暑 运 总 结

连云港车队20xx年8月

连云港车队暑运总结

历时62天的暑运工作已经圆满结束，车队、车队党总支根据段、段党委的总体部署与安排，认真贯彻和落实段党委提出的开展“构建党支部安全路风屏障，争做党员先锋”为活动主题，积极围绕“五带头五争当”开展好各项活动，充分发挥列车“三乘一体”党支部的战斗堡垒作用，强化干部作用发挥，团结带领干部职工实现了车队提出的“一保、两无、三到位、四兑现”的春运目标，为路局直管站段的稳步发展，打好首季开门红奠定了良好基础。实现了部提出的确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务的春运目标。春运期间我车队共获得各种报台表扬10起，锦旗（框）8面，拾金不昧6起，重点照顾42起。

一、搞好发动，提高认识，达到四个到位。

针对我车次特点，一方面我们总支利用一周的时间对全员进行了三级发动，即：全员发动，党团骨干发动，“三长”发动。通过发动使职工认识到今年的春运工作所面临的形势是严峻的，任务是艰巨的。特别是今年的春运是全路撤消铁路分局，由路局直管站段后的第一个春运，社会各界都对20xx年的春运高度关注，一些新闻媒体有意无意地将天气情况、自然条件对铁路影响 1

与这次铁路改革联系在一起，因此，高度重视铁路春运，良好完成春运，赢得社会舆论是我们每一个铁路人应尽的义务。这些问题对我段、我车队来讲，尤为突出，春运工作的好坏，是对车队班子整体合力的一次考验。通过发动使干部职工达到了四个到位，即：全员思想到位。明确形势、任务、目标、措施，迅速进入角色，从而确保各项工作的有序开展；班组措施到位。做到根据具体特点环境，结合段及车队措施制定班组行之有效的措施，达到便于掌握利于操作；干部作用到位。强化干部作用发挥，落实责任制，量化查处解决问题数。要求干部深入一线，解决实际问题，对待问题做到不推不躲，发现一起查处一起；个人保证到位。要求每个党员针对安全、路风、服务质量、表率作用发挥等方面写出书面保证，车队备案，强化每个党员的自我约束，真正发挥好党员的模范带头作用。另一方面要求支部开展好“三保、三做到、一突出、一提高”的活动。即：三保三做到，保安全，做到一事不出、一章不违；保路风,做到不以票谋私；保全勤，做到一勤不欠，出勤率达100%；突出党员安全路风屏障作用发挥；一提高:提高社会效益。要求车班工会开展“五个一”活动,即:对生病休假的职工进行一次家访，节日期间工会要组织一次联欢会，车班党政工团及骨干看一次车，给职工家属送去一份慰问信， 2

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一年一度的暑运工作已经开始了。作为一名站务员，在这个人多，包多的特殊时期，应该加强岗位责任心，确保乘客的安全出行。 终点站日常请车过程中，要及时提醒等候乘客去起点站乘车。列车进站乘客全部下车后，要仔细上车确认，检查是否有乘客没有下车或有遗落物品。及时报告值班站长，寻找失主。保证列车正常运行无晚点。

BOM的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

平时站台，站厅主要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带"三品"进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报综控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。

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深航西安分公司暑运总结

20xx年为期62天的暑运工作已圆满结束，西安分公司按照公司的统一部署，精心准备，提前规划，结合分公司航班运行特点制定多项有效措施，在分公司领导和全体员工的共同努力下，圆满地完成了暑运保障工作。

一、 基本安全运行数据

暑运期间，西安分公司共保障进出港航班3276班，同比增长8.5%，安全飞行3912小时，出港正常率53.9%，同比下降6%，始发正常率71.5%，关舱门正常率92.3%，均与去年同期相比有所下降。完成重大排故3起，AOG本场排故1 起，AOG外出排故3起。暑运期间，未发生等级不安全事件，监察发现1项违规事件。

二、 重要工作开展情况

1、完成维修人员资质能力排查工作

暑运前完成维修人员资质能力排查工作，按照相关规章要求，对放行人员、机械员等现场作业人员的资质开展了排查工作，及时发现可能存在的潜在问题，采取措施预防事故发生，确保暑运期间航班安全、准点保障。

2、开展暑运隐患排查工作

针对暑运期间航班量增大等特点开展安全隐患排查活动，根据往年暑运保障中发现的各类隐患进行全员提示，并组织全员学习整改措施，生产现场及时跟踪整改落实情况，

不断夯实机务安全生产的基础。

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暑运中的铁路

一年一度的暑运即将拉开序幕，面对20xx年的暑运，我们将更加期待，我们期待铁路在这次暑运过程中再一次发挥出人民铁路为人民的许诺；我们期待广大学生流、民工流、旅游流等广大旅客旅途舒心，愉快；我们更期待铁路货运改革后，杀入物流市场能够带动整个物流行业快速健康科学发展，从而将真正的实惠带给我们老百姓。 翻开往年的暑运影像，一个字“挤”。

从数据上比较来说，这个“挤”字包括很多内容。铁路发送旅客一年比一年多，这其中包括学生流越来越多，农民工越来越多，大家出行旅游的也越来越多。仔细剖析一下，学生越来越多从某种方面来说是一件好事，总体体现了教育的重视程度越来越高，农民工越来越多也体现了我们广大人民为了养家糊口，为了多赚钱回家，我们的旅游人数越来越多，更是说明了我们老百姓包包鼓了，学会消费了，但是为什么大家看似正常的事情，一下子就拥挤了，不正常了呢？这其实就是一个调配的事情了，暑运短短一个月，比平时增加的旅客竟然翻了几翻，原因嘛，我们大家其实也晓得一二，学生放假在7月，老百姓夏收在七月，老百姓出城旅游也在七月。大家想想，这些全部的7月让身单力薄的中国铁路怎么能吃的消，举个很简单的例子，我们平时吃一碗饭，但是突然几天让我们必须每天吃5碗饭，我们谁能受的了，而恰恰，我们的铁路就面临着这样的困难。

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对铁路暑运多一些包容

据报道，今年7月1日至8月31日暑运期间，中国铁路发送旅客36538万人，同比增长4.3%，创历年铁路暑运总量新高。学生流、旅游流、探亲流多股客流交织叠加，全国各大车站均迎来历年客流高峰。

节假日的旅客运输，对铁路来说一直是个考验。面对暑运如此众多的旅客，铁路服务质量问题暴露出不少弊端,平时一些不被关注的服务问题，在旅客剧增的情况下被发现，被放大。旅客在出行中享受着铁路的服务，也因为票难买、候车环境卫生差、天气炎热空调不起作用、火车晚点等一些铁路服务不到位老的问题在摩擦着，让这个原本就很火热的暑运多了一些躁动。

拥堵的售票厅、候车室、车厢，人多加上天热，旅客对旅途中遇到铁路服务不足时所积累的怨气，在炎热的天气里，更加躁动，时不时的就暴发和扩散开来。社会上有些人专门善于挑毛病，尤其是从来不是客观的评价一个行业，出一点事情就揪住不放，大有将你置于死地而后快的“豪情”。不可否认，铁路的服务并不是完美的，可能由于个别铁路服务人员一时错误，引来骂声一片，甚至否定了整个铁路服务人员的辛勤成果。

我有一个在铁路多年负责客运工作的朋友，通过他才知道现在有多少铁路职工为了铁路运营，坚守在一线，有多少

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20xx年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输；针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标；在那场汶川5.12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力；在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现；在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终牢记训言：做人，身先立德，做老实人；做事，以德从政，廉洁勤政；“清清白白做人，老老实实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在xx年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了6篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。

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感恩暑运铁路人

中华铁道网报道“日前从铁路部门获悉，自7月1日暑运开始以来，铁路旅客发送量持续高位运行，日均发送旅客近800万人次，暑运期间全国铁路发送旅客4亿多人次。”看着这一组组骄人的数字，可对于铁路职工而言，怎能仅仅是一组数字这么简单！

7月1日，是铁路暑运的开始，铁路部门迎来20xx年 “暑运”的大考。相比起春运来，铁路部门在暑运中，不单单是要面对庞大的客流，炎热的天气，将成为铁路职工们在工作中最大的敌人，在严酷的天气下还需要将服务工作做好，铁路的工作人员们都将在暑运中面临不小的挑战。

在暑运期间，铁路的各个单位都会进行类似“送清凉”的活动，为一线的职工们送上防暑用品，这样做并不是因为铁路工人们的福利如何的好，而是在夏天严酷的工作中，工人们的人身安全都将面临着很大的考验，稍有不慎，中暑等现象都将向工人们袭来。而工人们能否将工作做好，将直接影响到铁路运输的安全与稳定，将直接影响到旅客们能否顺利得出行。

在铁路的股道中，上水工人们顶着烈日在给火车上水，他们将清凉的生活用水注入列车的水箱，就是让旅客们在长途的旅行中有了生命的保障，殊不知，他们在现场，将面对着比正常环境中还要高出好几度的温度。每一列列车的上水

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/?wt.mc_id=bk14232 2015国家公务员考试时事热点：暑运两周铁路客流超一亿人次

多条高铁客流创新高

暑运两周铁路客流超一亿人次 多条高铁客流创新高

记者15日从中国铁路总公司获悉，今年暑期铁路客运市场需求旺盛;自7月1日暑期运输大幕开启至14日，中国铁路发送旅客突破1亿人次。高铁列车备受青睐，多条高铁刷新了开通运营以来的单日客流新高。

据中国铁路总公司数据显示，7月1日至14日，全国铁路累计发送旅客10579.3万人次，日均达到755.7万人次，同比增幅高达13.8%。暑运两周以来，铁路客流全面超过去年同期水平。其中，7月12日周末效应凸显，旅客发送量达到819.3万人次，创历年暑运单日客流新高，也是铁路暑运单日客流首次突破800万人次。

暑运以来，全国铁路动车组日均开行2606列，日均旅客发送量275.9万人次，占全国铁路暑期日均旅客发送量的36.6%。其中，京广高铁日均达到40.3万人次，京沪高铁日均35.5万人次，哈大高铁日均12.5万人次。郑西高铁、石太客专、合宁合武高铁、汉宜铁路、西宝高铁、胶济客专、宁杭高铁等均刷新了开通运营以来的单日客流新纪录。

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