葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。 船闸为单级船闸， ? 二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1.2万至1.6万

吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。

? 三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每

次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至8分钟。

? 上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高

34米、厚27米，质量约600吨。（为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。）

三座船闸中，大江1号船闸和三江2号船闸为中国和亚洲之最。船闸各长280米、高34米，闸室的两端有2扇闸门，下闸门两扇人字型闸高34米，宽9.7米，重600吨，逆水而上的船到达船闸时上闸门关闭着，下闸门开启着，上下游水位落差20米，船驶入闸室内，下闸门关闭，设在闸室底部的输水阀打开，水进入闸室，约15分钟后，闸室里的水与上游水位相平时，上闸门打开，船只驶出船闸。下水船过闸的情况下好相反。每次船只通过葛洲坝大约需要45分钟。

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武汉理工大学航运学院学生毕业专题报告

三峡水利枢纽现状分析及提高过闸能力对策研究

姓名：孙世玉

班级：航海技术1003班

指导教师：

日期：20##年5月28日

三峡水利枢纽现状分析及提高过闸能力

对策研究

孙世玉

(武汉理工大学 航运学院，武汉 430062)

摘要:随着三峡河段通航能力的日益增强，航运效益的日益显著，三峡水域需要运用更多的科技手段强化过程监管，提高对事故及险情的预控能力、快速反应和处理能力，确保三峡河段通航安全。根据三峡工程建设进度安排，三峡船闸 20## 年 10 月起将进行为期一年的建设。按照设计实施方案，施工期间三峡船闸将单线运行，船闸通过能力将大幅下降，碍航和断航问题将对西南地区的经济建设造成重大影响。

  本文采用一元回归分析和组合预测数学方法，结合三峡枢纽区域的经济发展情况，预测了三峡枢纽的中长期过坝需求，并针对不同阶段，全面研究了提高三峡枢纽综合通过能力的对策和建议。三峡枢纽货运需求和通过能力的研究对进一步提高三峡枢纽交通资源的利用效率，对构建黄金水道具有深远的意义。

关键词：长江航运；三峡船闸；过闸能力；过闸方案；需求预测

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新战略形势下三峡过闸船型主尺度初析

Under the new strategic situation in the three gorges lock ChuXi ship principal dimensions

刘 敏

LIU MING

（民生轮船股份有限公司，重庆 400011）

(MINSHENG SHIPPING CO.,LTD. , CHONGQING 400011)

摘要：针对日益饱和的三峡船闸，提出在现有一闸四船的基础上，进一步开发一闸两船的“三峡船型”的建议，阐述了开发的必要性和可行性；提出了“三峡船型”的建议船舶尺度和船型。

关键词：水路运输；三峡船型；一闸两船。

Abstract: In view of the increasingly saturated the Three Gorges shiplock, based on the existing a lock for four

ships, the further development of a lock for two "Three Gorges ship", expounds the necessity and feasibility of the proposed development; Proposal ship size and type for "Three Gorges ship".

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附件

长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列

目  录

1通则....................................................................................................... 1

1.1目的................................................................................................ 1

1.2适用范围......................................................................................... 1

1.3一般要求......................................................................................... 1

1.4定义................................................................................................ 2

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B线：重庆 长江三峡 宜昌双卧六（单飞五）（双飞四）日游（涉外豪华游船）

服务标准：1、往返异地列车硬卧车票及订票费；（飞机团为机票服务） 2、涉外游轮标准双人间；

3、岸上景点：三峡大坝、小三峡（或神农溪）、酆都鬼城（或石宝寨）

4、火车站、码头接送及导服（飞机团散客送市内机场大巴 游客自行在机场办理登机手续） 5、不含丰都索道20元/人、电瓶车10元/人

6、含三早四正船餐（不含登/离船前后的陆地餐费）

7、以上价格为游船不指定楼层价格或游船一层价格（如果客人要求调整楼层，需要增加费用

50-100元/层/人）

备注：此为散客报价，团队及外宾价格另行电询！

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斜井全断面变径滑模新工艺

周宇 樊启祥 钱兴喜 廖建新

（1三峡三联总公司，湖北宜昌三峡坝区 443133；2中国三峡总公司建设部，湖北宜昌三峡坝区 443133） 摘要：三峡工程永久船闸地下输水系统斜井具有数量多、长度短、体型复杂、边墙高度逐渐变化等特点。混凝土施工采用全断面变径滑模新工艺，斜井直段一次浇筑成型，洞身高度变化在滑升过程中自动完成，比其它施工方法有较大的优势。

关键词：三峡船闸； 斜井； 混凝土施工； 全断面变径滑模； 研制与应用

中图分类号：U 641.5 文献标识码：B

1概述

三峡工程永久船闸为南北双线5级船闸，地下输水系统呈南、中、北3条线平行布置，共有斜井12段（衬砌后为16段，中隔墩衬砌后一分为二）。除2级斜井长为21.9 m，断面高由5.5 m渐变至6.7 m，底板及边顶倾角分别为54.5°及57.6°外，第3~5级斜井均为长35.2 m，断面高由5 m渐变至5.4m，底板及边顶倾角分别为56.9°及57.5°；顶拱半径均为2.5m，底板宽均为5.0 m，由两个半径0.5 m的圆弧与直段连接而成。南北坡斜井设计混凝土厚度为0.6 m；中隔墩斜井底板、两边墙设计混凝土厚度为1.0 m，中隔墙混凝土厚为1.5m，正顶拱最大混凝土厚为1.2 m。混凝土设计标号为90 d龄期300#。图1为3~5级南北坡斜井体型断面示意图。

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三峡后续工作规划

三峡后续工作规划

三峡工程的综合效益

经过全体建设者、库区及移民安置区各级党委政府和移民群众的艰苦努力，三峡工程于20xx年如期完成了初步设计建设任务，20xx年10月试验性蓄水成功达到了正常蓄水位175米，开始全面发挥防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益。

防洪效益。三峡水库总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，可以将荆江河段防洪标准由10年一遇提高到100年一遇，遇千年一遇特大洪水，配合荆江分洪和其它分蓄洪工程的运用，可保证荆江河段安全行洪，避免发生毁灭性灾害。20xx年以来，三峡工程防洪作用不断显现。特别是20xx年汛期，三峡水库先后进行了7次防洪运用，并将最大入库洪峰流量70000立方米每秒削减了30000立方米每秒，累计拦蓄洪水264.3亿立方米，保证了长江中下游的防洪安全。

发电效益。截至20xx年12月底，三峡水电站累计发电4527亿千瓦时。输变电工程累计送出三峡电量4492亿千瓦时，对促进华中、华东地区和广东等省（市）的经济发展做出了积极贡献。此外，三峡输变电系统的建设和运行，有力地促进了全国电力联网和西电东送、南北互供格局的形成，提高了电网运行质量和效益。

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内容摘要：三峡工程双线连续五级船闸（简称永久船闸），布置在三峡工程枢纽左岸坛子岭左侧，每线船

闸主体段由六个闸首加五个闸室组成，主体...

关键词：船闸运行维护,工程,管理,安装,制造,工作,监理,保和

三峡工程双线连续五级船闸（简称永久船闸），布置在三峡工程枢纽左岸坛子岭左侧，每线船闸主体段由六个闸首加五个闸室组成，主体段总长1607m。每级闸室平面有效尺度为280m×34m，（长×宽），坎上最

少水深5m。

按照工程的建设安排，永久船闸的运行分为三期，20xx年6月至20xx年6月为围堰发电运行期，上游水位保持在135m，船闸主要采用四级补水运行和三级不补水运行；20xx年6月至20xx年为初期运行期，此时上游水位在135m至156m间变幅，船闸将分别采用五级、四级（补水与不补水）及三级补水与不补水运行；20xx年9月以后船闸进入正常运行期，此时第1、2闸首门槛已由前二期通航的131m浇至139m，上游水位在145m至175m间变幅，根据上、下游水位变幅的不同组合，船闸将有五级、四级补水与不补水的运

行方式。

20xx年6月16日永久船闸将投入围堰发电期的试运行。做好永久船闸的运行管理，确保长江航运的畅通，

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