阳光凯迪1*30MW生物质能发电厂

试运经验总结与交流会崇阳凯迪材料摘要

一、魏明臣总经理：与会议代表进行了坦诚的交流，提醒试运期间尤其要注意的三个问题：第一：西门子工作是制约试运最大的问题，要想方设法去引导、去沟通；第二：在试运期间由于人员配置不是很充足，加之人员业务素质较低，被迫进行两班倒让大家都很辛苦， 11届员工在定岗考试时正赶上项目过72+24小时试运，由于连续工作使他们考试发挥不好而没定上岗。建议后续项目一定要做好人员配置和培训工作，在进入试运时就进行四班三运行。第三各问题是资金计划，项目一定要早计划、早沟通、早解决。

二、生产副总经理田加明对电厂过了试运后的问题和与会代表进行了交流

料场方面：崇阳电厂料场施工建设可以说严重滞后，这给试生产带来很多的障碍，首先就是燃料的质量问题，施工的垃圾、石块等很容易混入燃料而进入锅炉，进而带来锅炉下渣不畅，流化不好，负荷带不起来；第二是收料的数量受到制约，干料棚的建设、场地的硬化过程中场地均不能收料，收的料不能堆放等等。现在厂内25亩左右的场地待硬化，4个干料棚待建设，2113破碎机待安装使用，这些都影响了整个料场的统一规划。

建议：料场建设必须要与主体节点同步跟进，纳入到工程节点中。在72+24小时试运行后，料场要至少具备2台破碎机运行、50亩硬化面积以及30亩的干料棚投入使用。

保运方面：72+24小时试运行试运行前，人员必须到位，如：为保证安全运行，运行人员保证能达到四班三倒的人数，检修人员至少要4人以上，其中必须有焊工；基本工器具必须到位，如：焊机、振动仪、测温仪、兆欧表、各类螺丝刀、各类扳手等等，崇阳电厂在这方面做的不理想，希望以后的电厂要注意这一点；另外12名辅助工尽量到位，虽然是辅助工，但工作性质很重要；72+24小时试运后也要安装单位留人保试生产一段时间。

各单位的职责：按照启动会员会的规定、国家有关的规范，做到监理、调试、安装等各个单位的职责明确，分工明确，这中间的关键是在执行、在落实，从接线的对点开始，到单体、分系统、整体启动，形成从点到线，再从线到面，夯实基础，循序渐进才能达到顺利试生产良好的局面。

三、发电部长丛雨滋从人员准备、燃料储备及掺配、外围工作三个方面汇报和交流：

人员准备：崇阳电厂自20xx年7月开始积极联系集团公司安排生产运行人员到厂，人员陆陆续续到厂后进行了熟悉设备、熟悉系统等培训，在人员不足的情况下，电厂积极取得公司支持，从南陵电厂借调4人支援我厂运行，生产运行人员在单体调试、分系统调试时按照三班两倒值班，在整体调试以及72+24小时试运行期间，为了保证试运安全、保证人员操作人手充足，我们按照两班两倒值班，72+24试运后按照公司要求机组继续运行，运行人员改为三班三倒，在本月19号才为四班三倒。建议后续项目：在条件具备的情况下，按照安生中心王主任的指示一开始就实行四班三倒值班。装载机司机在试运行上料期间，基本上是没有休息的时间，时时刻刻在开车上料，按照集团公司三定方案中8人的配置，我们认为不能够满足生产需要，原因是上料司机连续作业，对安全生产带来极大的隐患，我厂现在按照五班四倒安排铲车司机上料，即使这样，6小时不停的上

料，劳动强度非常大，建议公司人资中心每值配置2人，另外配置3人在白班堆料、倒运燃料。另外，集团公司给配置了挖掘机，建议增加该司机的配置。外方人员在调试期间，我项目以非常细致的工作态度大力配合，他们经常加班到凌晨，电厂机组调试中积极与外方人员沟通，使得双方都能够理解及支持，在调试过程中配合的非常好。整组调试期间专工每天工作到21:30，机组运行时电厂专工上白班，借调专工上夜班，厂部领导分两班值班一组白班，一组夜班，保证机组在出现异常时，能得到良好的协调处理。

燃料储备及掺配：整体启动前电厂储备燃料碎料约20000吨，以芭茅草、稻壳、边角料为主，竹屑等为辅，整组调试期间按照边角料芭茅草3：稻壳1进行掺配，在燃料潮湿时按照照边角料芭茅草2：稻壳1掺配，化验结果是水分40—45%，热值在1900---2200大卡。威猛破碎机使用情况：碎料保养频繁、费用大。料场硬化在电厂建设中应提前，建电厂首先建料场，崇阳电厂现在未硬化的场地被整料占着，要倒运再硬化，费时、费油、费人力，成本提高。干料棚原设计是4个，后取消2个，经过魏总与公司积极协调，公司已同意再建4个干料棚。

外围工作：外围工作最直接最有效的方法就是积极取得当地开发区、政府的支持，要加强沟通，说明电厂实际情况，争取开发区及政府的配合和支持。但是有些协议证件办理是被另一些协议证件制约着的，所以提醒进行外围工作的同事，做好先后顺序，不要在办理一个证件或协议的时候被另外一个协议证件卡住，我们崇阳电厂在这方面是有过教训的。崇阳电厂#b@2情况：土地证、工程建设规划许可证、施工许可证、取水证等已经完成，这些证件是前期办理好的，当地政府给予了很多力度的支持，难度不是很大；消防图纸审查从11年4月把图纸送到消防支队，一直到魏总到崇阳电厂，多次与消防支队联系，利用8.1联谊等方式方法，才在11年9月16日拿到通过审查意见书，现在厂内特殊消防已经完成，已经联系消防验收，预计5月能完成；调度协议办理的很顺利，20xx年12月12日签订完毕；核准批复：由于机组变更，经公司做了大量工作，直到20xx年11月25日省发改委才给予了批复。并网经济协议是经过多次与市供电公司沟通，争取他们的支持，总经理亲自到市公司、省公司协调，20xx年2月6日签订。机组并网批复：得到省发改委的批复后，经过咸宁市经信委提请省经信委，20xx年2月9日省经信委批复同意机组并网运行；发电许可证：因法人变更，资料重新整理，已经报华中电监局。电价批复：因不影响并网，正在办理中，已经报省物价局。购售电合同：电力股份公司协助人员正在办理，不影响并网，但电费结算的时间可能要滞后一段时间。

四、发电部部长助理杨金伟从试运方面进行了汇报和交流：

崇阳电厂试运概况： 10月25日化水制出合格除盐水，11月26日10kv备用电源送电、12月31日110kv倒送电成功至20xx年4月2日机组完成72+24小时试运，共经历近6个月。机组从热态调试至72+24小时完成共点火10次，耗油16T。试运期间，无论是单体还是分系统及整套调试，组织、协调得力，全员团结一致，夯实基础、稳步推进，使得项目整个试运低投入、低消耗、高效率。自烘炉（36.5T）、酸洗(7.2T)、中高温烘炉、吹管71次，放靶板5次(14.3T)、热态调试及72+24小时试运（16T）到试运结束共消耗燃油约74T，燃料约19000T，汽轮机进入热态调试共启动5次后，第4次并网成功。72小时时运期间平均负荷29.29MW，保护投入100%，自动化率91%； 72+24连续运行平稳，发电量283.067万kw.h、平均负荷29.68MW、负荷率98.93%； 炉前燃料平均水分40--45%、平

均灰分6---9.5%、平均热值1820---2091 cal\g； 运行参数与设计基本符合： 排烟温度156℃、床温780℃～850℃、炉出口烟温830℃左右、主给水温度230℃～238℃、一次风量48000～54000Nm?/h、总风量115000 Nm?/h左右、氧量3%～6%、风室床压12.5Ka～13.5 Ka、炉膛负压-100pa～-200pa、主蒸汽温度527℃～537℃、主汽压力12MPa～13MPa。

西门子合作方面的经验分享：注意细节安置好他们的工作环境，如：安排办公室，解决他们需要（安全、照明、人员配合，小工具、洗手间）等；多沟通交流建立感情，如：一起工作时请教他熟悉的事情，给我们设备的建议等等；关心他们的生活解决他们的后顾之忧；在工作上不要形成对立，要相互配合和协作；加强管理、合理要求；信任他们。

崇阳电厂试运中的教训：

1、电气110kv隔离开关011合闸不同期现象，影响机组试运：20xx年12月23日在对升压站设备进行安装调试时发现此缺陷，安装公司调整一直不好，项目部要求厂家到场指导安装调试，厂家始终不派人员到场进行处理，至12月31日正式倒送电时，为了不影响倒送电工作正常进行，项目部专工与华能安装人员进行临时处理后，31日19:30倒送电一次成功，但是隔离开关011合闸不同期缺陷一直存在。在20xx年3月27日22:00恢复主变压器时，隔离开关011又出现合闸不同期故障。4月13日机组消缺期间，西安西电高压开关有限责任公司人员到场，对隔离开关011进行处理，目前已经正常。

2、锅炉超温，造成机组停运：3月2日15:20主汽温度高559℃，负荷12MW，西门子专家打闸停机，而后停炉，停炉后主汽温度580℃，15:34恢复正常温度。

3、双减调节门人员误操作，影响真空、使汽轮机跳闸：3月13日 9：57射汽抽气器压力从3.0Mpa开始下降；10：03射汽抽气器压力降至2.1Mpa; 调试人员令开大射汽抽气器压力调节阀，10：05射汽抽气器压力调节阀全关，调节阀后压力降为零。调试人员与汽机专工迅速赶往现场，10：07射汽抽气器压力恢复至3.2Mpa。10：05真空由-95.9kpa开始下降，10：06真空降至-79.2kpa，汽轮机跳闸；10：07真空开始恢复，10：10真空恢复正常，检查机组安全无其他隐患后于10：32机组恢复并网。

4、违规退高加液位保护，造成机组跳闸：3月9日锅炉启动，19:14并网成功，在高加刚投入时液位不准，实际液位正常，为了机组安全，将该液位强制，调试人员解除保护，21:36下班人员投入高加液位保护由于虚假信号直接发送使汽轮机保护机动作组跳闸。

5、3月27日、28日试运时的辅机故障：3月27日00:30汽包上水至点火水位（-60mm）,2:00启动锅炉引风机变频器，发现变频器不能启动，检查变频器控制面板显示C相C4模块过热、C5、C6模块过压。改工频启动后，引风机1105开关跳闸。经查确认为引风机1105开关故障。更换备用开关后，启动引风机正常。10:51引风机变频器突然跳闸，不能切换为工频运行，导致炉膛正压增大，压火处理。经检查为变频器自带UPS电源不能正常输出，在咨询变频器厂家后，将变频器自带UPS电源甩开后，启动变频器正常。11:20锅炉重新启动，13:00汽机投轴封，13:20主汽压力8.7MP，投射汽抽气器抽真空，发现射汽抽气器减温减压器最大只能调整到1.68MP，不能调整至正常抽汽压力3.5MP，真空不能正常建立。应射汽抽气器厂家要求，提高主汽压力至12MP，但射汽抽气器减温减压器供汽压力只能调整到2.43MP，仍无法满足要求。停机处理。射汽抽气器改造完成后，3月28日04:40依次启动锅炉辅机，04:50锅炉点火。8：00主汽压

力4.3MP，温度275℃，8:30 #2空压机突然跳闸，运行人员迅速启#1空压机，但远方不能启动，远方改启#4空压机正常。9:00汽机投轴封，9:36主汽压力

8.86MP，投射汽抽气器抽真空，发现射汽抽气器减温减压器最大仍然只能调整到

1.67MP，依旧不能调整至正常抽汽压力，真空无法正常建立。9:03#1给水泵高压侧轴端漏水，切换为#2给水泵运行，发现#2给水泵出口三通逆止门法兰处有轻微泄漏。10:17发现DCS上#2给水泵转速显示突然消失，经检查为测速探头脱落引起。10:18机组被迫停运。

根据运行和现场发现的情况分析，主要有两大原因：一是两台给水泵均为带病工作，减温减压器不能满足射汽抽气器运行工作要求，是硬性故障，已联系厂家速到现场处理；二是引风机开关、变频器、空压机控制系统运行不稳定，可能是因变频器对工作环境要求高、高压开关故障、变频器质量及控制元件的质量问题。

采取的处理措施：联系厂家速来电厂从根本上解决问题。

给后续项目的建议：

严格进行图纸会审，发现设计问题及时更改；

建议多考虑非正常情况下的运行安全，保护设备和人身安全；

锅炉燃料水分超过48%左右时引风机出力不够；

包墙灰斗放灰极不方便不安全，建议加装冷灰器设备；

主给水电动门不方便调节流量、建议加装调节门；

综合水池至超滤装置进水管道应改为不锈钢管道连接，防止铁对超滤膜、反渗透膜的影响；

一体化净水器设计为自动反洗，无法进行强制反洗，长期运行如果不能自动反洗，应考虑强制反洗措施；

就地变送器、压力表等无校验标签，根据校验报告在相应设备上张贴标签，并注明有效期；

汽机操作员站只有一台，需增设一台冗余的汽机操作员站，宜根据运行人员需要优化操作画面；

制定电子设备间巡检及工程师站授权管理制度并严格执行，电子设备间及工程师站宜加装门禁系统；

急停按钮加防护罩；

高压加热器磁翻板液位计热态运行时因温度较高，翻板易变型损坏，在翻板及液位测量筒之间加薄垫片后改善；

需建立热控软件备份管理制度，定期检查DCS、PLC的控制器、操作员站、工程师站软件的备份工作，做到及时备份、存档；

凝汽器液位波动大不能达到西门子外方专家要求，建议使用导波雷达液位计。

崇阳县凯迪绿色能源开发有限公司 二〇一二年四月二十九日

 

第二篇：北仑港电厂二期工程电气整套启动调试总结

杨泽荣

北电二期工程3×600MW汽轮发电机组是由日本东芝公司供货。其中发变组保护装置采用了瑞典ABB公司生产的集成电路保护装置。该套保护装置具有可靠性高、动作速度性，总体配置完善、合理，并且有一期工程的运行和调试经验。自动励磁调节装置是东芝公司生产的新型数字式自动电压调节器（D-AVR）。该励磁调节器具有响应速度快，调节精度高；调节器的各参数可以在线整定或修改，并可显示出来；现场试验及模拟试验方便；人机对话简单，在国内外都比较领先。在二期工程中，除了三号机组采取了利用系统电源进行主变零升的常规启动方法，四、五号机均采取了用本机电源进行主变零升的新方法，并取得了成功。本文就二期工程的电气整套启动调试进行总结。

1．系统概述

1.1 发变组保护

北电二期发变保护总体配置原则上强调最大限度地保证机组安全和缩小故障破坏范围。尽可能避免不必要的突然停机，特别要求避免保护装置的拒动，因此发电机主变压器保护由R1、R2两块屏组成。两套保护装置的交流量取自不同的PT、CT；直流电源也由两组蓄电池分别供电；跳闸回路采用双跳闸线圈，独立的跳闸出口回路，形成双重化配置。其主要保护配置如有：发电机差动、主变差动、发变组大差、阻抗、失磁、失步、低频、负序保护等组成。

1.2 发电机励磁系统

励磁系统采用自并励静止励磁方式。由励磁变压器、功率整流装置、自动电压调节装置（AVR）、发电机灭磁及过压保护装置起励设备及励磁操作设备等部分组成。其原理如图所示。自并励静止励磁方式与旧有的励磁方式相比，具有如下几方面的优点：

a. 励磁系统可靠性增强

旋转部分发生的事故在以往励磁系统事故中占相当大的一部分，但由于自并励磁方式联消了旋转部件，大大减少了事故隐患，可靠性明显优于交流励磁机励磁系统，而且自并励系统在设计中采用冗余结构，故障元件可在线更换，有效地减少停机概率。该励磁系统对运行、维护的要求相对较低。

b. 电力系统的稳态、暂态稳定水平提高

由于自并励静止励磁系统响应速度快，电力系统静态稳定性大大提高。自并励方式保持发电机端电压不变，对单机无穷大系统静态稳定极限功率为：

Pmax = VgVs/Xe （1）

式中: Vg-机端电压 Vs-系统电压 Xe-发电机与系统的等值电抗

而常规系统在故障中只能保持发电机次暂态电势Eq′不变,其极限功率为：

Pmax′= Eq′Vs/（Xe+Xd′） （2）

式中: Eq′－发电机Q轴暂态电势 Xd′－发电机D轴暂态电抗

根据公式（1）和（2）计算得出Pmax 大于Pmax′，说明大大提高了静态稳定极限。

c. 减少发电机轴系长度和机组投资

自并励静止系统与三机励磁系统相比，取消了主、副励磁机，缩短了机组长度，减少了大轴联接环节，因而缩短了轴系长度，提高了轴系稳定性，同时降低了厂房造价，减少了机组投资。

1.3自动励磁调节装置

自动电压调节器（D-AVR）由两个主控制器（MC）、一个系统控制器（SC）、两套隔离装置（U－ISO）、荧光显示屏（EL DISPLAY）和电源装置（PWU）等设备组成。主控制器（MC）由高性能CPU卡、模数转换器、输入/输出卡件和一些控制键所组成。系统控制器（SC）使用TOSMAP－C800元件，主要用于控制电压建立顺序及实现与运行有关的逻辑控制监视功能，例如故障显示和运行状态显示。并且提供了自动电压调整（AVR）、低励限制（UEL）、过励限制（OEL）、V/F限制、电力系统稳定器（PSS）等功能。

1.4 厂用电源系统

厂用电在机组启动时由两台启备变（厂用备用电源）分别带一段10kV和一段3kV厂用母线运行。启备变高压侧经高压电缆接至220kV系统。当机组带上负荷并稳定运行后，将厂用电源切换至由厂高变（厂用工作电源）供电。此时启备变热备用运行，并由自动装置自动调节启备变的有载分接开关，随时跟踪厂用母线电压的变化，以保证厂用电源切换时的冲击电流为最小值。厂用电源切换有正常状态下的手动并列切换和事故时备用电源自动投入切换两种方式。

1.4.1正常手动并列切换

在机组启动后和停机前的正常厂用电源切换均采用手动并列切换。

1.4.1.1合厂用工作电源进线开关的条件：

a. 发变组保护出口继电器86-1、2、3X、4、4A均未动作。

b. 相应的备用电源进线开关在运行。

c. 厂用母线电压正常。

d. 同步检查继电器允许合闸。

e. 工作电源开关的合闸方式选用"自动"方式。

工作电源开关合上后，其常开辅助接点与开关的合闸脉冲扩展继电器的接点相串联接通备用电源进线开关的跳闸回路。这样，切换过去之后，原来供电的开关随即自动断开。

1.4.1.2 工作电源向备用电源的切换

切换过程与上述相似，也是在备用电源开关进线开关合上后自动断开工作电源进线开关

1.4.2 备用电源自动投入切换

自投的条件：

a. 发变组保护出口86-1、2、3X、4任一动作。

b. 启备变保护出口86-A、B均未动作。

c. 厂用中压母线电压正常并且同步检查继电器允许合闸。

以上条件满足时同时发出跳厂用电源进线开关和合备用电源进线开关命令。厂用电源能在最短的时间内完成切换。如同步检查继电器不允许合闸，只能等厂用电源母线电压下降到二次侧电压为19V以下，才允许厂用电源切换。这称为慢速切换，此时厂用辅机已全部被甩去。切换后能自动完成10kV变压器的送电，对处理事故是有帮助的。

1.5 500kV系统

发电机经主变压器升压后，由分裂架空导线接至500kVGIS开关站。500kV为112 接线方式。一期工程有三串，扩建工程增加两串。公用系统如母差保护等与一期合用。

2.整套启动试验方法的探讨

在北电二期工程中，针对如何安全、有效、经济地将机组启动起来，我们进行了不同的尝试。在三号机组中我们采用的是传统的试验方法。即在机组整套启动前的一段时间，利用系统运行机组先进行主变零升，然后整套启动时完成发电机启动并网两大步骤来完成投运前的各项试验项目。对四、五号机组整套启动时,我们则采用了利用本机进行零升试验和发电机启动并网试验的新方法。

2.1 新旧两种方法的比较

a. 传统的试验方法在进行主变零升试验时，必需借用系统机组来作为电源。#3机的主变零升试验，我们用北电#2机作零升电源。试验之前，电网为了空出零升通道，要进行必要的负荷转移和保护定值调整。新方法只在启动时，利用本机完成各项试验，涉及系统的操作不多，有利于系统的稳定。

b. 用传统方法，因试验需要停用运行机组，由此而造成发电量的减少并且要消耗大量的燃油以维持机组的空转。主变零升期间还要求全厂进行停电，这就不得不中断机组的分部试运行，并且还要将蓄电池充电器等重要负荷的电源更换。

c. 对于自并励发电机组在进行发电机的短路特性和空载特性试验时，必须有一个足够容量的他励电源。传统方法是将厂用电源通过工作电源进线开关和厂高变倒至励磁变高压侧。为了将发电机隔离出来，我们在汽机房的A排内侧处将发电机封母的升缩节拆开。此处空间狭小，升缩节的连接片数很多。虽然可以在启动前将其拆开，但是发电机

励磁系统试验结束后，将其复原需花5个多小时，给安装工人增加了劳动强度。采用新方法后，我们从厂用电源的10.5kV备用间隔拉一根10kV电缆直接至励磁变高压侧。相比较而言，拆励磁变高压侧的升缩节是容易的多了，只需花半个小时。

d. 传统方法可以较为系统完成新建机组发变组的保护、测量、控制回路、厂用电源系统、发电机电压回路的检查、校验工作；并且可在机组启动前及时发现一次设备的缺陷而且有足够的时间进行处理。

采用新方法时，需在机组启动前一定时间内完成：

⑴用外加一次电源（380V）三相短路法完成厂高变的电流保护校验。

⑵用自身环形供电法来完成厂用中压电源系统的校验和发电机电压回路的检查。

2.2 用本机零升进行整套启动试验新方法的实践

2.2.1技术准备工作

采用从厂用电源的10.5kV备用间隔拉一根10kV电缆直接至励磁变高压侧，将励磁变降压运行能否完成发电机短路、空载试验和500 kV母差保护的校验呢？根据#3机主变零升和机组启动试验的数据分析，励磁变只要能满足发电机短路试验时所需的容量即可。分析如下：

a. 励磁变参数

发电机励磁系统不同工况下的参数

b. 当励磁变高压侧电源从20KV降为10.5KV后，励磁变低压侧电压降为：

U低=10500×1170/20xx0=614.25V

c. 发电机的短路电流达到额定值21443A（二次侧4.29A）时的数据：

将磁场电流IF（直流）折算到交流侧为：If（交流）=3168×0.816=2585A

折算到励磁变高压侧为：IACH=2585×1170/20xx0=151A

因此选用10.5kV段备用开关柜能够满足励磁试验电源要求。

d. 降压后可控硅整流柜最大能输出的电压为（不考虑压降）：

UF =1.35Ucosαmin=1.35×614.25cos15°=801V >>271V

e. 发电机AVR装置的同步电压是取自发电机的PT二次电压，在进行短路和空载试验时不能用此电压。经仔细分析后，我们发现厂用10.5kV母线PT二次电压在相位和幅值上均满足要求。因此在试验时，将该电压引至AVR装置内并做好隔离措施即可。

2.2.2 方案编制

一个高质量的、切实可行的调试方案，既可以按既定的目标完成各个试验项目，又有助于试验人员在试验过程中思路清晰，更有助于安全措施的到位。

在二期工程中我们将经省电建总公司和华东总调批准的方案进行细化，使之更具有可操作性。首先是将主要的试验项目以流程图的形式加以简化，预计好各个试验项目需用的时间。并且注明在试验前安装部门按完成的短路点和断开点以及需做好的安全措施；对运行人员应摆好的一次系统状态。在试验过程中安装、运行部门应做好的准备工件等一一进行交待，使人看了一目了然。

因为从发电机短路试验开始到并网带负荷试验，整个过程需要50多个小时。连续作战使试验人员极度疲劳，为

了在试验过程中尽可能少计算数据、少翻图纸、少动脑筋，我们尝试了一种"傻瓜型"的操作方法，该方法中包含有做每项工作时应采取的临时措施和应投退的保护及应做好的安全措施。各项措施细化到各个保护屏的测量端子，并注有试验参考值。因此这种方法具有以下几个优点：

a.不会遗漏试验项目

在以往的试验过程中，经常有试验结束后发现漏测了一个数据或者漏做了一个小试验项目。现在，我们在试验开始前就按方案仔细编写了试验中应记录的每一个数据，其中只要有一个空格就表示试验没做完。

b.及时发现问题

由于每一个空格旁均有仔细计算过的参考数据，如果测到的数据与参考值相差太多，说明保护的接线可能有问题。这一点对于差动保护的校验尤为重要和方便。

c.降低劳动强度

以前试验人员经常一手拿着计算器，一手翻图纸，计算测到的数据是否正确，给调试人员带来了很多的工作量。而现在调试人员从繁琐的计算中解脱出来了，整套启动调试也不象以前那样费神费力了。

2.2.3方案的实施

编写了可操作性强的启动调试方案后，在实施过程中如何做好各个部门间的协调工作是顺利完成调试任务的前提。在二期工程的启动调试中，试运组委派了调试公司经理担任协调指挥。在进行试验前由指挥安排安装部门做好各项安措和临措并协调电厂运行人员完成一次设备的操作；满足试验条件后，由指挥发可以进行试验的命令；试验人员在试验过程中发现问题和一项试验结束后及时汇报指挥，这样整个启动试验就能有条不紊地进行，保证了安全。 下面将#5机组的电气整套启动试验项目和试验步骤列出，以供参考。

3．结束语

四、五号机组的电气整套试验的成功充分证实了新启动方法的优越性。与三号机组常规启动方法相比，虽然从整个启动试验耗时多了2个小时，但它省去了主变零升所需的22.5小时，简化了操作步骤，节约了能源，降低了整套启动试验成本，减少了劳动强度，提高了工作效率，经济效益十分可观。该方案同时获得了公司科技进步一等奖及省局科技进步奖，值得进一步推广应用。