目录

一、编制依据及原则.............................................. 1

二、工程概况.................................................... 1

三、主要工程数量及工期安排...................................... 2

四、施工准备.................................................... 3

五、主要工程项目的施工方案及施工方法............................ 7

六、雨季和夜间施工............................................. 26

七、工程质量和工期的保证....................................... 27

八、安全生产保证措施........................................... 32

九、环境保护措施............................................... 35

一、编制依据及原则

（一）、编制说明

本施工组织设计，通过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下：

1、石家庄市南绕城高速公路招标文件

2、石家庄市南绕城高速公路两阶段施工图

3、有关施工及验收规范

（1）《公路桥涵施工技术规范》

（2）《公路工程水泥混凝土试验规程》

（3）《公路工程集料试验规程》

（4）《公路工程质量检验评定标准》

（5）《公路工程技术标准》

（6）《公路路基施工技术规范》

（7）《公路路面基层施工技术规范》

（8）《公路工程施工安全技术规程》

（二）、编制原则

1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对石家庄市南绕城高速公路项目建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。

3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来不利。

二、工程概况

南绕城高速公路工程NRC-1合同段，主线呈东西走向，由东南环互通向东南经宋北村北，童家庄南，堤上村北，避让廉州500kv变电站后，在河北省农林科学院粮油作物研究所堤上实验室东北上跨省道新赵公路，最后在曹家庄东南与新京港澳高速相接。

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本合同起止里程为K45+400-K53+080线路总长7.68km，包括路基、路面、排水、互通式立交1处，分离式立交3座，通道18道。

主线采用全封闭、全立交高速公路标准，双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度33m。

互通立交采用变苜蓿叶立交型式，采用南绕城上跨新京港澳的交叉形式。 三、主要工程数量及工期安排 1、路基土石方：2530000m?；

2、18cm水泥稳定碎石上基层：49951.04m?； 3、18cm水泥稳定碎石下基层：52059.51m? 4、18cm水泥稳定碎石底基层：54441.07m? 5、4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C：10630m?； 6、6cm细粒式改性沥青混凝土AC-20C：15900m?； 7、12cm沥青稳定碎石ATB-25：19650m?； 8、12cm沥青稳定碎石ATB-30：12150m?； 9、SBS改性沥青防水层：265760.5m?； 10、粘层油：265000.5m?； 11、透层油：265000.5m?； 12、下封层：265000.5m?；

13、构造物：互通式立交1处、分离式立交3座、分离式通道2座、均为主线上跨260m/3座。共计：

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总体施工进度计划表

四、施工准备

我单位在参加投标过程中组织有关人员对现场进行了多次勘察，更加详细、认真分析了该标段的地理位置和现场的实际情况，并对当地一些情况做了充分的

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调查后，特做了以下施工准备工作及施工安排。

1、临时驻地

我们根据对施工地点的详细勘察，本着满足“满足管理、方便施工、尽量少站农田”的原则，做到全面、合理布置施工用地。

项目部和工地试验室设于新京港澳互通圈内，房屋均采用活动板房搭设。施工队伍采用搭设活动板房，处于互通圈内，便于施工现场的管理。

2、临时便道

标段施工便道在采用既有道路基础上，结合实际施工需要沿路线方向新建施工便道，便道建设完成总长8.68km。施工便道路面宽度为6m，每300m设置一处错车道，错车道宽度为7.5m，长度为20m。两侧设置排水沟。便道修筑前采用挖掘机加推土机清除地表杂物，便道两侧的挖设排水沟降水，原地面碾压密实后，由下至上依次填筑40cm厚建筑粒料、10cm厚碎石，各层均需碾压密实，并将路面做成2%双向坡，以利排水。

3、施工及生活用水

桥梁施工用水采用机井水，涵洞施工用水用水车拉运，生活用水用当地自来水。

4、施工用电

进场后，我部及时与业主和电力部门取得了联系，做好电力规划。涵洞施工用电量小，采用自发电；桥梁施工用电，拟在项目部外东南角安装400KV变压去1台，根据施工用电需求选择合适的电缆线将电送至施工现场，以满足施工。

另外，为保证尽快开工和预防停电，我部还配备120KW发电机组一台。以备应急使用。

5、施工通讯

项目部安装专用网线，并为每位职工配备一部工作电话，以便施工过程中与业主、监理及施工队等之间的联系。

6、拌合站建设

①、水泥混凝土拌合站

为满足施工需要，我部拟在桥梁施工范围内设置拌合站1座，其具体位置为G匝道桥0号桥台附近，生产能力为120m?/h。

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拌合站架设安装前，拌合站所占场地需硬化整平处理，保证拌合站自身及砼搅拌过程中的稳定性。储料场需整平硬化，以免材料中混入泥土，且各砂石料堆放应保证分开堆放，以使砂石料或不同粒径碎石不致掺杂在一起，影响混凝土质量。

②水稳拌合站和小型预制件拌合站

位于藁城市徐村，为满足施工需要，拌合站配置两台WCB-600型拌和机，每台拌和机产量为600t/h。小型预制件配置一台HZS75砼拌合楼。场地及料仓硬化按标准化要求建设。

③沥青拌合站

位于石家庄市东开发区、边临世纪大道藁城东邑村对面，拌合站拟配备400型拌合楼。场地硬化及料仓建设满足标准化要求。

7、图纸准备

熟悉和审核施工图纸，组织图纸会审。

技术部门向建设单位领取各专业图纸，有资料员负责施工图纸的收发，拿到设计图之后，由总工程师组织工程技术部人员认真审图，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录。

我单位图纸审核工作已经完成。工程开工前及时与业主、设计联系，做好设计交底及图纸会审工作。

8、工地试验室

在互通圈西侧设置工地试验室，配备试验室主任1名、技术负责人1名，试验工程师2名，试验员5名、资料员5名，各试验人员均需持证上岗。

工地试验室由土工室、力学室、标养室、水泥室、水凝混凝土室、集料室、样品室、化学室、办公室组成，各室配备齐各种基本的测试仪器。限于无法实施的检测项目，计划委托监理工程师认可的试验室完成。各种试验室均由权威计量部门进行标定认可，并持有河北省公路工程工地试验室备案通知书。见附件

配合比试验：首先根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定理论配合比；根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、和易性等情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满足要求为止；对试拌混凝土样品按规定制取试件，采用标准方法养护。测定试配混凝土试件的7天和28天抗

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压和抗折强度；设计3个以上配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比为施工配合比。

9、材料供应

1、进场后，材料方面，在业主和监理工程师的指导下，我部及时对设计文件指定的料场进行了取样试验，试验结果显示，砂料和石料原材符合施工规范要求。

2、主材方面，进场后便立即进行材料招标，确定工程所需的各种材料的厂家，供应地点、数量以及运输方式，保证工程按期开工。

主要材料采购计划表

3、加强对工程施工全过程的质量控制，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点的技术相关、特殊工种持证上岗、所有机械设备的能力鉴定、工序验收等各环节予以全过程控制，保证工程质量。

4、施工过程中，做到防患于未然。加强施工的过程监督、检查，严格实行“三检制”。

（1）、自检：班组对当次自己完成的工作任务续详细的质量检查，检查质量符合所有交底的质量标准，做法是否正确，有无错漏的地方，并把自检情况作详细记录交底到项目技术工程组。

（2）、专检：项目技术工程组分项专业技术质检员根据班组送交的自检记录进行查阅，确认自检合格后即进行专检，专检对班组当次所完成的工作进行全面检查，检查是否全部达到所要求的质量标准和自检报告所记录情况属实，专检合格后把专检情况作详细记录送交给项目技术质量主管，经审核认可后由项目技术质量主管批准进行下道工序施工。

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（3）、交接检：前道工序和后道工序班组之间的交接检查，工序交接必须经质量部门的检验合格后由有关人员的签字方可进行。

10、机械、人员进场表

主要机械进场一览表

主要人员进场一览表

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拟投入劳动力计划表

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五、主要工程项目的施工方案及施工方法

总体施工方案

本合同段主要工程项目有路基、路面、桥涵、防护与排水工程。

根据我标段工程量大，结构物多，以及当地气候，水土条件等特点，按以下方案进行施工：

（一）桥梁施工方案

1、在 7 月份汛期前完成河床内桥梁下部及基础工程的施工，以免汛期到来，该项工程无法进行。

2、加快小桥涵的工程进度，尤其过水桥涵和高填方段涵洞，以确保路基施工的稳定性和连续性。

3、加快完成桥涵梁板预制，使涵盖板和桥梁预制板近早完成吊装施工。 4、根据地方白天气温较高的特点，砼施工时间尽量在早晚和夜间进行，同时做好白天砼降温措施。

（二）路基施工方案

1、先期进行高填方段的分段施工，待涵洞完成后，进行连续成形施工。 2、按设计要求，做好台背填土施工，以确保桥台土方密实度，避免桥台跳车。

3、因我标今年土方工程量较大，施工季节温度较高，根据土场位置，合理调配土方运输，采取机群作业快速成形的方案。

路基工程施工方法 1、路基填筑

本合同段路基施工队伍进驻工地，获得开工批准后，根据填料重型击实试验资料，首先在K52+290-K52+390段进行路基填筑试验施工，其次参照填土压实试验成果进行其它路段路基填筑施工。在小型结构物主体工程完成前，进行分段施工，由便道连接各段施工现场，保证填筑料能畅通进场，当小型结构物主体工程完成后，开始进行路基填筑的全面施工，形成施工高潮。

①填土压实试验：获得开工批准后，即开始在试验段进行清理现场，剥离表

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土，整平压实作业，试验段施工按路基施工规范及检验评定标准达到要求后，整试验成果，报监理工程师检验审批。

②路堤填筑施工：首先进行施工放样，确定坡脚位置，路堤填筑以挖掘机、装载机开挖装土，自卸汽车运输布料，推土机、平地机摊铺平整，压路机压实， 下层的压实度、平整度、宽度通过检查验收后方可进行上层作业，如此直到路槽顶面，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。最后进行路拱修筑和刷坡挖边沟等工作。

③掺灰土填筑

石灰土掺拌采路拌的方法，石灰采用生石灰粉。

④台背回填：

用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物等杂物。

回填采用分层填筑，构造物的回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

在施工时，做好路基的临时排水，挖好临时排水沟，及时集中排出路基范围内的地表水，防止由于建成后改变原来的排水方式，导致冲毁农田。路堤形成后，应做临时急流槽，位置应在图纸设急流槽的位置，防止雨水冲刷路基边坡，造成大的冲沟。

2、特殊路基处理

互通圈内路段土质有轻微的湿陷性,有湿陷性路段在路基填筑前土基采取重型压路机进行碾压使其密实，同时，加强排水工作，使路基水及时排除路基外。

详见“路基施工工艺流程图” 。

二、路面工程：

(一)底基层施工：

本合同段底基层的结构形式采用18cm 的水泥稳定碎石。

水稳料采用拌和机拌和，用自卸汽车运输到施工现场，运输时要覆盖防止水分蒸发，卸料时注意卸料速度防止离析，运到现场及时摊铺，摊铺整形后在全宽

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范围内压实，并在当日完成碾压，必要时混合料晾晒或补加水，达到最佳含水量，再进行压实，留出5-8米不碾压，以备后一段施工时一起碾压。试验段完成后，做压实度试验，以确定合理的松铺厚度和碾压遍数等。合格后铺下一段。施工时注意严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保护稳定土表层不受破坏。然后进行养生，时间不少于 7 天，养生方法采用洒水。养生期间封闭交通。

(二)基层施工

本合同段基层结构均为18cm厚的水泥稳定碎石。

1.水泥稳定碎石基层：

材料要求：

采用终凝时间大于 6h 的普通硅酸盐水泥。 但不使用快硬水泥、早强水泥、已受潮变质的水泥。水泥的运输及存放防止雨淋或受潮，水泥存放时间不超过三个月。在使用前进行强度、终凝时间及安定性、细度等项规范规定的试验，其试验结果报监理工程师批准。

5%水泥稳定碎石的配合比：水泥：碎石=5：95

混合料组成设计：

在试验段开工前28天，对基层的混合料按照设计要求（5%水泥稳定碎石）进行组成设计和试验，求得最大干容重、和最佳含水量，拟定施工配合比，水泥稳定碎石养生7天，其中湿养6天（温度为20℃），考虑施工中不良因素增加的损耗，水泥施工用量较试验室设计增加 0.5%-1.0%。

施工方法：

对基层要作试验路段，确认配合比、松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适的厚度和长度等，并经监理工程师批准。

①用料计算：

按照试验路段所批准的基层混合料，根据其配合比、铺筑厚度、松铺系数，计算每段需要的材料数量，给拌和及摊铺提供依据。

②拌和与摊铺：

本合同段基层底基层的混合料拌和方法均采用带计算机计量装置的拌和楼进行集中厂拌。

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摊铺采用具有自动调平功能，按设计要求调整好厚度摊铺成型。

③整型与压实：

混合料经摊铺和整型后按试验段确认的碾压工艺， 立即全宽范围进行碾压。至无明显轮迹，再进行压实度检测，检测合格并报监理工程师审批后进行下道工序施工。

④接缝和调头的处理：

尽量避免纵向接缝，在不能避免的情况下，纵缝垂直相接，严禁斜接。施工机械不能在已成型的基层上“调头”。如在上“调头”，采取覆盖措施，保护调头处不受破坏。

⑤养生

碾压完成后立即进行养生。采用土工布覆盖，汽车洒水养生，养生不少于 7 天。

详见“路面基层施工工艺框图”

(三)封层施工

材料要求：

沥青：封层沥青采用乳化沥青。

集料：其质量满足封层集料技术规范要求。

施工要求：

封层施工前，基层顶面彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。

气候条件：气温在不低于 15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度的时候洒布沥青。

(四)面层施工：

本合同段上面层采用4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13路面，中面层采用中粒式改性沥青混凝土AC-20，柔性基层采用12cm沥青稳定碎石ATB-25。

①对材料要求：

碎石：石料压碎值不大于28%，采用碱性碎石，粘附性大于 4 级，针片状含量不大于15%，软石含量不大于5%，碎石清洁、干燥、无风化、无杂质、含泥量小于 1%，采用锤式破碎机加工的碎石。

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砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、泥土含量小于3%、细度模数 2.3-3.5。

矿粉：选用石灰岩磨制的石粉，亲水系数小于 1，含水量不大于1%，视密度不小于 2.45t/m?

沥青：沥青为道路石油沥青、无水、加热至规定的最高温度时不产生泡沫。根据设计要求，上面层用4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13，每一批沥青材料都附有厂家的技术、试验分析证明书，并提交给监理工程师检查，中面层采用6cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20，柔性基层采用12cm沥青稳定碎石ATB-25。

对沥青混凝土路面单质材料，在进场过程中，按频率进行抽检、验证试验。 ②热拌沥青混合料施工温度要求：

沥青加热温度：140-160℃；矿料加热温度：150-165℃；沥青混合料出场温度：125-160℃；混合料贮料仓贮存温度：贮料过程中温度降低不超过 10℃；运输到现场温度：不低于 120-150℃； 摊铺温度：正常施工不低于 110-130℃， 不超过 160℃；低温施工不低于 120-140℃，不超过 165℃；开放交通温度：路面冷却后，达到自然温度。

③热拌沥青混合料马歇尔试验技术要求：

试验路段：

沥青混凝土路面每层开始前 14 天，向监理工程师申请开工 100m的试验路面，并请监理工程师到场监督。

④沥青混凝土面层施工要求：

在监理工程师验收合格的基层上，先将路边石预制块铺设完成并在外侧加固后，在保证碾压过程中不松动的情况下，铺筑沥青混合料。沥青混凝土拌和设备采用 C240-3000 型间歇式拌和设备，产量定额240t/h。

⑤沥青混合料拌和要求：

混合料拌和时间，能使矿质集料所有颗粒都能均匀的裹覆上沥青为止，拌和后沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团、块现象。所有过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料全部废弃。

⑥沥青混凝土储存在保温仓内的要求：

储料仓能使离析现象减少到最低限度，并避免局部的过热。当沥青混合料低 13

于规定的最低温度时，以及沥青混合料摊铺低于规定的摊铺温度或被雨水淋湿的沥青混合料全部废弃。已经离析或结成硬壳、团块的沥青混合料全部废弃。

⑦机械摊铺的要求：

摊铺机沿受料斗两侧堆积的混合料，已经冷却到规定温度以下予以废弃。 沥青混合料的摊铺，不得在雨天和路表滞水及平均气温低于5℃时进行。

⑧对沥青混凝土路面碾压要求：

沥青混凝土摊铺整形后立即进行碾压，以确保压实温度。初压温度：混合料不低于 120℃；复压温度：混合料不低于 90℃；终压温度：混合料不低于 70℃。初压、复压及终压遍数按试验路段试验结果确定。

碾压时：压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停留在温度高于 70℃已经压实的油面。

⑨沥青混合料摊铺纵、横接缝的要求：

沥青摊铺纵、横接缝都保持在最小数量，沥青路面摊铺机采用全幅摊铺，无纵向施工缝。横向接缝，由于工作中使摊铺材料末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，做成垂直横缝。

详见“沥青混凝土路面面层施工工艺流程图”。

桥梁工程

下部结构形式采用钻孔桩基础，柱式墩，肋式台；上部结构形式采用钢筋混凝土连续箱梁和预应力钢筋砼连续箱梁。

(一)基础工程施工：

钻孔灌注桩基础：

钻孔灌注桩是本标段桥梁施工的重点，要根据下列原则严格施工。

为了保证钻孔桩承载力和桩身混凝土的质量要求，我们拟采用旋挖钻机成孔。

施工顺序是：测量放样→埋设护筒→钻孔就位、安装→设置泥浆→钻进→ 清孔 → 吊放钢筋笼 →水下砼浇筑等工序。

1、钻孔施工主要工序的施工方法如下：

1)施工准备：施工前进行场地平整，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。

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测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，并设护桩，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

2)埋设护筒：

护筒用壁厚为5mm 的钢板,在场地集中卷制,护筒内径比桩径大20-40cm,护筒埋设长度,根据地质图分析来确定,护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位m 以上，旱地埋设护筒，顶端高程高出地下水位 1.5-2m，且高出地面 0.3m。为控制好钢护筒的平面位置和倾斜率，用全站仪交会法进行控制， 用人工挖基坑的方法进行埋设，埋设偏差不超过50mm，倾斜率不超过 1%。

3)泥浆池:

在桩位最佳位置挖一个制浆池，连接钻孔桩，通过钻孔循环管路，并设护桩，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

4)泥浆：

制备泥浆选用塑性指数 IP＞10 的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列资料选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2;

粉土和砂土要制备泥浆，泥浆比重1.15—1.25;

砂卵石和流砂层要制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。

5)造孔：

a.开钻前对护筒、 钻机桩位是否与要求一致进行检查验收， 合格后再开钻。 b.钻机就位时，平台稳固平整，以免发生沉陷倾斜，钻机要保持水平状态，钻杆轴线和桩位中心线一致，钻孔连续进行，不得间断，钻进时每小时检查一次，以防止钻台倾斜，并作好原始记录。深度达到设计要求后，对孔深，孔位进行检查，填写终孔检查表。

c.钻进过程中，保证水头高度，按规范规定高出自然水位2米，保证泥浆的各项指标，防止塌孔。

d.钻进过程中，根据不同的地质情况，随进尺随调整钻机转速、钻进速度及泥浆相对密度和粘度，防止塌孔。

e.钻进过程中，每进2-3米检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质数据检验。

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f.钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。

g.终孔检查合格后，迅速清孔，清孔时保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径， 检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的安放工作。

6)钢筋骨架：

钢筋骨架的制作与安装分段进行，骨架分段长度，根据吊车架的起吊净空和钢筋长度分节，制作采用模具成型，主筋和架力箍筋要焊接，钢筋笼整体性要好。

骨架吊装入孔时要用测壁仪检查垂直长度和孔径是否满足要求。为保证骨架顺利入孔，在钢筋笼上外侧用对扣的半圆混凝土导向块。吊装入孔时，尽量缩短时间，同时采取保护措施。

7)灌注水下混凝土：

a.灌注水下混凝土前检查孔底沉积物厚度，如超过允许值，可利用空吸泵吸出，确保沉淀层厚度满足设计要求。

b.灌混凝土时，随时用测锤量出孔中混凝土高度，计算导管埋入混凝土中的深度。一般情况下，导管埋入深度不得小于2米，不得大于 6 米 ，小心提升导管以防钢筋笼上浮。

c.灌注混凝土时必须连续灌注，采用灌车运输水泥砼，拆卸导管时间尽量缩短，不超过15分钟，以确保灌注砼的和易性和连续性。

d.水下混凝土施工做好各种记录，作为交工依据，当水下混凝土灌注至 设计高程时，留有1米的预留高度，并在拔除护筒前清除预留部分混凝土的 80%，余下的20%待混凝土达到设计强度后凿除。

e.导管内径一致，内壁光滑，导管每次使用前均要做到：

根据孔深及储料斗高度，选择不同长度的导管做试拼组合，在每节导管上作编号，用高压水泵进行充水压力试验。

f.储料斗容积计算：

为满足导管初埋深度要求，首批混凝土采用储料斗一次储足灌注的方法，储量满足使导管埋入深度不小于1.0 米。

g.隔水塞：

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储料斗下安装猫头鹰阀门，其翻板下放置塑料布以做先头水下混凝土的隔水塞，当储料斗内放满混凝土后，突然将猫头鹰阀门的翻板垂下，被塑料布庇护的首批混凝土便直泻钻孔桩的孔底，新浇注的混凝土中冲出导管底口，并将导管下端埋入1.0 米以上。

8)钻孔桩事故预防与处理：

灌注桩常见的事故有：塌孔、孔斜、孔弯、孔错位、掉入杂物、卡钻头，隔水塞卡导管、导管漏浆、破裂、提漏、卡管、钢筋笼上浮断桩等事故，针对以上事故，具体预防措施如下：

a. 要求职工严格按操作规程施工。

b. 严格控制泥浆各项指标，防止离析。

c.经常检查钻机各部件，严禁带病作业和超负荷作业。

d.保持护筒内水头高度不得小于2米。

e.备齐应急设备，如45吨吊车，高压射水管路、高压泵、潜水泵，备用导管、打捞工具等。

9)事故一旦发生可作如下处理：

a.发生斜孔、弯孔、塌孔等，则回填重新钻孔直至达到设计要求。

b.发生卡钻，不得强行操作，判明原因再处理。

c.若发生掉落钻杆、钻具事故，用打捞工具打捞，如被泥砂埋住，采用空气吸泥机清除泥砂，再行打捞。

d.灌注开始时，发现卡塞现象混凝土不能下落，用长杆冲捣，或用插入式振动器振动，使隔水塞下落。如上述方法无效，则提出导管进行清除，重新下管灌注。

e.灌注中，导管内混凝土不能自流，可抖动导管进行疏通，但抖动力不能太大，以防导管破裂、变形；若再无效，可提出导管清理，用备用导管插于孔内， 并用空气吸泥机将导管内混凝土及沉淀物全部清除。如因提升导管过高使导管下口进水，亦按此法处理。然后在彻底清除干净孔中残留物的条件下重新灌注混凝土。

f.灌注桩检查， 发现夹层或断桩时可用钻孔压浆法处理。 压浆要临孔回浆才能证明其灰浆充实。

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g.钻孔桩在造孔完毕后或清孔后要进行质量检查。

10)预防发生断桩的措施:

a.导管安装前,对导管作全面检查,作打压水试验,防止导管漏水.导管必须有足够的刚度,内壁光滑,保证隔水塞顺利通过。

b.混凝土的粗骨料，粒径控制在4厘米以下，不得掺杂大粒径骨料，以防堵管。

c.混凝土混合料要有足够的流动性，要视输送工具，当地气温，施工条件确定合理的坍落度。加强混凝土的和易性，延缓混凝土的初凝时间。

d.浇筑时注意导管在混凝土中的埋设深度以防拔漏。

e.保证浇筑的连续性，中途不得中断浇注，备有发电机组，一旦发生事故可及时采取补救措施。

详见“钻孔桩施工工艺流程图” 。

2、承台施工

①基础开挖：

先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设混凝土垫层。

②测量放样：

下部承台，在开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面高程。

③钢筋下料成型及绑扎：

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行 绑扎。 钢筋均有出厂质量证明书或试验数据方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

④支模板：

承台模板采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ16 对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均满足技术规范规定。

⑤浇筑混凝土：

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钢筋、 模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑混凝土采取集中拌和，罐车运输。拌和中严格控制材料计量，并对拌和出的混凝土进行坍落度测定。

承台采用吊车吊斗浇筑。浇筑中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证混凝土密实度。混凝土浇筑连续进行，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间，混凝土浇筑到顶面，按要求修整、抹平。

⑥养生：

混凝土浇筑完毕要及时覆盖养生，经常保持表面湿润。

模板拆除：

按照结构的不同和混凝土的强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

(二)墩台施工：

本合同段所有桥梁下部结构可分为：柱式墩、肋式台。以上结构施工方法类似，在此不一一赘述，综合起来施工方法如下：

如有承台的结构，在承台顶面准确放出墩台中线和边线；若无承台，可直接在基础顶面放出墩台边线和中线。考虑混凝土保护层厚，标出主钢筋就位位置， 将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。

将标准钢模块合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。

用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横支撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。

端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板要有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。

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施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。

混凝土浇筑前将模本内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。

混凝土的水平运输视运距远近和数量大小可选用翻斗车或灌车，混凝土垂直运输用吊机。

当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m 时，要使用漏斗、串筒。分层浇筑，在浇筑第一层混凝土时，在墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑。

混凝土要分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时， 缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。

混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题及时采取补救措施。

混凝土浇筑完成及时覆盖洒水养生。

(三)盖梁施工

盖梁采用大块定型钢模成型，墩柱混凝土强度达到80%后，在墩柱顶适当位置安设卡箍托架，托架上以工字钢、垫木支撑模板，底模安装好后，开始绑扎钢筋。支立侧模，端模，调整固定对拉螺杆和支撑。 混凝土亦砼灌车运输，汽车起重机吊斗送入模内，一次浇筑成形。台帽施工待台背及锥体填筑好后，在其上直接支立模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。

(四)上部施工

1、预制板梁施工

首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 钢筋按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。

模板采用工厂加工钢模板整体拼装， 上下口用螺栓拉紧， 侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。

模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模支撑牢固，尺寸准确，保证顺直， 20

上、下用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。

板梁混凝土采用拌场集中拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇筑混凝土时注意浇筑顺序和厚度，振捣时避开波纹管，防止因振捣不当而使变形。板梁混凝土浇筑后进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

板梁浇筑后及时覆盖养生，保证混凝土的湿度。

2、现浇箱梁施工:

①基础处理：

箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到 95%以上，个别软弱地基填以建筑粒料，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米，上铺10厘米C15混凝土。

箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架， 在纵向每隔 1.2 米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。

箱梁底模采用竹胶板模，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模采用钢模上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架、组合钢模板和木模板拼装。

②支架、模板预压：

用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。

钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑混凝土。

③混凝土分两次进行，第一次浇筑底板，然后支立芯模，第二次全部浇注。 ④为拆除内腹板模板，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出芯模。

⑤绑扎顶板钢筋，设置控制混凝土面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合 21

格后，浇筑第二次混凝土。浇筑顶板混凝土时在顶板钢筋上布设行驶轨道， 控制顶板标高，顶板表面进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。

⑥在箱梁混凝土达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。

3、预应力张拉施工（后张法）

预应力筋的下料长度通过计算确定，计算考虑孔道曲线长，锚、夹具长度， 千斤顶长度及外露工作长度等因素， 预应力筋的切割用砂轮锯切割，预应力筋编束时，梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。预应力筋穿束前对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。

在进行张拉作业前，对千斤顶、表进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。

当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养生的试件）时，方可进行张拉。梁体预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主， 以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不超过规范要求，否则停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。由于预应力筋张拉时，先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部分的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。

张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为：

持荷 5 分钟

0——>初应力——>1.05σ con ——> σ con

张拉过程中的断丝、滑丝不超过规范或设计的规定，如超过则更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。

压浆、封锚：

张拉完成后尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。采用 52.5 级普通

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硅酸盐水泥，水灰比0.4—0.45，膨胀剂为铝粉，掺量为水泥重量的万分之一，铝粉需经脱脂处理。

压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。压浆完成后，应浆锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚混凝土。

4、梁体安装施工:

预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度符合设计要求，在桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度，不架设预制构件。吊梁架设前准确测量支座中心位置。大型板梁吊装拟采用两台50t 汽车吊、抬吊安装。

落梁阶段，配合人力作纵横向移动，位置大致对正后开始落梁，梁快落至支座位置时再微调纵梁方向位置，以保证梁体的就位准确。

吊装作业有专人指挥，无关人员不得在施工现场逗留，注意施工安全。 支桥墩横隔梁和两板梁翼缘板之间的模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。吊梁前现浇处混凝土要凿毛，浇混凝土前保持湿润。

绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。

小型板梁安装采用吊车安装，两端同时吊装，用拖挂车运输。吊车停在合理的位置，地基夯实处理，必要时垫设枕木或方木作支撑。

板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。

5、桥面铺装施工：

①施工准备：在桥面范围内，布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度，为了使桥面铺装混凝土与下面的混凝土构件紧密结合，对下面的混凝土进行凿毛，并用高压水冲洗干净，作好人力，材料及机械设备的准备工作。

②沥青混凝土桥面铺装:

待下层混凝土强度达到设计等级的90%以上时才能铺筑沥青混凝土,铺筑前在混凝土底层涂以粘层油.施工前先切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置.

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③防水层:

铺设防水层的桥面板表面要平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘要封闭，以免桥面水渗入主体结构内。

④泄水管：

在浇筑桥面板时预留泄水管安装孔，桥面铺装要避免泄水管预留孔堵塞。泄水管顶面略低于桥面铺装底面，下端伸出结构物底面100-150mm，或按图纸所示将其引入地下排水设施。

6、其它应明确的事项：

①整体现浇梁

所有模板及其支承的脚手架、支撑杆、支架等都使用质量合格的木材或其它经批准的材料，并具有足够的尺寸和强度，以保证模板在混凝土浇筑、振捣和凝固时保持应有的刚强，不发生超过容许的变形。模板安装保持正确的规定线形，直至混凝土充分硬化。连续板安装完毕后，用模拟梁体重量至少 1.5 倍的压力试压，以确定其预留拱度。

②伸缩缝安装及桥面铺装

在浇筑桥面或桥台混凝土时,按图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。

伸缩装置的安装，在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前,对上部构造端部间的间隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查是否符合图纸要求,并将预留凹槽内混凝土打毛,清扫干净。根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则调整伸缩装置的安装宽度。

在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩缝装置正确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定，固定后的伸缩边梁比沥青混凝土铺装低 2-3mm。禁止在伸缩装置边梁上施压， 以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。

安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口中立模板浇筑混凝土。模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅撒到密封橡胶件上，如果发生上述现象立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务必要

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振捣密实，并及时进行养生，浇筑混凝土前，经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。

伸缩装置的安装，由专业施工队伍施工，或在伸缩装置生产厂家派员指导下施工。

四、涵洞工程：

(一)箱涵：

施工顺序：测量放样→开挖基坑→砂砾垫层→基础施工→涵身施

工→回填砂砾→洞口施工

1、挖基坑：

采用挖掘机开挖、人工清理。

2、基础施工：

基础采用 7.5号浆砌片石，其上采用10#混凝土施工。基础及涵身混凝土均在现场采用强制式混凝土拌和机拌和，现场浇筑，插入式振捣器振捣。

3、涵身施工：

在浇筑底板以前，清除基座上的杂物，然后按图纸支模板，结构外露部分采用钢模板，长度不小于3m，宽度不小于2m。钢板厚度不小于5mm。然后绑扎钢筋，只在结构高度二分之一处设置一道拉筋，模板立肋采用 2[20槽钢，间距不大于1m，然后浇筑混凝土。并插涵墙钢筋。底板混凝土强度达到设计强度的 70%后，在底板上立模浇筑侧板及顶板和绑扎钢筋，浇筑涵身砼，并一次成形。

4、回填：

当混凝土砌体的砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的 75%以上时，进行回填，回填料质根据设计要求分层施工。第一层最小摊铺厚度不小于300mm，并防止剧烈的冲击。对于压实机械压不到的填料，用小型压实机具分层压实。

（二）盖板涵

施工方法如下

1、测量放样

各部位尺寸及高程安装满足设计要求。

2、采用挖掘机开挖，人工清理。

3、基础施工

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当地基应力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足，应设砂砾垫层或碎石垫层进行换填，基础外露模板采用钢模，砼浇筑要连续进行，避免出现施工接缝。

4、台身施工

基础砼达到设计强度的70%以后，即可进行台身横板的支立，台身横板采用竹胶板，台身砼浇筑采用吊车吊灌一次成形，与其强度达到70%的进行盖板安装。

5、盖板施工及安装

盖板要根据设计要求就地预制，预制时要预埋吊环，当其砼强度达到 80%时，即可进行吊放安装，安放前要对台身进行尺寸检查。

6、回填

要按设计要求，台背要先挖台阶，台背填土用振动压路机分层施工，两台背要填筑要对称，严禁一侧填土过高，严禁碾压机械碰撞台背，对压不到的地方要用振动夯密实。

防护工程

本合同段涉及的防护工程有：浆砌片石护坡、片石混凝土挡土墙等。

1、浆砌片石护坡的施工方法：先按图纸所示的地点进行施工放样，然后开挖基坑，清理场地、修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致后即可砌筑浆砌片石基础及护坡。浆砌片石护坡及基础，每20米设一道伸缩缝。缝宽2.0cm，缝内以沥青麻絮填塞。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净。

2、片石混凝土挡土墙的施工方法：砌体砌筑前进行测量放样开挖基坑，清理场地，基底夯实并卧浆后再砌筑片石，挡土墙每15米留一道伸缩缝，缝宽2 cm，伸缩缝内用沥青麻絮填塞紧密，施工时立杆挂线控制并经常复核验证，保证线形顺适，砌体平整。砌体咬口紧密、错位、砂浆饱满。其泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行。挡土墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。

六、雨季和夜间施工

本工程所处地区,夏季炎热多雨,白天气温较高，因此，要做好雨季施工和夜间施工的安排。

（一）、雨季施工

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1.及时收听当地天气预报，提前做好技术准备，落实措施。

2.路基施工采取排水措施，以防雨水冲坏路堤，每层填筑都做好2-4%的横坡，以利排水。低洼地段、高填深坑地段和工程地质不良地段的路基不进行雨季施工。尽量不在雨天进行土方碾压施工。

3.路面施工时，做好路面排水，以防雨水冲刷和浸泡，经雨淋的底层凉干后方可进行下层施工。避免雨天施工。

4.结构物施工时，在基坑周围设土坎或排水沟，避免雨水流入基坑内，基础完成后及时回填夯实严防浸泡造成基础下沉。

5.混凝土及砌石施工尽量避免雨天进行。特别情况下在雨天施工时用蓬布等材料及时覆盖，避免雨水对混凝土、砂浆质量的影响，同时对混凝土、砂浆配合比作适当调整。

6.雨天禁止重车碾压便道及场地，防止场道翻浆，根据场道土质易疏干的特点，可在雨停1-2天后再上重车施工。

（二）、夜间施工

1.根据本标段工程量大，白天施工气温较高的特点，抢抓工程质量和工程进度，宜采取夜间和早晚施工的方案。

2.夜间施工要配备充足的照明设备，固定工作时间，使员工及早适应这种工作环境。

3.完善夜间工作与白天休息的环境，解决好两者之间的矛盾，使员工们劳怡结合，发挥更高的工作效率。

七、工程质量和工期的保证

（一）质量保证体系

1.质量目标

质量总目标：工程一次验收合格率100%，工程优良品率达 100%，全部工程达到优良。

2.质量方针

坚持“百年大计、质量第一”的方针，真正做到“三严、三细，三规范” ，争创国家“鲁班”工程。

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（二）质量保证措施

1.制定质量目标和创优规划，开展目标管理（见质量目标），根据质量目标和规划提出的各项指标，从项目经理部到队班组逐步分解为工作指标，管理指标，各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标和质量总目标的实现。

2.建立挂牌施工制，每个工程开工时都要有主管领导亲自挂帅，明确创优目标，明确创优负责人，把施工负责人，技术负责人，质量监控负责人都写在牌子上。

3.建立创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。

4.对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，把质量管理由事后检查变为事先予控和过程控制。

5.确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行，做好施工机械配套选型，机械设备齐全，配置合理，满足施工方案、施工工艺和方法的要求。能够达到设计规定的技术标准，确保各种机械的性能（特别是压实机械）。

6.选定最佳工艺参数，一些重要的施工项目（如路堤填筑压实等）的工艺参数通过工艺试验求得，严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。

7.对生产过程进行及时有效的质量监控。检测工作按照“班组自检（施工班组）”、“质检科复检”、“总工抽检”三个等级进行。坚持严格的质量评定和验收制度。

8.建立健全各项质量管理制度：实行“三工三查”制，任何单项工程都要进行工前交底，工中检查指导和工后总结批评，并做到自查互查交接检查等，坚持施工过程中的“五不施工”即未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；建筑物未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。

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9.施工过程中的质量控制重点把好的几道工序。

(1)把好测量关：组建强干的测量队伍，项目部设精测队，每个施工队设测试组。测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据工程需要埋设水准点，加密中心桩，保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准，各种建筑物的施工放样，路基边桩及施工中的控制桩测量皆要复测。经检验校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。

(2)把好试验控制关：组建强干的试验队伍，项目部建立中心试验室，每个队设试验组，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富经验的试验工程师负责，做好各种材料及路基填料试验和各项混凝土砂浆及路面混合料配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验分析，配料有优化选择，施工按年三个检测等级严密检测，检测有试样，试验有报告，数据有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检测，工后检查的质量评定的试验工作制度。

(3)把好进场关，所有用于工程的材料必须做到先试验，后使用，不合格材料不进场，所有外购材料附有材料样品及材质说明。材质检验合格证书和试验室证书，报监理工程师批准方可进料。

(4)把好隐蔽工程签证关，所有隐蔽工程必须按设计要求和技术标准先进行自检，合格后报请监理工程师检查批准签证，才能进行下道工序施工。

(5)把好模板使用关，各种桥涵使用的模板均为自制专用大块拼装钢模。钢模必须满足刚度、强度、稳定性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形，接缝严密，不漏浆，拐角处配制专用阴阳角膜，为保证结构物表面纹理颜色均匀一致， 同一结构物用同一类模板和同一种脱模剂。

(6)把好砂浆混凝土配合比的选配关，通过试验优化配合比，拌和机（站）要有自动计量装置，同一结构物用同一厂家同种标号的水泥，严格控制混凝土的施工配料。

(7)把好混凝土浇筑关：严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的混凝土工浇筑。

(8)路基填筑把好基底检验关：施工前要根据详细的工程地质及设计数据，结合工程情况，作必要的补充勘探。根据不同的覆盖土，采用不同的试验方法对

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基底进行试验。控制基点，恢复中线，放好边桩，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水。清除路基基底范围内的树根草皮，有机物残渣，挖除淤泥腐殖土，种植土，原地面有坡度时，根据施工规范要求开挖台阶， 满足规范要求后， 再对原地面进行碾压，达到标准报监理工程师检查签认方可填筑。 对特殊路基地段要根据设计和相应的技术规范进行基底特殊处理，达到合格要求后方可填筑。

(9)把好路基填筑、碾压夯实关：首先对取土场的土质进行土样试验，提出试验报告，提前报监理工程师批准，配足性能满足技术要求的碾压设备和路基填筑密实度检测仪器，选定最佳工艺参数，严格按工艺要求组织施工，严格控制填筑过程中的填筑顺序、每层填筑厚度、碾压遍数。每层碾压完后按规范规定的检查的频率对密实度检查合格报告监理工程师批准后方可进行下道工序，路基整修时要测量挂线消灭边坡鼓肚塌腰，路肩不直，路面不平的通病。

(10)把好路基基床施工关：施工前，要对基床以下路堤压实质量按施工规范要求的检验标准频率，进行质量检查验收，合格后才能安排基床施工，施工时严格按公路路基施工规范要求和质量技术标准进行施工。

(11)把好路基桥台背后涵管两测的施工：桥台背后涵管两测的填料要符合设计标准，基底处理与桥台、相邻路基及涵管结构物的地基同时进行，并满足设计要求。

(12)把好挡护工程的浆砌关，做到浆满缝实光面平整。

(13)把好底基层、基层的配合比关，确保其在拌和、运输、摊铺、碾压、养生的过程中符合相关的技术规范和操作规程。

(14)把好沥青混凝土原材料检验、拌和过程中的计量与温控、摊铺过程中的温控与整平、碾压程序的初、复、终压温控关。

(15)把好沿线设施的内实外美关，切实按 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》和图纸的要求并按工程师的指示施工。

(二).保证工期的主要措施：

我公司安排20xx年12月开工，20xx年11月竣工，总工期为1年。

1.工期保证措施

充分发挥我公司各专业工种配套齐全， 机械化施工水平高及现代化科学管理的优势。合理布局，统筹安排，重点突出，全面展开的原则下，抓住有利季节

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不断掀起施工高潮，高质量，高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本合同段的施工任务，具体措施如下：

(1)认真按本合同段各施工项目顺序布置工作，分轻重缓急，采用网络技术，在工、料、机安排上做到保证重点，兼顾一般，协调好 各项目顺序衔接。

(2)合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样砂浆混凝土配合比的选配工作，编制好实施性施工组织设计， 搞好技术交底。 二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是办理征（租）地手续，做好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备，保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。

(3)搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全合同段工程量和总工期要求， 结合施工组织设计编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，季保年，以年度计划保总工期。

(4)施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，保证施工顺利进行。

(5)充分发挥我们施工机械化程度高的优势，机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对施工机械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工作质量和工程进度的落实。

(6)主动取得建设单位的指导和帮助，搞好与地方政府的协调工作，及时完成征（租）地、拆迁，保证及早展开施工。

(7)用先进设备技术，加快施工进度。

(8)通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施， 施工中严格按施工技术工艺细则操作， 确保在跟踪检测、复检、抽检中实现一次合格，避免返工。

(9)搞好技术交底，组织专业化施工。对技术要求强的工种、工序开工前进 31

行培训， 在施工中组织专业化队伍以加快进度， 提高质量。

(10)开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现提高全体职工的主动性，创造性。

(11)适时地组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮。

八、安全生产保证措施

安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。在本合同段工程施工中，我们将根据该工程主要以分离式立交、涵洞、通道、路基土石方工程为主、在既有高速公路旁施工的特点，建立健全安全保证体系确保安全施工。

1、建立健全安全管理组织机构。成立以项目经理为组长，以党政工团主要领导和施工技术、安全质量、物资设备、财务计划等部门负责人和施工队队长为成员的安全生产领导小组，全方位领导本合同段施工的安全工作。各施工队成立安全领导小组，加强安全管理，建立安全生产责任制。

2、推行安全监察长制度，项目经理部配安全监察长一名，设安全监察站，配备两名思想觉悟高、技术素质好、吃苦耐劳、事业心强、具有丰富类似工作经验，并经过安全岗位培训的合格安全工程师，全面负责本合同段的安全监督和检查，对施工生产安全具有一票否决权。

2.1、安全生产保证措施

2.1.1、成立安全管理领导小组

项目经理部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，下设安全监察站，各施工队成立相应的安全生产领导小组，设专职安全工程师，各工班设兼职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。

2.1.2、建立安全管理体系

健全安全生产管理体系，按照“以人为本，安全第一”的思想抓施工安全。建立党、政、工、团齐抓共管的安全生产保证体系。

2.1.3、安全生产管理制度

1）、安全生产责任制度

根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产 32

活动中应负的安全职责，制定出项目部各责任人的安全生产责任制，层层负责，责任到人。

2）、安全教育制度

开工前，对所有参加施工的人员进行不少于7天的安全教育。有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全警语。牢固树立“安全第一”的思想。

3）、安全包保责任制度

健全安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩，对个别失职或渎职人员给予严厉处理直至追究其刑事责任。

4）、技术交底制度

每项工程施工前，都要针对项目制定作业指导书、施工安全注意事项、实施性作业指导书，对作业人员进行一一交底。

5）、持证上岗制度

安全员、防护员、特殊工种作业人员必须经培训考试，合格后方能持证上岗。安全员、防护员值班时佩戴安全防护标志。

6）、安全检查制度

项目经理部每半月一次，施工队每周一次，施工班组每日一次进行安全检查。发现事故隐患要认真填写“安全检查纪录表”，明确改进措施、改进日期、监督人等,并上报整后情况。

7）、安全事故申报制度

不管出现任何安全事故，都要按有关规定逐级上报，不得隐瞒不报。

2.1.4、保证安全技术措施

坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全控制网络，严格

执行各项规章制度，完善各项安全措施和操作规程，强化安全教育培训，提高参建员工的安全生产意识和操作规程，实现有章可循，有序可控，全面防范。

1）、路基工程安全保证技术措施

①土石方施工、生产物资等需使用汽车运输及施工机械，操作人员必须持证上岗，并实行定机定人。机械设备管理人员必须经常检查机械设备的安全防护装

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置并予以维修和保养，及时更换失灵和损坏的零部件。不得带病或酒后作业。

②工地的机械设备要定期检查、维修、保养，要严格按操作规程操作，操作人员必须持证上岗，坚守工作岗位，不得擅自离岗。

③路基开挖时，经常注意支护的稳定，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖时做到自上而下分层进行，严禁掏底开挖。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。

④施工地段设置醒目的施工标志和慢行标志。主要施工点派专人看守。

2）、桥梁工程安全保证技术措施

①基坑开挖应严格按照规范要求进行放坡，并视情况需要进行支护；坑四周设安全护栏。

②脚手架工程：脚手架操作过程中，必须戴好安全帽，高空作业时必须系好安全带。不得往架子下抛任何物件。脚手架的搭设与拆卸必须严格按照作业指导书进行。拆除顺序由上而下，遵循“后搭先拆，先搭后拆”的原则，并一步一清，严禁上下同时拆除作业。

③钢筋工程：钢筋制作场地应平整，工作台要稳固。各种机械设备的动力线用钢管从地坪下引入，机壳有保护接地。绑扎立柱筋时，严禁沿钢筋骨架攀登上下，已绑好的骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。冷拉钢筋时，卷扬机前应设置防护挡板。

④混凝土工程：使用平板震动器和震动棒的作业人员，应穿胶鞋和戴绝缘手套，震捣设备设开关箱、安装漏电保护器。

⑤模板工程：模板安装必须按模板施工设计进行，严禁任意变动。模板支撑系统必须有足够的强度、刚度并稳定牢固。

⑥机械作业：各种施工机械均设专职操作人员，并对其进行岗前安全教育。实行上岗证制度。

⑦钻孔桩施工：钻孔桩施工时尽量使用较先进的钻孔机械，钻机及泥浆池四周设专人防护。

3）、施工用电作业安全技术措施

①工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电盘（箱）必须安装灵敏的漏电保护器。

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②施工现场采用绝缘电缆连接。

③通往工地的配电线路架空敷设，线路严禁设在树木或脚手架上。

④配电系统设置室内总配电屏和室外分配电箱，实行分级配电。

⑤用电设备开关的设置为“一机一闸一保险和漏电保护器”。

4）、消防安全措施

①购置足够的消防器材，组织义务消防抢险队，培训并掌握消防设备的性能和操作方法，现场设立安全宣传牌和消防宣传牌。

②氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米，并避开高压线。

③在木工间、机械间、油库附近、仓库内禁止吸烟。

5）、大雨、大风等恶劣天气施工的安全措施

施工时，机械操作棚搭设严密，对于机电设备及电闸箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装接地安全装置，移动电闸安装漏电保护装置。

雨季汛期来临之前，对现场临时建筑，如宿舍、办公室等进行全面检查，防止漏雨，对危险建筑物进行加固、翻修或拆除。

九、环境保护措施

项目经理部由安全环保部分管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。

1、弃土的利用和堆放

本投标人将按招标文件的要求，对原地面以下100～300mm的草皮、农作物的根系和表土清除后，整齐码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或弃至业主指定的地点，待工程完工后，作为复耕和绿化用土。

2、开挖边坡保护及水土流失的防治措施

合理安排施工时段，在不影响整个施工作业的情况下，尽量减少在雨季进行边坡开挖。在雨季安排施工尽量集中机具、人力分段突击，本着完成一段开挖一段的原则，力争做到随挖、随填、随压，以避免雨水冲刷；对开挖的边坡坡面及

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时进行护砌或植被保护，并定期进行维护，土质边坡作到平整、坚实、稳定，使施工可能造成的水土流失到最低限度。

3、控制废气的排放

（1） 严格遵守国家有关废气排放的标准，将所有施工设备的废气排放控制在规定标准范围内。

（2）在进场设备的选择上即考虑到废气排放的因素，尽可能地选择先进的低能耗的设备，这样废气的排放在源头上就得到了有效的控制。

（3） 在施工过程中定期对设备的尾气排放进行检测，凡排放达不到标准的设备，立即责令其停工检修，检修后仍达不到排放标准的坚决责令其退场。

（4）所有设备的燃油，在采购时及使用前必须进行检测，凡达不到标准的燃油坚决不用，避免因燃油质量不合格，燃烧不完全造成空气污染。

（5）在未取得业主同意时，不安装任何炉具、锅炉，禁止在工地焚烧垃圾。

4、控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染

（1）时刻维护工地内的排水系统，防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到临近的土地上；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近的地方。

（2）对于施工废水、生活污水将按设计方案进行废水沉淀处理。

（3）燃料、油、染料及其它有机化学物品保存在合适的安全容器中，存放在指定地点，进行严格的统一管理，坚决杜绝上述物品对环境造成污染。

（4）控制施工设备用油对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内。同时责令违规设备停产检修。

（5）作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。

（6）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区和农田受扬尘之害。

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质量保证体系图

安 全 保 证 体 系 框 图

安全生产委员会

经 理 书 记 总工程师 安检工程师

建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织，保证监督作用，发现问题，有针对性地提出加强工作的方法。

群众组织

安全保证体系

工作保证组织保证

监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排总结月、季、年度思想政治工作要同时安排检查总结安全生产中的思想政治工作，宣传报道安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传，开展工作党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。

竣 工 检 查 1 总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广；

2 找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一循环；

实现安全目标

1 讯息工期组织是否有安全设计及安全技措施；

2 施工机具是否符合技术和安全规定；

3 安全防护措施是否符合要求； 4 施工人员是否经过掊训； 5 施工方案是否经过交底； 1 抓好安全日常管理；

2 建立健全安全生产责任制； 3 落实安全生产责任制； 4 开展经常性的安全生产活动。

施 工 过 程 中 检 查

1 安全设计、安全技术措施是否人人明白心中有数；

2 安全操作挂牌制度是否落实； 3 安全操作规程和安全技术措施执行情况；

4 现场事故隐患整改情况；

5 现场违章指挥、违章操作监督检

制度保证

1 对职工进行安全生产宣传教育； 2 组织职工开展群众性监督检查活动； 3 组织开展预防事故的群众活动； 4 加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；

5 发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力、对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治。

十三项安全生产制度

1 安全生产责任制 8 交接班制 2 班前安全讲话制 9 案件操作挂牌制

3 周一安全活动制 10 安全生产检查制

4 安全设计制 11 职工伤亡事故报告制

5 临时设施检查验收制 12 安全生产建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。

环境保护管理框图

环境保护、环境卫生管理

规划和准备 实施和运行 检查和纠正

敏感点和环境影响

法规和其它要求

环保、环卫目标

环保、环卫工作

机构、职责、培训

运行控制和施工管理

应急准备和响应

信息交流和文件管理

现场检查、监督

不符合纠正预防

环境监测

环境审核

路基填筑施工工艺图

钻孔桩施工工艺图

预制梁施工工艺流程图

路面面层施工工艺流程图

现浇箱梁施工工艺流程图

路面基层施工工艺图