说说世嘉保养心得，不得不看！

今天看一位朋友的回复，说世嘉保养是1.5万公里一次，我觉得很有必要和大家谈谈关于保养的心得： 世嘉的1.6的发动机是铸铁的发动机，一般情况下，平常情况下，4个月或者7000公里换一次，冬天和夏天，最好是3个月或者5000公里保养一次！！！

而那位朋友说的1.5万公里保养一次，千万做不得，因为一般情况下，机油使用后，机会变质，而且使用时间越长，机油变质越厉害，基本6000到7000公里左右，基本机油差不多完全变质，这样的机油，继续使用下去，难以起到对发动机的保护作用，其现象是，加速无力，油耗升高，如果继续使用，对发动机损害时非常大，还会增加油耗的费用，继续使用下去，会严重影响发动寿命！！！

夏天和冬天，因为开空调，会增加发动机的功率输出，特别是夏天，温度的升高，会加速机油的变质速度，而且很多热的时候，因为种种原因在车里开着空调等人，这时候里程表是不会动的，但是机油却还在继续工作中，而冬天，天气原因，机油活力变低，冷启动的时候，很容易损害发动机缸体，所以造成机油带有很多细碎的磨损碎片，长时间使用，会对缸体和活塞环造成很大伤害，所以这两个季节，机油一定要勤换，基本5000公里或者3个月换一次，以达到保护车和节油的目的！！！

那位朋友说的1.5万公里换机油，看起来节省了200多，其实在油耗中，或者车辆磨损重受到的损失，绝对是200多元能弥补的，所以养成良好保养习惯和驾驶习惯，你爱嘉嘉，嘉嘉才会不给你找麻烦！！！！

保养心得：

1、嘉嘉要5000公里保养一次，减少发动机运行负担！！！并换掉空气格，如果是夏天，还换掉空调格，2万公里换一次牙箱油，保护变速器能正常工作！！！

2、隔一段时间，找车少人少的地方，用高速拉拉嘉嘉，防止节气门和喷油嘴有积碳！！！！

3、一个星期检查一次嘉嘉发动机仓，看看机油，水箱水，玻璃喷水器里的水是不是满的，检查刹车油是不是正常的，围着车看看轮胎气压是否正常，不正常去加或者检修！

4、如果下雨后，行驶嘉嘉后，应及时洗车，用高压水枪把地盘和减震处的泥巴灰尘冲干净，省的腐蚀个部位零件，特别是减震，一定要冲干净，因为灰进去后，会严重损毁减震，降低减震作用！

5、基本两个月自己打一次蜡，保持油漆光亮，打蜡的过程中，能了解车的油漆情况，及时保养！！！一个月，在冷车的时候，把发动机仓打开，冲洗发动机上的灰尘，冲洗散热器上的灰尘，防止灰尘堆积，影响发动机散热，同时也能检

查到油路和电路有没有问题！！！

其实嘉嘉就像我们的另一半一样，你对他好，时刻关注她，那么他就会在使用中不给你添麻烦，为你节省维修费用和油耗费用，如果对他不好，他会处处和你作对，让你使用不顺心，还让你金钱和人身安全得不到保障！！！所以，好好对待嘉嘉吧，她会让我们更快乐！

 

第二篇：世嘉保养攻略

机油更换时间 全合成机油 10000KM

半合成机油 7500KM

普通矿物油 5000KM

307推荐油品：道达尔9000 5W/30 SL 或 道达尔9000 5W/30 SM 后者比前者要高级。

释疑1：5W/30 是什么意思？

答：机油有十个粘度等级0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、

60。（即0W机油粘度最低，60的机油粘度最高） 。"W"为英文"Winter"（冬天的缩写，意指含"W"等级的发动机油，适合于冬天的低温气候使用。号数愈低，表示其所适用的环境温度也愈低。如5W、10W、15W发动机油其最低泵送温度分别为-30℃、-25℃、及-20℃。号数愈低，也表示其低温的流动性愈好，对发动机于低温启动的磨损保护也就愈好。机油分为单级粘度机油和复式粘度机油。如：SAE30，SAE40，的机油为单级粘度机油。大部分在摄氏零度以上操作的发动机，多选择单级粘度的机油。SAE10W-30、SAE15W-40属于复式粘度机油。在冬季，为了迅速起动，应选用复式粘度的机油。复式粘度的机油能同时满足高温及低温环境的要求，全年都适合使用，不需按季节换油。

“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好； “W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

释疑2：SL和SM是什么意思？

答：“S”系列代表汽油发动机用油；从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

机油滤芯更换时间 ：和机油一道更换

【 三 滤 篇】 空调滤芯 空气滤芯 汽油滤芯

更换时间：建议每7500KM更换一次 每次保养或中间检查时换掉，滤芯中机油滤芯一定要买得好一点，要舍得花钱，滤芯如不好机油压力也上不来。至于空调滤芯 空气滤芯 汽油滤芯考虑常换，还是选用国产的比较实惠，价钱不贵，质量也不错

【 刹 车 油 篇 】

刹车油：一般2年或4万公里换一次。

刹车油品牌推荐：307刹车专用油或美孚、菲罗多、 BOSCH博世、壳牌等

【 齿 轮 油 篇 】

齿轮油更换时间：使用两年或行驶6万公里更换齿轮油，有钱勤换也不错。 对于手动挡的车型来说，每次需要加2升齿轮油；黏度不要过高也不要过低。当黏度过大时，油的流动性减弱，摩擦阻力增加从而加大油耗。因此天气渐冷，车主应适当预热车辆。

【 轮 胎 篇 】

轮胎寿命：307新胎能跑5－9万公里

1、磨损：

常规是轮胎花纹沟底有一个小突起(1.6毫米),轮胎正常磨耗到此标记时就应即时更换轮胎。

2、损伤

没到磨损极限的话，有鼓包、侧面刮伤厉害、龟裂等也要更换，安全第一！

3、年限

3～4年也应更换轮胎，轮胎不用的话,6年后也要换.换时要一起换同一轴的轮胎. 轮胎寿命不但和轮胎的行驶的路况有关，还和其他很多因素有关：驾驶习惯、车况、天气等，轮胎正常使用的情况下建议5000公里左右换位一次以保持轮胎的合理、均匀磨损，保证轮胎性能的正常发挥；轮胎寿命不限多少公里，要看磨损程度，到了磨损极限就非换不可，上述数字只是参考。

307轮胎原厂型号：固特异NCT5,195/65/15

307轮胎品牌推荐：固特异、米其林,马牌

【 刹 车 片 】

307刹车片一般来说，厚度还剩原来的1／3时就要更换，平时不是省着用的话，刹车片能用４—６万公里。

307刹车片分：前刹车片和后刹车片。常规情况下前刹车片磨损大，后刹车片磨损小，前刹车片先于后刹车片更换。当前轮刹车片小于三毫米，后轮刹车片小于两毫米时必须更换（一般为厚度还剩原来的1／3时，要选用正厂件)，及时更换刹车片可防止损伤刹车盘，否则弄坏刹车盘损失就大了。

刹车片推荐世界品牌：博世 菲罗多

【 火 花 塞 】

火花塞:看用的是什么火花塞,差的3-4万公里就要换,好的8-10万公里再换也不迟.如用日本NGK推荐每6万公里更换，这样比较稳妥些，当然使用中损坏例外。

现在和大家一起探讨下自己动手对爱车的保养，以3W公里为例，看看要换的东西有机油和机滤，汽油滤子，空气格，空调格，火花塞等。4s店的东西如机油是矿物油，性能一般，其他配件也一般，保养时候的工时费很高，现在在网上淘宝，看好一家保养套餐感觉不错，现在给大家介绍下，

一、我们该用什么样的机油。看看商家的说法，问4s点专用机油怎么样，答4S的专用机油一般，是普通的矿物油来的。

法国埃尔夫（elf）润滑油，相信资深车友及赛车爱好者一定不会陌生，elf 是法国道达尔公司的高端品牌，其市场定位比"道达尔"润滑油要高，国际售价也比道达尔润滑油稍高。30多年来，elf一直致力于F1赛车运动，与雷诺车队一起夺得了多届一级方程式大赛冠军，专为一级方程式赛车所研发的抗磨损、抗氧化和油膜保护等先进技术大量运用在elf产品中，这是elf机油与其他品牌的最大区别，相信识货的车友们会做出正确选择的。

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二、在看看灯光的介绍，

德国原装进口的OSRAM（欧司朗）最新产品--系列汽车大灯 ，应用了创新的分体镀膜技术，灯泡的不同部位有不同的镀膜，在中央照明区中采用明亮的白光照射，提高了驾驶员的可见范围和反应时间。在两边的照明区中采用的浅蓝色镀膜涂层，它的超白光线照在路边指示标牌上，颜色对比度更高，提高了路边标识的可读性，驾驶者可以轻松识别。/auction/item_detail-db1-39cc2c423712ab29a0fc8f3d23e2f3fa.jhtml

德国制造，原厂精美盒装，一个包装为一对，适用于标致307、206的近光灯，直接替换原车灯泡，无须改装电路。

德国原装进口的OSRAM（欧司朗）最新产品--系列汽车大灯 ，应用了创新的分体镀膜技术，灯泡的不同部位有不同的镀膜，在中央照明区中采用明亮的白光照射，提高了驾驶员的可见范围和反应时间。在两边的照明区中采用的浅蓝色镀膜涂层，它的超白光线照在路边指示标牌上，颜色对比度更高，提高了路边标识的可读性，驾驶者可以轻松识别。/auction/item_detail-db1-f5dc3b9702ab436c072c36d03c503d9c.jhtml

德国制造，原厂精美盒装，一个包装为一对，适用于标致307、206的远光灯或者前雾灯，直接替换原车灯泡，无须改装电路。

三、在看看其他的套件介绍，三万公里保养套餐，包括配件如下：

东风标致307（新款2.0）三万公里保养套餐690元，包括配件如下：

1.新款2.0专用进口标致原厂空气滤清器一个（德国MANN牌生产）。

2.原装进口法国宝孚活性炭夹层空调滤清器一个（可选合资每刻爱（micronAir）空调滤清器，总价减40元）。

3.原装进口标致原厂汽油滤清器一个。（可选法国宝孚原厂汽油滤清器，总价减10元）

4.原装进口法国宝孚机油滤清器一个。

5.原装进口日本本土版NGK 铱金火花塞一套共4支。（可选DENSO铱金火花塞IKH16，

总价减10元）

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推荐的目的是因为购买的油品数量过大，自己又不能用完，想和有愿意这样购买的朋友一起来自己动手保养自己的爱车活动，提高爱车的性能。

汽车的三级保养

三级保养和中心是总成解体、清洗、拆栓、调整、消除隐患。通常作业要求如下：

驾驶员作业项目：

(1)向值一般说来检验员汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

(2)清洗车厢、驾驶定、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢。

(3)清理电系、燃烧系、冷却系、润滑系、空气压缩机等部件上的污 保修工人作业项目：

<1>发动机部分：

(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响，拆下发动机总成。

(2)清洗、拆卸发动机，清除积炭、油污和结胶，清理水垢，主油道、油底壳，检查各机件的技术状况，研磨气门，检验气门弹簧，收校轴承衬瓦，根据情况更换活塞环，检查油封，根据清况进行更换。

(3)拆检、清先化油器汽油泵，在试验台上进行试验和高速使其符合标准，拆洗空气滤清器和更换机油，清洗汽油滤清器及其管道。

(4)检验气缸盖，根据情况更换气缸盖衬垫，清进进、排气歧管及消声器并紧、固其螺栓、螺母，检查并紧固飞轮壳与缸体的螺栓。

(5)清理机油粗、细滤清器更换细滤芯），拆栓机油泵、机油集滤器装上油底壳并紧固，发动机装配后，按规定加注对号的新机渍至规定高度。

(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，根据情况进行拆修，调整皮带公紧度，擀除贮气筒内的油水及污物，检查刮水器及其气道。

(7)拆检水泵，根据情况更换密封皮碗和垫圈，水泵轴加注润滑脂，检查节温器疏通水道及分水管。

<2>离合器及传动部分：

(8)分解、清洗、检查和调整离合器（根据情况更换被动盘磨擦片和分离轴承），高速离合器跳板的自由行程，向跳板轴加注润滑脂；

(9)分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换，按远见定加注对号的齿轮油至所需高度，运转，检验质量，检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓。

(10)拆检万向节，根据情况进行更换，检查伟动轴的弯曲并进行校正，检查传动轴与伸缩套的松旷程度，拆栓中间轴承及支架，加注传动系统润滑脂，检查并紧固拖车挂鬼及螺母。

(11)拆检、清洗、调整手制动器根据情况更换制动摩擦片），向制动蹄销加注润滑脂。

(12)拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片），更换齿轮油，疏通通气孔，栓查其紧固情况和有无漏油现象。

<3>前桥部分：

(13)拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片（根据情况更换制动摩擦片），弹簧、轴承、油封（根据情况更换）、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整前轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂，拆栓转向节和主销磨损情况，根据顶要更换衬大、垫圈或止推轴承，加注润滑脂，紧固轮胎螺母。

(14)拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量和游隙，拆检、清洗耳恭听、润滑横、直拉杆，直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗（根据情况更换），调整松紧度，紧固并加锁销。

(15)拆卸、清洗、检查减震器更换减震液，试验其减速震效果，拆栓、清洗、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳（根据情况更换钢板销或衬套），检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺母、装复并紧固。

(16)紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等，拆检制动器气室、软管（根据情况更换橡皮膜片或软管），拆检制动器气室、管（根据情况更换橡皮膜片或软管），拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂。

(17)检查前轴（工字梁）有无弯曲、断裂现象，较削主销孔上下平面，拆检转向横拉杆球头，加注润滑脂，并调整其松紧度，调整前轮的定位及转向角，

<4>后桥部分：

(18)拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片（根据情况更换制动摩擦片）、弹簧、轴承、油封（根据情况更换）、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓的间隙，高速后轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂，检查轴距，检查兰轴，

紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母，拆卸制动器气室（根据情况更换橡皮膜片和软管），检查通气管道，拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂。

(19)拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳（根据情况更换钢板销和衬套），检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母。

(20)检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。

(21)检查、紧固备胎架，工具箱。

<5>电气设备：

(22)检查蓄电池，如110h放电容量小于40%额定容量时，可根据具体情况进行充电或解体修理，检查或修整起动导线。

(23)检查汽车全部电气设备，检查各仪表及传感20A保险器及各开关和线路的清理，拆检、清理和润滑分电器，检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用，检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开关及闪光灯等，必要时进行拆修或调整。

九个查轮胎的诀窍

汽车的四只车轮还有备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

1。外侧边缘磨损原因如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

2。凸状及波纹状磨损原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

3。表面均匀磨损原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。

4。轮胎内的“暗伤”原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)．或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。解决办法在此情况下。轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。

5。中心部分磨损原因如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。解决办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。

6。轮胎侧面裂纹原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法须立即行动，如修理费不太贵。则以修补为好、否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。

7。轮胎出现鼓泡原因轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。

8。轮胎内侧磨损原因轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。解决办法如果有条件．最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

9。轮胎局部磨损原因如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。