预应力施工学习与参观总结

1、 带波纹管预应力钢筋及锚具在浇筑混凝土前要与普通钢筋同时

安装就位。

2、 由于结构设计时未考虑预应力钢筋的安装与张拉的工作空间，

施工设计时将预应力钢筋张拉一端梁加宽200，长约2m，扩大应力筋之间距离以利于预应力张拉工具的安装与操作。

3、 张拉按三级荷载进行，施拉过程控制拉力与钢筋伸长率，主要

控制的拉力（拉应力），并未对反拱进行测量及控制。经要求后，施工单位同意对张拉前后反拱变形进行记录，并对张拉前后钢筋的伸长情况加照片做现场的记录。

第一次张拉：

第一级拉力2.67MPa，调直钢筋，记录初始长度41mm（读数）。 第二级拉力20MPa，记录钢筋张拉后长度174mm（读数）。 第二次张拉（由于千斤顶行程不足）：

第一级拉力2.67MPa，记录初始长度18mm（读数）。

第三级拉力29.4MPa，记录钢筋张拉后长度105mm（读数），维持拉力2分钟观察无异常锁定锚头。

钢筋总伸长L=（174-41）+（105-18）=220mm。

4、 应力张拉24小时后，检查锚头有否变化，梁有否开裂，情况稳

定后往注浆孔用0.5MPa注入水泥浆做防锈保护。

5、 最后拆该层摸板，预应力梁施工完成。

20xx .2.27

 

第二篇：预应力管桩施工规范学习资料总结

预应力管桩施工规范学习资料总结

一、进场成品桩质量检查：

1） 外观：无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙；

2） 用钢尺工具及（拉线）检查：桩径 偏差±5mm；管壁厚度 偏差±5mm；

桩尖中心线 偏差<2mm；顶面平整度 偏差10mm；桩体弯曲 偏差<1/1000L(L为桩长)

3） 进场验收资料：管桩出厂检验报告、管桩产品合格证书。

4） 管桩桩身的砼必须达到设计强度（设计强度100%后才能出厂）及龄期（常压养护

为28d，压蒸养护为1d）后方可沉桩。

5） 先张法预应力管桩均为工厂生产后运到现场施打，工厂生产时的质量检验应由生

产的单位负责，但运入工地后，打桩单位有必要对外观及尺寸进行检验并检查产品合格证书。

6） 产品合格证内容：合格证编号；采用标准编号；管桩品种、规格、型号、长度及

壁厚；产品数量；砼强度等级；制造日期或管桩编号；制造厂厂名、出厂日期；检验员签名或盖章（可用检验员代号表示）。

7） 现场应对其外观质量及桩身砼强度进行检验。

二、预制砼桩的起吊、运输和摆放

1 预制砼桩的起吊要求

砼预制桩出厂前应作出厂检查，期规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容。砼设计强度达到70%及以上方可起吊，桩起吊时应采取相应措施，保证安全平稳，保护桩身质量，在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。吊点位置和数目应符合设计规定。单节桩长在20m以下可以采取两点起吊，为20-30m时可采用3点起吊。当吊点多于3个时，其位置应该按照反力相等的原则计算确定。

2 砼预制桩的运输

桩的运输通常可分为预制厂运输、场外运输、施工现场运输。

预制桩达到设计强度的100%方可运输。运桩前，应按照验收规范要求，检查桩的砼质量，尺寸、预埋件、桩靴或桩帽的牢固性以及打桩中使用的标志是否备全等。水平运输时，应做到桩身平稳放置，严禁在场地上直接拖拉桩体。运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的桩。

预应力砼空心桩的吊运应符合下列规定：

1. 出厂前应作出厂检查，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容；

2. 在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。

3. 单节桩可采用专用吊钩勾住桩两端内壁直接进行水平起吊；

4. 运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的桩。

3 砼预制桩的堆放

堆放场地应平整坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷，最下层与地面接触的垫木应有足够的宽度和高度。

堆放时桩应稳固，不得滚动，并应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放。

当场地条件许可时，宜单层堆放；当叠层堆放时，外径为500-600mm的桩不宜超过4层，外径为300-400mm的桩不宜超过5层。

叠层堆放桩时，应在垂直于桩长度方向的地面上设置两道垫木，垫木应分别位于距桩端0.2倍桩长处；底层最外缘的桩应在垫木处用木楔塞紧。

垫木宜选用耐压的长木枋或枕木，不得使用有棱角的金属构件。

预应力砼空心桩的堆放应符合下列规定：

1． 堆放场地应平整坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷，最下层与地面接触的垫木应

有足够的宽度和高度。堆放时桩应稳固，不得滚动。

2． 应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放。

3． 当场地条件许可时，宜单层堆放；当叠层堆放时，外径为500-600mm的桩不宜超过

4层，外径为300-400mm的桩不宜超过5层。

4． 叠层堆放桩时，应在垂直于桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木应分别位于距

桩端1/5桩长处；底层最外缘的桩应在垫木处用木楔塞紧。

5． 垫木宜选用耐压的长木枋或枕木，不得使用有棱角的金属构件。

取桩应符合下列规定：

1. 当桩叠层堆放超过2层时，应采用吊机取桩，严禁拖拉取桩；

2. 三点支撑自行式打桩机不应拖拉取桩；

三、砼预制桩的接桩

当施工设备条件对桩的限制长度小于桩的设计长度时，需要用多节桩组成设计桩长。接头的构造分为焊接、法兰连接或机械快速连接（螺纹式、啮合式）三类形式。

1.接桩材料

(1)．焊接接桩：钢板宜采用低碳钢，焊条宜采用E43；并应符合现行行业标准?建筑钢结构焊接技术规程?要求。接头宜采用探伤检测，同一工程检测量不得少于3个接头。重要工程应对电焊接头做10%的焊缝探伤检查，接头做X光拍片检查。

(2).法兰接桩：钢板和螺栓宜采用低碳钢。

2.接桩操作与质量要求

（1）焊接接桩操作与质量要求

采用焊接接桩除应符合现行行业标准?建筑钢结构焊接技术规程?的有关规定外，尚应符合下列规定:

1) 下节桩段的桩头宜高出地面0.5m;

2) 下节桩段的桩头宜设导向箍。接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm。

接桩就位纠偏时，不得采用大锤横向敲打；

3) 桩对接前，上下端板表面应采用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；

4) 焊接宜在桩四周对称地进行（焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4点—6点），待上下

桩节固定后拆除导向箍再分层施焊；焊接层数不得少于2层，第一层焊完后必须把焊渣清理干净，方可进行第二层（的）施焊，焊缝应连续、饱满；

5) 焊好后的桩接头应自燃冷却后方可继续锤击，自燃冷却时间不宜少于8min；严禁采

用水冷却或焊好后即沉桩；

6) 雨天焊接时，应采取靠的防雨措施；

7) 焊接接头的质量检查，对于同一 探伤样检验不得少于3个接头。

(2)机械快速螺纹连接操作与质量要求

1）安装前应检查桩两端制作的尺寸偏差及连接件，无受损后方可起吊施工，其下节桩端宜高出地面0.8m；

2）接桩时，卸下上下节桩两端的保护装置后，应清理接头残物，涂上润滑脂；

3）应采用专用接头锥度对准上下节桩进行旋紧连接；

4）可采用专用链条式扳手进行旋紧（臂长1m卡紧后人工旋紧再用铁锤敲击扳臂），锁紧后两端板尚应有1-2mm的间隙。

（3）机械啮合接头接桩操作与质量要求

1）将上下接头板清理干净，用扳手将已涂抹沥青涂料的连接销逐根旋入上节桩?型端头板的螺栓孔内，并用钢模板调整好连接销的方位；

2）剔除下节桩??型端头板连接槽内泡沫塑料保护块，在连接槽内注入沥青涂料，并在端头板面周边抹上宽度20mm、厚度3mm的沥青涂料；当地基土、地下水含中等以上腐蚀介质时，桩端板板面应满涂沥青涂料；

3）将上节桩吊起，使连接销与??型端头板上各连接口对准，将连接销插入连接槽内；

4）加压使上下节桩的桩头板接触，接桩完成。

（4）管桩拼接

1）任一单桩的接头数量不宜超过3个。有特殊要求时，管桩接头应根据工程地质情况采取有效地防腐措施。

2）桩端板焊接连接（或机械接头连接），接头连接强度应不小于管桩桩身强度。

（5）接桩

1）焊缝质量外观检查，无气孔、无焊瘤、无裂缝；（电焊条质量提供产品合格证书及材料进行检验）。

2）上下节端部错口（外径≥700mm允许偏差≤3mm；外径<700mm允许偏差≤2mm）(用钢尺检查)；

3）焊缝咬边深度≤0.5mm(用焊缝检查仪)；

4）焊缝加强层高度2mm(用焊缝检查仪)；

5) 焊缝加强层宽度2mm(用焊缝检查仪)；

6）电焊结束后停歇时间>1.0min(用秒表测定)；

7）上下节平面 偏差<10mm(用钢尺检查)；

8）节点弯曲矢高 偏差<1/1000mmL(L为桩长)（用拉线和尺量检查）； （6）焊桩人员资料管理

操作人员提供 ，有效岗位上岗证书；

四、沉桩

场地地基承载力不应小于压桩机接地压强的1.2倍，且场地应平整。

压桩用压力表必须标定合格方能使用，压桩时的压力数值是判断承载力的依据，也是指导压桩施工的一项重要参数(压力表的允许偏差±5%)。

1.应根据设计文件、工程勘察报告、施工场地周边环境等选择合适的沉桩机械；

2.管桩沉桩机械分锤击机械和静压机械两种。

1）锤击法沉桩机械通常采用柴油锤、液压锤、不宜采用手动自由落锤打桩机； 任一单桩的总锤击数：PHC桩不宜超过2500、PC桩不宜超过20xx；

最后1m的锤击数：PHC桩不宜超过300、PC桩不宜超过250；

2）静压法沉桩机械宜采用液压式机械，按施工方法分为顶压式和抱压式两种。

采用顶压式桩机时：桩帽或送桩器与桩之间应加设弹性衬垫；液压式压机的最大压力应取压桩机的机架重量和配重之和乘以0.9；

采用抱压式桩机时：夹具应避开桩身两侧合缝位置，桩身允许抱压压桩力宜根据当地工程设计经验确定（抱压力不应大于桩身允许侧压力的1.1倍）。

3.静力压桩施工的质量控制应符合下列规定：

1）第一节桩下压时垂直度偏差不应大于0.5%；（开动压桩油缸将桩压入土中1m左右

后停止压桩，调正桩在两个方向的垂直度，是保证桩身质量的关键）。

2)当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动桩架等强行回板的方法纠偏。

3）每根桩应一次性连续打（压）到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。且最后一节有效桩长不宜小于5m。

4）对于大面积桩群，应控制日压桩量。

5)抱压力不应大于桩身允许测向压力的1.1倍。

4.终压条件应符合下列规定：

1）应根据现场试压桩的试验结果确定终压标准；

2）终压连续复压次数应根据桩长及地质条件等因素确定。对于入土深度大于或等于8m的桩，复压次数可为2-3次；对于入土深度小于8m的桩，复压次数可为3-5次；

3）稳压压桩力不得小于终压力，稳定压桩的时间宜为5-10s.

5.压桩顺序宜根据场地工程地质条件确定，并符合下列规定：

1）对于场地地层中局部含砂、碎石、卵石时，宜先对该区域进行压桩；

2）当持力层埋深或桩的入土深度差别较大时，宜先施工压长桩后施工短桩。

6.出现下列情况之一时，应暂停压桩作业，并分析原因，采用相应措施：

1）压力表读数显示情况与勘察报告中的土层性质明显不符；

2）桩难以穿越硬夹层；

3）实际桩长与设计桩长相差较大；

4）出现异常响声；压桩机械工作状态出现异常；

5）桩身出现纵向裂缝和桩头砼出现剥落等异常现象；

6）夹待机构打滑；

7）压桩机下陷。

7.静压送桩的质量控制应符合下列规定:

1)测量桩的垂直度并检查桩头质量，合格后方可送桩，压桩、送桩作业应连续进行；

2）送桩应采用专制钢质送桩器，不得将工程桩用作送桩器；

3）当场地上多数桩的有效桩长小于或等于15m或桩端持力层为风化软质岩，

需要复压时，送桩深度不宜超过1.5m；

4)除满足上述3款规定外，当桩的垂直度偏差小于1%，且桩的有效桩长大于15m时，

静压桩送桩深度不宜超过8m；

5）送桩的最大压桩力不宜超过桩身允许抱压压桩力的1.1倍。

8.引孔压桩法质量控制应符合下列规定：

1）引孔宜采用螺旋钻干作业法；引孔的垂直度偏差不宜大于0.5%；

2）引孔作业和压桩作业应连续进行，间隔时间不宜大于12h；在软土地基中不宜大于

3h；

3）引孔中有积水时，宜采用开口型桩尖。

9.当设计要求或施工需要采用引孔法压桩时，宜配螺旋钻孔机，或在压桩机上配备专用的螺旋钻。当桩端持力层需要进入较坚硬的岩石层时，应配备可入岩的钻孔或冲孔桩机。

五、桩基检测

桩基检测除应在施工前和施工后进行外，尚应采取符合本规范规定的检测方法或专业验收规范规定的其他检测方法，进行桩基施工过程中的检测，加强施工过程质量控制。应进行承载力检验及桩体质量检验。（施工结束后，开挖宜打桩全部完成15天后进行）

1) 工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩

质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于

总数的1%，且不应少于3根，当总桩数不小于50根时，不应小于2根。

桩身质量应进行检验。对设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性底的灌注桩，抽查数量不应小于总数的30%，且不应少于20根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的20%，且不应少于10根；对砼预制桩及地下水位以上且终孔后经过该验的灌注桩，检验数量不应少于总数的10%，且不应少于10根。每个柱子承台下不得少于1根。

3) 工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测。

检测方法：

1）单桩竖向抗压静载试验：适用于检测单桩竖向抗压承载力。抽查数量不应少于单位工程总桩数的1%且不少于3根；当总桩数在50根以内时，不少于2根。

2）单桩竖向抗拔静载试验：适用于检测单桩竖向抗拔承载力。

3）单桩水平静载试验：适用于检测单桩水平承载力。

4）抽芯法：适用于检测砼灌注桩的桩长、桩身砼强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性，判定或鉴别桩端持力层岩土性状。抽检数量不应少于总桩数的10%，且不得少于10根。

5）底应变法：适用于检测砼桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。

6）高应变法：适用于检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性。抽查数量不应少于单位工程总桩数的5%，且不得少于5根。

7）声波透射法：适用于已预埋声测管的砼灌注桩桩身完整性检测，判定桩身缺陷的程度并确定其位置。

2)

 

第三篇：参观学习总结报告

参观杭州技师学院总结报告

20xx-10-26

10月x日，在我校几位领导的精心安排和带领下，我与其他47位同事走进了杭州技师学院的校门。通过参观校园、听取介绍、会议报告等形式，他们先进而又充裕的实习实训基地，以及丰富多彩，氛围浓厚的校园文化都给我们留下了深刻的印象，我切实的感受到了他们严谨的教学模式、执着的研究精神以及所取得的丰硕的办学成果。

通过此次的参观学习，给我的感受除了震撼就是压力。与他们学校相比较，我校的硬件建设和软件建设还存在很大差距。当然，仅仅从建校时间和毕业生所拿到的学历证明来看，有这样的差距是在所难免的。但是，这样的差距给了我正能量，使我更加坚定了为职业教育做出力所能、无私奉献的决心。现将学习考察体会总结如下：

一、学院概况

校园占地面积435亩，总建筑面积11.21万平方米，图书馆藏书13.4万册。学院面向全省招生，在校学生6800人，在编教职工265人。学院设有汽车运用与维修、汽车商务与评估、汽车检测与维修、汽车钣金与油漆、汽车技术服务与营销、轿车维修与驾驶、数控技术应用、机械加工、模具设计与制造、电器运行与控制等10个专业。其中汽车检测与维修、汽车钣金与油漆、轿车维修与驾驶三个专业是省级示范专业，汽车运用与维修是浙江省实训基地。

另外，通过此次参观我了解到杭州技师学院是杭州财政补助的事业单位，办学经费由杭州市财政全额保障，每年都会有一定数额的教学设备专项经费，建设资金也由杭州市地方机动财力及其他资金全额保障。因此，他们学校在经费来源方面远远超过了我校自给自足的经费来源方式，这使得我校与他们学院有了根本的差距。

二、良好的学习氛围和先进的实训基地

这是我参观这所学校后最大的感触，从参观了杭州技师学院，我看到了学校的文化氛围，教学设施、设备齐全，生活条件良好。我们在学校工作人员的带领下，参观了发动机拆装各项目实训室、汽车电气实训室、汽车底盘各个项目实训室、汽车商务实训室和朱军汽修实训室（包括钣金方向和喷漆方向）等等。经过一路的观察，我发现他们学校各项目的实训都有单独的实训室，这样就有效地避免了上课时外界或其他老师上课的声音干扰；并且每个实训室配有几台供学生学习的电脑和多媒体，机器设备齐全，工具摆放得井井有条，地面非常干净，这些都是我们应该参考学习的。

三、严格规范的管理方式

他们学院实行院、系二级学生管理运行机制，实行“道德银行”、德育实践周活动、“校园十佳”评比、早读、晚自修、宿舍夜查等制度，积极推进“7S”管理模式，重视学生良好

行为习惯的培养，注重规范学生仪容仪表和日常行为，加强对学生的思想道德、法制安全、心理健康等教育，以严谨的校风、严格的管理、优良的教育得到社会各界的赞赏。

四、丰富多彩的校园文化

校园文化是一个不断建设、反思、提高的整体工程，是学校可持续发展的动力，也是学校综合办学水平的重要体现，更是学校营造良好的育人氛围、提升学校的办学品位的内在需要。参观齐齐哈尔职业学院我们发现，职业文化和校园文化渗透到了整个校园的每个角落，它时刻对学生起着警示和熏陶作用。

他们学院积极营造健康文明的校园文化氛围，成立了注册志愿者协会、学生鼓乐队、橘子舞团、街舞社、心羽协会、礼仪队、妙音合唱团、莘莘文学社、书画协会、篮球社、羽毛球社、乒乓球社、台球协会、足球社、桌游社、排球社吉他社、轮滑社、动漫社、演讲与口才协会、棋社、电子竞技社、摄影俱乐部、跆拳道社、淘宝社、LOGO创意社、女生手工协会等32个学会少年个学生社团和各专业课程的学习兴趣活动小组，定期举办学生文化艺术节、学生技能运动会、学生风采展、周末活动、演讲比赛、歌咏比赛等活动，拓展学生的综合素质和创新能力。并且定期邀请专家学者、企业家、优秀毕业生到学院讲座，进行就业指导，传播当前最新信息和主流观点，不断开拓学生的视野。

目前，我校也在不断地在这方面做努力工作，比如增设各类型社团、增加个各团的活动时间、开展主题式升旗仪式等等。这就充分说明我校也在不断改进，不断提升自己的竞争力，并且在校园文化建设方面已取得显著成效。在此基础上，我认为，我校还应进一步加强企业文化和职业文化教育，从新生入学开始，通过聘请企业负责人讲座、到企业参观、制定职业规划等形式，将企业文化和职业文化融入到校园文化活动中，提高学生的职业素养。

这次参观学习，时间虽然短，但收获不少。通过参观学习，我不但看到了自身的差距，而且也增强了我们整改的动力。我相信，在我校各位领导的正确带领下，通过全体师生的共同努力，我们一定会在不久的将来赶上并超过他们！

——张武寿

20xx年x月x日