车队队长杨红文春运先进事迹

作为车队队长，在今年的春运工作中始终能够以身作则，带头垂范，全身心投入到春运工作中去。

春运期间，他带领车队工作人员加班加点，不计报酬，不讲条件，从早上5点30分到晚上7、8点，始终坚守工作岗位上，不怕苦，不怕累，克服重重困难，以高度负责的态度和精益求精的工作作风，认真做好车队的各项工作。

春运工作中，他能够不计个人得失，主动放弃与家人团聚的机会，把方便让给别人，把困难留给自己，始终奋战在春运一线，圆满完成了领导交给的任务，为分公司的春运安全工作做出了应有贡献。

 

第二篇：队长先进事迹

个人事迹材料

出生于19xx年1月7日，民族汉族，担任综掘一队队长，这位汉子他以自己奋斗不止的奉献精神，谱写了一曲煤矿工人勇占排头的时代赞歌。

在他担任综掘一队队长以来他始终把安全工作放在第一位，因为他知道综掘一队是外包队，人员不集中，都是来自不同地方，语言、行为都不同，他抓好安全工作的主要经验有三条：一是时时讲安全。不论班前会，还是在安全会上，队长刘生明都一再强调安全。二是抓班长。班长摆正不了安全与生产的关系，就换人。三是建制度。在队里实行安全风险抵押互保制度，每位队干、职工分别交纳一定数量的风险抵押金，实行联责联保；推行安全目标管理机制，把安全进尺、年度目标等分解到班组，再由班组分解到个人，个人对班组负责，班组对队负责，形成了组队挂钩，上下联保的机制。各项安全激励约束机制的完善和落实，调动了全队干部职工的安全积极性，规范了他们的作业行为，强化了他们的安全意识，有力地促进了全队的安全生产。

他清楚的认识到，要带出过硬的队伍，必须有严格的制度作保证。为此，他将重点放在制度的完善和考核上，将原来分章制定的安全、工程质量、生产任务、验收标准、劳动组织、民主管理、等融入到每月的生产计划中去，而且每月还根据当月生产条件的变化，不断修改相关内容，制定出详细的考核标准。另外，针对各个生产时期的不同情况，鼓励班组搞创新，鼓励班组多进尺，有效地调动了全队职工的积极性，逐步使各项管理走向制度化和规范化的轨道。他常说“现

在挣钱非常不容易，在煤矿干活挣的更是血汗钱，一分钱都不能少给职工。”为此，综掘一队在民主管理上力求“透明”，不论是班队工资还是材料采购等各项费用支出，均经过队民主管理小组集体审核会签，公布在外，凡是涉及职工切身利益的事务全部公开，职工们打心眼里说：“在这样的队里干，我们心顺、口服，干工作有劲。”

海到无边天作涯，山登绝顶我为峰”。，一位志存高远、勇立潮头的煤海掘进尖兵，以自己的勤奋与激情，执着与干劲，为的发展绘

就宏阔蓝图，为的永续发展奠定了坚实的根

基，一个乘势腾飞的 已清晰地展现在我们面前。

炮采二队马占玉先进事迹

马占玉，19xx年10月18日出生，民族汉族，现任炮采二队队长，在炮采一队一干就是5年，在这5年里他摸着石头过河，谁也没有现成的路；他边干边学，努力进取，不怕苦，不怕累，视工作为第一，很快他就掌握了炮采技术，队更是将重任委于他，他不负众望，狠抓工程质量，运输系统的维护，还有大架的维护。

“生命高于一切，安全永远第一。”有着强烈责任感的马占玉队长，在当队长以来，在大会小会、班前班会后上，他说的第一句话就是：“啥是煤矿的头等大事啊，是安全。啥是煤矿的天字号工程啊，是安全。”他时时刻刻关注安全，他常讲：“我是队长，我有责任抓安全，我宁愿让大家骂我，也不愿在出了事以后再检讨抓得不严、管得不很的错误。”他每次下井都身体力行，看看顶板、支架好不好，棚距够不够，腿子直不直，对每项工作质量他都认真查看，十分重视工作中的安全环境，到工作面有无隐患，运输机转的正常不正常，如果发现问题，他当场就叫人处理，如果没查出什么，就叮嘱身边人“一定不要马虎大意。”他认为工作环境的好坏、物体的好与坏都直接影响着安全工作。“带着感情抓安全。”身为队长的马占玉最看不惯个别人对犯有错误的职工采取粗鲁行为，也听不惯满嘴的脏话、横话。他认为：人是有尊严的，有感情的，应该尊重一个人的人格。他晓之以理，动之以情。但对屡犯决不姑息。 “如果不懂得安全知识，不掌握安全技术，在安全生产中就是个盲人。”这是他常说的一句话。因此，他特别重视职工安全技术、安全知识的培训。他在提高全队职工

素质上下功夫，他的这些强制加激励的措施不但增强了职工的安全思想意识。而且还营造了良好的安全生产氛围。正是由于马占玉细节问题不放过，“天字号”工程经常抓，他所带的队伍消灭了重伤以上安全事故。

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