浅析苏德中型坦克黑豹与T34

引言

自二次世界大战结束以来，因苏德中型坦克优劣之分，而起的争论似乎就从未停止过。虽然这个问题，是较为复杂的，但得出较确切的结论却并非是不可能的。而真正的结论即使在今天，依旧是模糊不清的。造成这样情况的原因，究竟是什么，有着各种争论。

想知道什么是战争，我们必须首先研究战争的各个要素，其次研究它的各个部分或者环节，最后就其内在联系研究整体。先研究简单的再研究复杂的，但研究这个问题时，比研究其他问题更有必要，先对整体的性质有个概括的了解，因为研究部分的时候必须经常考虑的到整体。（克劳塞维茨） 重读战争论，感叹克劳塞维茨对战争理论分析的严谨与准确，同时感到，也许可以使用类似的分析理论，对苏德坦克问题进行一番解读。

研究部分的时候必须经常考虑到整体，需要注意研究其各个环节内在联系。先研究简单的再研究复杂的。以上的原则，是否是我们在研究苏德坦克优劣的时候经常忽略的东西。最终决定本着这样的原则，写一篇分析苏德两国中型坦克优劣的文章。

浅析T34与黑豹

以往在研究苏德坦克优劣的时候，人们往往纠结于各种坦克庞杂数据，单纯的追寻更准确的各种性能数值。似乎这种性能数据，已经足够说明一切，将精力投入于，过多的坦克型号的性能各种数据的探究，这种行为，虽然有其意义所在，但往往也会被各种凌乱的数据，不合理的类比，带入歧途。使得原本就模糊不清的概念。变得更加隐晦不明。

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坦克世界8级重坦及部分中坦使用感受

现在版本9.7了，9.8估计也很快到来，坦克世界的版本更新太快了，许多玩家嘲讽：一个版本还没搞明白呢，又更新了。闲言少叙，列出目前版本常见的8

注：出场率仅凭野队印象，主观臆断见谅

首先要提一下上表中的出场率问题，纯粹是个人野队的印象，没有统计依据。本篇是讲感受，不是搞课题研究什么的，如有与实际不符的，各位看官宽宏一笑。本人南区6000+场，盒子效率900左右，纯粹菜鸟，经常7、8、9级房，准备出9级车，借此机会说一下玩8级车的感受。

依据重坦--中坦--坦歼--轻坦的顺序，开讲。

1、wz111

这货是在哪个版本来的，记不清了，俗称“王总”，中系9级车有个四个1的被称为“王四棍”。出场率超高，八级房基本都有他，首先本人没有玩过这辆车，但打过不少这辆车，这车的防护能力不错，首上免疫8级炮（不是数据党，没有仔细研究这些数据，反正8级车不要打他首上），机动还算不错，炮是7级is的那杆炮，缩圈慢精度差，银币弹穿深175（虽说这穿深在8级房打弱点都能打，但感人精度和缩圈你懂的），优点就是金币弹穿深足够，据说300+振奋人心，社会主义就是好。。。。。。这车有经验加成和银币加成，打钱好车（金币弹悠着点用），配件：垂稳、炮控、通风（纯属意淫，没有玩过这辆车，应该可以装垂稳吧），成员技能：车长灯泡，其他全修理，到第二技能你都知道怎么加了

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T34/85 vs 谢尔曼M4A3(76W)

对比一下这两种坦克，在大规模战争的背景下，哪种更优秀？

火力:美制M1 76mm坦克炮 使用被帽穿甲弹可以在1000米外击穿89mm的匀质装甲，使用HVAP可以在同一距离上穿透133mm的装甲。

俄式85 mm ZIS-53坦克炮，使用穿甲弹在1000米外穿深90mm。使用HVAP可以击穿118mm的均值装甲。美国在高速穿甲弹上优势明显，不过这要考虑到高速弹的准确度和威力稍差，以及俄式火炮在发 射榴弹支援步兵上的优势。 双方火力在同一水平线上，美炮的火力稍稍占优。

火控：M4A3E8的火控大幅增强，1X放大视角65度，5X放大时视角13度，明显比T34强，而且装备垂直稳定器。T34的火控相对简陋很多，而且瞄准精度比较差

防护：M4A3(76W)炮塔正面厚度90毫米，侧面51毫米，车体首上64毫米47°。侧面38-51毫米，无倾斜

T34/85炮塔正面厚度90毫米弧形，侧面76毫米20°，车体首上46毫米60°，侧面45毫米.

防护基本在同一水平上，T34侧甲有一定优势。

机动：发动机和单位功率上差距不大。但T34在最大速度，越野速度，行程，越壕爬坡过障等参数上占优。这可能是因为M4汽油机耗油量大。车体高大的缘故（？）

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坦克世界5级坦克感受

玩坦克世界也有很长时间了，大概是20xx年7、8月份接触到的，零星到现在电信、联通各玩了4000场，盒子效率都是800多点，还是菜鸟，最高级8级虎王。高级车打不好，不赚钱，常年赖在5、6级车上，娱乐，最近有时间，谈谈9.3版本5级车的感受。5级车玩的比较多，见下表。

首先声明，没有看到一些重要的坦克像丘吉尔1、法国的坦克、狼罐、SU-85等，不代表歧视这些车或这些国家，是因为车位、精力有限还没点亮这些车，各位看官见谅

按中坦、重坦、TD这样的顺序一一叙述，也好作对比

一、四号

二战中德国生产最多的坦克，性能优秀，可靠被誉为“德国军马”。游戏中四号是我目前玩的场数最多的坦克，也是我的第一辆中坦，第一辆5级车，第一辆有灯泡的车等等吧，反正各项第一。喜欢他是有缘由的，外形帅气，就凭这点在9.2之前他的有些数据不如小馒头（5级谢尔曼）的情况下，我坚持玩。言归正传，现在版本的这车，机动、转向一般，视野350，火力还不错，现在5级房的喷子炮就他的好用啊，隐蔽还不错，拿M好多次了（不吹嘘，没仔细数过），记得9.2之前网上各种评论说五级最强中坦是小馒头，现在而言轮不到小馒头了，在我看来当属四号。配件：输蛋、炮控、通风，9.2后四号buff了不少，首先俯角增加了，虽然极速降了（很少用到），但起步速度快了，变相提高机动，小喷子炮没削弱（主要和小馒头对比），5、6级房经常秒杀那些脆皮车，爽的很，隐蔽和T-34一个级别，好于不三不四好于小馒头。

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缴获T34-76的改进

民国装备部门对于大量缴获的T34感觉头疼，kv这种不靠谱的东西就算了，T34真心是一款非常优秀的设计。

在实地检测了多台缴获的样车后，各个坦克工厂给出了多套设计方案。最终多位专家审核后综合出了2个兼顾性价比的方案进行改进实验。

T-34的内置式垂直螺旋弹簧悬挂系统，性能稳定可靠，但是最大的缺点是承载能力有限，占用大量车内空间，维修困难。设计局用36式的扭杆弹簧悬挂替换第一第二负重轮的悬挂，并在第一负重轮位置加装一组硅油阻尼器，解决T34刹车和主炮射击时严重点头的情况。割掉车内的4个弹簧室腾出一片不小的空间，第3,4,5负重轮负荷合理所以不做改动。

炮塔直接换装31式的炮塔，因为有很多战损的31式送到后方改成猎歼坦克，大量损坏的炮塔修复后直接可以替换，原来31式的生产线还有大量炮塔零件需要消耗掉。另外一个方案是装出口型36式的炮塔，这个方案需要改动车头结构和车体座圈位置，略显麻烦但是威力脱胎换骨。

外形方面设计局为缴获的T34设计了一套附加装甲外壳，厚度不大加强防护的同时，主要用来改变坦克轮廓防止被友军误伤，最容易识别敌我的负重轮加了波浪形裙板遮掉一半。车顶刷上民国国旗风格的对空识别标志，以免被空军攻击。

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T34-85主战坦克 T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。19xx年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。 至19xx年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。 T-34/76于19xx年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。 不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。T-34/76B 1942型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于19xx年—19xx年间生产。为了对付德国出现的新型坦克，19xx年秋T-34坦克开始改装85mm火炮，并增设一名炮手,取代原本车长兼任的炮手工作,让车长专注於指挥与敌情的搜索上。T-34/85的炮塔随装甲和火力的提升，变的更大，被德国坦克兵称为“大脑袋T-34”。同年12月15日T-34/85被批准投入大批量生产，该年共生产283辆，19xx年就猛增至11000辆。T-34/85成为后期苏联坦克部队的主要装备，同“豹”式相比，火力和装甲虽然稍有不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重也大大小于豹式，战时产量多达18000辆以上，因此从整体作战能力上压倒了德国坦克，达到了T-34系列的完美境界。战后多次战争参战的T-34坦克几乎均为这一型号，新中国成立初期坦克部队的中坚力量也是这种坦克。 T34\85是苏联人最值得骄傲的中型坦克,它火力强大,机动性能良好,耐用性是德军坦克所达不到的。T34\85中型坦克装备一门85毫米\56倍口径ZIS S-53式坦克炮,威力巨大,可以在1000米的情况下击穿102毫米的钢板(用碎甲弹时穿甲力达到110毫米),远远强过美国人的M4谢尔曼式中型坦克(M4为89毫米),在一次和IV重型坦克(修改：个人觉得是PANZER4型中型坦克）的交火中,它甚至将IV的炮塔掀翻到5米之外,可见威力的恐怖,他也是德军最惧怕的对手。因为在当时，没有德军坦克能抵挡住他的致命一击（在虎和黑豹坦克出现之前）。85毫米的坦克炮也被苏联人装备在了KV85坦克上，它也成为了一种恐怖的坦克杀手，这种85毫米的坦克炮一直被苏联军队使用到19xx年，这也说明的T34\85中坦克的威力。而85毫米坦克炮也是二战德军最为恐惧的中型坦克炮。T34坦克还有2只7.62毫米的马克芯是重机枪（修改：DT机枪），具备了强有力的近战能力，连德军的反坦克步兵也很难接近T34坦克（德军的反坦克步兵都是伞兵中的精锐）。T34\85中型坦克的正装甲为90毫米\倾斜35度(相当于110毫米的防护甲),侧装甲为65毫米\倾斜25度(相当于75毫米的装甲防御)后装甲为50毫米\倾斜35度(相当于70毫米的装甲防御),炮塔正装甲为110毫米\倾斜35度(相当于130毫米的垂直装甲防御),炮塔侧装甲为60毫米\倾斜15度(相当于70毫米的装甲防御)炮塔后装甲为50毫米\倾斜35度(相当于70毫米的装甲防御)。T34\85坦克的速度为55KM\时\30KM\时,最大航程为400KM\249KM,马力为500

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以战士之名――IS重型坦克

虽然IS-1可以有效击毁虎式和豹式坦克，但是85毫米炮的火力还是有所不足，因此IS-1坦克的战损比例很高，为了击毁对手英勇的苏联坦克兵必须在500-600米的距离内开火。

好在苏高统帅部有先见之明，19xx年中就已经开始制定车里雅宾斯克坦克城的工厂设计处研制一种火力强、装甲防护好的重型坦克。19xx年12月，设计组将122毫米D-25火炮安装在IS-1坦克上，并命名为IS-2重型坦克。

关于这门神气的火炮还是来自于19xx年的老式野战炮。当时编号叫做A-19。在著名的库尔斯克坦克会战中，德军的虎式坦克包围了苏军的火炮阵地，无奈之下苏军士兵们只好用阵地上A－19加农榴弹炮对德军坦克进行平射。结果意外发现A-19对敌方坦克有着非常好的效果，甚至发射榴弹都可以造成对方坦克内部装甲崩落而杀伤成员。

库尔斯克的成功经验鼓励着苏联人，他们决心将122毫米火炮安装上“斯大林”坦克。为了减少后座距离和提高效率D-25火炮采用了双气室炮口制退器，采用立楔式炮闩、液压式驻退机和液气复进机。这款43倍径的火炮方向射界为360度，高低射界为－3度――＋20度。可发射25千克重量的穿甲弹或者24.7千克的高爆榴弹。远远大于类似重量的豹式坦克的4.7千克的弹重。《

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历史上的虎式坦克为什么优于is2

19xx年虎式坦克在北非战场上最先露面，它那厚重的装甲和强大的火力无一不让盟军坦克手望而生畏， KwK36L/56 88毫米火炮在2000米的距离上可以击穿110毫米厚的装甲，几乎可以击穿当时所有的坦克的前装甲，但由于数量太少制空权的缺失，最终也没有取得太大的作用。但这也不能说明它就一无是处。19xx年在苏联库尔斯克战役中，有位德国坦克车长报告，自己的坦克被命中215次但无一被击穿，坦克成员毫发无损，驾着坦克安全会后方检修。而自己的坦克却可在2000米的距离对t34一一点名，这足以体现虎式坦克防护能力和火力之强。 对比斯大林2,表面上虎式和斯大林2的坦克d25火炮性能和虎式相差无几：在2000米距离上的垂直穿甲厚度是120毫米,在1000米距离上的垂直穿甲厚度是160毫米;而发射破甲弹时,则能够在2000米距离上击穿200毫米厚度的垂直钢装甲。虎式坦克在 100m 500m 1000m 1500m 2000m用Pzgr39穿甲弹： 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm 和Pzgr40穿甲弹： 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm（装甲倾斜度30度）。防护上斯大林2坦克装甲最厚处达到120mm，炮塔最厚处为160mm（装甲有倾斜）。虎式坦克炮盾最厚达150毫米，由于虎式坦克的炮盾几乎涵盖炮塔正面，所以也就算是正面炮塔防御力，再加上炮塔厚度，防护力将近200毫米，对比机动性能斯大林2坦克公路39km/h，越野19km/h；虎式公路45km/h，越野15km/h.

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