物流企业的运输方案设计

随着社会的进步、经济的发展，交通运输成为国民经济和社会发展的重要环节。而运输网络直接影响着物流网络的构成，运输通常是物流成本中最大的单项成本，物流节点往往与交通运输节点相一致，因此合理的物流运输系统规划和设计对于提高物流系统效率和效益具有重要意义。

一、关于运输

运输是只借助公共运输线及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。运输具有两大功能：产品转移和产品储存。物流运输系统的构成要素有：运载工具、通路、场站、通信、经营管理人员和经营机构。

二、物流运输方案设计

     物流方案策划是指在物流方案提案的基础上，全面提出物流方案的目标和达到方案目标的条件、办法、前提，然后进行总体规划，做出方案的初步可行性分析，重点在投资效益可行性和技术可行性分析。

   物流方案策划的程序就包括：

需求分析   目标分析  构思规划方案   各功能设计  方案筛选     

   而如果把这些具体到运输系统，则

物流运输方案设计包括运输方式选择、运输路线的规划和信息系统设计等方面；

1、不同的运输方式有不同的特征和适用范围，其按货物运输量、货物周转量、货物平均运程、火车周转时间、货物装卸量、运送程度等经济技术指标来衡量。根据这样的特征，可以选择的运输方式有：公路、铁路、水路、航空、管道。

2、物流运输线路影响因素考虑：运输成本、营运成本、运输线路建设成本和土地成本、固定成本。

三、物流运输组合优化

运输成本在整个物流成本中占有非常重要的地位，运输成本的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。不合理运输是指在现有条件下可以达到的运输水平而为未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、费用超支等现象。

运输方式是由企业决定的，不同的运输方式其单位费率不同；运载量也是由企业控制的；运输里程与选择的运输路径有关。不合理的运输方式有：运输方式选择不当、运输路线不合理、重复运输、返程或启程空驶等。

四、案例分析

某企业需要从点S₁运送500t的货物到另一个企业S₁₀，还企业拥有三种运输工具，分别额是大型卡车、中型卡车、小型卡车。其中个卡车的数量、运输重量、单位运输成本（包括所有运输费用）及安全系数（指运输工具没有发生意外的概率）的具体数据如下表所示。

                                                                                                       由于两地路途及运输工具本身的性质原因，大型卡车和中型卡车从启程到返程需要2天时间，小型卡车从启程到返程需要1天时间；货物每天存储成本为10元/t（按每天运输后剩下的货物重量计算），每次启程时间固定，该企业要求货物在3天内全部运出，且每天启程所有的运输工具的总安全系统部低于0.9，通过数学建模求该企业在这_次运输货物中费用最低的运输日程安排表，企业可选择的运输路线如下：

 

(1)   解决运输路线最短问题。

首先，将图中的路线问题看成四个阶段的问题，由S₁到S₂，S₃，S₄为第一阶段；由S₂，S₃，S₄，到S₅,S₆,S₇到S₈，S₉为第三阶段；由S₈，S₉，S₁₀为第四阶段。

引进几个符号：

d（S_k,S_m）为S_k到S_m的距离，f(S_k)到终点的最短距离。

在第四阶段。目前状态可以是S₈或S₉，可选择的下一状态是S₁₀，所以有

f(S₈)=d(S₈,S₁₀)=240

f(S₉)=d(S₉,S₁₀)=300

在第三阶段。目前状态可以是S₅或S₆或S₇，可以选择的下一状态为S₈或S₉，所以有

          在第二阶段。目前状态可以是S₂或S₃或S₄，可以选择的下一状态为S₅或S₆或S₇，所以有

  

在第一阶段。目前状态只有S₁，可以选择的下一个状态为S₂或S₃或S₄，所以有

通过最短路径算法计算，可知从S₁（出发点）到S₁₀（终点）的最短运输路程为1080km（权数路径距离），所走的最优路线采用“顺序追踪法”来确定，最优运输路径：S₁ S₃ S₆ S₈ S_10.

解决运输成本最低的运输组合问题。

由于解决了最短运输路线问题，且最短运输路程为1080KM，则选择每种工具运输一次的总费用如下表：

模型建立过程如下。

在计算问题之前，先引进一些变量符号。

i(i=1,2,3):天数变量。

Xdi,Xzi,Xxi：第i天运输时所选择的大型卡车、中型卡车、小型卡车的数量。

YdiYziYxi：第i天空闲的大型卡车、中型卡车、小型卡车的数量。

c_i:第i天的运输费用。

P_i:第i天的运输人员数量。

u_i:第i天运输的总安全系数。

S_i:第i天的储存费用。

①      第一天情况。

运输费用：

C₁=21600X_d1+8640X_z1+3240X_x1

存储费用：

S₁=10(500-20X_d1-10X_z1-5X_x1)

运输人员数量：

P₁₌20

各空闲卡车的数量：

Yd1=10

Yz1=20

Yx1=30

总安全系数：

U₁=0.998×0.995×0.993≥0.95

启程车辆数量：

0≤ x_d1 ≤y_d1

0 ≤x_z1≤y_z1

0≤x_x1≤y_z1

启程车辆数量：

             x_d1 +x_z1+ x_x1≤P1

②      二天和第三天情况：以此类推。

货物已全部运出：S₂/10-20X_d1-10X_z3-5X_x3≤0

总费用目标函数：minf=C1+S1+C2+S2+C3+S3

模型求解如下。

借助计算机软件Excel求解该模型可以看出，在满足企业运输目标的条件下，企业运输货物的输运安排如下：第一天运输用6辆大型卡车、5辆中型和2辆小型卡车；第二天运输用2辆大型卡车、3辆中型卡车、4辆小型卡车；第三天运输用8辆大型卡车和7辆中型卡车。运输费用最低为500140元。

五、结果分析评价

首先，运筹学在寻求五路成本最低的运输组合中起着重要的作用，在企业拥有资源有限的情况下，比如，运输工具、人员、时间的限制等，利用管理运筹学把现实中的抽象问题转化为具体的数学问题，再建立相应的数学模型并求解，使问题得到解决，因而使运输成本最小化。

其次，在算法中引进这样的运输机制：将距离、交通条件、路面状况等进行综合评估后得出路径权数，再用路径权数与实际距离的成绩作为所要选择的权数路径距离，运用管理运筹学网络规划中的最短路径算法找出最短路径。同时考虑运输时间不超过企业制定时间，运输工具的总安全系数要达到企业给定的数值等。

最后，随着企业在运输过程中提出的目标不断增加，并且决定运输成本的因素也不断增加，问题会越来越复杂，如果不借助科学的方法，很难找到成本最低的最优组合。正是因为这样，运筹学在物流运输成本控制中的作用越来越重要。

 

第二篇：物流运输方案设计

目录

一、         起运地

二、         目的地

三、         运输对象和运输量

（1）       运输对象

（2）       运输量

四、         运输方式

五、         运输路线

六、         运输业务整体流程

七、         车辆来源

八、         运输成本计算

（1）       单程长途干线成本

（2）       外包费用计算

九、         运输时间估计

十、         最终运输决策

一、起运地

起运点：武汉

二、   目的地

目的地：辽宁沈阳

三、   运输对象和运输量

◆      运输对象

一批由武汉工厂发往辽宁沈阳的冬季最新款服装

◆      运输量

各类外套2.3万件，各类裤子3万条，另有鞋袜、丝巾等共1.4万件，每200件打包为一箱，每300条裤子打包一箱，每100件服饰打包一箱。每箱体积均为0.6*0.6*1立方米，此批货物总毛重28吨，体积128立方米。

四、   运输方式

要求：由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达沈阳中转仓库，然后再配送至各大专卖店。

（1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。

（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。

(3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。

（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。

综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。

五、   运输路线

l  公路运输

全程约1889.9公里，具体的运输路线如下：

1. 武汉市内驾车方案

 1) 从起点向东南方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道

 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛

 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街

 4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛

 5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街

 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛

 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街

 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛

 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318

 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路

2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路

（全路段收费）

3. 沿汉十高速公路行驶34.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路

（全路段收费 ）

4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路

（全路段收费 ）

5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路

(全路段收费)

6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路

(全路段收费 )

7. 沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐津高速公路

(全路段收费)

8. 沿唐津高速公路行驶162.1公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐港高速公路

(全路段收费 )

9. 沿唐港高速公路行驶67.5公里，朝沿海高速方向，稍向右转进入沿海高速公路

（全路段收费 ）

10. 沿沿海高速公路行驶78.8公里，朝锦州方向，稍向右转进入京沈高速公路

（全路段收费 ）

11. 沿京沈高速公路行驶400.1公里，右前方转弯进入沈阳绕城高速公路

（全路段收费）

12. 沿沈阳绕城高速公路行驶4.6公里，过右侧的宁官收费站(沈阳)约150米后，右后方转弯进入沈辽路部分路段收费

l  铁路运输

武汉到沈阳全程2004公里，具体铁路路线如下：

1、先由公路运输将服装运到火车站。

2、火车路线：孝感 -信阳 -驻马店 -许昌 -郑州 -新乡 -邯郸 -石家庄 -任丘 -天津 -唐山 -滦县 -山海关 -绥中北 -辽中 -沈阳北

3、最后由公路运输到沈阳中转仓库。

六、运输业务整体流程

（1）公路运输流程

■ 基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、集装箱类型信息

■ 价格、运力、安检、线路管理：车辆安检，运力管理，路线管理，价格管理

■ 业务管理：集装箱业务，零担业务

（1）集装箱业务：业务管理与审核，派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本

（2）零担业务：派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本

（2）铁路运输流程

七、   车辆来源

（1）采用公路运输，若自营运输，则使用武汉汉派服装公司的车辆，若使用外包物流方式运输，则车辆有可能来自于物流公司或者物流公司向另外个人或租赁车辆

（2）采用铁路运输，则可以用2个40英尺的集装箱，单个集装箱规格为：12.06*2.35*2.69米，配货毛重22吨，体积68立方米。经计算：12.06/0.6=20.1（箱），2.35/1=2.35（箱）,2.69/0.6=4.5（箱）,则2个40高柜英尺可以装货20*2*4*2=320（箱），其他35箱服装可以散装于集装箱空隙之中。

八、运输成本计算

n  公路运输成本计算

（1）单程长途干线成本：车辆固定成本，变动成本

车辆固定成本

（1）车辆折旧费：850元（车辆固定成本50万，按5年折旧计算，每月4个来回，8个单程）

（2）司机工资、福利等：500元（每月5000元，按3天计算）

（3）车辆保险： 200元（每月2000元，按3天计算）

（4）车辆使用率：8元（每月80元，按3天计算）

固定成本合计：850+500+200+8=1558（元）

变动成本

（1）燃油费：4000元（每个单程4000元，内含燃油税）

（2）修理费： 200元（每月2000元，按3天计算）

（3）过桥过路费：3000元（每个单程3000元）

（4）货运信息费： 200元（每月2000元，按3天计算）

（5）罚款：400元（每个单程400元，可能因为不按规定超速行驶，违反交通信号指示等）

变动成本合计：4000+200+3000+200+400=7800（元）

单程长途干线成本：固定成本合计+变动成本合计=1558+7800=9358（元）

（2）外包费用计算

经调查，武汉的外包业务公司给出的价格是每吨500元，货车厂为17.5米。根据货物重量28吨，所以计算得到

货物总运费：500*28=14000（元）

n  铁路运输成本计算

根据查询可得，运费计算公式：（基价1+基价2*运输里程）*集装箱数，又根据铁路货物运价率表，基价1为436.30元/箱，基价2为1.8346元/箱，则运费计算得（436.30+1.8346*2004）*2=8225.68（元）。

再根据《铁路集装箱装卸作业费率表》可知40英尺集装箱装卸费率292.50元/箱，则装卸费计算得292.5*2=585（元）

最后加上公路运输费用估计为4000元

计算铁路运输成本总和=8225.68+585+4000=12810.68（元）

八、   运输时间估计

若采用公路运输，从武汉到沈阳的距离约为1890米，货车在高速公路的速度最快不能超过120公里/小时，这里我们假设货车的时速为100公里/小时，并且是连续行驶，则需要约19个小时。考虑到堵车，收费站，天气变化等耗用时间，运输时间估计2天左右。

若采用铁路运输，经计算得经23小时左右到达，但考虑到装卸搬运时间和公路运输时间，大概需要3天时间。

十、最终运输决策

经过计算，公路自营外运输价格远远低于铁路运输价格和外包价格，公路运输时间也少于铁路运输，故运输任务最终采用自营公路运输。