对公路工程施工质量问题的探讨

摘要：公路工程质量的提高和保证,需要依靠科学严密的管理,依靠不断地总结工程施工质量管理经验,规范工程质量管理思想组织、方法和行为,建立自己工程质量管理的新科学体系才得以实现。 关键词：公路施工；质量；管理

abstract: highway engineering quality enhancement and

assurance need to rely on scientific and strict management, relying on the summary of the construction quality management experience, standardize the quality of the project management thinking organization, methods and behavior, and the

establishment of a new scientific system of their own project quality management can be achieved.key words: road

construction; quality; management

中图分类号：tu2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（20xx）

1. 公路工程施工管理存在的问题公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，当前公路工程施工管理主要存在以下问题：1.1对物料的因素较难实现全面控制施工工序活动质量控制过程中，投入物料的面广量大，对物料的因素较难实现全面控制。实践工作中，监理工程师经常感到工业化的设备及批量产品质量离散性小，往往通过产品书面检验及试验测试产品质量即可得到评判及控制。但多数操作型

工序所用地方材料，如砂、石、砖等的质量离散性较大，加之材料往往随时进场，如何实现对于材料的实时、全面、有效的控制也是一个困难的课题。

1.2人的因素难以实现全面有效控制公路工程现场施工的操作型工序产品一般均具有劳动密集的特性，投入劳动力众多，故难以对每个操作人员实现有效控制。在工程实践中，由于个别操作人员违规操作所引起的质量问题是屡见不鲜的。因此，怎样实现对操作人员全面有效控制对于监理单位及承包商均为一个至关重要的难题。

1.3安全意识不高，责任不明确安全意识是做好施工现场安全工作的关键，现场施工的安全工作是关键到整个工程进程的工作。但是施工现场的管理人员没有充分认识到这一点，在管理工作中，未能将施工现场安全工作摆到应有位置，未能真正认识到施工安全生产责任重大。建立健全的制度，落实责任到个人是做好现场施工安全工作的关键。

1.4质量控制过程中产品难以全面检查，部分质量隐患易遗漏事实上，由于现场施工操作型工序产品面广量大，采取全面检查是难以实现的，但采取抽检的方法，往往又导致了一些质量问题的遗漏。怎样实现对于操作型工序产品成果的全面控制也是一个较为突出的难点。2.公路施工中质量管理的实施在具体施工过程中，企业领导要狠抓企业内部质保体系建设，严格按照设计要求、合同要求、规范要求、工艺要求进行施工，严格把好企业自检关，从最基础抓起，增强全体施工人员的保质意识，建立工地试验室，明确检测设

备和人员素质，以使工程能够保质保量的完成。2.1加强施工过程质量的控制公路项目施工的质量是在每一道工序、每一个分项工程中创造出来的，而不是靠检验和评定出来的。作为企业领导，应该始终在头脑中绷紧“质量保障”这根弦，明确要求基层管理人员对施工现场的每道工序均进行过程控制。对于进场的要投入使用的原材料要派专门人员看管，严禁乱堆乱放，暴晒雨淋而使原料的性能及质量受到影响。坚决实行工序施工活动前的操作技术交底制度，向所有参与者明确施工质量要求，由全员自觉维护工程质量，提高质量水平；密切注意监控在施工准备前各阶段对影响施工质量的各方面的因素和是否发生了不利于保证工程质量的变化，以及工艺与操作情况是否始终符合要求等。同时要求专业工程师每天至少有6o％以上的工作时问用于现场巡查，发现和纠正施工中的错误做法，对使用不当材质、使用有缺陷的机械，要及时纠正，以免殃及工程质量，造成重大工程事故。2.2严把分部分项工程质量评定关分项工程质量是形成工程项目质量的基础，是确保工程项目质量的前提。为此，企业领导应督促项目经理积极在工人中开展质量控制小组活动，另外，要求评定核定用数据说话，以实测数据取代感观印象，确保每一个分项工程质量都在控制之中；如果某分项工程达不到预定的控制标准，就不得进入下一道工序，以工序质量保证工程质量和安全。这样，每一个分项都达到预定标准，每一分部工程至单位工程就定会达到标准。

2.3重点治理质量通病公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，

路基不均匀沉降，路面平整度差，结构物内在和外观质量差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。

2.3.1认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。

桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。2.3.2彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。

路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。2.3.3严格控制路线的线型与标高。

纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。2.3.4公路是暴露在野外的线形构造物，要达到内在质量与外观质量的统一就必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

3. 进度及成本管理很多施工单位往往过度重视速度和效率，而忽视了质量。他们常常认为只要强调工程质量，过程的进度和综合效

益就会大大受影响。其实，注重质量和注重进度、效益是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。3.1加强进度控制进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。3.2搞好成本管理成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。4. 养护管理技术发展对策公路作为基础交通设施之一,直接关系到国民经济的发展。我国公路建设的迅猛发展,使得公路管理水平已远远不能适应公路建设发展的需要,为了进一步加强工程管理的质量,使管理工作朝着科学化、现代化、企业化方向发展,将计算机技术、地理信息以及先进管理技术应用于我国公路建设和管理中,充分利用计算机来处理和管理公路建设项目中所涉及的大量数据信息也就成为公路工程建设管理软件发展的必然要求。先进适用的养护技术,保证了高等级公路的正常使用,规范、科学、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的高等级公路养护管理,必须具备强大的技术支撑。4.1利用交通地理信息系统(gis—t)促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化,并使这些信息可视化,通过功能强大的软件,使公路沿线三维空间分析直观简明,数据管理便捷高效,为公路养护和运营提供大

量、及时、准确的数据信息,为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据。4.2利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化,通过利用高精度传感器、雷达技术、rs技术等高科技手段,实现人工检测向自动化检测发展,由破损类检测向无损检测技术发展,使公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷,使公路养护更加合理经济。4.3推广使用国外高等级公路养护适用新技术、新材料、新工艺,提高路面耐久性,延长公路使用寿命。我国高等级公路建设中普遍采用的改性沥青技术、sma路面技术、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层等都是发达国家在公路养护过程中发展起来的,它们的推广与使用,改善了公路桥梁等建筑的稳定性和耐久性,达到了节约能源、降低成本,实现公路交通可持续发展的目标。

 

第二篇：公路工程施工总结正文

内蒙古敖汉旗通村公路工程建设项目

小古力吐至秋杖子段施工总结报告

一.工程概况

1.工程位置及主要技术指标

本合同段是内蒙古敖汉旗通村公路工程第三标段，本段公路位于内蒙古赤峰市敖汉旗南部。路线起点位于敖汉旗四家子镇内,起点里程桩号K0+000，终点为碾盘沟,桩号K12+351.7。路线总长12.3517km。路线总体走向呈西至东方向。

本合同段工程采用四级公路标准修建，设计行车速度20km/h，路基标准宽度：7.5米；路面标准宽度：4.5米；桥涵宽度：小桥涵与路基同宽，设计洪水频率：小桥涵1/25;路基排水1/10;利用的原有桥涵维持原洪水频率。桥梁荷载等级:利用的原有桥涵维持原荷载等级;

2.完成主要工程数量

⑴.路基工程：路基土石方57567m3。

⑵.路面工程：水泥混凝土面层37945.95m2、水泥混凝土面层 (过水路面) 7568.5m2;

(3).防护工程: 536延米/1163.09立方米。

3.承包工程任务的依据：

①依据业主提供的招标文件，合同协议书和附件（招标须知、图纸、技术规范、合同条款、补遗书）；

②本施工单位资质为公路工程三级资质；

③本合同段开工日期为20xx年x月x日，完工日期为20xx年x月x日。

二.机构组成

我单位成立了内蒙古敖汉旗通村公路工程小古力吐－秋杖子段公路工程项目部负责本合同段项目的施工。项目部班子由项目经理、副经理、总工组成，下设六个职能部门：即工程管理部、质检试验部、财务供应部、后勤服务部、机械设备部、安全保卫部,下设工地试验室、测量班、预制厂、机械队、各分部施工队。实行项目经理负责制，对本合同段实施全面管理。

各部门职能如下：

1、 工程管理部：负责的施工技术管理、施工组织设计的编制、计划统计、成本控制、施工预算及决算。

2、质检试验部：负责施工技术交底、工程质量交底、质量计划的 编制、质量检验和控制，配合监理工程师和试验室做好质量检验工作。

3、财务供应部：负责工程成本管理，进行成本核算和财务监督， 做好财务管理工作。负责物资材料的供应和管理。

4、后勤服务部：负责后勤保障工作。

5、质检试验部：负责质量检查和试验工作管理。

6、试验室：负责工程所有原材料试验、过程试验,混合料的配合比试验，并配合监理工程师做好质量监督工作。

7、测量班：负责全线工程测量放样、质检工作。

8、各部施工段：全线工程按分部工程划分施工段。各施工段负责本段的施工技术管理工作。

三．工程质量情况，工程质量目标及达到情况

1.项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、质检部长、试验室主任、工程管理部长组成，各施工段分别设质量自检小组，由工段长、测量员、试验员、施工员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。

2. 工程质量目标

本标段工程质量验收优良率100%，业主、监理的中检、抽检、终检，都达到100%的优良率，争取创造良好的信誉。

有了明确的质量目标,为提高全员质量意识,实行全面质量管理,使各级人员从思想上真正认识到确保工程质量的重要性,工程施工坚持质量第一原则,对所有员工进行岗前教育,重点培训,持证上岗.建立严密的质量保证体系,从组织上确保质量目标的实现.质量检查分三级管理,即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员.建立严格的质量保证制度,项目部设工地实验室,成立测量队,施工队设工地试验、测量小组,按专业配齐专职人员,建立严格的质量保证制度、管理程序.施工过程中,我们主要从以下几点控制:

（1）建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

（2）对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合理，不准进行下道工序，确保各道工序的工程质量。

（3）建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。

（4）建立施工质量检测制度：各分项（分部）工程施工质量检查验收严格按布颁标准进行控制。

（5）建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收，不经验收的材料不准进购。

（6）建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。

（7）建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

3.工程质量目标及达标情况

本合同段分项工程优良品率100％，单位工程质量评定为路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程质量评定95.85分,经业主质监站及监理单位的抽检，都达到优良工程等级。

四.施工进度控制

1.根据业主要求及我公司承诺的工程质量及工期，我公司投入本合同段的人员、施工机械设备，各分项工程施工进度如下：

1、施工准备：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

2、路基工程：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

3、防护及排水：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

4、路面垫层：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

5、路面基层：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

6、水泥混凝土面层：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

2.施工段划分及施工队伍分配情况

全线共设置4个施工段，K0+000- K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程与路面工程由两个施工队全面负责,防护工程由四个施工队全面负责。施工中，路基工程与防护工程同时施工，以保证工期。

3.雨季施工及农忙季节的工作安排

①雨季施工

雨季施工时，路基施工时做好排水工作；桥涵施工中防止钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。

②农忙季节的工作安排

合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。

五.施工安全与文明施工

1.保证安全的主要措施

①.建立安全保证体系，项目部和各施工段设专（兼）职安全员在项目经理领导下，负责安全工作。

②建立建全安全管理制度，建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

施工总平面布置与现场的地貌结合，做到布置合理，便于施工及使用，尽量不占或少占耕地，拌和厂、预制场远离居民区，降低噪音、环境污染、扰民事件发生。

六.环境保护措施及节约用地

为把本工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地型，保持原来的生态环境，根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少占用耕地。

场地废料、土石方废方处理，按设计要求在指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

施工废水、生活污水源，采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

七.对建设单位、设计单位、监理单位的总体评价

1、对建设单位的总体评价

建设单位到现场及时地解决施工场地及施工队反映的一些实际问题，及时解决，使施工队顺利按期完成施工任务。

2、对设计单位的总体评价

设计单位及时到现场对变更进行确认，使变更未对工程造成影响。

3、对监理单位的总体评价

监理单位按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作原则，本着爱岗敬业、公平、公正、诚信、求实的工作态度，坚守工作岗位，做到随叫随到，发现问题及时处理。

八.总结

本工程最终能够顺利竣工通车，这是全体项目部施工人员共同努力的结果，也是与业主和监理单位的大力支持分不开的。尽管在施工过程中遇到了很多困难，但我们都一一克服了，并且总结积累了宝贵的施工经验，通过此项工程施工，锻炼了施工队伍，积累了经验，为今后更好进行工程施工打下基础。通过这项工程施工我们深深体会到要又好又快的完成一项施工任务，必须做好以下几项工作。一是管理机构配置应科学合理，项目班子管理人员要精炼高效，施工人员要素质高、业务精；二是要合理投入施工资源，特别要合理投入人员、资金与设备，确保各项工程施工均衡有序进行；三是在抓好重点项目及关键部位的施工质量的同时，要全面做好施工质量控制；四是提前做好施工准备工作。各项工程施工要早落实、早安排，这是确保工程施工按期完工的关键。五是要处理好各种利益与矛盾，特别是要处理好与当地群众的关系，争取得到群众的支持，为工程施工创

造有利的外部条件。

赤峰市宝田路桥有限责任公司

二020xx年x月