一级建造师(铁路工程)复习知识点总结

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一级建造师(铁路工程)复习知识点总结

第一部分“工程技术”侧重于铁路工程路基、桥涵、隧道、轨道的施工技术;第二部分“管理实务”侧重于铁路工程的施工组织设计、进度管理、合同管理、质量管理、安全管理、现场管理等的实践;第三部分“法规”侧重于铁路工程的法律、法规。

《铁路工程专业管理与实务》中的管理实践要以《建设工程项目管理》中的有关控制理论和方法为基础来深入学习;成本管理与控制要以《建设工程经济》中的有关财会、估价、理论与知识为基础来深入学习;合同管理要以《建设工程项目管理》科目所对应的合同部分的内容为基础来深入学习;对铁路法规知识的学习要以《建设工程法规与相关知识》中有关法律知识为基础来深入学习。

内容增加铁路客运专线方面的工程技术知识。另外考虑到铁路工程与其他工程专业的主要不同在于轨道方面,因此增加轨道工程方面的工程技术知识。

铁路工程第一章的基础知识点主要包括常规的工程测量、工程材料两部分内容。施工技术部分,路基、桥涵、隧道、轨道工程知识是本章复习的重点和要点。

本章的重点内容在于考生对于做到融会贯通。

具体到一个项目,复习时,?就需要掌握轨道工程的基础知识(属于第一章内容(第二章内容)、安全生产法律法规(第三章内容)

掌握必要的法“掌握”部分的内容。熟悉和了解的内容也要多看几遍书。

1.铁路线路、桥涵、隧道施工测量的任务或主要内容分别是什么?

铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程,按设计要求以一定的精度敷设在地面上,并在施工过程中进行一系列的测量工作,以衔接和控制各工序的施工,达到设计要求。

线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程,线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。

线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。

桥梁施工测量的内容主要有:桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。

铁路隧道施工测量的任务是保证隧道开挖时,能按规定的精度正确贯通,并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定,不侵入建筑限界,以确保运营安全。

2.我国常用的水泥品种有哪些?常用的建筑钢材主要有哪几种?结构混凝土的检测方法有哪些?混凝土强度评定方法有哪些?

我国常用的水泥品种有:①硅酸盐水泥、②普通硅酸盐水泥、③矿渣硅酸盐水泥、④火山灰质硅酸盐水泥、⑤粉煤灰硅酸盐水泥。

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我国常用建筑钢材主要有:

①热轧圆盘条:常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。

②热轧光圆钢筋:常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级,强度等级代号为Q235。

③热轧带肋钢筋:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。

④余热处理钢筋:常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为KL400;余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁。

⑤钢绞线:用于预应力混凝土,按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。 ⑥预应力钢丝:分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。

结构混凝土的检测方法有:

①超声法,特点是检测过程无损于材料、结构的使用性能;直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质;重复和复核检验方便,检验结果重复性好。

②回弹法,特点是简单方便,但离散性较大。

③超声回弹综合法,特点是可以减少各种因素对结果的影响,可弥补两种方法各自不足,测试精度较高。

但操作复杂,对混凝土有轻微破坏。

⑤拔出法,较大。

⑥瞬态激振(敲击)时域频域分析法(小应变法)测快速,结果较为精确。

⑦地质雷达法,其特点是检测快速,可检测厚度,结果准确。

①统计方法评定

a标准差已知

且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定

b标准差未知

且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时,应由不少于10组的试件组成一个验收批,采用标准差未知的统计方法评定。

②非统计方法评定:当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用非统计方法进行评定。

3.路堑的基本结构包括哪些部分?路堑的开挖方法有哪些?路基支挡结构主要有哪些? 路堑的基本结构包括:路堑基床底层、路堑基床表层、路堑排水系统(路堑侧沟、路堑堑顶天沟、吊沟等)、路堑边坡。

路堑的开挖方法:

①全断面开挖

适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑,一般情况下中心开挖高度小于5m,用挖装机械配合自卸运输车进行施工。

②横向台阶开挖

适用于横坡不大于1∶10的情况下的一般土石路堑施工。

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较深路堑宜分层开挖,一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。

③逐层顺坡开挖

适用于土质路堑,用铲运、推土机械施工。采用铲运、推土机械方法施工时,一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于1公里。

④纵向台阶开挖

适用于土、石质傍山路堑。施工时应根据土石方调配要求,采用适当的钻爆、运输机具施工;有条件时可利用土石自重排出土石。既有线旁或边坡较高时,应分级开挖,且应有可靠的安全防护措施;路堑较长时,可适当开设马口。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑,宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

路基支挡结构形式有:重力式挡土墙、短卸荷板式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、预应力锚索等。

4.地基处理的常用方法有哪些?路堤填筑按什么流程组织?铁路路堤的构造包括哪些部分?路堤过渡段的含义是什么?基床的结构和填料要求有哪些?

地基处理的常用方法有:换填、抛石挤淤、填筑排水砂垫层、铺设土工合成材料加筋垫层、套管法(沉管法)施工砂桩、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(堆载预压。

路堤填筑流程组织:

填筑路堤应按三阶段、实,纵向搭接长度不得小于2m0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m

三阶段、四区段、八流程为:

和路基修整。

唯各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。

过渡段的含义:在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段,应按设计要求施工过渡段。

基床的概念:路基上部承受轨道、列车动力作用,并受水文、气候影响变化而具有一定厚度的土工结构;基床分表层和底层;基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设4%的人字排水坡。

基床填料的要求:基床底层应选用A、B组填料或改良土,块石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不大于10cm;基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。

5.桥梁桩基础、扩大基础、沉井基础分别有什么特点?桥梁一般墩台施工方案如何确定?墩台一般按什么顺序组织施工?

桩基础的特点:桩基础是桥梁工程常见的基础形式,是在土质不良地区修建桥梁时,以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础方案。按施工方法的不同,桩基础可分为预制桩和灌筑桩两大类。桩的质量检验有:开挖检查、抽芯法、声波检测法、动测法和静载压桩试验等。 扩大基础的特点:扩大基础是将上部荷载通过基础分散至基础底面,使之满足地基承载力

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和变形的要求。扩大基础包括配筋或不配筋的条形基础和单独基础。无筋扩大基础常用的有:混凝土基础、片石混凝土基础等。不配筋基础的材料都具有较好的抗压性,但抗拉、抗剪强度不高,设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度设计值。钢筋混凝土扩大基础的抗弯和抗剪性能良好,可在竖向荷载较大、地基承载力不高以及承受水平力和力矩荷载下使用。

沉井基础的特点:当上部荷载较大、基础需要埋置较深时,沉井基础是桥梁墩(台)常用的基础类型之一。沉井基础刚度大,能承受较大的上部荷载。沉井基础有较大的承载面积。沉井可以穿过不同深度覆盖层,将基底放置在承载力较大的土层或岩面上。用沉井法修筑的基础通常叫做沉井基础,其外观同桩基一样,只不过入土深一些而已。所以,沉井本身就是基础的组成部分,在下沉过程中又起着挡土和防水的临时围堰作用,无需另设坑壁支撑或板桩围堰,既节省了材料,又简化了施工。采用沉井基础的优点是:它本身刚度大,有较大的横向抗力,抗震性能可靠;所需机具设备简单,施工简便,当一座桥有大量基础时,可全面开工,缩短工期,有利于在大、中桥中使用。按照沉井的形状分类,沉井可分为圆形沉井、矩形沉井、圆端形沉井。按照沉井的建筑材料分类,沉井可分为无筋混凝土沉井、钢筋混凝土沉井、钢沉井、竹筋混凝土沉井。按照沉井的施工方法分类,沉井可分为一般沉井、浮式封底混凝土、顶盖等部分组成。

一般桥梁墩台施工方案确定的原则:墩台结构形式,确定水平运输和垂直运输的施工方案。

墩台施工程序如下:墩台底面放线→→→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模。

6.配备哪些施工机具?

目前常用的铁路TJQ600

⑴。装卸用机械

有时也可参与拼装作业。主要包括各种规格、性能的汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、轨道起重机、龙门起重机、塔式起重机等。

⑵。拼装用起重机

主要用于地面或桥梁上起落、吊运杆件进行组装作业的起重机械,根据施工方法的不同而选用。

对于地面膺架拼装,可选用自行式起重机、轨道起重机、龙门起重机等。

悬臂拼装,可选用DK型双臂拼梁起重机、东风型拼梁吊机、浮船起重机或缆索吊机。 ⑶。顶升及水平顶推机械

主要用于桥梁正位、应力调整等。常用的设备主要有各种规格的螺旋千斤顶、油压千斤顶、分离式油压千斤顶、长行程千斤顶、穿心式千斤顶及扁型千斤顶等。

⑷。卷扬机具

各种型号的卷扬机、滑车。

⑸。运输及其他机具

在工地倒运或送往梁上的简易工具,一般采用茨尼小车、专用运梁台车、铁路平车或载重

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汽车等。其他机具包括工地供电、供水、供风、现场栓焊、喷砂、涂装枕木刻槽等附属机械。

7.铁路营业线桥涵的施工内容有哪些?营业线桥涵的施工要点有哪些?

营业线桥涵的施工内容主要包括:营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法。

营业线桥涵的施工要点有:

⑴。营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时,除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外,必须制定确保安全的措施,并应与设备管理单位签订协议后方可施工。

⑵。当营业线桥涵采用框架式或排架支撑的方法施工时,应分层分段开挖,随挖随撑,并经常检查支撑及线路变化情况。

⑶。营业线墩台基础加固,应做好路基防护、河道改移,并根据设计方案,制定保持基础稳定的措施。

⑷。当桥梁需要更换时,可根据桥梁的跨度、地形、水文等条件,采用横移、架桥机架梁、浮运浮拖等办法。

8.铁路隧道围岩分级的目的主要是什么?常用的隧道开挖方法有哪些?隧道施工的装碴可采用哪些方式?采用哪些装碴机械?

铁路隧道围岩分级的主要目的是:选择隧道位置、选择支护和衬砌以及指导隧道施工。

机械装碴速度快,可缩短

立爪前卸和侧卸式三个卸碴方

9. 种。

临时支护在设计中不承受围岩压力,施工中不进行调整支护参数的量测。

初期支护在设计中承受部分围岩压力,施工中进行为信息反馈的监控量测,并根据反馈信息及时修改支护参数,初期支护施作后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系。

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现施工期安全的目的,同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。

在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有以下三种:即整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

铁路隧道工程施工辅助作业包括的内容有:施工供电、供风、供水、通风、防尘等辅助作业内容。

10.轨道组成及轨道类型是如何划分的?正线轨道类型有哪几种?轨道铺设条件中,铺轨基地的要求有哪些?轨道铺设方案和方法应如何选择?

(1)轨道组成及轨道类型:

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轨道:路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。

轨道类型的划分有两种方法,一是按铁路等级划分,二是按运营条件划分。

正线轨道类型根据等级划分为:国家I级、II级、III级铁路和企业厂矿铁路专用线等级。 根据运营条件分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。

(2)铺轨基地

铺轨基地宜设置在既有车站附近,应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定,并有富余生产能力。

铺轨基地的设施和布置应符合下列规定:基地设施宜永临结合,少占农田,注意保护环境,并充分利用现有水源,电源和运输通道。

基地联络线的坡度和曲线半径,应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m,道岔不宜小于9号,最大坡度不宜大于正线的最大坡度,并按有关规定设置安全设施。

铺轨基地应修建消防通道,相邻堆料间,应根据作业需要,留有不小于0.5m的距离,场内堆置物与轨道及龙门吊走行线间应留有安全距离。

基地内尽头线应设车挡。防撞击措施。起重设备使用前应通过安全检验。

基地内轨道标准、股道布置、应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。

(3)轨道铺设的方案和方法的选择

①铺设方案选择

铺道岔等分部分项工程的施工方法和施工机械。

单面铺设由线路的一端开始,多面铺设是从线路的两端或线路中部展开的铺设。轨道材料供应条件和施工机械的配备情况。轨道铺设可选择在新建铁路与既有铁路的接轨点,大宗轨料和设备来源的通航港口或内河码头。在施工工期紧迫、材料设备供应条件许可情况下,可将全线分段同时展开铺设。

②铺设方法选择

轨道铺设方法可分为人工铺轨和机械铺轨。机械铺轨是将轨道铺设基地组装好的轨排,用轨排列车运至铺设地点,再用铺轨机铺设到预铺道碴的路基上。主要铁路干线上都采用这种铺设方法。

人工铺轨主要适用于便线、专用线等铺轨工程量较小的工程。

11.如何进行轨道铺设基本作业选择?道岔常用铺设方法有哪几种?其适应条件和施工方法是什么?

(1)轨道铺设基本作业选择

①机械化铺轨选择

长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺碴整道等4个基本环节。轨节组装是施工准备工作,轨节运输、轨节铺设及铺碴整道是基本技术作业。

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②人工铺轨选择

较短的铁路及站场股道宜选择人工铺轨。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固(木枕打印、钻孔、注油),散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。

(2)道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺铺入和机械分段铺设三种方法,三种方法的适应条件和施工方法分别叙述如下。

①原位组装铺设

a准备工作:

铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等。

平整道岔范围内的碴面,以便铺放岔枕和钉连轨件。

根据站场中坐标里程,首先确定道岔中心桩,然后分别由道岔中心向前量测道岔前部长度,钉出岔头桩;向后量测道岔后部长度,钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。钉立道岔位置桩,必须用钢尺精确丈量并核对,若道岔侧线后设附带曲线时,应将附带曲线的交点桩、曲线起、终点桩一并测定。

b基本工作:

1.25m)。绳上标有岔枕间距尺寸,并注意将岔枕内岔头至岔尾 散布配件:按照道岔布置图中规定的部位,轨撑、螺栓和道钉等,注意有些配件有左右之分和前后之别,防止颠倒错放。侧的路基面上。

岔枕钻孔:由于道岔的垫板形式、在钻孔前必须仔,按垫板孔打印。曲股的道钉眼,板孔眼打印。

铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股

c检查整理工作

检查各部间隔尺寸。

检查尖轨密贴情况。

补足全部道钉,上紧各部螺栓。

仔细拨正岔位,使之与前后轨道连接方向顺直。

②侧位预铺插入

对于既有线上增设道岔或换铺道岔,要采取侧位预铺插入的施工方法。

道岔预铺同前,由于在侧位组装道岔,要进入设计位置,必须临时要点封锁线路,在短暂时间内拆除既有钢轨或既有道岔,将预铺道岔滑移进入设计位置,完成插入施工后,道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接。

③机械分段铺设

对于客运专线或大号码道岔,要采取工厂内组装台上精确定位组装,火车运输至工地,机械分段铺设,方可保证道岔施工精度和铺设速度。

12.无缝线路的铺设方法由哪些主要内容组成?

无缝线路的铺设方法主要组成内容有:钢轨焊接、钢轨铺设、钢轨应力放散、无缝线路锁

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定、钢轨伸缩调节器铺设、无缝线路轨道整理、钢轨预打磨。

13.施工任务分解的目的和作用分别是什么?铁路工程施工组织与规划的主要内容有哪些?铁路工程大型临时设施布置的主要内容是什么?施工总平面图布置的主要内容是什么?

(1)施工任务分解的目的和作用:

便于施工队伍的配置:确定专业施工队伍及工作区域,界定各施工队伍之间的分工关系。 便于组织施工:施工任务划分后,可以对各施工区段,制定更加具体和有针对性的施工组织方案。通过对各施工段实施有效性的控制,确保整个工程项目的顺利组织和实施。 便于施工进度的编制与控制:根据任务分解,编制详细的施工进度计划,以便在施工中根据工程进展情况,对工程进度进行适时调整和动态控制,通过对分解的单位工程施工进度的控制与调整,满足整个工程项目的施工进度要求。

便于施工资源的优化配置:施工任务分解后,施工任务更加详细和具体,可根据工程内容和工程特点,依照“配置合理,满足需要”的原则,细化优化配置施工资源。

(2)铁路工程施工组织与规划的主要内容有:铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。

(3)铁路工程大型临时设施布置的内容主要是:

临时铁路便线、便桥;

铁路岔线(包括场内线);

汽车运输干线便道;

大型临时通信工程;

临时给水干线管路;

(4有关。一般有以下主要内容:

既有和新建公路、铁路线路方向和位置里程及与施工项目的关系。

征地界内及附近已有的地上、地下建筑物及其他地面设施的位置和尺寸。

②拟建的建筑物位置和里程

新建线路中线位置及里程,桥涵、隧道等结构物的位置及里程,因施工需要临时改移公路的位置。

征地界内及附近拟建的地上、地下建筑物及其他地面设施的位置和尺寸。

③需要拆迁的建筑物、取(弃)土场位置

需要拆迁的建筑物,需要改移的公路、道路。

取土和弃土场位置。当取土和弃土场离施工现场很远时,在平面布置上无法标注时,可用箭头指向取土或弃土场方向并加以说明。

④临时施工场地、驻地位置

临时生产房屋位置包括:

办公用房,机械站、车库位置,加工厂、制备厂及各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备场所。

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主要加工场区位置:混凝土成品预制厂;混凝土拌和楼、站。

各种材料、半成品、成品等仓库或堆栈的位置。

大堆料的堆放地点及机械设备的设置地点位置,如砂、石料堆放处等。

⑤临时施工道路及管线位置

水源、电源、配电房、变压器位置,临时给排水管线和供电、动力设施。标出既有高压线位置、水源位置(既有的水井)、既有的河流位置及河道改移位置。

各种运输道路及临时便桥、过渡工程设施的位置。

临时供电线(变电站)、供水、蒸汽、压缩空气站及其管线和临时通信线路等。 施工场地排水系统位置。

⑥重要临时设置的位置

标示出现场安全及防火设施等。

⑦施工队伍部署

标出施工队伍的驻地、生活区及项目部的位置。

标出划分的施工区段。当一个施工区段有两个以上施工单位时,要标出各自的施工范围。

14.铁路路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程施工方案包括的主要内容分别是什么?

(1附属工程施工方案。

(2。连续梁(连

(3)正洞开挖施工方案,支护施工方案,衬砌施工方案,供水、供电、通风、排水方案、

(4

15.

(1

①工序分解目的

工序分解的目的是为了准确地对各单位工程的工期进行计算,同时也是工程项目组织管理的基础性工作。

②工序分解方法

我们在编制施工进度计划时,往往把每个标段分成若干工区,各工区单位工程按规定分成若干分项工程,分项工程再划分成若干工序。

(2)施工顺序安排是施工组织的一个重要内容,施工顺序是一个宽广的概念,涵盖了多层含义,其描述的对象不同含义与称谓也有所不同。

总体施工顺序:是指项目工程内单位工程之间、单元工程之间、工区之间的施工顺序。 施工程序:是指项目工程或单位工程里的主要工程内容所组成的施工流程。

施工步序:是指分部工程或分项工程里的主要施工步骤所组成的施工流程。

作业顺序:是分项工程里的最基本的作业所组成的施工流程。

工艺流程:是一项工艺操作中最基本的作业动作所组成的施工流程。

上述概念中,最主要的是要掌握作业顺序的安排,熟悉总体施工顺序的表达方式。

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(3)铁路工程常见施工进度计划图表有三种:进度计划横道图、进度计划网络图、进度计划形象图。

16.铁路工程施工资源需求计划编制的内容有哪些?

施工机械设备配置计划的编制、施工检测仪器配置计划的编制、劳动力配置计划的编制、材料供应计划的编制、临时用水、用电、用地计划的编制。

17.铁路工程保证措施的编制主要包括的内容有哪些?

工程质量保证措施、工程安全保证措施、工程工期保证措施、工程环境保护常用措施、工程水土保持措施、工程文明施工措施。

18.铁路工程实施中现场施工质量管理的主要程序与内容是什么?铁路工程现场质量管理编制质量计划的主要内容是什么?铁路工程施工质量控制主要有哪些方面?

(1)铁路工程现场质量管理必须贯彻国家和铁道部的质量法规、规定和企业的质量方针,实践投标书的质量承诺,满足铁路工程技术标准和业主的要求。其主要程序与内容是: 确定本项目的质量目标;

编制项目质量计划大纲;

编制项目质量计划的主要内容;

质量计划的实施与验证。

(2) 编制依据;

项目概况;

质量目标;

组织机构;

;

;

;

(3)轨道工程。

19.?

新线路基施工安全控制、新线隧道施工安全控制、轨道施工安全控制。

20.铁路营业线施工安全控制措施注意事项?安全控制措施主要含哪些方面?

(1)营业线路基施工安全控制、营业线桥涵施工安全控制、营业线隧道施工安全控制、营业线轨道施工安全控制、营业线道口安全控制。

(2)铁路营业线施工安全控制措施注意事项:

营业线施工必须把确保行车安全放在首位。

加强对营业线施工安全的组织领导,严格落实安全责任制。

严格执行施工申报审批制度,认真落实施工、维修方案。

搞好施工过渡方案,加强施工安全控制。

狠抓重点,严密防范,杜绝易发事故。

建立健全施工安全保证体系和监督体系,形成确保行车安全两道防线。

搞好工程验收交接。

加强劳务工的管理。

加强施工中的防洪工作和道口安全。

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