榆 中 一 中 科 技 创 新

新式山地车导链器

研发初步计划

一、研发背景

提起导链器，喜欢玩自行车的骑友都比较熟悉，因为在XC越野上，都能感到很关键的作用。它可以限制剧烈颠簸下后拨导臂引起的链条抖动，从而防止链条敲打车架对车架和链条的磨损和掉链的几率。大家一般熟悉的都是淘宝网所称“导链神器的”c.guide导链器。它在改进两次之后，推出了它的终极产品，但在淘宝上的销量不是太火。经分析，最新款导链器还是价格太昂贵，第三代产品卖价200元左右。但是，由于在骑行过程中，它对链条有相对较大的阻力，及相对较大的磨损等因素。所以我们有了一个很大胆的想法。用低成本，低磨损，低阻力，高润滑的理念，来设计完成一款高性能的导链器。

二、现有产品的分析（附件1所示）

现使用较为普遍的第三代产品，使用了新型尼龙塑料，比其它的前两代做出了不少改进，但仍有不少缺陷。它与链条接触的材质方面虽然采用了尼龙塑料。但是，终究是塑料，链条一般为钢（铁）的，钢（铁）与塑料的摩擦阻力比较大，且摩损较为严重。由图可以看出，链条与导链器的拉力过大，造成摩擦系数过高，导致使链条“吃塑料”特别严重。由于这种导链器在旋转上设计使用的是材质较软的塑料，所以在变速时，最高档和最低档，链条的极限会变成“X”的角度。在这所谓较软的塑料发生形变时，会有一种向回的弹力，这时，使导链器侧部靠在链条上，会对链条造成一定的磨损。当磨损程度过大时就要更换链条，高档山地车的链条一般有“SLX、XT、XTR”等型号，它们的价格不等。这也对车友造成了一定的损失。可以显现的是，现如今的导链器，除了价格昂贵之外，使用性能的确与它的广告存在较大差距。

三、本次研发导链器的原理及特点（附件2所示）

本次设计的导链器由原来的尼龙塑料接触面直接升级为专业导轮。避免了阻力大、磨损大及“吃链条”等问题，由原来的塑料底座升级为超轻铝合金（研发阶段暂由铁皮代替）。在原来的软塑料的基础上，我们做了史无前例的变化。由钥匙扣的自由转动和电脑耳麦自由转动调节角度为设计灵感，改变了以前的由于回弹力使链条磨损导链器的情况，是润滑效果有个大幅度的提升。在车架固定时，由原来的塑料扎带暂定为螺旋扣，解决了在XC、越野路段的剧烈颠簸导致扎带断的难题。本次改进使得导链器在XC、越野、速降中能够以低阻力、

高润滑、高安全的行驶，保证了骑手的安全和链条车架的最低磨损。

四、研发人员

指导教师：祁淑芳 徐自福

学生：刘懿坤 马炳荣 魏凯

五、研发方案

1.设计草图

在指导老师的配合下，迅速、有效的设计出高水准、精细化的各个分件和总件手绘图纸。

2.研发计划

召开内部会议，明确各自的分工，发挥团队的最高水平，默契配合，高效的完成研发工作。在研发过程中，保证安全第一的原则，进行每一项的工作。并且在每天研发工作收尾后，进行研发日志的记录，并由研发组长签字。

3.研发阶段安排

（1）导轮及外壳

由于这是与链条的直接接触面，所以要以高润滑，低磨损为主旨研发。

（2）自动转向问题

这是本次的核心重点，由传统的塑料改进为自动转向的神器。

（3）与车架连接

这是个创新型的难题，因为既要考虑与车架的磨损程度，又要做到零磨损保护车架，也要考虑与万向轴的连接强度及其灵活的左右摇摆能力。

（5）试验阶段

联系本地区的自行车协会和各大山地车专卖店进行稳定性测试。在试验阶段保证有问题在第一时间内解决，并且与试验者进行沟通，了解对本产品的评价以及不足之处，争取让大家看到我们的成果，让大家认可我们的研发成果。

我们有信心、也有能力在这次科研中取得预期成果。在研发过程中，认真听取学校各位领导的指挥，以及遵守科协的各项制度。争取给学校的科研教学上增添一缕别致的工业色彩。我相信，在校方及各位领导的支持下，我们会以最快的速度、最高的水准，来展示我们最好性能的科研成果。

榆中一中新式山地车导链器研究所有成员

2015.12.22

 

第二篇：开发计划

营业本部开发计划书

一、 引言

1.1 目的

本开发计划用于指导营业本部销售人员的客户开发工作。

本开发计划面向全体开发部成员。

1.2 背景

1.目前公司的销售渠道主要是以流通市场为主，且主要集中在无锡、杭州、上海等主力流通市场。

2.流通市场为价格主导型市场，销售价格对销售通路的影响较大，且客户的忠诚度较差。

3.终端用户以及三四级流通市场用量相对稳定，价格依赖程度较流通市场较低，客户黏性较流通市场客户强。

4.在维持原有流通市场的基础上，需要结合泰广加工优势以及公司资源优势，对终端市场以及三四级流通市场加大开发力度。

二、开发计划

注：正筹划增加2-4名开发人员

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2.2 开发方案

2.21 华东、山东区域开发方案（安徽、江苏、浙江、上海、山东）

三、关联部门支持

1.加工、质量部门

a.对重点新客户的订单，在加工时间上采取绿色通道加快交货进度，提高客户满意度； b.对重点客户在加工质量以及包装质量上进行重点确认，保证初期合作的产品质量；

2.行政部门

a.地推阶段，行政至少保证业务每周一辆车在外面出差，如若每周需要两辆车时，行政帮忙劲量协调安排；

b.希望行政部门制作一些具有公司特征的小礼品，加强公司在客户心中的印象；

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