱发的思考。如何把思考变为人生的财富，就要问我自己了。同样地，这是每个人都要思考的问题。