人防监理工程师培训总结

短短五天的培训，眨眼之间就过去了。这五天时间虽然短暂，但却十分充实，在紧凑的日程安排和各位授课专家的精心讲解之中，我对人防工程的相关内容有了一个初步的了解并且受益颇深。

第一是人民防空工程的重要性、长期性，人民防空是国防的重要组成部分，是一项全民性的长期战备工作。它是为了防备敌人突然袭击，保护人民生命财产的安全，减少国民经济损失，有效的保存战争潜力，为夺取未来反侵略战争胜利而采取的重要战略措施。 第二是人民防空工程的组成和分类；主要由围护结构、防护层、防护设备、建筑设备、建筑装修、主体和口部、密闭区和非密闭区、智能化系统等八个部分组成。以及按建造形式、开挖方式、防空武器威胁情况、战时使用功能等四种方式均有不同的分类。在授课专家声情并茂、图文并举的讲解中，我对组成人民防空工程的各个部位和分类都有了比较直观的了解。

第三是监理工作内容；主要包括人民防空建设监理质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、安全和文明施工管理。在关于关于人民防空建设监理质量控制的授课中，初步了解了人防工程各个部分的作用、原理及监理质量控制要点；基本了解了安装工作在防护设备全过程中的重要性、防护设备安装质量控制中对产

品安装质量的要求、安装工作应制定的施工组织计划和安装质量验收执行的标准等内容，以及防护设备的作用和分类、防护设备的发展概况、防护设备的技术标准与质量要求、工程验收时防护设备的质检项目、防护设备的常见质量问题和部分生产安装条件等内容；对规范中的术语、符号、公式、图表都有了一个全面的正确的认识，对规范中的重点内容和与我们监理工作相关的内容，也有了新的体会和见解。这使我认识到：作为一个监理人员，最基本的应该是提高自身的专业素养，加强自身的专业学习，如果自己对该领域都搞不清楚，又怎么去监理别人？

最后，我的一个较为深刻的体会是：一定要有上进心、责任心。对不懂的地方要向有经验的技术人员虚心学习、请教；对进场的材料、设备、构配件必须做好监理质量控制关，杜绝一切不合格的材料用于人防工程；对违反法律、法规、相关技术标准和工程建设强制性条文的必须责令施工单位整改。只有一个有上进心、责任心的人，才会有益于家庭，有益于公司，有益于社会！ 千里之行，以终为始。培训已经结束了，但真正的学习才刚刚开始，我愿在以后的人防监理工作中深入学习，胜任工作，为民防国防事业做出自己的贡献！

20xx年5月5日

 

第二篇：监理总结Microsoft Word 文档

国道1 12线高速公路第总四监办

质量评估报告

一、工程概况

1、工程简介

本合同段为国道112线天津东段工程第39合同，起始桩号为左K79+605.127(右K79+605.340)终点桩号为K95+108.720，路线全长15503米，路面面积约为70.8万平方米。主要工程项目包括水泥稳定碎石、透层、粘层、下封层、沥青混凝土等。

2、地理位置

国道112线高速公路天津东段工程是连接河北省东北部、天津滨海新区、市区、北京市河北省中部山西北部的又一快速通道的中间部分，它是天津滨海新区对外快速路网“4451"中的5横中的l横，是天津市规划的20xx年高速公路网纠3310"公路网 主骨架中“10条中心城市放射线”之一，是环渤海地区区域高 速公路网“九纵、十一横、八条联络线”中的一横，是京津冀都 市圈高速公路网规划“六条北京放射线、四条天津放射线、三条 京津通道、三条联络”中四条天津放射线中其中三条的重要组成 部分。作为中西部省区重要出海口及内引外联窗口的天津，由于 其独特的地理优势，本项目的建设将使东部环渤海区域与中西部 地区的交通联系更加便捷，对进一步加强京津冀、及西部东北部 的合作，实现优势互补，促进经济共同繁荣，发挥中心城市的辐 射、带动作用。本工程建成后将改变津同公路、天津外环线、津

榆公路(G112、G205)、津汉公路、唐津高速公路的交通拥挤状况， 形成京津冀之间东部至西部公路交通多通道格局。本项目的建设 是环渤海、京津冀都市圈发展战略的需要；是滨海新区发展的需 要；是加强京津两地经济发展重点区域交通联系的需要；是环境 保护和旅游事业发展的需要。本工程的实施对加强和完善环渤 海、京津冀区域主干线路网、完善天津市干线公路网主骨架（同 时与京津、唐津、津晋、京沪高速公路自然形成天津市高速公路 环线）、完善滨海新区对外干线公路网主骨架的需要，对完善天 津市综合运输体系具有重要意义，必将推劝京津冀都市圈、滨海 新区、沿线区县经济的快速发展。

3.1.2路线

起点左幅K79+605.127(右幅K79+605.340)终点桩号为K95+108.720，路线全长15503米，路面面积约为70.8万平方米。

3.1.3标段划分

本工程为路面合同段（39标）

建设单位：天津市高速公路发展有限责任公司。

设计单位：天津市市政工程设计院。

监督单位：天津市公路工程质量监督总站。

监理单位：天津市国腾公路监理有限公司。

施工单位：天津五市政公路工程有限公司

4、主要技术标准

项目等级：高速公路。主要技术标准详见表1-2

主要技术标准1-2

2、监理执行标准：

1)公路沥青路面施工技术标准(JTG F40-2004)

2)公路路面基层施工技术规范( JTG 034-2000)

3)公路工程沥青及沥青混合料试验规程 ( JTJ/T019-89)

4)公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)

5)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)

6) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)

7)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)

8)天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程（DB/ 29-161-2006）

9)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)

10)公路勘测规范(JTJ061-99)

11)公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)

12)公路工程监理规范(JTJ G10-2006)

13）天津市市政工程施工技术规范（DB29-74-2004）

13)国道112线高速公路第三十九合同段有关设计图纸。

3、主要工程数量

水泥稳定碎石下基层351980m，水泥稳定碎石上基层342120m，透层340750m，下封层737350m，粘层1037400m，密级配沥青稳定碎石330120m，中面层721400m，上面层724200m，甲型侧石11619.83m，乙型侧石538.09m，匝道侧石1272.98m,6%灰土96.8m，水泥花砖484m，培土路肩1774m，级配碎石加固路肩1010m，沥青混凝土拦水带26023.72m，现浇八字出水口14.13m，预制八字出水口56.51m，路肩排水沟1589m。

二、工程质量情况 33332322222222

1、施工放线严格按照坐标及道路定线进行复合，合格后方可 进行下道工序施工；，

2、路面基层（面层）施工时监理对松铺厚度、碾压、平整度、宽度、养生、高程及自检频率进行监控。对压实度进行独立抽监，同时对填筑材料质量做了见证，回填时按重型击实标准，检验压实度≥98%。

3、沥青路面面层进行检测，其回弹弯沉值L=20.5

(O.01mm)，胶粉改性沥青砼密度2。502g/cm3，压实度98%, 平整度平均0.8mm，取芯检查表面层、中面层、底面层、基层总厚度共23cm，符合设计要求。

三、重要控制项目质量

1、对分包资质进行审查、及厂家验收的监理工作

2、对进厂的原材料进行数量和质量确认

3、沥青混凝土进行见证取样和抽样试验频率达到30%对道路标 准试验和压实度进行现场抽检试验。

针对本工程特点，监理对策，加强对重点部位、重点项目和技 术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查、抓落实，作到质量 控制不留死角，防止质量通病发生，预先质量控制，并落实到人， 从而确定每道工序合格达标，每个单项工程质量达到合格。

四、单位工程质量检测评定表

本工程质量得分为：98.4分，质量等级：合格。

五、监理评估总结

1 、本工程开工前，监理人员认真熟悉监理程序，同时审查施 工单位进场材料，施工机械、人力配备及人员资质等是否确 保工程质量要求。

2、监理对分项工程开工申请进行审批，对重要分项工程进行 监理交底，同时对现场监理进行交底，阐明该项目分项工程 在材料、试验和设计方面的要求，质量控制应如何设置，执 行的质量检验评定标准和监理工作注意事项等都一一的进行 了交底。

3、对工程主要对如沥青、水泥、矿粉、砂石、中砂等原材料，控制施工单位实行了进场检验频率，监理实行了见证取样和抽检试验，

上述原材料在试验合格的情况下才用于本工程上使用。

4、本工程重要部位重要工序如水稳、沥青混凝土摊铺等实行了全天候，全过程的旁站，对一般工序加强现场巡视检查。施工资料报验与工程同步，工序验收和质量评定达到<公路工程质量评定标准》(JTGF80/1-2004)合格等级。

由于采取了上述措施，工程质量得到了有效的控制，使工程 质量达到了业主预定的质量标准。

112线高速公路第四总监办

20xx年3月