景德镇陶瓷学院材料学院
毕业实习报告
学生姓名: 陈晨
学 号: 201110610104
专业班级: 11热工1班
时 间: 20##年3月
一、实习入职
按照学校毕业实习要求我申请了学校的分散实习,我所在的厂区为乐华集团德州分部。公司要求我们在3月6日——3月10报道。
我于3月6日下午到达公司报道。由于到达公司已经是下午6点多公司员工已经下班,只是由人事部有管人员送到宿舍安排住宿草草的领取了宿舍钥匙结束了来公司的第一天。
第二天上午在经过几道签字写工作安排表后我被安排到了烧成车间,技术员的岗位上。下午的时间安排为自由参观。经过初步了解公司目前有三个窑炉,其中两条为隧道窑,一座梭式窑。我工作在一车间1#隧道窑。1#隧道窑是德州公司的主力生产线,2#刚刚投入生产没多久,生产量还不是很多。车间内的高压注浆车间还在建设当中。
3月9号周一公司安排新员工进行体检,体检合格就可以正式参见工作进行试用。体检地点为济南市职业病防止中心。陶瓷行业是一个高污染行业,它的污染问题不仅是对环境资源的污染。对人体的污染也是极为严重的,在几年前德州公司曾经大规模爆发过由于粉尘造成的职业病问题,所以公司目前对职业病防范极为关注。经过一天的体检之后终于正式办理了工牌等物品3月10号正式参加工作。
二、烧成车间基本工序及流程
1拉釉坯
核准釉坯数:清点釉坯数,每拉一车釉坯,记录一车釉坯型号和数量,不合格釉坯不记录,拒收。
复查釉坯质量:每拉一车对釉坯检查,发现不合格产品,填写复检表,找相关人员处理。
摆放釉坯车:按车间指定地点,以釉坯车归类摆放,并保持一定间隙。
整理余坯车:每天上班时,整理好余坯车,并将所剩余坯拉到装车前段,以便优先装车。
2装车
检查窑车:对停留在装车道上的窑车进行检查 ,包括顶柱 棚板 托板 垫片是否有破损变形 超宽,氧化铝加厚,凡不能再使用的需及时清理更换。
吹净窑车:针对每部窑车,用吹尘器吹干净车上的浮渣杂物,对于需放泥托的产品,吹窑车先把泥托图号氧化铝,并且保证泥托合格,装车后再和窑车一起吹净。
涂抹氧化铝:先调拌好氧化铝,不宜过浓过稀,以涂上物具可见一层氧化铝为宜,再将需要涂氧化铝的窑具涂上氧化铝,但不宜过厚或者过薄或薄厚不均。特殊窑具,如台盆托板内圈不涂氧化铝,防止氧化铝落脏。
釉坯库拉坯:产品装车前,进行认真复检,不合格产品不准装车,并填写复检单进行复检。
垫上泡沫:在产品与托板接触部位垫上泡沫片(240*50*3mm)一般产品放3~5块,特殊产品按要求摆放,如连体以垫片与水箱底部之间高度为准,台盆以一手指为宜。
洗手拿坯:每装一种釉色坯前,都要洗手方可拿坯并对釉坯检查,发现有不合格品需放在指定位置,找相关人员处理。
拿釉放釉坯:坯车上的釉坯要从上往下拿,从松到紧,做到轻拿轻放。
装载釉坯:坯车上的釉坯放在相应的托板上直接装满每部窑车,并且釉坯间要有一定间隙。
配套装车:某类产品需加附近必须按工艺文件要求同时装上车。例:水箱与水箱盖配套,
立柱加泥块等。同时要做到上密下稀高低搭配。
填写报表:如实填写《产品质量表》,包括装车日期 班次 窑车编号 装车员姓名 产品型号 数量
整理余坯:装坯车上剩的余坯按同类产品整理好在坯车上,有质量却写不能装车的釉坯进行分析记录,经喷管员及相关责任部门签字后,返回原料车间使用。
3进车
检查及车面除铁:对窑车进行检查,包括产品品质 数量 型号及车轮 车体 顶柱 棚板 托板,产品是否有移位 超宽 破损 开裂 缺釉,发现有不合要求的,立即找相关人员处理。每部窑车面必须用磁棒进行除铁,防止锈尘带入窑内。
装烧小件:小礼品和其他小件要及时装烧。
吹扫:按设定标准时间进车,每进一车,要求核准进车速度,以便进行调整车速,随时关注进车情况(如:拖车运行情况 拖车机运行情况 回车线运行情况 窑门及钢绳等)。发现有故障及时汇报和处理。
4司炉
检查:上班前,应先检查包括排烟 抽热 助燃 急冷 快冷 车下冷 热交换器等,风机及燃气 步进机推车机等设备的运转是否运砖正常,燃气压力如有异常应立即报相关人员处理。
烧成:依照厂部设定温度曲线烧成(因窑炉温度 ,依据原料 配方 车速不同而有不同,故文件不明确规定,而有厂长分阶段设定),主要温度点允许温差±5℃.
检查:上班前,应先检查包括排烟 抽热 助燃 急冷 快冷 车下冷 热交换器等,风机及燃气 步进机 推车机等设备的运转是否运砖正常,燃气压力如有异常应立即报相关人员处理
烧成:依照厂部设定温度曲线烧成(因窑炉温度 ,依据原料 配方 车速不同而有不同,故文件不明确规定,而有厂长分阶段设定),主要温度点允许温差±5℃.
调枪、清抢:勤于检查烧嘴的燃烧状况是否正常,根据温度曲线把烧嘴调到最佳状态。如遇到熄枪,要求先关烧嘴燃气球阀(防止电磁阀故障而漏气),再关助燃风,再次点燃烧嘴前,先开助燃风吹1分钟后再点火,凄凉和风量窑调配好,从小到大调到需要量保证最佳燃气状态。
换电:如遇停电,各设备启动顺序应是排烟——助燃——急冷——抽热——快冷——尾抽——窑尾气幕——排烟换热器——冷却循环水——推进机——步进机。停电时间如果很长,应将烧嘴拆出,用棉塞住;来电后,把烧嘴插入炉胆,再次一次启动各设备,如果窑内未达到要求温度,应通知进车员推迟进车,待到温度升起,方可正常时间进车。
观察:观察窑内产品动向及出窑产品质量,有异常情况找相关人员及时处理。
开关热风:按车型车间要求,随时调整排烟及抽热热风到车间或排空。
加沙:每个司炉员都要从窑尾除沙口处将沙拉到加沙口加满,加沙口24小时保持有沙。
沙子必须干净无杂物。
转换冷却水:每班检查冷却水罐是否装满,如水位较低,需关掉循环水泵,使用自来水 ,待水罐满水后,在转用循环水泵。
5.卸车
检查:对出窑的产品检查,核对出窑产品数量和喷釉工号。如有异常情况做好记录,并找相关人员处理。要维修的窑车,转移到修车道上,并记录好需要维修的部位。
填写报表:在《产品质量车报表》上,填写卸车日期、时间、卸车员姓名,并将报表放在相应窑车上的产品内,以便分级检验员分选记录。
卸瓷:将产品拉倒“待检区”摆放,要求装瓷车按出窑顺序摆放,每车之间留有一定间隙,以免产品磕碰、磨花。
6.修车:
检修:对拉倒修车道上的窑车要求进行全面检修,包括①车轮校正掣肘或坚固车轮外壳,轴承清洗等。②车体。窑车耐火砖是否有缺角,破损,要求及时补修,石棉绳槽不实,窑及时补上。③耐火窑具如顶柱、棚板、托板、支撑垫片等有形变、破裂,要求及时更换、整理。④需机电部门协助时,及时通知处理。
制作窑具:各种窑具的切割和制作。
工作中的安全隐患:
三、窑炉基本情况
隧道窑全长148米,2米一节共74节。
窑内高1.85m,内宽3.7m。
窑车57*150*365支柱84.5cm
进车速度:8分58秒。158车/天。
烧成周期15小时。
烧成温度
1.烧成带1-16节
除第一节上部两队排烟管外,2-10节下部3对。
11-16节每节3个烧嘴,3个观火孔。
2搅拌风管。2-18节,每节四个风管交错分布。
3.烧成带17-42节。
17-26节每节3个烧嘴,3个观火孔,交错分布。
27-42节每节5个烧嘴,上2下3,交错分布,5个观火孔与之相对。
4.冷却带43-74节
急冷段
43-46,43节上下各一对风管。44-46节每节6对风管。上下交错。
缓冷段
47-62节,47、48分别有3对排烟管,其余每节一对。
快冷段
63节无风管,64-71节每节6对风管,72设置一道封闭气幕。
热电偶共50个。分别在4,6,8,10,28,32,34,36,38,40,42,49,52,55,58,1,3,5,7,9,12,14,16,18,20,22,,24,26,28,230,32,34,36,38,40,42,43,45,47,49,52,55,58,61,63,65,67,69,72节
事故观察孔:3,6,9,12,15,33,36,39,42,47节上。
四、窑炉调整
3/16日
线车数由140车/天增加到143车/天。由于架车急冷带温度明显上升,于9:40分将急抽10只闸调整如下:1#30°-45°。2#15°-15°,3#45-45°,4#15°-30°5#60°-60°,6#30°-30°。调节时各点温度:T30:1039℃,T31:738℃,T32:705℃,T33:676℃。T34:62℃,T35:587℃,T36:573℃,T37:546℃,T38:452℃,T39:293℃。
3/18
车速有143车/天增加到146/天
小件产品C35风裂增加,可能是由于车速调整造成。
3/19
考虑到车速增加为了减少小件的C35于9:40对急抽口调整如下:1#45不变。2#15-30.3#45。4#30-45。5#60。6#30-45调整时各温度:T30:1046,T31:718,T32:678,T33:652,T34:605,T35:585,T36:584,T37:553,T38:458,T39:301,T40:157,T41:90,T42:70。急抽MV76,PV-188烧成窑压:10Pa,急抽:6Pa。
由于吸水率接近超标故烧成曲线做如下修改:
T25:1174℃-1177℃,T27:1176℃-1179℃。
尾抽MV75%-76% 快冷:76%-76% 急抽:MV76%-77%。
446B产生C72桔釉缺陷,可能和烧成温度过低导致。
3/20
车速由146车/天增加到149车/天。15:20出现升温不上的现在,故加大上枪的流量和风量。
3/24
149车/天增加至152车/天。
3/25
搅拌风机MV42%-43%。尾抽:76%-77%。快冷77%-78%。1#15:47急抽MV77%-78%
a急抽调整1#45°-60°,2#30°-30°3#45°-60°,4#45°-45°,5#60°-75°,6#45°-45°。
B急冷支阀上部由5对半增至6对。下部不变。
主要针对390盆类c35断面光滑。调整后c35未见异常。晚班5件。
3/26
窑车由152增加到155
3/27
1排烟口67%-68%。由于缓冷带温度较高。将T33,T34处由抽口45°-90°,并增加急抽,尾抽抽力。
3/29
1.车速由155车/天增加到158车/天。急抽抽口调节,1#60°-90°,2#30°-45°,3#60°-75°,4#45-45°,5#60°-75°,6#45-45。
2.调节前温度T30:1036 T31:735 T32:693 T33:664 T34:611 T35:594 T36:585 T37:564 T38:451 T39:273 T40:159 T41:104 T42:83 烧成:10Pa 急抽压6Pa
3.10:00将T39处上部2对快冷气闸由90°-75°,T39温度由280°左右升至330。减少大柜盆安装孔c35
4侧墙抽1#45°-60°2#30°-60°3#30-45,4#20-45,5#20-30,6#0-30,7#0-30
五实习心得
经过一个月的实习在烧成车间也算是什么都干了点,德州这里没有什么系统的培训,主要靠自己的挖掘去学习工作上的经验。多少这样的工作模式对刚刚走出校门的大学生来说有一定的难度。想要学到东西就要勤于思考,善于观察,主动请教。我在这一个月当中除了完成烧成车间的工作表格的制作登统外就是跟班长,组长在现场看他们工作。在他们的工作过程中学习产品缺陷判定,及整改。熟悉公司在烧成车间的相关规定。了解现在公司的主要产品对应型号。除了这些就是管理上的制度,方法。在车间做管理可以说要和工人斗智斗勇。不能缓,不能急是一个很讲究策略的事情。除了现场学习每次例会也让我学到了很多东西。车间王主任每次的例会总结都能把问题分析的非常全面,并且都有相应的处理意见。王主任对工作的高度责任感,对窑炉管理的高超技术都是我应该认真学习。希望在以后的时间里向王主任学习更多的技术知识来完善自己。为公司做出更多贡献。
景德镇陶瓷学院陶瓷美术学院实习报告
学生姓名:
专业年级:
时 间:
实习计划安排表
实习课程名称:
实 习 地 点:
指导教师姓名:
实习总结报告
实习报告批改意见
批改意见:
报 告 成 绩:
指导教师姓名:
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