基础工程实习报告

实习报告

时间过得真快，短短20多天的实习一晃就结束了。回想这短暂的实习经历，有好多值得总结的地方。

经同学介绍，我来到工地作监理员。刚到工地学到的的第一件事就是安全，因为是夏天，我图凉快就穿的是普通的凉鞋，总监告诉我这在工地是不允许的，钢筋，钉子一不小心就会扎进鞋里，所以应尽量穿运动鞋。还有就是工作时一定要戴好安全帽，安全帽的作用是毋庸置疑的，首先，在很大程度上保护头部；其次，不同职务的人带不同颜色的安全帽便于区分。

刚来第一天总监仔细给我讲了现场概况。工程位于亲贤北街城中村改造的临街路口处，且距离汾河公园只有五六百米，地理位置优越。工程主体是下面四层商铺，采用框架承重结构，混凝土砌块做填充墙，框架结构的最大特点是承重构件与围护构件有明确分工，建筑的内墙处理十分灵活，为商铺提供较大的使用空间；上面十七层住宅，采用剪力墙结构，剪力墙的主要特点是利用建筑的内墙或外墙做成剪力墙来承受垂直和水平荷载，其中水平荷载影响较大，剪力墙的侧向刚度大，变形小，既承重又围护，适用于住宅。现阶段工程处于地基处理阶段，由于地基承载力弱，工程采用桩基础。

开始工作前，一定要了解工作内容才行。作为一名现场监理，要对关键工序，隐蔽工程进行巡查和旁站，因此，现场监理注定是一项不轻松的工作。观察，检查施工情况和准备工作，检查施工工艺，流程是否符合图纸要求，这就需要监理人员也必须熟悉图纸，了解规范要求。因为要去检查衡量施工方，就必须自己懂得和熟悉图纸和规范要求。对于施工现场出现的不规范现象，应督促其改正，必要时应做好现场记录，并及时向总监汇报。监理过程中的记录是工程施工的原始资料之一，具有系统性和不可间断性，是解决施工中技术问题的重要依据，是处理变更和索赔的重要参考资料，是进行投资控制的有力素材和工程质量评定的证据。具体到现场，对于那些施工正常，不易出现质量和安全事故的中间过程监理，应采用巡查监理，如钢筋笼加工，安装钢筋笼底部胶囊。对钢筋笼下井，混凝土浇筑，等关键工序，隐蔽部位和薄弱环节要进行旁站监理。清楚监理依据是做好监理员的前提，在施工现场执行监理任务时，自己所做的一切必须有监理依据，不能不表明自己的态度，不能说一些模棱两可的话，更不能凭心情，人情或毫无根据的评价工程质量。最后，要做好监理员，还应善于整理相关资料，每天认真完成监理日记，记录当天的施工过程和施工中出现的问题以及这些问题的解决方法。总之，一定要认真，仔细，负责的做好自己的工作。

第二天一大早我就被桩机的重锤击打地面的声音唤醒了，虽然有些早，但我明白这毕竟是工地，艰苦是正常的，既然选择了要实习，就要好好干。走进施工现场，我决定先去看看钢筋笼的制作，由于桩长三十米，所以钢筋笼分为三部分，然后焊接在一起，螺旋箍筋间距，加劲肋长度，吊筋直径，胶囊有无破损，焊接连接长度等都是重要的质量监控点，一定要严格按规定来。钢筋笼的三节顺序不能颠倒，底部的那节因为有胶囊，所以好认，那么要怎么区分倒数第二节呢?这就要根据受力来看了，不同部位受力不同，其主要体现在箍筋加密区的间距。第二节于最下面一节连接处的箍筋间距是150，而于最上面一节连接处得箍筋间距是200，根据这个特征就可以正确连接钢筋笼了。因为钢筋笼的长度很长，根据图纸注释，每隔两米设置一个加劲肋，以增加钢筋笼的整体刚度，加工尺寸应准确，线形保证圆顺。主筋和加强箍筋需焊接严禁点焊，以保证骨架的牢固、稳定。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。作为现场监理，这些尺寸我都得谨记在心，用尺子量测加工好的钢筋笼，看其箍筋间距，加劲肋间距是否满足要求。钢筋笼连接处得焊接长度也应符合要求：钢筋骨架加工时接头必须弯折，保证主筋焊接时轴线在一条直线上；焊接接头错开长度至少1.0m。接头采用搭接焊，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应

彻底清除干净。钢筋应平直，中间无局部弯折；钢筋表面洁净，主筋下料保证设计长度，若需接长，在同一截面上接头数量不得超过总量的一半。关于吊筋，首先得从它的作用来说，因为是灌注桩，成孔后，要吊放钢筋笼，然后浇筑混凝土。吊筋就是为了方便吊放，而言钢筋笼一周均匀布置的钢筋，吊筋应用φ16以上的钢筋加工，每根桩4根。最后还要说一说钢筋笼底部的胶囊，灌注桩的清孔不可能清得什么也没有，或多或少会有沉渣和淤泥等杂质，因此浇灌混凝土后的桩低，其质量就难以保证。为了解决这一难题，在底部装上胶囊，胶囊里面装有级配良好的石子，胶囊上方两侧各接有一根钢管，钢管直接伸出钢筋笼顶部，并高出地面设计标高一米。等混凝土浇筑完成后，过28天，混凝土基本达到设计强度，然后通过高出地面的钢管向桩底部的胶囊注入水泥浆，在水泥浆的压力作用下，胶囊破裂，里面的石子与水泥砂浆混合，从而起到加固桩低的作用。由此可见钢筋笼下井前胶囊是不能破损的。

水下混凝土灌注桩的另一项关键工序就是泥浆护壁，泥浆护壁的好坏直接影响到否顺利成孔。所谓泥浆护壁就是在充满水和膨润土以及 CMC 等其他外加剂的混合液的情况下,对于钻孔灌注桩钻孔工程，泥浆对孔壁的静压力和泥浆在孔壁上形成的泥皮可以有效地防止孔壁坍塌。除此之外，泥浆还具有携渣和冷却、润滑机具作用，具有一定粘度的泥浆可以携同泥渣一起排出。泥浆可以作机具的润滑和冷却剂，在冲洗机具的同时,也冷却的机具。防止孔壁坍塌或剥落，并维持挖成的形状不变。成孔之后，浇灌混凝土把泥浆置换出来，在地下筑成一道混凝土单元墙段。使孔壁稳定的泥浆叫护壁泥浆，由于是使用泥浆护壁进行挖孔，所以才用“泥浆护壁挖孔法”这个术语。泥浆从孔壁表面向地层内渗透到一定的范围就粘附在土颗粒上，通过这种粘附作用可使孔壁减少坍塌性和透水性。泥浆具有支承开挖，悬浮岩屑，避免淤泥碴层在开挖底部堆积等作用，同时要求泥浆具有泵送容易的特性，具有被水泥清洁置换的能力，对后来的钢筋与混凝土间粘结没有妨碍等等。另外，在泥浆静止状态下挖孔，很容易使槽壁坍塌，所以要求泥浆粘度要大于采用泥浆循环挖孔方式时的粘度。泥浆护壁钻孔灌注桩的施工方法：一，工艺流程：钻孔定位→埋设护筒→钻机就位→校正水平垂直→成孔清孔→放钢筋笼导管→二次清孔→浇筑混凝土→留取试块。二，桩孔定位：施工前，根据桩的轴线，引出每个桩位的十字中心线，中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上，桩位偏差控制在10mm以内，且标桩埋设牢固有醒目标记。三，护筒埋设：护筒一般应用工具式钢护筒，采用回转钻时，内径比钻头直径大100mm，上部开高设1～2个溢浆孔，护筒的位置埋设准确和稳定，护筒与坑壁之间用粘土填实，护筒排浆口与泥浆沟相通，护筒中心线与桩位线偏差不大于50mm，护筒在粘性土中埋深1.0米，护筒上口高出地面100～200mm，为壁免泥浆面上下浮动，冲刷孔壁引出引起坍孔，保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。四，钻机就位：钻机就位保持平衡，在钻进作业时，不发生倾斜移位，事先在两个方向用经纬仪测定钻杆垂直度，使钻杆垂直度偏差控制在0.2%以内，钻头对孔准确，钻头中心与护筒偏差不大于15mm。五，制备合格泥浆：泥浆材料用塑性指数Ip≧17的粘土，自来水如井水、河水时，其PH值为7～9，加适量的膨润土，分散剂和增粘剂搅拌而成，泥浆循环系统设置循环池、储浆池和沉淀池，其布置按三倍的出土量计算现场安排一辆车，随时外运泥浆，泥浆在存放过程中不断地用泵搅拌循环池泥浆，使之保持流动状态，由专职检查人员每天按规定时间对泥浆进行检查，每天检查不少于两次，现场检查两个指标：比重和含沙率，泥浆的技术指标符合：比重：1.1～1.3；含沙率不大于4%；胶体率95%以上；粘度：18～22s；Ph值≥6.5。六，成孔与清孔：可根据具体工程情况选用泥浆正循环和反循环方法作业，不同类型的土层采用不同的钻头，一般粘性土、淤泥和淤泥质土及砂土，选用鱼尾钻或笼式钻头，穿过不厚的砂夹卵石或在风化岩石层钻进时，选用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头，锥角可小些，必要时采用组合牙轮钻头或冲式钻头，在钻孔过程中，每前进5米左右，测量一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高，经常对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查，确保能够满足设计要求，即进行清孔，清孔时要保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔，在钢筋笼入孔与

安放导管后，混凝土灌注前，对孔底用优质泥浆二次清孔，使沉淀物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大于100mm。

成孔后的下一步工序就是钢筋笼吊放了。钢筋笼预选按设计图纸制作成型，为保证钢筋笼在运输、吊装过程中不发生变形，用螺旋或焊接环形箍筋，每隔2米加设一道加强箍筋，并逐点与主筋焊牢，钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上，既可防止下放钢筋碰撞孔壁，又起控制钢筋笼保护层作用，钢筋笼吊起并垂直扶正后，沿导向钢管缓缓下放，不得碰撞孔壁，如下放困难应查明原因，不得强行下放，成孔后尽快安放钢筋笼，以减少孔底回淤，顶面和底面标高符合设计要求，误差不大于±50mm。钢筋笼下放属于隐蔽工程，因此需要现场旁站。

笼子下放后就该浇筑混凝土了，混凝土浇注前，复测孔底沉渣厚度，混凝土导管搭配及组装需根据孔深事先进行计算，确定合理的搭配利于混浇灌和导管的拆卸，导管上口与混凝土储料斗下口直接相连，且高于泥浆面3米，储料斗内混凝土储存量必须满足剪塞要求，首次灌注时混凝土导管底端以一次埋入混凝土0.8～1.2米为准，混凝土应连续浇注，严禁中途停工，在灌注过程中经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升逐级拆卸导管，根据实际情况严格控制导管的最小埋深，以保证桩身混凝土的连续均匀，混凝土灌注的上升速度不小于2m/h。灌注时间控制在埋入导管中的混凝土不丧失流动性的时间内，必要时加入适量的缓凝剂。混凝土浇筑属于关键工序，因此需要现场旁站，混凝土灌注过程中还要监督施工方的试块选取，每根桩应取一组标准试块。

泥浆护壁钻孔灌注桩常见质量通病的处理方法

钢筋笼下落：严格细致地下好钢筋笼，并将其牢固地绑扎或焊接在孔口，下导管时，使导管顺桩孔中心位置而下，斜桩灌注时，导管的每个接头处加装外表面光滑的罩子，避免挂住钢筋笼，在浇灌过程中，一经发现钢筋笼下落立即停止浇灌混凝土，将笼吊至设计标高重新固定，如笼沉入混凝土中拔不出来，选先探明笼顶标高、沉入深度，在断桩部位增加一节钢筋笼，然后继续浇筑混凝土。

钢筋笼上浮：将钢筋笼牢固地绑扎或焊接在孔口，使钢筋笼内径与导管外壁之间空隙大于粗骨料最大粒径的两倍，在浇筑混凝土的过程中，随时观测凝土面位置，接近钢筋底时，控制混凝土的浇筑量和浇筑速度，确认导管与钢筋笼之间有无挂带现象。

坍孔壁：提升、下落冲锤或掏渣筒、钢筋骨架时，保持垂直上下，用冲孔机时，开机阶段保持低锤密击，造成坚固耐用孔壁后，再恢复正常冲击，清孔完立即浇灌混凝土，轻度坍孔，加大泥浆密度和提高水位，严重坍孔，用粘土、泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速重新钻进。

钻孔偏移倾斜：将桩架重新安装牢固，并对导架进行水平和垂直校正，检修钻孔设备，如有孤石，宜用钻机钻透，用冲孔机时，用低锤密击，把石打碎，基岩倾斜时，投入块石使表面略平，用锤密打，偏斜过大时，填入石子粘土，重新钻进，控制钻速，慢慢提升下降往复扫孔纠正。

导管漏水：检查后重新设置，提起导管重新上紧法兰螺丝，提出导管，清除灌入的混凝土，重新开始灌注，若孔内已灌入少量混凝土，应清除干净后方可灌注，若孔内灌注混凝土较多时，应暂停灌注，下一个比原孔径小一级的钻头钻进至一定深度起钻，用高压水将混凝土面冲洗干净，并将沉渣吸出，将导管下至中间小孔内恢复灌注。

断桩：加强深员的技术培训，反复细心探测混凝土面，认真绘制混凝土灌注曲线，正确指导导管的提升。灌注中严格遵守操作规程，导管提升匀速平稳，慢慢起升。灌注前对各个作业环境和岗位认真检查，制定有效的预防措施，保证灌注作业连续紧凑。

缩颈：摸清承压水的准确位置，在灌注前下入专门护筒进行止水封隔，成桩后经验桩发现缩颈，如位置较浅可采用开挖进行补救，如位置较深，且缩颈严重，则应考虑补桩。

导管拔空：当发现导管拔空后，应迅速将导管插入到混凝土中，利用小型水泵将导管中水抽出，再继续浇灌混凝土。迅速提出导管，重新设隔水球灌注混凝土，在隔水球冲出导管后，应将导管继续下降，直到导管不能插入时再少许提升导管，继续浇注混凝土。

整个水下灌注桩的工艺流程算是都见识到了，其质量控制点及相关技术措施也随着实习的深入而逐渐熟悉，由于实习时间短，我只能看到打桩，打桩的工期就将近两个月。因此在短短二十天实习的时间里，是看不到主体等其他工程的施工工艺了，虽然有些遗憾，但这次的实习还是教会了我很多书本上学不到的东西。首先，工地上艰苦的环境锻炼了人的意志，使我懂得了做什么事情都不能半途而废。其次，在工地实习使我学会了谦虚待人的态度，平时遇到不懂得问题，我总是向总监询问，她总是像老师一样给我耐心的讲解，并总是告我，她有什么不对的地方，可以直接说出来，知识那么丰富，却全然没有恃才傲物，没有目中无人，实在是让人折服。

在匆忙的实习中对我最大的启示就是，专业方面的课程还是学的太少，专业知识匮乏。虽然实习结束了，但学习对我来说还远远没有结束，新学期即将开始了，还有更多的专业课等着我去学习，只有掌握扎实的专业知识，才能在实践中收获自己的经验，完善实践中出现的问题。由学习到实践，再到学习，每一次循环都是一次上升，不断总结，逐步完善，提高有知识，能力，智慧等因素融合而成的综合素质和能力。

报告的结尾首先要感谢的是学校给我们布置的这个非常有意义的暑期课题，不仅开拓了视野，也为下一步学习提供了一下现实基础。其次还要感谢实习单位为我提供的这次实习机会。最后我要感谢我自己，实习使我重新认识了自己，认识了自己的耐心，坚持和那敢于承担责任的责任心。

 

第二篇：基础工程实习报告

一、 实习简介：

实习单位：福建省交通规划设计院项目部

工程名称：京台线建瓯至闽侯高速公路福州段

实习地点：福州市闽侯县荆溪镇

实习时间：20xx年x月x日

二、 工程简介：

. . . . . .

三、 实习内容：

在京台高速福州段一天的实习过程中，虽然时间有限，但我作为一名实习学生，跟着项目部的技术人员也学习了很多东西，对桥梁的施工有了一定的了解，对于这一天的实习，其基本内容大体如下：

（一）、桩基础成孔灌注水下混凝土的施工：

在京台高速福州段工程中，桩基础成孔灌注水下混凝土采用了导管法施工，施工过程是（书P52页）······

（二）、常见的质量问题及分析：

灌注水下砼时如何防止断桩

1、质量问题及现象

1）在灌注砼过程中，由于导管拔脱，泥浆进入导管内，致使孔内泥浆豁然迅速下降。

2）由于导管接头处密封不好，致使泥浆进入导管，若继续灌注，则会在砼中出现泥浆夹层。

3）由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较长使先期灌注的砼凝固，导致导管不能提起。

4）在无破损检测中，桩的某一部位存在夹泥层。

2、原因分析

1）砼坍落度小、离析或石料粒径较小，在砼灌注过程中堵塞导管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起导管时，从而形成断桩。

2）由于计算错误致使导管底口距孔底距离较大，致使首批灌注的砼不能埋住导管，从而形成断桩。

3）在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管底口拔出砼面，或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中，形成断桩。

4）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在砼初凝前无法提起，造成砼灌注中断，形成断桩。

5）导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在砼内形成夹层，造成断桩。

6）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。

7）由于其他意外原因造成砼不能连续灌注，中断时间超过砼初凝时间，致使导管无法提升，形成断桩。

3、预防措施

1）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径

和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

2）下导管时，其底口距孔底的距离不大于40-50cm，同时要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内。

3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可在砼中加入缓凝剂，以防止先期灌注砼初凝，堵塞导管。

4）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

5）在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆除卸一节导管。

6）关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证砼能够连续灌注。

7）当砼堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管，也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。

8）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

四、 实习总结：

通过这一天的实习，我深刻地体会到理论联系实际的重要性，也对将来所从事工作情况有了进一步的了解。将来参加工作后，只有肯吃苦，踏踏实实干，以积累经验为首，才能干出一番事业。同时，坚实的知识基础也是非常重要的，在校时间还有一年，需充分利用这有限的时间，熟悉专业知识，为将来储备就业资本。

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