桥梁工程施工组织设计

一、  编制依据

1、S211线武威至仙米寺二级公路武威-骆驼河口改建工程两阶段施工图设计文件及图纸

2、招投标文件和施工承包合同

3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－2000

4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004

二、工程概况

本标段工程起讫桩号为K99+200-K126+000。本项目桥梁工程主要有：K109+469小桥；K118+194.35小桥;K121+399.6小桥;K124+754小桥;K122+608.7中桥;K124+282.7中桥。施工任务有桩基、基础工程、墩台工程、梁板预制、梁板安装、桥面铺装导流工程等。我公司拟安排3个桥涵工程作业队，配备各种机械设备人员施工，全线同时开展桥涵作业施工。桥梁桩基施工采用冲击钻成孔方案，箱梁空心板梁采用预制场集中预制用吊车架设安装，砼的运送采用混凝土搅拌车运输到现场后用汽车吊入模。混凝土强度试验和原材料试验由项目经理部试验室试验，平面位置及标高由项目经理部测量队控制。

三、施工进度计划

基础工程：20##年5月5日-20##年8月15日，工期102天。

墩台工程：20##年5月15日-20##年9月15日，工期123天。

梁体预制：20##年7月1日-20##年9月1日，工期63天。

梁体安装：20##年10月1日-20##年11月15日，工期46天。

桥面系及附属：20##年3月1日-20##年4月15日，工期46天。

四、施工现场准备

平整施工场地，并修筑施工便道至施工现场，做好基坑开挖过程中支护和地方道路改移施工，保证改移后的地方道路行车安全，并做好临时截水、排水、抽水准备，在河床内开挖扩大基础时，要根据实际情况做好河内截流、引流和围堰工程。根据设计图纸和相关技术规范做好试验准备工作，包括原材料的检验、报批及混凝土配合比的验证、报批工作。并对常用试验仪器进行标定的检校。

五、施工工艺

扩大基础施工工艺框图

      1、测量放样

根据已批复的导线点和水准点用全站仪和水准仪准确放样扩大基础四个角的控制点，做好护桩措施并测量其原地面标高，根据土质按照相应的安全坡比进行放坡计算开挖宽度，对于宽度不足，占用地方道路处，做好地方道路改移和支护，确保安全，用白灰洒出开挖轮廓线。

2、机械开挖

开挖之前由现场工程师口头交底机械操作员，开挖深度，范围（白灰轮廓线）、开挖基坑坡比等注意事项。开挖过程中现场工程师要随时测量开挖深度和基坑平面尺寸大小。开挖至比设计标高高10cm左右，剩余10cm由人工开挖整平。开挖出的土方视土质和含水量，确定是否可做为路基填料用土，如满足路基填筑材料要求，则装自卸车运到路基填筑段落，否则作为弃土处理。基坑渗水时，应在基底一角采用井点降水，集中抽排方式排水。

3、人工开挖

机械开挖结束后，由人工开挖整理剩余10cm左右的土方，并对基底进行平整、设计标高检测，设计标高满足要求时，通知项目经理部试验室和监理试验工程师进行基底地基承载力检测。地基承载力满足设计要求进行下一道工序，否则联系相关部门进行现场勘查，确定处理方案，设计图纸有处理方案的，按照设计图纸进行基底处理施工。

4、细部放样

基坑开挖结束并经检测地基承载力达到设计要求后，由项目经理部测量队进行基坑内基础平面放样和高程控制放样。根据放样桩画出第一层基础的边缘轮廓线。绑扎和定位第一层基础钢筋。

5、安装第一层基础模板

按照所画基础轮廓线，安装第一层基础模板。模板采用定形钢模，模板固定内部采用拉杆，外部采用钢管斜撑。模板安装结束后，认真检查模板内部尺寸、牢固性、钢筋间距、保护层厚度等相关检查并报监理工程师。模板安装结束后，在模板顶面根据实际情况测量高程控制点，并反推第一层混凝土顶面标高，在模板上画出第一层基础顶面标高控制线。

6、浇筑第一层基础混凝土

模板安装和钢筋布设经监理工程师检查合格后，方可浇注混凝土。浇筑混凝土之前要提前一天由现场工程师书面向拌和站提供“混凝土用量单”，说明混凝土用量、混凝土标号、使用部位、用料时间等。混凝土浇注采用分层浇注，分层振捣，做到不过振、不漏振。浇注至设计标高时严格控制基础顶面的平整度及标高。

7、细部放样

根据第一层基础和第二层基础间相关尺寸，放样第二层基础外缘轮廓线及第二层基础顶面控制点。

8、安装第二层基础模板

按照所画基础轮廓线，安装第二层基础模板。模板安装结束后，认真检查模板内部尺寸、牢固性、钢筋间距、保护层厚度等相关检查并报监理工程师。模板安装结束后，在模板顶面根据实际情况测量高程控制点，并反推第一层混凝土顶面标高和第二层基础钢筋位置的标高，在模板上画出第一层基础顶面标高控制线和钢筋布置控制线。

9、浇注第二层基础混凝土

按浇注第一层混凝土的工艺和要求浇注第二层混凝土至设计标高。在浇注过程中应注意第二层基础顶面钢筋的布设，布置位置一定要准确。

10、养生

混凝土浇注结束后，要指定专人负责养生，养生采用覆盖洒水养生，养生过程事保证混凝土表面潮湿，确保混凝土强度形成，养生至少要7天。

11、台身浇注

基础施工完毕后，达到设计强度的70％后方可进行台身施工。台身施工前放样出台身外缘轮廓线，并对台身与基础接触面进行凿毛和冲洗。按照设计图纸绑扎内侧补强钢筋，采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定。立模结束后，对模板内尺寸和钢筋保护层厚度进行检查，检查合格后方可浇注台身砼。砼采用集中拌和，砼汽车罐车运输到施工现场，由汽车砼泵将砼送入模内。浇注时应分层浇注，浇注应该连续进行，分层振捣，做到不漏振，不过振。浇注至台身顶面时，严格控制标高使顶面线形平顺。浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆模养生，养生采用专人负责覆盖养生，保证养生至少7天。

六、钻孔灌注桩施工

1、场地准备：根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机械等，确定施工场地的平面尺寸，并清除场地范围内的杂物、换除软土、整平夯实。为了回收泥浆原料和减少环境污染，均设置泥浆循环净化系统。

2、施工放样：根据桥位桩导线点以及钻孔桩布置形式，按墩台各桩坐标，利用全站仪放出每根桩的准确位置，并做出明显标记，呈报放样资料，并经监理工程师签认，确认无误后，打设控制桩，以便在施工中检测，此后方可开钻施工。

3、下沉、埋设护筒：钻孔时应采用适当长度的临时护筒，其长度应适应钻孔地质条件，保证孔口不坍塌及不使表面水进入钻孔，并保证钻孔内的泥浆高程，基本要求如下：

（1）、护筒长度比砂砾层厚度大1米，内径应比桩径大10-20cm。

（2）、护筒顶端高度：不管采用何种钻孔方法，护筒顶端宜高出地下水位或孔外水位2m以上。当处于旱地时，其顶端应高出地面0.3m；当孔内有承压水和处于潮水影响地区时，应高出稳定后的承压水和最高水位2.0m以上。

（3）、护筒底端埋置深度：符合规范要求，护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，倾斜度的偏差不得大于1%。

4、安装钻机、钻架：钻架是钻孔、吊放钢筋笼、灌注砼的支架。钻机安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，钻机必须保持平稳，必要时，顶端应用缆风绳固定平稳。在钻进过程中，要求钻机不发生位移、倾斜和沉陷。

5、制备泥浆：钻孔泥浆由水、粘土（或膨涨土）和添加剂组成。在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。钻孔泥浆应经常试验，对不符合规定的泥浆，应及时调整。

七、钻进

1、开钻前检查各项准备工作，并根据地质剖面图选用钻头，试钻并抽测泥浆的各项技术指标。

2、采用冲击钻钻孔，开孔必须准确。钻孔作业应分班连续进行，不宜中途停钻。应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时调整。

3、在钻孔过程中，始终要保持孔内外既定的水位差和泥浆浓度。以起到护壁作用，以防坍孔。

4、在钻孔过程中，要注意钻渣的排放，不要污染环境和河道。

5、钻孔应加强对桩位、成孔情况的检查工作。

6、成孔检查和清孔：在钻孔达到要求深度后，须用探孔器对孔深、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并经监理工程师签认后立即进行清孔。清孔方法根据设计要求、钻孔方法、机具设备、土层等条件而定，清孔注意事项。

7、清孔排渣，必须保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，检查泥浆指标，孔底沉淀厚度是否符合规范要求；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

8、装吊钢筋骨架：在清孔前，一定要根据图纸制作好钢筋笼，根据吊装设备分段制作。制作的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形。在装吊前应检查孔底深度是否符合要求。钢筋笼底面容许偏差为±50mm，当其达到设计标高后，固定于孔口，立即灌注水下砼。

9、灌注水下砼：采用导管法灌注水下砼，导管内径一般为25～35cm。

10、桩的检查：凿掉和清除桩顶砼，保证截面处的砼具有良好的质量。然后在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整性利用经工程师同意的无破损检测法进行检验，质量达到下列要求：

     a、强度满足设计要求。

     b、无断层或夹层。

     c、凿除后的桩头应无残余松散层和薄弱砼层。

     d、需嵌入承台的砼桩及锚固钢筋长度应符合图纸要求。

11、在施工过程中，应作好每道工序的完整记录，并及时将资料上报监理工程师检查签认。

12、钻孔灌注桩实测项目

13、平整夯（碾）实台帽底路基

根据放样出的台帽的平面位置和高程，进行台帽底路基夯（碾）实和整平，测量台帽底路基标高应低于台帽底标高10cm左右，保证台帽立模时封底后混凝土标高不得高于台帽底标高。

14、垫层施工

本项工程底模采用在路基面浇筑厚10cm左右的混凝土作为台帽底模。根据测量放样出的台帽平面位置，并考虑一定的加宽进行混凝土封底，混凝土必须振捣密实并抹平，封底混凝土标号采用C30。

八、立柱施工

立柱采用定型钢模一次浇注,模板采用大刚度、由两个半园钢模组成，采用螺栓连接标准节每节长3.0m，并制作少量的1m～2m的钢模；钢筋采用先绑扎成型，再吊装钢模进行固定，墩柱施工顺序为先扎钢筋、后立模、最后浇筑砼的方法。施工中应注意模板的垂直度和整体稳定问题，利用缆风绳将模板固定。

九、盖梁、

盖梁的施工方法，大部分拟采取承重托架法施工。具体施工方法是墩柱上端安装钢抱箍，用柱箍支撑盖梁托架，托架上设置木模梁、其上铺设胶合板底模。

十、模板要求

1、梁、墩柱、台柱采用新制钢模，安装牢固、确保砼施工中不走模，以保证砼外表质量。墩、台柱钢模标准节长度3.0m，另设计少量长度为1m及2m钢模，根据不同的立柱高度进行组拼。

2、墩、台帽采用钢模，设钢拉杆加固，悬臂部分设钢支撑。模板支架采用满堂支架或承重托架。具体设置时，根据立柱高度及地面支承情况而定。

3、模板的设计须具备足够的刚度，以防浇筑砼时产生明显的挠曲和变形，其强度和刚度满足《公路桥涵施工技术规范》有关要求。

4、墩、台帽梁底模根据结构自重和活荷载产生的挠度及支架的弹性变形值设置预拱度。模板支架安装后，进行预压重，以消除支架的非弹性变形。

5、侧模在砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除，拆除时，其表面及棱角不受到损坏；墩、台帽梁底模及支架拆除时，砼的实际强度须达到设计强度的75%以上。

十一、钢筋要求

1、钢筋进场时，须有工厂质量保证书。直径大于12mm的钢筋，在使用前，应进行机械性能及可焊性试验。每批钢筋选3根钢筋，各截取一组试样，每组三个试件，进行拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。

2、进场后的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及不同批号分别堆放，并立牌标志，便于识别和使用。

3、钢筋调直采用机械冷拉，钢筋主筋的弯曲及标准弯钩按设计图纸及施工规范有关规定执行，钢筋加工后的尺寸偏差须符合施工规范有关要求。

4、钢筋工地安装绑扎时，须保证其位置准确，交叉点绑扎牢固。钢筋保护层采用预制砼垫块支垫或橡胶垫块支垫。

十二、钢筋安装及台帽模板安装

1、钢筋安装

钢筋在预制场钢筋棚内加工，将加工好的钢筋运输到施工现场，按照设计图纸中各钢筋间距及位置进行绑扎。台帽、背墙钢筋同时绑扎安装。在钢筋安装时，应先用钢管确定顶层钢筋和骨架钢筋的位置。纵横向钢筋间距误差不得大于20mm。一般情况下，钢筋直径≥12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12mm时，钢筋连接可采用绑扎。采用单面焊，焊缝长≥10d（d为钢筋直径），焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成形，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。焊接接头或绑扎接头应错开布置，对于钢筋采用绑扎接头，两接头间距＞1.3倍搭接长度，对于钢筋采用焊接接头，搭接长度一律为35d（d为钢筋直径）。安装台帽、耳、背钢筋时，同时要预埋好支座垫石钢筋、挡块钢筋、伸缩缝钢筋和搭板钢筋，预埋钢筋位置一定要准确，并确保其牢固在浇筑混凝土时不得位置跑偏。安装四周钢筋时，应按照一定间距绑好混凝土保护层垫块。

2、台帽模板安装

安装模板前必须先对模板进行打磨和铇光并刷脱模剂。在模板与模板接缝、模板与垫层接缝粘贴双面橡胶带，使模板与模板之间、模板与垫层之间紧密结合。模板底采用采用拉杆固定，并在模中间设横向钢管撑，在模板四周设斜撑。模板支撑牢固后，对模板进行支撑和内部尺寸进行检查，检查满足要求后进行混凝土浇筑。

3、台帽混凝土浇筑

钢筋绑扎、模板安装完毕后，经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土。混凝土按配合比在1拌和站集中拌制，罐车运输至浇筑地点，卸料于料斗由吊车起吊入模内。浇筑时应平行分层进行，用插入式振捣棒振捣密实。浇筑必须一次性浇筑完成。

4、混凝土养护、拆模

混凝土浇筑完成，终凝后方可进行养护，养护设专人采用透水土工布覆盖洒水养护。

混凝土浇筑24h后方可进行拆模，拆模时要注意模板对混凝土的

撞击。

十三、空心板施工

1、按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。

2、根据梁的尺寸、数量、工程确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固平整、不沉陷，表面压光。

3、承力台座由砼筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不大于2㎜.

4、在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。

5、将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，第二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。

6、按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉。

7、张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。

8、适时安排砼的养生。

9、砼浇完6-8小时，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。

十四、后张拉预应力钢筋砼箱梁

1、按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。

2、根据梁的尺寸、数量、工期确定台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

3、适时安排砼的养生。

4、使用吊机拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。

5、构件脱模后，要注明型号，预制日期及使用方向。

6、将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。

7、当构件砼达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。

8、预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。

9、张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。

10、预应力筋锚具要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。

11、预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。

12、压浆使用压浆泵从梁最底点开始，在梁二端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

13、用吊机将梁移运至存放场。

十五、压浆

预应力束张拉完后，应立即进行管道压浆。压浆前先用水冲洗管道。水泥采用水泥，掺减水剂。水灰比可降到0.35，水泥浆的泌水率不超过1％，水泥浆稠度控制在14s至18s之间。拌和后3h泌水率控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸收，压浆采用活塞式压浆泵，压力控制在0.5Mpa至0.7Mpa，每孔压浆至最大压力后，要稳压5分钟，并达到排气孔一端有相同稠度的水泥浆为止。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除垫板、锚具和端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，浇注封端混凝土。

十六、空心板（梁）架设

1、预制与架设统筹考虑，空心板（梁）达设计强度后，及时架设，采用边预制边架设，尽量少存，预制板梁存放时间不大于90天。

2、空心板（梁）在存梁场用汽车吊机吊，平车拖车运输，用两台25t汽车吊在统一指挥下同步吊装架设。

3、安装时注意事项

a.安装前墩台盖梁混凝土强度达到设计要求。支撑结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置符合设计要求，安装前用仪器校核，使梁（板）体准确就位。

b.吊装、起梁、运输等过程中梁（板）的支撑点尽可能在支座中心线附近，一次吊装不到位时，重新起吊安放。

c.梁（板）体安装准确到位后，灌注湿接缝混凝土，将梁端冲洗干净、凿毛、绑扎钢筋，浇筑接头和铰缝混凝土。

d.预应力空心板梁从预制到架设统筹安排，板梁安装后及时施工接缝等下道工序，尽量缩短时间，以达到有效控制板梁后期上拱的目的，从而保证桥面铺装砼厚度。

梁板预制质量标准

十七、梁板安装

 

梁板安装采用采用两台50T汽车吊进行安装，安装前首先测量人员将支座及临时支座位置按设计图纸放线定位，根据放样位置安装好临时支座和永久支座。梁板安装过程中运梁车将梁板运至桥梁处，两台吊车的协作配合，按梁板的吊装顺序进行吊装，吊装过程中设专人进行指挥，测量人员随时进行梁板安放位置的检测。

十八、伸缩缝安装

1、安装前现场准备工作

桥梁伸缩为SD-80、GQF-C40二种型号

A .熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

B. 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。

C. 配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。

D. 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

2、开槽

A. 桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收

合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。

锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青切透，以免开槽时缝外砼松动。

B. 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。 开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。

C. 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。

D. 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。

E .开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。

3、缝体安装

A. 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

B .安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。伸缩缝施工方案，方法，要求，公路桥梁伸缩缝施工方案，桥梁伸缩缝施工方法，公路桥梁伸缩缝施工要求

采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。

C. 伸缩缝的焊接

固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0—2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。

D. 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。

E. 应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ5带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。

4、砼浇注

A.伸缩缝槽内采用50#钢纤维砼填充，浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。

B. 砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。

C. 砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。

5、养生

A. 水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。

伸缩缝安装实测项目

十九、桥面整体化层、湿接缝施工

桥面整体化层砼的施工紧接在空心板梁安装及湿接缝砼浇注完毕后进行，为避免梁与桥面之间存在过大的收缩差，梁与现浇桥面的期差不得超过3个月。

为保证桥面整体化层砼与预制梁砼构件紧密结合，在预制梁构件表面凿毛，并用高压水冲洗于净后才绑扎钢筋。

二十、安全带、护栏、扶手施工

安全带施工要求线型直顺，外观平整，颜色一致，这是施工的质量控制重点。施工放线准确，水平控制严格，以保证线型，梁顶不平整的，找平后方可施工。

绑扎钢筋时注意预埋件的埋设应准确牢固，不得产生变形。安全带模板采用组合钢模板，安装时顶面平顺度满足设计要求，支撑要牢固。

护栏、扶手安装应注意线性直顺、位置准确。

混凝土浇注振捣时不触及钢模，振捣要均匀密实。砼达到拆模强度后拆模，并洒水养护7天。

二十一、桥台台背回填施工

1、填筑方法

回填料统一采用砂砾，回填前先在泄水孔处设置碎石、粗砂、砂石层，以便过滤排水。台背回填与锥坡填土同时进行填筑，桥台台背回填中，分层碾压密实，分层检测密实度。施工人员和质检人员对台后填砂砾质量高度重视，严加监督控制。分层回填厚度松铺20cm，采用振动压路机压实，对边角部位用手扶振捣器压实。填砂砾至最后一层时严格控制好标高、坡度和平整度，为搭板施工作好准备。标高不能超高，避免搭板施工时挖松砂层。

2、注意事项

A、台后回填在梁板吊装完成后进行，以避免桥台承受过大的不平衡推力。

B、施工过程中注意严格监控，边角部位用小型机具夯实，未达标准不能进行下一层的填筑。

C、填筑前清除垃圾、杂物、以及松土、於泥等。

二十二、桥头搭板     

桥头搭板采用现浇方法。砼在搅拌站搅拌，砼运输车运至现场浇注，振捣采用插入式振捣。

1、为使桥面铺装与梁面砼紧密结合，预制时将梁体表面拉毛处理。

2、设置桥面铺装的钢筋网时，纵向钢筋在上，横向钢筋在下面，并按图纸要求或监理工程师的指示进行点焊。

3、采用混凝土运输车运输混凝土，桥面铺装在全桥宽上同时进行。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。

4、浇注完毕后清除混凝土表面残留水份。

二十三、进度保证措施

1、按照本项工程进度计划进行进度分解，按照分解后的进度计划进行考核，对考核结果进行奖罚措施，对未按进度计划完工，必须科学细致进行分析影响进度的因素，然后对影响因素进行着力解决，保证近期完工。

2、开工前，根据工程量由现场工程师对本项工程所需材料采购计划上报物资部，最少提前一周，对特别影响工期材料，要特别说明，必要时留有一定库存，以避免材料紧缺影响工期。

3、开工前，由项目部机械主管对施工工区本项工程所使用机具进行检查，对不能满足施工需求或性能不好者，必须限期增加或维修，以保证机具的使用率。

4、根据工程配备足够、满足相关要求，具备一定技能的施工人员来按期完工。

5、统筹合理安排各工序，尽量形成流水作业。

6、做好防洪、防汛工作，不因降雨影响工期。

二十四、质量控制措施

1、施工前项目经理部工程部组织本项工程的技术交底工作，要求所有参加施工的技术员必须全部参加，技术交底做到每个技术人员必段清楚理解本项工程的施工工艺和质量控制要点。

2、明确报检程序，做到每个工序开始必须履行报检程序。对质量不合格、未按报检程序执行的工序，严格要求进行返工处理。

3、严格检测各进场原材料的质量，不合格的原材料不允许进场。

4、本项工程项目经理部安排专门的现场工程师负责该项工程的现场管理、技术管理、质量管理。

5、拌和站技术员严格控制混凝土搅拌配合比，不允许任何人以任何理由私自更改混凝土配合比。

6、混凝土浇筑，全过程旁站，严格控制片石投放量，绝对不允许超过设计量。

7、加强过程中控制，严格按照相关规范进行过程中控制，不符合要求不允许进行下一工序。

二十五、安全、环保控制措施

1、施工前组织技术交底同时由项目部专职安全员对所有参加施工的技术员及操作工人进行安全技术交底，分析可能存在的危险源，制定预措施。

2、将安全工作层层分解落实到人，并制定安全制度。

3、项目专职安全员不定期的对施工现场进行安全检查和对施工人员进行安全教育和培训学习，发现问题及时纠正并追究责任人。

4、对地方道路改移，必须形成切实可行的安全改移方案，并设立明显的安全标志，必要时设专人指挥来往车辆通行。改路段必须设立夜间反光的路界安全标牌。

5、投入一定的财力购买安全防护设施。进入施工现场人员必须配戴安全帽。

6、施工前做好地方水系、路系措施，保证施工尽量少影响当地村民的生活和工作。

7、施工中的废弃物不得乱堆乱放，指定专门的地点集中堆放做好处理。

8、河道内施工不得影响河道内排洪，如在河道进行围堰施工时，要对河道进行截流和改流，做到围堰不阻水。施工结束后，必须及时恢复原有河道，清除临时围堰设施。

9、施工便道做到经常洒水，保证施工便道湿润不扬尘。

10、夜间施工控制机械噪声，不得扰民，对噪声超标的设备进行噪声控制。

11、施工现场设立明显各种施工标志、标识牌和安全警示牌。

二十六、施工注意事项

1、开挖基坑前做好临时水系、路系设施，做到不因施工影响当地村民的农田灌溉和生活。

2、基坑开挖要视地质情况和开挖深度适当调整开挖坡比，如有软弱、易滑踏的土层，应采取支护措施，确保开挖边坡的稳定性和安全性。

3、基坑开挖后如有渗水，则采取排水措施，保证基坑内不积水。

4、模板安装固定要有一定的安全储备，模板安装结束后要认真检查各项指标，经自检、监理检验后方可进行下一工序。

5、浇注混凝土过程中要做到分层振捣、分层浇注，并做3组混凝土试块，作为强度检测用。

6、各原材料进场必须通知试验室检验，检验合格后方可投入使用，不合格的材料坚决不能使用。

7、混凝土浇注完成后，做到合理养生，确保混凝土强度形成。

二十七、安全、环保控制措施

1、施工前组织技术交底同时由项目部专职安全员对所有参加施工的技术员及操作工人进行安全技术交底，分析可能存在的危险源，制定预措施。

2、将安全工作层层分解落实到人，并制定安全制度。

3、项目专职安全员不定期的对施工现场进行安全检查和对施工人员进行安全教育和培训学习，发现问题及时纠正并追究责任人。

4、对地方道路改移，必须形成切实可行的安全改移方案，并设立明显的安全标志，必要时设专人指挥来往车辆通行。改路段必须设立夜间反光的路界安全标牌。

5、投入一定的财力购买安全防护设施。进入施工现场人员必须配戴安全帽。

6、施工前做好地方水系、路系措施，保证施工尽量少影响当地村民的生活和工作。

7、施工中的废弃物不得乱堆乱放，指定专门的地点集中堆放做好处理。

8、河道内施工不得影响河道内排洪，如在河道进行围堰施工时，要对河道进行截流和改流，做到围堰不阻水。施工结束后，必须及时恢复原有河道，清除临时围堰设施。

本项工程的施工机具和测量、试验仪器

本项工程主要施工管理人员

本项工程的劳动力