湿喷桩施工总结

一、工程概况

本项目位于佛山市顺德区龙江镇里海片区，是重要的农业区。建设范围包含同兴路与顺番公路交叉口、登东路与顺番公路交叉口。顺番公路和同兴路都成为“一环南拓”的一部分，两条路的等级均为一级公路兼城市主干道功能，登东路为城市主干道。根据三条道路的等级及快速化要求，本项目为同兴路与顺番公路、登东路与顺番公路两个交叉口的综合立交，主要为解决顺番公路东西向车流的快速通行，同兴路左右转车流的快速通行，登东路、同兴路与顺番公路各方向的车流互通。

本标段软基处理中的湿喷桩共有57450根，总长度为765222米。另外，箱涵涵底原设计采用预制方桩作软基处理，后经设计变更为水泥搅拌桩软基处理，共计34004米。

软土层厚度小于15m基本采用水泥搅拌桩，桩径为0.5m，间距1.0～1.2m，正方形布置。水泥搅拌桩主要应用于处理涵洞、通道地基以提高地基承载力，桥头过渡段、河塘以及一般路段软弱地基的加固。

二.施工进度执行情况及质量效果

由于征地问题没有落实，现有交通需要保持通行，具备施工条件的水泥搅拌桩软基处理已经全部完成。具体部位施工情况如下：

水泥搅拌桩施工效率非常高，在有限的施工条件下，共计完成316121m。不仅能提前完成为其他分项工程提供充足的施工准备时间，并且全部一致性通过佛山市公路桥梁工程检测站随机抽样检测，水泥土芯样外观质量、桩身强度、芯样完整性、取芯率等情况全部达到规范要求。

三、材料要求

湿喷桩除固化剂采用水泥浆液外，还根据工程需要选用了具有早强、缓凝、减水、节省水泥等性能的外加剂(石膏兼有缓凝和早强的作用，掺入量为2.0%)。湿喷桩桩径50cm，设计水泥用量55kg/m。保证水泥浆液搅拌的均匀和水泥的活化，水泥浆比重为0.5，浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析。施工结束时，水泥浆液必须全部用完。质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查，根据钻进速度判定桩身强度，当桩身质量有怀疑时，做出记号并把此根桩上报至质监站，来采用钻孔取芯做抗压强度实验的方法进行检验。

四、施工工艺

1、进行湿喷桩施工的场地，事先整平（整平高程见设计图表），清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段先排水清淤后回填素土（不得回填杂填土）至整平高程。

2、湿喷桩施工机械配有电脑记录并打印喷浆量设备。

3、湿喷桩施工操作步骤如下：

a.湿喷桩机械就位；

b.预拌下钻，速度≤1.0m/min；

c.到达硬层后提前喷浆，间歇一定时间再提升钻具，速度≤0.8m/min，确保底部有足够的灰量；

d.喷浆搅拌提升至离整平高程0.3m（或规定标高）处停喷；

e.重复搅拌下沉；

f.重复搅拌提升，直至离整平高程0.3m，然后回填水泥土至整平高程。

g.当复搅拌发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）影响桩身质量，钻具提升后应立即回填素土，进行重新喷浆复搅，在12小时内补救，搭接长度不小于1.0m；

h.关闭搅拌机械；

i.移位；

4、几个允许偏差值

a.水泥用量的误差不得大于1%；

b.为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；

c.桩位偏差不得大于5cm；深度误差不得大于5cm；

d.搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒；

e.成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，检查频率为2%，但最小不得少于2根；

f.成桩28天后进行钻孔抽芯检验，检测频率为3‰，同时每个段落不少于2根，对于28天的抗压强度和标准贯入度试验，要求桩身无侧限抗压强度（90天龄期）不低于1.2Mpa；

五、现场质量控制

1、桩机配置喷入计量装置，并记录水泥的瞬时喷入量。第一次搅拌的浆液罐容器标有明显的“四代50kg水泥相对应的水的水位线”；第二次搅拌的浆液容器比较大，是人工开挖的基坑，容量为前面浆液罐的四倍，以保证不出选断桩情况。

2、严格控制喷浆标高和停浆标高，不中断喷浆，确保桩体长度。（严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业；处理深度以打穿软土进入相对硬层50cn为原则,现场采用双控,即以地勘资料和文件中处理长度为基础,结合施工机械的电流变化,以确定是否打穿软土层,当电流发生突变,一般电流达到60～70A,可认为已进入相对硬层。根据施工机械的差异，此电流数值可相对变化。）

3、施工中发现喷浆量不足，实行整桩复打，复打的喷浆量仍应小于设计量。

4、湿喷桩采用的水泥为32.5R普通硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为55kg/m,所用水泥的质量均经过检测后方能进场，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥。

5、湿喷桩施工时，为确保湿喷桩的成桩质量，实际施工桩长比设计桩长要深0.1~0.3m，并在湿喷桩的设计全长范围内进行复搅；当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时，在12小时内复搅复喷（二次复搅复喷长度不小于1.0m）。

6、桩身施工时，均采用中～底速档钻进（或提高），不允许采用高速档快速钻进（或快速提高）。

7、项目部技术人员严格按照《质量评定标准》要求来指导、监督施工人员的操作及施工原始记录的填写。

湿喷桩实测项目

六、施工问题及解决措施

1、现场场地不平整，导致机子垂直度控制不理想、桩距不准确。故，施工前报检过程中，项目部相关人员要复核现场的平整度及桩位放样（桩距、桩号）；

2、白天严格执行旁站施工，晚上进行抽检。但，仍会存在施工泥浆比重偏低的情况。后项目决定，对每一次的原材料进场（主要是32.5R普通硅酸盐水泥）进行把关，技术员要到现场复核、确认数量，然后交由项目实验室进行批号、数量的统计，以及产品合格证和7天、28天强度检验报告的存档。同时，每次进场的材料，项目实验室要抽样检测。

3、对于现场水泥的存放，我们基本都是先对堆放场地填土加高，并做好相应的排水沟，另外，水泥的上下面都会盖上两层彩胶布予以防潮、防雨。当然，水泥还是会有结块的。项目部会严格地对此类水泥进行当场废弃、或用于填筑施工便道等处理措施。

七、安全保证措施

1、注意安全和文明施工教育，贯彻经理部的有关施工安全规章制度，消除一切安全隐患，树立“安全第一”的思想；

2、机械操作人员严格按照《场内机械施工操作方法及安全注意事项》办理；

3、定时定期检查机械部件及电器部分，发现问题，及时排除和处理，保证机械设备处于完好状态；

4、现场施工人员必须佩戴安全防护用品；

5、高空作业人员必须佩戴安全带；

6、机械转移，防止碰撞其他设施和高压电缆和通讯设施；

7、防止其它事故的发生。

八、小结

本项工程不存在什么施工技术难点，首先要做好场地平整工作；其次，对桩位的测量要准确；第三，必须要对原材料进场这个关键点进行严格把关；第四，现场施工必须要有人旁站，防止作业人员跳桩、漏桩现象的发生。同时，特别注意泥浆比重、桩机垂直度、桩长、复搅等的控制，在项目技术员充足的情况下，要多加强自检频率。最后，对于质监站检测的结果要做好总结，对于不足之处必须找到根源，好的地方坚决继续执行。

对于搅拌桩的施工，项目部非常重视设备的合理化投入。就是因为在设备投入前期，项目部已经充分考虑好了施工段落的安排，并且，根据桩机的每天生产能力，预估了投入机械的数量，所以，整个施工过程都是井然有序的。

技术质量部：

2011/11/02

 

第二篇：水泥搅拌桩分部施工总结

新光快速路-南洲立交与新滘南收费站接顺段

软基处理分部工程施工总结

一 工程概况

新光快速路-南洲立交工程已完成施工招标，北侧施工止点接北京交科院设计的新滘南收费站扩建工程。根据广州市政府指示精神，新光快速路新滘南收费站拟取消，纳入年票制范围，所以新滘南收费站扩建工程暂停实施。新光快速路-南洲立交工程正在实施阶段，新建的匝道J、K线以及辅道C与既有新光快速路无法顺接。根据广州市新光快速路有限公司文件穗新字【20xx】81号关于开展南洲与新滘南收费站接顺段工程勘察设计工作的通知，新光快速路-南洲立交与新滘南收费站接顺段工程作为新光快速路-南洲立交的变更设计。

新光快速路-南洲立交与新滘南收费站接顺段工程主要包含新光快速路两侧各约260m辅道。南接南洲立交辅道C，北接新滘南收费站。

新光快速路-南洲立交与新滘南收费站接顺段工程包括辅道D以及辅道C。设计内容包括总体及道路工程，排水工程、绿化工程、照明工程以及交通工程。根据勘察报告数据结果显示及图纸设计要求软基处理部分采用水泥搅拌桩进行地基加固处理，设计根数为2973根。

二 各分项工程主要工序施工过程及措施

水泥搅拌桩子分部工程由具备相应资质及施工经验的广州市第四建筑工程有限公司承担施工， 20xx年x月x日开始水泥搅拌桩施工，20xx年x月x日完成施工；于20xx年x月x日进行回填施工。

三、安全文明施工

在施工过程中，建立健全的安全文明施工管理机构，各项管理责任制，各项管理奖罚制度；按照施工组织设计的现场要求布置进行合理

规划，对特殊工种必须执证上岗，对施工用电、机械防护定时检查，并做好每天安全巡视工作，对每一施部位做到工完场清。

四、分部施工总结

经广州市质量监督站、新光快速路有限公司、广州穗高工程监理有限公司、广州市市政工程设计研究院等单位的监督指导，在我工程项目部全体员工的共同努力下，经充分的施工准备、合理的施工部署，顺利地完成了新光快速路-南洲立交与新滘南收费站结束段水泥搅拌桩软基处理分部工程；工程质量控制资料、检验资料齐全，经本公司领导核查，资料内容真实有效，达到有关规定的要求，该分部、子分部、分项工程均达到图纸设计和施工验收规范标准要求施工，自评为合格。

广州市第四建筑工程有限公司

二0一0年x月