公路工程投标文件

某某工程西延工程A标段

施工组织设计

邢台市市政工程总公司

20##年4月3日

第一章编制的原则

第二章工程概况

第三章施工总体部署

第四章施工方案

第五章确保工程质量的措施

第六章确保工期的主要措施

第七章冬、雨季施工的安排

第八章施工安全及文明施工

第九章质量保证体系

第十章扬尘治理措施

第十一章其他明确事项

附表：拟投入的主要机械设备表

劳动力计划表

施工进度计划横道图

施工总平面图

临时用地表

项目管理机构配备情况表

项目经理简历表

项目技术负责人简历表

项目管理机构配备情况辅助说明资料

拟分包项目情况表

石家庄市槐安路西延A标段

工程施工组织设计

我方对石家庄市槐安路西延工程A标段施工图纸和招标文件等进行了认真阅读和分析，并详细考察了施工现场。我方承诺，若我方中标，立即成立项目组织机构，建立质量保障体系，精心施工，合理按排工期，优质高效的完成施工任务

第一章 编制的原则

1、编制依据

甲方提供的设计图纸及招标文件

市政工程施工规范及技术标准

勘察现场所了解的具体情况

我方同类工程的施工经验及施工能力

2、编制原则

服从业主的要求和指挥,按合同规定履行责任和义务,以业主的满意为努力方向。

积极配合接受监理工程师的监督检查,按规定标准安全文明施工,履行对工程质量的承若,向业主提供一份满意的产品。

精心施工、组织施工、严格管理，以先进的生产技术，成熟的施工经验，切实可行的施工保障措施，诚实守信的的工作作风，确保本工程保质施工。

第二章工程概况

槐安路西延为石家庄市规划的城市主干路，本工程西起西三环，东至西二环，红线宽50，全长约2374m。本标段桩号0+406.12～1+140，长733.88m，施工内容为道路工程、排水工程、照明工程、泵站工程。工程预计20##年4月12日开工，总工期260天。

2.1道路工程

本次施工的槐安路西延A标段西超石太铁路(0+406.12)，东至桩号（1+140）设计全长733.88m，道路红线宽50m，断面型式为三幅路；机动车道各宽11.25m，机非分隔带各宽2.5m，非机动车道各宽6.0m，两侧人行道各宽5.25m，路面横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%。机动车道路面采用沥青混凝土面层，结构为：3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土。基层为：20cm粉煤灰、石灰碎石；30cm粉煤灰石灰土。非机动车道路面采用沥青混凝土面层，结构为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土。基层为：12cm粉煤灰、石灰碎石+15cm粉煤灰石灰土。

人行道铺装采用彩色混凝土便道砖，铺装宽度4.25～5.25米，沿线设置1.5m×1.5m的树池，树池中心间距6m。人行道结构为：彩色混凝土砖厚6cm+砂垫层厚3cm级配碎石厚15cm。

在石太铁路箱涵引道设置挡墙，挡墙采用重力式。慢车道外共设三级，每级间相距2m，挡墙墙身及基础采用C25片石混凝土，帽石采用C25混凝土。挡墙基础底面换填30cm厚的级配碎石，宽度与基础相同，级配碎石压实度为97%。除第一级和第二级挡墙不设栏杆外，其它部位挡墙均设栏杆，栏杆采用草白玉。

2.2排水工程

排水采用雨污分流制，雨水管为主干管、污水管为支干管。

2.2.1雨水管道：

西二环至时光街雨水管为主干管，收集时光街雨水主干管汇入的雨水，时光街以西为支干管，收集道路两侧南北向道路汇入的雨水，雨水流向为由西向东至西二环路，向东顶管接入下游雨水管道。

雨水中线分别位于道路中心线北侧5.75m和南侧8.25m。北侧在铁路箱涵处Y5～Y8段采用DN700mmHDPE管，长88m，流水方向由Y5检查井向南排入泵站；北侧Yb10～1+140段为雨水主干管，采用砖砌方沟，结构断面为W×H=1.4×1.2m，长337.29m，水流向东接入下游雨水管道；南侧在铁路箱涵处Y2～Y11段采用DN700mmHDPE管，长88m ,流水方向由Y2向南排入泵站。泵站出水管采用DN900玻璃钢管，长444.3m，通过Y14井向北排入北侧雨水方沟；南侧Yn11～1+140为雨水管支干管，管径DN700，采用HDPE管，长319.29m，通过Yn22检查井向北接入北侧雨水方沟。

DN700mm、 DN1000mm管道采用矩形直线检查井，HDPE管与矩形设现浇混凝土连接。多于两道雨水管（接户管、雨水口管除外）交汇处选用三通检查井及四通检查井。接户井采用D1000圆形砖砌检查井，设在道路红线外1米处。

接户管采用d=400mm承插式钢筋混凝土圆管，坡度i≥3‰；雨水口连接管采用DN300mm承插式钢筋混凝土圆管，坡度i≥1%，120°中粗砂基础。

苑东街东侧两个井采用偏沟式三联箅雨水口，其余均采用单立篦雨水口，雨水口就近接入主井。

检查井井盖选用钢边混合纤维水泥检查井盖，加防盗装置。雨水口井篦选用混合纤维水泥井篦。

2.2.2污水工程

该段污水管为支干管，收集道路两侧的污水。污水流向为由西向东分别接入时光街、西二环路污管。

道路南侧约11.25m处（机非分隔带下）有一道D500—D700mm污水管，予以保留利用，在道路北侧8.25—13.75m处新做一道DN500～DN700mm污水管。本标段污水由W7（0+673.82）～1+140，长489.18m，采用DN500mm的HDPE管。

主管采用D1000—D1250mm圆形砖砌检查井。多于两道污水管（接户管除外）交汇处选用D1500mm圆形砖砌污水检查井。HDPE管与矩形井设现浇混凝土连接。

接户井采用D1000mm圆形砖砌污水检查井，设在道路红线外1m处。南侧现状污接户管及接户井全部废除，新做污水接户管管底高程与旧接户管底高程相同，坡度i=3‰，平均埋深2.3m，新做接户井位于红线外1米，接户横管采用DN300mm承插式钢筋混凝土圆管，坡度i≥3‰。

检查井井盖选用钢边混合纤维水泥检查井盖，加防盗装置。

2.3照明工程：

2.3.1主要技术指标

道路平均照度大于25Lx，照度均匀度大于0.4。路灯采用单灯分散电容补偿，功率因数达到0.85。路灯灯杆接地电阻小于10欧。

2.3.2供电电源及路灯控制

采用10KV供电方式，2台ZBW型125KVA箱式变电站分别设在苑东街、时光街与槐安路交口处给路灯供电，同时预留相交路照明。

路灯电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。路灯着灯采用专用路灯信号志微电脑路灯信号仪并联互锁信号以及手动信号。专用路灯信号接自西二环路最近路灯信号。

2.3.3路灯设置

采用12m双臂热镀锌白色喷塑钢杆路灯，双侧对称布置于路两侧分隔带内，单侧杆距约45m，光源为HPS—T/400W（机动车道侧）、HPS—T/250W（非机动车道侧）。大路口采用18m热镀锌白色喷塑钢杆路灯，光源为4只SON— plus 400W，路灯应避开路边线2m。穿石太铁路箱涵内设隧道灯，光源为HPS—T/150W（机动车道侧）、HPS—T/100W（非机动车道侧），安装在侧壁顶部。

钢灯杆采用法兰安装，灯杆的强度应能承受灯具及灯臂的荷载，并满足风速要求及本市气候条件。灯杆下部维护门内应设有固定接线端子板的支架和接地螺栓，维护门的防护等级为IP54，且具有一般工具无法打开的防盗措施。

灯具防护等级不低于IP65，硅橡胶密封，灯罩采用热稳定性高的安全钢化玻璃，反射器采用经阳极氧化处理的纯铝板，灯具带电控装置(补偿电容、镇流器等)。12m路灯灯具应具有翼形的宽配光曲线，18m投光灯及隧道灯反射器应具有宽光束特性。光源为管形高压钠灯，采用E4 0灯口，具有近似2 000K的色温，寿命不低于24000小时(假定每开一次点燃1 0小时)。

2.3.4电缆敷设

路灯供电电缆采用VV-0.6／1 5×16(TL2—W2、W4采用VV-0.6／1 5×25)电力电缆敷设与路两侧分隔带内；信号电缆采用VV-0.6／1 2×10电力电缆，在路北侧分隔带内与路灯供电电缆全线同沟敷设。

路灯供电、信号电缆分别单独穿CFRP型Ф6 5、Ф50阻燃电缆保护管敷设，电缆埋深800mm，距车行道边线500mm；电缆保护管氧化指数应大于27；电缆横过路穿Ф100维纶水泥电缆护套管（C类）保护，所有电缆穿管两端均用耐火材料封堵。

电缆出地面进箱涵，穿Ф50镀锌钢管沿墙明敷。井箱涵内隧道灯电缆均为VV-0.6／1 5×16穿Ф50镀锌钢管沿灯具上方明敷，每个灯配置一个防水三通接线盒。

每根路灯旁设一40×30cm砖砌接线工井，其位置应便于穿线；电缆在灯杆内接线，接头采用自融性防水绝缘胶带缠绕，保证接头的防水及耐磨性不低于电缆的相应指标。灯杆电气窗至灯具的线为BVVB-3x2．5(其一为PE线，接至灯杆电器窗内接地螺栓，PE线严禁断开)，相线上装RTl4-2 0熔断器保护(设在灯杆电器窗内)。

2.3.5接地保护

采用NT—S系统接地。灯杆灯具有效接地，每根路灯设一根接地极(50×50×5×2500镀锌角钢)作为重复接地，接地电阻小于1 0欧。箱变做接地网连接，接地电阻小于4欧。

第三章 施工总体部署

3.1 我公司若中标,实行项目经理负责制,组建该工程的项目部（人员组成见附表），项目部下物资机械部、质量监督部、工程技术部、中心实验室、办公室、计划财务合同部。由于该工程施工工期短，地下水位高，管线多，施工难度大，为合理施工，加快进度，本项目部人员精干、经验丰富、技术全面、懂管理。我方将齐心协力，在业主、监理共同努力下，优质高效的完成任务。施工组织机构见附表。

3.2施工部署及平面布置

本工程包括道路工程、排水工程和照明工程。施工中依据“先深后浅，先地下后地上”的原则。

开工前技术人员全线勘察摸底工作,对水准点和中心桩进行复核,对施工现场的地质、水文、交通进行实地了解,审核施工图纸,及时发现一点解决难点,创造良好的开工条件。

制定施工方案要统筹全局,各个兼顾。做好施工现场的“四通一平”工作,在互不干扰的情况下全面施工,分段管理。

第四章施工方案的确定

由于本工程任务重,工期紧,确定一个好的施工方案,是工程顺利完工的关键,在接到入场通知书后，立即组织人员入场，协调好人、机、物入场时间，原材料的进货渠道，场地的平整，以及料场，生活区的安排。具体施工方法是：由桩号（0＋406）开始向东先排水工程施工，然后道路工程施工，由桩号（1＋140）开始向西先排水工程施工，然后道路工程施工。最后进行道路照明施工和铺设便道砖。

4.1沟槽开挖施工

一、施工准备

1、测量放线：

根据图纸设计和中心桩、高程桩，管底（或沟底）埋深、管径、放坡系数计算出放坡边线，在实地用白灰放出边线和中线,以防沟槽挖偏。

2、合理安排机械进场时间，调遣挖土机械及运输设备,加强机械的保养和维修，充分发挥机械的性能。

二、施工方案

1、沟槽开挖

因地质条件较稳定,采用机械开挖,加以人工配合的施工方法,开挖时,严禁扰动槽地土壤,严格控制开挖深度,设计槽底高程以上留10cm一层不挖,由人工清理,如发生超挖,应原土回填夯实,密实度不低于原天然地基土,或用石灰土分层处理。开挖处的土方有可能影响交通环境,土方除回填外,一律汽车外运。

2、HDPE管道安装

由于本工程采用新型管材HDPE管，故施工严格按厂家提供的施工方案执行。

管材运至施工现场后，首先检查管材出厂合格证和管材试验报告单，并根据有关标准和规范，对管材逐根进行外观检查，并做好记录与验收手续，合格后方能使用。

HDPE管道采用原状土基础，120°中粗砂垫层，直埋法施工。机械下管，严禁将管子从上往下自由滚落或穿心吊装，吊装时采用柔韧性好的吊带或吊绳进行，不得采用钢丝绳和链条进行吊装。吊装过程中，防止管道撞击或摔跌，尤其注意对管端的保护，如有擦伤及时与厂家联系，以便妥善处理；人工配合调直对口，稳管后将管子内外清扫干净，稳管时应采用边线法和中线法双控，位置以距管外皮10毫米为宜，认真校核，高程以量管内底为标准。管子调整应直顺、无错口，高程符合要求，用中粗砂稳固管。接口采用承插式电熔连接或热熔连接，由供货商派遣专业技术人员完成。连接时，首先清除承插口封接面的污垢，并检查焊线是否完好，对接时先用卡具在承插口外压紧，然后根据不同型号的管道设定电流及通电时间。通电时间按相关技术规程施工。

污水管道采用HDPE管施工，安装完成后必须做闭气试验，闭气试验结果必须满足规范要求。

3、玻璃钢管施工

玻璃钢管施工时必须严格按厂家提供的施工方案执行。

玻璃钢管道采用原状土基础，120°中粗砂垫层，直埋法施工。

玻璃钢管接口形式采用承插口式，施工方法及技术要求：

（1）铺前准备：清除承口内表面和外表面的油污、杂物，按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观，应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。用刷子、布头将润滑剂沿叉口涂刷一遍，橡胶圈上及承口内侧面也要均匀涂刷一遍，然后将橡胶图平滑套入。

（2）排管顺序：从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。半截管排在检查井进出水两侧，带承口的半截管排在检查井的进水方向，带插口的半截管排在检查井的出水方向。

（3）橡胶圈不得在太阳下暴晒，不得用油类作为润滑剂。

（4）管子起吊严禁用钢丝绳串吊

因本次施工的玻璃钢管为泵站出水管，是承压管，必须做闭水试验。闭水试验结果必须满足规范要求。

管道闭水试验合格后，抽水后拆除两端封堵，将管头杂物清理干净。

4、砖砌方沟施工

本施工段砖沟在施工时都要严格按照施工图纸的要求进行操作。砖沟净宽必须满足设计要求，砖沟的高度以及砖墙的各个检验尺寸必须满足验收标准的要求。

砖沟盖板采用现场预制以及从市政东院预制场内运输两种形式。沟盖板在吊装、运输过程中，必须保证盖板的完好程度，不能碰伤，要做到轻吊轻放。盖板抹带严格按设计图纸的要求进行。

5、沟槽回填施工

沟槽回填时,认真清除槽内积水和有机杂物,对原土中大于3cm的砖块加以清除,回填应具有最佳含水量,在管顶50cm以下均采用人工还土,在管顶以上50cm采用机械回填,回填时注意每层虚铺厚度,用人工和机械夯实达到要求的密实度。

6、检查井的砌筑

检查井盖板由预制厂预制。为保证施工质量，在路基以下15CM，检查井周围50CM范围内用12％灰土分层回填，密实度达到95％以上。检查井、接户井井室、井筒内均采用1：2水泥砂浆抹面，采用钢纤维混凝土井圈、井盖。

4.2路基施工

一、施工准备工作

根据设计图纸、测量队提供的交叉口中点及线路中点以及水准点标高进行复测，进行施工放线。根据路线中线、设计图钉出路基桩、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。同时线路的中点、水准点要设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

路基施工前，技术人员对路基工程范围的地质、水文情况进行取样，试验确定其性质和相关数据，作为施工的依据。

二、挖方路基施工

本合同路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

本合同段质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距较近，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

路基挖方要按测量线位进行，基层施工时，路槽宽度每层宽度应较设计宽度宽80CM，以满足机械拌和的要求，槽棒按要求挖出1：1.25的坡度。并有人工修整平顺。

路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。开槽可采用挖掘机和推土机相结合的施工方法，如余土过多可倒运至填方段，以保证施工现场的工作面。

挖法接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，用平地机找平，井压时要符合设计标高及横坡度，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

路基土方机械施工流水作业，作业面合理设置是工程进度、机械效率和质量的关键。每一个土方机械作业班应设置2～3个作业面，每个作业面长150～200m，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。

三、填方路基施工

1、施工前准备工作

填方路基前，全面熟悉设计交底，进行现场调查，发现问题及时提出修改意见并报请变更设计。清除施工范围内的树木、灌木丛等杂物，填土前须将原地面大致找平，经碾压、处理后，其压实度要达到质量标准要求。填土将破坏原有地面排水系统，在填土前做好新的地面排水系统。

2、土源的选择

淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不得使用。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。

3、施工方法

本施工段内，采用机械化施工，机械施工时，根据施工地段的地形，合理的规定运行路线。按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，采用140推土机进行摊铺，测量人员准确控制虚铺厚度，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层。

4、路基压实

铺筑试验路段路基压实的最佳方案确定铺筑试验段，制订试验方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。碾轮外测距填土边缘不得小于50CM，为防止溜坡，可将路堤填土两侧加宽50CM，碾压成活后修整到设计宽。路段长度不宜小于100m。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。

机械压实施工路基填土为粘性土，压实采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。加以光轮压路机碾压配合。

碾压前，检查土的含水量，在最佳含水时对路基进行压实施工。当含水量过湿时，要摊铺晾晒，过干则撒水润湿。碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，接头处三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

4.3、基层施工

1、准备工作

①土源的选择，选备工程用土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。土中的超尺寸颗粒应予筛除。对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

②石灰的消解。石灰宜选在交通便利而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。石灰应在使用前7~10d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般约为800kg。消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

③、粉煤灰采用电厂工业原料,材料要质量合格,符合工程标准。

2、摊铺土

在选定好土源后，用汽车将其运到施工现场，并用推土机摊平，在整平过程要严格控制虚铺厚度，保证每层厚度16CM。为保证施工质量要派专人清除土中的砖头杂草等杂物，注意摊铺要到边，要多出路面50CM。

3、摊铺石灰和粉煤灰

摊铺石灰前，要用平地机刮平，使其表面具有一定平整，达到一定密实度。然后用白灰在摊铺好的土层上做出码方标记，划出摊铺石灰的边线，要多出路面25CM，经检验，石灰量已够后，用人工将卸置的石灰均匀摊开，石灰摊铺厚度要均匀一致。未消解石灰块要加以剔除。

道路下基层为二灰土，用白灰在摊铺好的灰层上做出码方标记，划出摊铺粉煤灰的边线，用人工将卸置的粉煤灰均匀摊开。划出摊铺粉煤灰的边线，要多出路面25CM，若含水量小，要及时洒水，避免灰飞扬。

4、混合料的拌和

（1）混合料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有"素土"夹层。

（2）在拌和过程中，及时检查含水量。用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。

5、整形与碾压

（1）整形

本工程采用平地机整形。混合料拌和均匀后，先用履带式推土机排压1－2遍，然后用平地机初步整平。二灰土密实度大小用轻型压路机排压一遍,在用平地机初步整平,在整型过程中，要循序渐进，下铲要慢，在刮底后不能再用原土补填。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。直至达到比设计标高的要求的高度高出1－2CM。

（2）碾压

整形后，立即用12t以上三轮压路机在路基全宽内进行碾压。在碾压过程中，要先中央后两边，直线段，由两侧路肩向路中心碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止,但不能过压,一般6－8遍。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。

6、养生

石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期不少于7d。禁止重型车辆通行。石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完后，可以立即在上铺筑另一层石灰稳定土，不需专门的养生期。养生期结束后，不宜让基层长期暴晒开裂，应立即浇筑水泥混凝土面层。

4.4、二灰碎石的施工

道路的上基层为二灰碎石。

一、施工准备

1、材料要求碎石、石灰、粉煤灰除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：

碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。

石灰：使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于1个月，消石灰必须过10mm的筛之后才能使用。

粉煤灰：使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。

2、准备下承层

底基层要平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。

3、测量

测量的主要内容是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段10m设一桩，并在两侧边缘外0.3～0.5m设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出二灰碎石边缘设计高。

4、混合料的拌和、摊铺及碾压

混合料的拌和采用集中厂拌，拌和好的石灰、粉煤灰混合料拌和均匀，色泽调和一致。砂砾最大粒径不大于50mm，大于20mm的灰块不超过10%。

混合料摊铺前，对混合料进行含水量、松干质量密度、实干密实度的检测。将含水适中、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺与路槽内。

混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机按设计坡度合跨拱进行平整。采用8t与12t压路机由两侧向路中心碾压，碾压至要求密实度，并无明显轮迹。在碾压过程中，二灰碎石的表面应始终保持湿润。

5、养生

洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行，并插牌警示。要避免因喷头角度而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。

4.5 沥青面层施工

（一）、准备下承层

沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是标高，表面有无松散，平整度，不满足要求的应进行处理。

（二）、施工要求

1、试验路段

施工前要首先完成试验段，试验段的具体要求如下：

（1）在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验技术人员。

（2）在路面工程开工前14天，在监理工程师批准监督下，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。

（3）在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。

（4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

（5）试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。

2．混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160－170℃范围内，矿料加热温度为170－180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150－165℃不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140－150℃。

（4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s）。

（6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

3、混合料的运输

（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。

（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。

4、混合料的摊铺

（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

（2）正常施工，摊铺温度不低于130-140°C不超过165°C；在10°C气温时施工不低于140°C，不超过175°C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。

5、混合料的压实

压实分初压、复压和终压三个阶段。

初压：摊铺之后立即进行，用静态二轮压路机碾压2遍，初压温度控制在130°~140°。初压采用关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压3~4遍，再用轮胎压路机碾压4~6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压采用关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。

初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质洒落在路面上。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。

6、接缝的处理

（1）铺筑时应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

（2）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

4.6 人行便道的施工

人行道铺装采用彩色混凝土便道砖，铺装宽度4.25～5.25米，沿线设置1.5m×1.5m的树池，树池中心间距6m。人行道砖采用青灰色砼砖，规格为6×10×20cm和白色方砖6×10×10cm，导向砖和停步砖的规格为6×20×20cm。人行道铺装时在距路边线2.02m处设置肓道，肓道宽40cm。

人行道路缘石采用C35混凝土路缘石，规格为49cm×30cm×12cm，侧石采用C35混凝土侧石，规格为49cm×25cm×8cm。

在路基压实整平后，级配碎石采用路拌的方法，按规范要求的级配将碎石分层人工摊铺均匀后用稳定土拌和机拌和整形压实。

铺设边道砖要注意天气的影响，如气温低于5⁰ 时，要掺加防冻剂，以防止边道砖下陷变形。再铺设过程中，要随铺随时用细砂灌缝，以加固边道砖的牢固性。

4.7 引道挡土墙施工

4.7.1施工顺序：施工准备基础开挖及处理基础混凝土浇筑墙身混凝土浇筑帽石及栏杆安装

4.7.2施工准备：挡墙基础开挖之前，测量人员严格按照引道中线和铁路箱涵中线控制挡墙的平面位置。

4.7.3基础开挖及处理：基础开挖采用机械开挖，人工配合清底。在基底清理完成后，基底承载力满足设计要求，回填30cm厚的级配碎石，夯填密实，并用小碎石填充上部空隙，表面找平。

4.7.3挡墙基础浇筑：混凝土的配合比必须符合设计强度要求，浇筑时，要分层浇筑且振捣密实，片石混凝土的片石规格和强度及在混凝土中的含量不得大于20%，混凝土浇筑完成后及时覆盖养生。

4.7.4挡墙墙身浇筑：混凝土的配合比必须符合设计强度要求，浇筑时，要分层浇筑且振捣密实，片石混凝土的片石规格和强度及在混凝土中的含量不得大于20%。在混凝土浇筑过程中必须设专人盯住模板，以便及时实施补救措施。混凝土浇筑完成后及时覆盖养生。

4.7.5帽石及栏杆安装：在墙身混凝土达到设计强度后，方可进行帽石和栏杆的安装。帽石和栏杆的安装质量必须符合规范要求的标准。

4.8照明工程施工

照明工程施工时必须注意结合道路工程施工，及时埋设穿线管。路灯基坑开挖位置准确，尺寸符合混凝土基座设计要求，基座钢筋加工符合设计要求，位置安放准确浇筑混凝土并振捣密实。同时打入接地装置。路灯电缆及信号电缆穿线前检查电缆规格应符合设计要求。根据实际路径合理安排，尽可能减少电缆接头；在接头或终端应留有必要的备用长度。

安装前灯杆、灯具检验合格，表面无划伤。灯杆安装采用吊车起吊安装，安装竖直、牢固，接地良好；灯具安装采用路灯专用车安装，安装牢固，灯位正确，纵向排列整齐。

安装完毕后，分项检验合格后，进行路灯试运行。

第五章确保工程质量的措施

（一）、具体质量目标

本段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的合格率，争取良好的信誉。

（二）、质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目总工、技术质检负责人、实验室负责人组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工员、质检员、技术员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。

（三）、强化质量意识，健全规章制度

1、技术复核、隐蔽工程验收制度

A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

B．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

C．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

2、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。

3 、现场材料质量管理

A．严格控制外加工、采购材料的质量。

B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。

4、计量器具管理

A．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。

B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。

D．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。

5、工程质量奖罚制度

A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

B．凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

第六章保证工期的主要措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、施工组织机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，我公司将成立有力项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦接到进场通知书后，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，接到进场通知书后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以本施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、施工调度高效运转

6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

9、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

10、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

11、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

第七章冬、雨季的施工安排

雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

1.雨季施工措施

1)施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

②修好施工便道并保证晴雨畅通；

③修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

④贮备足够的工程材料和生活物资。

2)雨季施工注意事项

雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

2.冬季施工措施

1）冬季土方回填应满足《市政市政施工技术规程》中第二册有关冬季施工的要求。

2）混凝土浇注完成后，应立即进行覆盖保温，并不得浇不养护。

3）冬季砌筑采用抗冻砂浆，根据温度不不同掺加不同计量的防冻剂。

4）石灰土一般在地冻前一个月内不宜再施工，如必须在初冻时期施工时，应在石灰土内掺加硝盐，掺量可为石灰土重量的3～6%。

5）沥青混凝土冻期施工，应提高混合料拌和温度，石油沥青为160—170℃。加强混合料运输保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不低于140℃。底层表面应无积雪、无霜、无冰、干燥、清洁。严格掌握三快二及时，即卸料快、摊铺快、搂平快，及时找细、及时碾压。

6）风雪过后检查脚手架、坡道等，清除霜、雪、冻，如有松动立即紧固，坡道设防滑条，高空作业及易滑场所不得穿塑料鞋及硬底鞋，高空作业系好安全带。

7）施工现场严禁明火取暖，因工作需要点火时，必须经保卫部门批准，签发动火证。电焊及气割均要有监护人并务有灭火器及水等，火源四周不准堆积易燃物。

8）使用前需烘烤的设备，时注意防火。

9）采暖及热水锅炉安全装置必须合格，司炉人员需经主管部门培训考核合格后方准上岗操作。一切易燃品均要距火源30米外存放，刨花锯末及时处理。

10）冬季生火取暖炉子要配齐炉盖、烟囱、风斗、安全、保卫、行政、卫生保健等部门检查合格后发给合格后方可使用，夜间要设专人值班，以防万一。

11）所有机械传动装置部位必须设防护罩，车刨钻锯等工种上岗人员均不许带手套操作，袖口扎昆，女工要戴工作帽。

12）机械设备应按规定更换设备润滑油脂及燃油和防冻液。

13）室外气温低于4℃时，设备工作前进行预热运转后再投入使用。

14）登高操作设备要清除踏步、护栏及作业面上的霜雪。

15）在冰雪地面上行驶的车辆要降速，拉大车距。

16）冬季施工注意职工的防冻，尤其高空作业，应注意保暖，以防冻僵。

第八章施工安全及文明施工

一）、工程项目的安全管理

1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程。

2、加强安全生产教育和预防措施。

1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。

2)对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。

3）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

4）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

二） 、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

4、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。

三）、安全管理制度

1、安全管理

（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制。

（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

（3）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

（4）安全检查, 建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（5）班组“三上岗、一讲评”活动

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

（6）遵章守纪、佩戴标记。

2、各类施工机械安全措施

（1）项目部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

（3）机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。

（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

第九章质量保证体系

质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施。

一）、具体质量目标—— “合格”。

本标段质量一次验收合格率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须都要达到合格标准。

二）、总则

（1）整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《市政工程质量检验标准》进行检查。

（2）质量工程依据设计文件要求市政工程施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

（3）质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。

三）、完善自检体系，加强质量控制

在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态。推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。

建立一系列责任制度，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并作业人员坚持定期质量教育和考核。

四） 、工程项目质量管理

保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；
1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。

1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。

2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。

3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。

4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。

5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。

6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。

7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅。

2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。

1）确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术，合格后才能是上岗操作。

2）树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析的判断，有要求。

3）严格执行标号砼操作细则，施行责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导量监督。

4）认真做到检查凭证的签证工作。

施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。

五） 、技术保证措施

1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。

2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。

3、为防止路基不均匀沉降，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制。

4、按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。

第十章扬尘清理措施

在施工中要严格全面贯彻落实石家庄市政府关于《石家庄市市区建设工程施工现场防治扬尘污染管理暂行规定》的要求。执行有关环保法律、法规要求，项目部制定相应的规章制度，针对各阶段环境控制要求落实现场环保工作。施工现场应达到国家及本市规定的环保标准，最大限度地降低扬尘。

1、土方施工为防止扬尘，采取对施工现场道路进行硬化处理。做到施工现场不泥泞、不扬尘。各类管线开挖土方量时，挖土方相对集中，弃土要做到集中存放，并采取塑料薄膜覆盖、固化、或洒水等有效措施。遇有4级以上大风天气不得进行土方回填。

2、外弃土方、渣土和施工垃圾的运输车辆，使用密闭式运输车辆。在驶出现场前的一段道路设洗车台或铺垫草袋、麻袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，上方土保证低于车帮10cm，并用苫布覆盖，清扫车轮，防止路上遗洒。

3、工程施工中做到合理分段、减少土方开挖面积和存留时间，开挖出堆放在槽边的土方全部用绿网覆盖，施工现场全天候24小时洒水。

4、混凝土使用预拌混凝土。水泥、白灰和其他易扬尘的细颗粒、散体材料安排在库内存放或严密遮盖。施工现场不设置搅拌机。设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。

5、施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水车，进行洒水降尘工作。

第十一章其它应明确的事项

为把石家庄市槐安路西延建成一条环境优美的城市道路。从以下几方面加强施工管理：

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。

3、材料堆放

砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。

4、周转设备存放

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。

5、水泥库

分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。

6、消除施工污染

场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低。

（4）项目管理机构配备情况辅助说明资料

槐安路西延道路A标段工程表7-9