四天的实践学习让我学到不少东西，以下是对学习成果的总结：

一、电源线的制作可分两部分：制线和做插头

1、制线

制线的基本流程：束丝、绝缘、成缆、护套。

a、 束丝，是对铜丝的绕制。这个流程要检测的是根据客户的订单，确定生产规格，调配线径、条数、绞距绞向。目前铜丝的型号有0.2、0.198、0.193、0.18等，近几天使用的是0.193的铜丝，束丝成型的结构有 16根0.5、24根0.75、32根1.0、48根1.5。

b、 绝缘。目前我们使用的是PVC的环保材料作为绝缘皮。同样是根据客户订单，确定胶料的规格、颜色。制成后要检测绝缘外径的最小厚度、平均厚度、伸长率、抗张强度等。

c、 成缆。是对芯线绕制的，同样要根据客户订单生产不同型号的产品。这个流程主要检测标准导体规格、绝缘的线径、芯线的颜色、绞距绞向。

d、 护套。是将成缆加一层绝缘外套。要根据成缆的规格决定胶料规格、成品的外径、颜色。需要检测的是外套的缘外径的最小厚度、平均厚度、伸长率、抗张强度、脱皮效果、印字效果。

2、做插头

做的插头的流程：线材、剥外被头尾、剥芯线头尾、头部压着、尾部压着、尾部镀锡、插头成型、尾部成型、电气测试、绕线、其他。

二、插头产品的信赖性测试

、外观要求标志清晰，无明显缺陷。2、尺寸要符合订单要求。3、做耐老化检测。4、耐压测试。5、插头拔出力测试。6、插头弯曲20xx0次测试。7、插头绝缘耐磨测试。

三、根据资料学习掌握了电线的一些知识：

1、认证：中国：CCC、美国：UL/CUL、加拿大：CSA、英国：BS 荷兰：KEMA 、德国：VDE、 法国：NF、意大利：IMQ、丹麦：DEMKO、芬兰：FI、南非：SABS、瑞典：SEV、日本：PSE、韩国：KTL、澳洲：SAA、新西兰：SANZ、阿根廷：IRAM、巴西：INMENTRO。

2、目前生产插头外观的认识。配线编号的认识：

电线型号：H 03 V V H2 -F 2 X 0.5 各部分代表如下：

H --- 型式：H代表HARMONIZED（协调机构）， A 代表OTHER STD （其它机构）．

03 --- 额定电压值：03=300/300V；05=300/500V； 07=450/750V V --- 基本绝缘材料：V=PVC（聚氯乙烯）R=RUBBER（橡 胶） S=SI RUBBER（硅橡胶）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡胶） L=GLASS FIBER （玻纤维）

V --- 附加绝缘材料：同上，多一个T=TEXTILE （编织材料） H2 --- 结构：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE (可省)

F --- 导线结构：F=软线细线，H=软线极细线...

2 --- 线芯数：

X --- 接地类型：G=有接地；X=无接地

--- 截面积：0.5=0.5 mm2 0.5表示导线的横截面积是0.5平方毫米 目前就学到这些东西，当然还有很多的不足，争取在以后的工作中的再努力加强，还请韩总能够多多指导。

 

第二篇：设备车间学习总结

设备车间实习总结

20xx年x月x日，我 们六个新学员被分配到设备车间进行为期三个月的学习。进过这一段时间的实习在专业基础知识，实践操作，段里的安规，工作中处理人际关系的能力等等都有了初步的认知和提高，同时也发现了很多自身上固有的缺点，工作中应该注意避免的诸多问题。希望自己在以后的工作学习中多加努力提高，最终在完善自身的基础上很好的完成领导布置的各项任务。

SM车辆段设备车间分为六个班组，三个电工组，俩个机修组，一个轮厂检修组，各自分管不同的区域，主要任务就是保证各车间内设备的正常工作，保障生产。

以下是我对实习学习过程中具体的总结：

首先当然是安全教育了。全段实行三级安全教育，所以到了车间先是安全教育三天，每到一个班组第一件事又是安全教育，考试等，我们在每个班组都学习十天，所以答了六份试卷，而且还有防寒考试等等，车辆段对安全相当重视，这是我这个新人最大的感触，自己也会牢记安全第一的警示，老老实实干好本职工作，我想这不仅是对公司的负责任，更是对自己的忠诚。跟着师傅们干活的时候，我是始终跟在屁股后面，车间没有给我们发安全帽，我们只带一个列检帽子，所以不能单独进车间。师傅们高空作业时都会系上安全带，起落车上也都有防护栏杆。车间里的师傅们也会时常互相提醒注意来往车辆等等，他们这些良好的习惯使我在行为上的安全意识加深很多。

实践是惟一的真理。拧螺丝时你面对着它，顺时针拧是紧，逆时针是松；接线路时要记得黄绿蓝对应着L1，L2，L3；需要密封的器件要格外注意螺柱上得缠胶布才会保证不漏气......就是这么简单的东西，却是我学习到的最重要的专业知识！这些东西学校学不到。但是现在就是我最大的事了。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。既然我明白了做事的道理，那么现在要做的就是耐得住寂寞，踏踏实实积累。很多被分到大库里的同事羡慕我们设备工作轻松，好吧，我承认，是轻松点。但是我想说的是，任何工作都是干出来的。检修设备看似轻松点，其实那是因为师父常年积累工作经验的结果。很多师父把一生的热量都给了机械行业，修理属于技术活，师傅们时间长了自然能驾轻就熟，在加上平时的保养，自然可以保证设备运行良好。工休设备一般不休息就是在做保养的工作，表面的看似轻松其实是长期努力的结果。师傅们敬业的精神让人钦佩，他们经常会干活到凌晨，只为了保证车间的正常工作。每次干完活会清理打扫现场，有始有终。工作如斯，任何人都会被感染的，恐怕这就是榜样的力量吧！

班组休息室的乐趣。记得我第一个去的班组是电工一组，因为刚去的原因，再加之自己并不是很健谈，所以就会担心尴尬之类的事情，没想到这种顾虑完全没必要。师傅们都对我这个新来的学员很“感兴趣”，问长问短，很快就和大家消除了陌生感，让我感受到了很浓的“大家庭气氛”。而且我发现大家整天乐呵呵的，脸上的笑容似乎永远都不会离去。大家的这种耳濡目染中，我对工作学习也更加自信乐观了。以前见了熟人一般就是点个头算是打招呼了，现在的我非得上去聊两句才甘心，让自己变得更亲热了。还有一件事必须和大家说说，刚刚到电工一组的时候发现师傅们想抽烟的时候就会去其他班组串门，这让我很是不解，后来才知道，原来班组里一个女师傅怀孕了......这事也让我感触很深。现

在车辆段不是搞6S么，让员工都要有主人翁的意识，我想在这样的大家庭工作氛围中，每个人都会把车辆段当做自己的家的。我很庆幸自己可以成为他们中的一员。工作并快乐着，不知道这是不是工作的最高境界呢。

科学文化知识始终伴随你我成长。到了班组，你会发现都会有个书柜，里面放着各式各样的和工作有关，以及少数有关人生励志，集团期刊等等书籍。看得出公司对于文化知识方面相当重视，平时休息的时候就可以翻看一下，比如说电路，液压等书籍对修理设备相当有用，让我们可以更轻松的看懂图纸，了解设备原理。师傅们也非常乐意帮助我们，给我们讲解不懂得地方，通过理论与实践结合的方式让我们更快的掌握技术。自己这三个月不仅对以前学的知识有了巩固，而且也加深了机械方面的认识。《细节决定成败》《态度决定一切》等这些书籍很久以前都看过，但是已经过去很久了，现在再重新拿来看看，依然有很大的收获，让自己重新审视自己，端正态度，勇往直前。正如孔子有云：吾日三省吾身。虽然我们做不到一天反省三次，但过一段时间来重新反省自我一次还是有必要的，尤其是我们刚参加工作，肯定有迷茫的时候，更需要坚定信心。《神华路港》《神华科技》等发表了很多最新的技术成果，虽然我大都看不懂，汗，但我想随着工作时间的增长，自己也可以从中汲取一些有用的东西，希望自己将来能为车辆段做出一点贡献。

在工作学习的过程中也发现了自己很多的不足。说动手能力低，实际操作经验严重不足，老感觉自己笨手笨脚的，比如接个电线吧，老慢了，接完胶布缠的不规范，不牢固。自己积极主动性差，不能吃苦，师傅有时候看外面天冷就让我不用和他去了，反正也没什么大事，自己居然就懒得去了，师傅走了又后悔了，惭愧。耐不住寂寞，因为刚来设备也干不了什么，就会无所事事，有时候活少或自己有事就盼着能早点下班。不够细心，又一次焊接流水线一个横梁时，因为疏忽没有确定工具拿掉就开动机器，结果造成链条错位，最后花了一个小时才完成任务。这些毛病自己必须在以后的工作中要格外注意，从一点一点做起，逐渐完善自我。

成功的大小不是由这个人达到的人生高度来衡量的，而是由他在成功路上克服的障碍的数目来衡量的。相信人生是干出来的，努力。