25m 箱梁预制施工总结

在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。本文将以本人负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。

1.工程概述

连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境内，牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁组成，共有预制箱梁70 榀。每榀箱梁长24.94m，梁高1.4m（见图1）

2. 箱梁预制工法

可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的关键所在。

图2 为箱梁预制的施工工艺流程图，如下将从主要施工工艺作一讨论。

2.1 钢筋绑扎与波纹管安装

钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

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预制箱梁首件工程施工总结

为贯彻内邓高速公路创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开箱梁施工, 内邓高速公路NO.1标项目部在内邓项目公司、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据箱梁施工方案，我项目部成功完成了首片箱梁施工工作。并获得了宝贵的箱梁施工数据。为后期箱梁预制施工提供了依据。

将施工首件工艺总结数据汇总如下：

一、工程概况

内乡至邓州高速公路N0.1合同段（K0+000～K22+873）全长22.873km,该标段共有桥梁13座，上部结构形式采用25m、30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁,其中包括6座大桥,1座中桥,2座互通立交匝道桥, 1座互通立交被交道桥,1座分离式立交桥和1座通道桥,共有30m预应力箱梁207片, 25m预应力箱梁259片,具体各座桥梁

箱梁工程量见下表:

二、施工人员、施工机械及设备配置

（一）施工人员配置

配备主抓生产副经理1人，技术主管1人，安全工程师1人，工人52人（其中钢筋工15人，模板工10人，预应力工5人，混凝土工6人、起重工6人，杂工10人）能满足施工要求。

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承秦高速公路秦皇岛段

预制小箱梁

首件工程总结

中铁二十局集团四公司承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段第14合同段项目经理部

20##年9月7日

预制小箱梁首件工程施工总结

一、  工程概况

  K186+045龙腰大桥，桥梁全长427m，斜交角度45°，上部结构为4联14跨30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁；该桥平面位于2段反向曲线的缓和曲线连接段，每一片梁长均不相同，最短29.96m，最长30.14m；预制小箱梁为单箱结构，底宽1m，顶宽2.4m(边梁2.85m)，梁高1.6m，梁顶预制横坡度2%；小箱梁横隔板垂直于半幅中心线布置（如下图），伸缩端端隔板斜交布置，半幅跨中隔板处设箱内隔板加强。

二、  施工准备

1、场地布设及临建

  制梁场布设于K186+500左侧线外100m处，场地长170m，宽50m，分为制梁区、存梁区、钢筋存放加工区、材料仓库、生活区、办公区，场地全部按要求采用15cm厚C15混凝土硬化，场内布置纵向、横向排水；制梁区有制梁台座15个，台座顺梁长方向设置向下1.5cm反拱，采用25cm厚C25混凝土，拉筋孔预留间距60cm，台座端部内布设双层钢筋网加强，顶面为5mm钢板；制梁区可存梁18片左右。

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柳州至武宣公路工程总承包部第二分部

箱梁预制首件

施工总结

编制：

复核：

审核：

西部中大建设集团有限公司

柳州至武宣公路工程总承包第二分部

二0一二年十二月一日

箱梁预制首件施工总结

一、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
2、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）
4、《实施性总体施工组织设计》
5、《预制箱梁预制首件施工方案》

6、两阶段施工图设计
7、广西高速公路投资有限公司高速公路施工标准化技术指南。

二、工程概况

黄茆互通立交主线桥K60+115.5左幅2#-2中梁高1.75m，浇筑C50混凝土35.41 m3，加工Φ22钢筋1508.0kg，Ф12 钢筋4000.3kg，Ф10 钢筋1725.9kg，Ф8 钢筋96.8kg，Фs15.2 钢绞线1086.6kg。

三、施工组织和安排

3.1、人员配置

表3.1施工人员配置及任务分工表

3.2、机械设备投入

主要施工机械机械设备配置表

四、施工方法

5.1、总体方案

箱梁按照四化标准要求进行工厂化预制，确保预制箱梁质量合格。钢筋在梁场钢筋加工场集中加工，使用定型钢筋模架在制梁台座绑扎安装并进行预应力波纹管定位安装。模板采用8mm厚，面积≥1.50㎡组合定型钢模板，龙门吊吊装，采用上下拉杆锁扣方式加固。制梁所用C50混凝土由我项目部2#拌合站集中拌合供应，用砼运输罐车通过施工便道运送至箱梁预制场，吊斗入模、插入式振捣器与附着式振动器结合捣固,采用自动喷淋系统养护。箱梁混凝土强度达到设计强度90%，且龄期不小于7d时张拉预应力钢束。

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西咸北环线高速公路LJ-5合同段

箱梁预制与安装工程施工总结

为了加强西咸北环线高速公路项目的工程质量管理，切实保障我公司项目部承揽的LJ-5标合同段整个项目的工程质量，本着“预防为主，控制在先”的原则，我项目部积极按照业主及总监发[2013]5号文件《首件工程认可制实施办法》的要求，决定在本项目实施“首件工程认可制”。其主要目的是通过首件工程的技术经验、质量控制目标全面，客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学，合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免因技术、工艺和质量控制等原因造成的各种隐患。

一、首件工程概况

（一）预制箱梁总体概况

LJ-5标合同段起终点桩号为：K27+130.00～K38+900.00,路线全长11.77公里。主线共设桥梁5899米/4座。其中：特大桥5613米/1座、大桥128米/1座、中桥158米/2座；匝道大桥446米/3；匝道中桥99米/1座；天桥96米/1座。具体预制箱梁工程总体数量见表

预制箱梁工程总体数量表                  表1

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石家庄南绕城高速公路工程NRC-6项目部

NRC-6合同段

预制箱梁首件总结报告

编制：

审核：

批准：

核工业华南建设工程集团公司石家庄南绕城NRC-6项目部

二〇一五年十二月

石家庄南绕城高速公路工程NRC-6项目部

目 录

一、 首件工程概况

二、 施工目标

三、 施工准备

四、 施工过程

五、 质量检查

六、 施工过程经验总结

七、 综合评价及总结

石家庄南绕城高速公路工程NRC-6项目部

30m预制箱梁首件施工总结报告

为了加强石家庄市南绕城高速NRC-6标段的质量工程管理，确保工程质量优质。确保我标段内箱梁预制工程质量符合设计规范要求，确保我标段能按照工期按时完工，我项目部决定对预制箱梁开始冬季施工。我标段选定K15+193洨河大桥右幅2-2#中跨中梁作为我标段首件箱梁工程。经过项目部精心组织，规范施工，箱梁首件施工已经结束，作为冬季首件工程既是业主、驻地办对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：

一、首件工程概况

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20m预制箱梁首件总结

为了加强成武高速公路第九标段的质量工程管理，确保工程质量优质。确保我标段内箱梁预制工程质量符合设计规范要求，我标段选定平洛河26#大桥右幅2#墩中跨中梁作为我标段首件箱梁工程。经过项目部精心组织，规范施工，箱梁首件施工已经结束，作为首件工程既是业主、驻地办对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：

一、首件工程概况

为保证预制箱梁连续架设，20m预制箱梁首件定位梁场对面主线平洛河26#桥右幅2#墩中跨中梁。箱梁平均中心线高120㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长2000㎝。腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，顶板厚度为18cm。混凝土设计强度为C50，方量：18.5立方

二、施工目标

（一）质量目标

工程零缺陷，施工过程零违纪；质量评分95分以上，一次交验合格率100%。

严格执行本工程质量责任合同，交工验收的各分项工程合格率达100%，满足项目创优规划。

（二）安全目标

严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。

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省道202线海拉尔至伊敏一级公路项目

第五合同段

首件工程施工总结

LK0+975伊敏河一桥2#-2、2#-3、5#-2箱梁（20m）预制

施工单位：安徽开源路桥有限责任公司

省道202线海拉尔至伊敏段一级公路项目

首件工程认可证书

合同段：  HYTJ-5                     编  号：                  

20m米预制箱梁首件施工总结

省道202线海拉尔至伊敏段HYTJ-5标箱梁预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于20##年8月17日(2#-2)、8月19日(5#-2)、8月21日(2#-3)浇筑完成三片20米箱梁，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下： 

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