珠海市板樟山隧道沥青路面工程

施工总结

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福建同源建设工程有限公司

珠海市板樟山隧道沥青路面工程

施工总结

一．工程概况

板樟山隧道沥青路面结构：上面层采用4CM厚细粒式改性沥青砼（AC-13C），下面层采用6CM中粒式改性沥青砼（AC-20C），道路宽度为7.8M,施工面积共26440.7平方米。

二．项目机构组成 1、项目主要人员配置

2、项目主要机械设备配置

三．质量管理情况 1、施工方法及顺序

施工准备：准备机械设备和人员，对原路面进行铣刨、清扫、冲洗并提升各型检查井

井盖,并喷洒粘层油；

混合料拌和：采用LB-20xx型间歇式沥青拌和楼（产量160 T/H）拌和混合沥青混合料

混合料运输：采用8T以上运输车辆加蓬布进行保温防雨运输；

混合料摊铺：采用LTU120F型高等级沥青摊铺机摊铺，路缘石靠波形板边缘处及局部路口等摊铺机不易作业的地方采用人工摊铺；

混合料压实：采用钢轮压路机和胶轮压路机初压、复压、终压至规定的密度，并进行试验检测。

开放交通：待沥青砼完全冷却后（至常温）开放交通。

验 收：沥青路面施工完毕后，参照《公路工程质量检验评定标准》（JTJ20xx）规定的频率、试验方法，对沥青砼路面进行自检，向主管部门提供检测结果及施工总结报告，申请交工验收。 2、 质量控制

沥青混合料实验：沥青混合料按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料的级配。如果不合格应立即停止施工，调整至符合要求后再行施工。

沥青混合料检查：沥青混合料运至现场时，现场技术员应对沥青混合料进行检查。如果混合料黑亮，在料车上呈圆锥状，在摊铺时冒出淡蓝色蒸气，则说明混合料的沥青含量和温度都符合要求，否则应及时同拌和场联系进行调整。

沥青混合料温度检测：对于每车来料进行到达现场温度、摊铺温度、碾压开始温度及碾压终了温度测量，并记录检查数据，对不合格的来料禁止在本工程中使用。

厚度检测：在摊铺混合料过程中现场技术员每20m每断面，测量3处松铺厚度，并记录检查数据，检测是否达到要求并及时调整机械。

平整度检测：在终压后，现场技术员用3m直尺每200m测1处×10尺，并记录检查数据，对不合格地段即时进行返工处理。

宽度检测：每50m测量1断面，并记录检查数据；

压实度检测：采用钻芯法钻取路面芯样，测量压实后结构层厚度，计算面层密度及压实度，并记录检测数据；

路面芯样马歇尔试验：用钻取的芯样进行马歇尔试验，测定试件的稳定度并记录检测数据；

渗水系数检测：采用渗水试验仪测定沥青路面的渗水系数，并记录检测数据；

摩擦系数检测：采用摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面的抗滑值，并记录检测数据。

四．施工情况说明

1、路面内的各型检查井,由我单位进行提升加固,此部分属合同外工程内容。 2、左右及中间旧路面瓷砖等铣刨不到的部位，我单位根据业主及监理指示采用人工凿除的方法进行清除。

3、由于土建施工单位项目部迁移时间较晚,项目部位置的沥青混路面、路面两侧的侧石拆除、安砌、人行道砖铺设由我部施工，此部分属合同外工程内容。 五．施工进度控制

1、按合同工期及总体进度的要求制定施工进度计划，编排段落施工顺序表，报监理审批后执行。上行线隧道沥青路面施工从20xx年x月x日开始，至9月x日施工完毕。下行隧道沥青路面从20xx年x月x日开始，至20xx年x月x日施工完毕。

2、及时制定工作日进度计划，经项目组讨论确定后认真实施。

3、加强施工组织管理，把握天气，根据计划工程量，保证原材料的供应、机械的完好、人员齐备；充分调动和利用现场人力、物力、物资，在保证安全施工和工程质量的基础上，充分发挥生产效率。 六．施工安全保障控制

1、根据工程特点建立安全保证体系，由专人负责施工安全管理。

2、将警告牌和安全标志按照《中华人民共和国道路养护作业规程》设置； 3、为保证交通顺畅及施工安全，在施工路段两端变道口派专人负责现场交通安全指挥工作。

七．施工环境保护措施

1、施工前对员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训。

2、施工中产生的各类弃渣均倒弃在指定的废料场，做好施工现场周围的环境卫生；施工废水、生活污水不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油废水，采用隔油池或其他方法处理合格后才能排放。 八．施工经验总结与不足之处

1、通过日趋成熟的施工管理，做到施工全过程有章可循，经济挂钩，奖惩分明，充分调动工人积极性和创造力。

2、严格材料的控制，对原材料进行严格的工前试验，合格后方可运用于本工程；强化施工人员质量意识，严把施工质量关。

3、由于缺乏隧道内沥青路面施工经验，施工时没及时开通隧道内通风设备，导致隧道内施工环境较差，影响到工人操作及摊铺的连续，从而造成上行隧道局部路面平整度不理想。 九．结束语

我处严格按照合同及业主的要求，并以《路面施工技术规范》为指导，顺利完成了业主下达的施工任务。施工期间得到珠海市路桥管理处、珠海市工程监理有限公司及交警部门的大力支持，在此表示衷心的感谢！

珠海市板樟山隧道沥青路面工程项目部

20xx年x月x日

 

第二篇：沥青路面摊铺施工总结

沥青路面摊铺施工总结

一． 工程概况

龙泉南路路面结构:上面层采用3cm厚细粒式沥青砼（AC-13F），下面层采用4cm中粒式沥青砼(AC-16F)，主线宽度21m，两侧辅道各6m，路线长度3670m.

二． 机械设备

沥青搅拌站 ，高等级沥青摊铺机2台，全液压双钢轮振动，压路机，液压轮胎压路机，沥青路面铣刨机，洒水车1辆.

三． 施工管理情况

1、准备施工设备和人员，对施工管理人员、机械驾驶员、民工施工队工人进场前进行安全培训及技术教育，对原路面进行铣刨、清扫、冲洗，洒布透层油（采用AH-70沥青掺柴油稀释成中凝或慢凝液体沥青，加热温度90-110℃，用沥青洒布车洒布，1.2L/㎡）.

2、通过日趋成熟的施工管理，做到施工全过程有章可循，经济挂钩，奖惩分明，充分调动全员积极性和创造力.

3、施工中产生的废料应当倒弃在指定的废料场，做好施工现场的环境卫生，施工过程中机械加油应当做好隔离工作.

4、如果沥青混合料黑亮，在料车上呈圆锥状，在摊铺时冒出蓝色蒸气，则说明混合料的沥青含量和温度都符合要求.

5、制定施工进度计划，编排段落施工顺序表，绘制施工进度形象图，掌握短时期内天气状况.

6、为保证交通顺畅和施工安全，在施工路段道路交叉口派专人负责现场交通安全指挥工作.

7、碾压工作的好坏直接影响到路面的平整度和压实度，应严格把关.

8、两台摊铺机平行作业，纵缝采用热接缝，横缝间距不小于1m，3m直尺严格控制平整度.

四．三点建议

水泥稳定碎石层是刚性面，沥青砼是柔性面，需洒布透层油使两者结合保证整体稳定性；采用液压轮胎压路机碾压时，应在合适的温度进行碾压，避免产生车辙或者低温开裂；碾压顺序及遍数不统一，可能造成压实度不足，应严格控制.

五．总结

从整个施工过程来看，总体上来说是好的，并且得到了上级部门的肯定.

 

第三篇：沥青路面施工总结

沥青混凝土施工总结

一、透层油和黏层油施工

在级配碎石第二层时施工完毕后，测量人员校验标高是否符合要求，经试验合格，监理确认后，现场进行清扫，保证表面干燥无松散颗粒，平整度符合要求后进行透层油洒布，洒布量1-2Kg/m²,，洒布范围应为全幅，包括切缝处搭接处，均需洒布。完毕后，24小时以后才能进行粘结层沥青混合料摊铺。

二、粘结层沥青混合料施工工艺

摊铺前再一次检查下承层质量，透层油不足、污染的地方及时清理干净并补洒透层油。开始摊铺时应做好以下准备工作：

A） 摊铺机就位，摊铺时的温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平仪的就位以及确定的摊铺系数

B）  根据以前摊铺经验确认压实机具的类型、组合方式，碾压顺序、碾压过程中温度的控制、碾压速度及碾压遍数

C）  开始摊铺前施工缝的处理方法

1，        粘结层的摊铺

A) 摊铺应连续均匀的进行，进场的运输车辆里沥青混合料温度应保持在150-160度左右，要有专人测量

B) 摊铺时的温度应在130-140度

C) 摊铺机在开始点准备进行时，确认熨平板放置的高度，以确认松铺系数。按照设计应提高1-1.2cm放置垫土，在行走过程中应保持连续稳定，摊铺机运行速度控制在2-3m/min之内。同时，为保证平整度，运输车辆在卸料过程中应停在距离摊铺机10-30cm处，由摊铺机推进，以免撞击。

D) 摊铺前由测量人员确认摊铺宽度并标出来，以利于摊铺机的行走，保持线形顺畅

E) 自动找平仪的确定，在开始摊铺之前，把摊铺机的平衡梁安装好，并要轻拿轻放，避免平衡梁变形。安装自动找平仪时，要确认先前确定的松铺系数，调整自动找平仪

2，        沥青混凝土的压实

A) 沥青混凝土的压实分为初压、复压和终压三个阶段

B) 初压时混合料的温度应控制在135度左右，在碾压过程中不能推移压裂。压路机碾压顺序从低的一侧向高的一侧进行，双钢轮压实时压路机轮迹重叠10-20cm，胶轮碾压时错轮重叠1/3--1/2轮。在碾压终端应保持台阶状，最后一轮斜压压完全幅为一遍。初压碾压1-2遍，然后进行平整度检测，必要时进行修整。碾压长度为30-50min之内，初压速度为1.5-2Km/h。

C) 复压时，温度控制在120-130度之间，首先用双钢轮中型震幅震动碾压2遍，然后由胶轮压路机碾压，压实遍数4-8遍，压实后表面无显著轮迹印。速度应按照1-2Km/h。

D) 终压在复压后进行，温度不低于90度，由双钢轮压路机静压一遍。在碾压完成后压路机不能停放在温度高于50度得路面上。

3，接缝的处理

横缝：

横缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天的工作缝，也包括特殊情况导致摊铺中断，重新铺时混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度太高，容易产生混合料推移，温度太低，横缝不能压实，易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5-10摄氏度。沥青混凝土路面横向接缝的好坏，对沥青路面的质量影响很大，重者出现错台，跳车，甚至坑槽开裂等病害。

3.1摊铺位置：

由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，形成一个 抛物线的斜面。所以在施工结束时候，摊铺机在接近端部约1m处熨平板稍微抬高驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。在每天施工完毕后的施工接头处，摊铺以前应切割竖直，保证坚固无松散材料，并清扫干净，确保切割面上干燥，洒粘层油或沥青油。

3.2接缝方式：

横缝应与路中线垂直，接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，厚度约为15cm, 待变软后，清除掉覆盖的混合料，换用新的混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，把熨平板放在已经压实的路面上并放薄板，加油熨平板，再开始摊铺, 然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。

3.3注意事项：

接缝应避开结构物及下面层的接缝位置，该位置应保持碾压不受阻挡。接缝处切割不易太整齐，否则容易黏结成一个整体，尤其在切割后不要用水清洗干净，保持干燥，涂抹黏层油。摊铺机在摊铺前必须预热充分，头车料温度提高到150摄氏度左右，起步摊铺速度达到2m/min-5m/min, 不能太慢，否则会使新铺路面出现拖痕，影响结构厚度。摊铺机振捣器必须与摊铺机起步同步进行，严禁停在接缝处原地不动，从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。接缝摊铺层施工结束后用3m直尺检查平整度。当有不符合要求的情况趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整。选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时候要平稳，不得急躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝，直至压完整个接缝断面后再恢复正常速度碾压。

纵缝：

纵向接缝有热接缝和冷接缝，热接缝即使用2台以上摊铺机成梯队同步摊铺沥青混合料，此时接缝处的混合料都处于压实前的热状态

A) 对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠5-10cm, 重叠部分松铺厚度1-1.2cm, 接缝处的大粒径料由工人用扫把把混合料回推，剔除部分过大粒径的集料，以利于接缝细密。

 对于不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青里面连接纵缝，摊铺新料之前，应对原路面加以修理，凿齐，刨除塌落松动部分，露出坚硬的边缘，缝边应保持垂直并需要刷一薄层黏层沥青。

C) 纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机大部分在已铺好的路面上，仅留有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐跨过纵缝。

搭接的宽度应保持前后一致。