汽车发动机拆装技能比赛总结

20xx年5月15-16,为期2日，在顺德市举办了汽车运用与维修中职教师组技能比赛，在组委会和学校有关领导的重视和关怀下，各项目均圆满落下帷幕，突出了 “以赛促练、以赛促教”的竞赛宗旨。我们汽车专业教师积极参加了这次比赛，一方面锻炼了自己的动手能力，另一方面是以此次技能竞赛为机会，通过与珠三角同类学校的交流，为以后汽修专业技能大赛的积累宝贵的经验，在一定程度上可以对我校汽修专业的发展有一定的促进作用。

一、自我摸索，积极训练备赛。

汽车运用与维修专业教师技能大赛由茂名市赛开始，我们就开始利用周末和晚上的时间去积极训练，尤其是这学期开学后，通过不断训练，不断修正配合方案并加以改进，使配合得更好，节省了不少时间。在训练当中我们加强了发动机维修数据测量的训练，保证比赛过程所测量数据的准确性；最后离比赛还有两周时间，我们还进行了模拟比赛，在模拟过程中寻找一切可能发生的不足之处并加以改正。整个备赛过程虽然辛苦，同时也牺牲了很多个周末，但是从训练过程中自己摸索，自己探讨，掌握了一些自己平时在教学过程中没有注意到的专业知识点，加固了自己的专业知识基础，使自己教育学生更有底气，更有信心，感觉到辛苦，但是很充实，也有快乐，日后再有比赛项目，相信我们还会积极参加！

二、比赛过程

由于比赛在20xx年5月14日要报到、抽签并上交相关的课件，

组委会规定逾期做弃权处理，所以我们提前一天上去顺德，做好充足的准备。为了让我们团队的教师尽快适应赛场气氛，我们在比赛学校的会议室做备赛准备。首先模拟说课，并写好说课提纲，让自己没有任何紧张的感觉。下午适应场地的时候，我们拍摄赛场的照片，牢记赛场的工具特征和使用方法，因为主场所使用的工具和我们学校的有所区别，但差异不大！

三、赛后感想

今次参加省赛，给我最大的印象有两个方面：一是珠三角学校教师的认真态度和敬业精神；其次是珠三角学校参赛选手的配合方式和我们茂名地区学校的差异好大。我很佩服他们，他们有很多我们值得去学习的地方，特别是他们培训学生、教师自我训练的方法，我认为这些是我们这次参加省赛交流最大的收获，同时也感觉到我们之间的差距，日后我们还要继续努力。原本打算拿个三等奖回来，但是没有拿到奖项，我们好失落，原因是因为没有注意到细节，比如每一次使用工具都要清洗放回原位，每安装一个零件也要清洁，我们在这方面被扣分数比较多，归根到底是我们老师没有按照企业或有关公司考核标准进行培训。所以日后安排专业教师到企业（4S店）实习学习非常有必要，保证教师业务水平与企业要求职工业务水平基本持平。 今次的比赛已成过去，经过这几天的调整和反思，总结这次比赛的经验，我相信再来一次，会有不一样的结果。

四、建议

1、通过校校合作或校企提高我们的教师水平。

在有条件的情况下派老师到珠三角的学校和企业里参观学习，聘请大赛中的评委到我们学校来指导培训工作。每学期学校定期举办教师组技能大赛，培养技能大赛精神。

2、有条件组织老师外出培训或者交流学习。

技能竟赛是促进教学发展的一种形式，而不是目的。竞赛的结果很重要，但是参与竞赛的过程本身对参赛选手而言也是一种历练，可以从竞赛中看到自己的差距，还需要在哪些方面进行努力。另外在教学方面也有一定的促进作用。根据此次技能竞赛过程，我们深刻认识到技能竞赛的重要性以及自身的不足。

 

第二篇：汽车发动机的拆装

汽车发动机的拆装

发动机相关知识概述

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油

机；无论是四行程发动机，还是

二行程发动机；无论是单缸发动

机，还是多缸发动机。要完成能

量转换，实现工作循环，保证长

时间连续正常工作，都必须具备

以下一些机构和系统。

（1） 曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现

工作循环，完成能量转换的主要

运动零件。它由机体组、活塞连

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杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

（2） 配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

（3） 燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

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（4） 润滑系统

润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

（5） 冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最

适宜的温度状态下

工作。水冷发动机

的冷却系通常由冷

却水套、水泵、风

扇、水箱、节温器

等组成。

（6） 点火系统

在汽油机中，

气缸内的可燃混合

气是靠电火花点燃

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的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

（7） 起动系统

要使发动机由静止

状态过渡到工作状态，

必须先用外力转动发

动机的曲轴，使活塞作

往复运动，气缸内的可

燃混合气燃烧膨胀作

功，推动活塞向下运动

使曲轴旋转。发动机才

能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

1. 实训目的

观察汽油机组成及各部件之间的连接关系，及组成结构。

2. 设备与器材

2.1汽油发动机一台；

2.2拆装工具

3. 预习内容

3.1 汽油机燃油由哪四部分组成及各部分的功用？

3.2 汽油发动机各种工况下对可燃混合气的要求及化油器是怎样实现的？

4. 实训步骤、方法及工作原理

4.1拆下机身外部零件：

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进气管，排气管，水泵，空气压缩机，汽油泵，侧面盖板，油滤，皮带轮。

4.2拆汽缸盖、垫；

4.3拆油盘（油底壳）；

4.4拆连杆上盖；

4.5拆连杆活塞组；

4.6拆机油集滤器，机油泵及连接管；

4.7选择一到两种轴类（如活塞、连杆），盘类（如飞轮、皮带轮），壳体类（如端盖）进行测绘，应能正确使用测量器具，并勾画草图，然后画零件工作图。

4.8按柴拆装在相反顺序组装发动机，装后应保证运动件灵活，固定件稳固，不应有多余零件出现。

5 思考题

5.1曲柄连杆机构由哪几个部分组成？并画出机构简图。

5.2配气机构在作用是什么？

5.3凸轮轴在作用是什么？轴上凸轮位置是依据什么确定？

5.4润滑系统由哪些部件组成，各部分的作用是什么？

5.5 润滑系统在润滑方式是怎样的？

5.6 简述冷却系的组成及各部分作用？

5.7 供油系统的组成和作用是什么？

5.8 启动系的组成肯作用是什么？

5.9 内燃机在工作原理和主要组成部分是什么？

5 实习总结

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