汽车变速器拆装实习报告

一、实习目的与要求

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习内容

掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。对变速器进行拆卸，清洗，装配。

三、实习步骤

（一）、变速器的拆卸

1. 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。

3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

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汽车变速器拆装实验报告

一、 实验教学目的

汽车变速器的拆装实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节，可以帮助学生建立感性认识，进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与原理教学互为依存，互为补充，从不同角度为学生增长知识创造条件。

实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念，巩固理论教学知识，它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中，运用基础理论，知道具体实验，培养分析和解决实际问题的能力。

二、实验工具

五档变速器总成1个，拆卸工具一套，撬棍，榔头，套筒等。

三、实验内容及步骤

1、变速器的拆卸

（1）用合适的扳手将固定变速器顶盖的螺栓拆卸下来统一放置于干净处；

（2）将顶盖垂直取出放置于空旷处，观察顶盖总成：由3个拨叉，和三根换档轴（各拨叉功用如图）；

（3）将鼓式刹车盘拆除，露出二轴输出轴；

(4)观察变速器内部并了解挂档原理（下列各图依次为：空档，一档，二档，三档，四档，五档。）;

（五档也称为：直接档，因为五档时同步器与一轴带有的五档齿轮直接啮合。）

（5）旋下一轴轴套固定螺栓取下轴套并将一轴连同轴承取出（一轴带有五档齿轮为内齿轮和与常啮合齿轮）；

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手动变速器拆装实习报告

一、实习目的与要求

1、巩固和加强手动变速器构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

2、学会进行手动变速器的拆卸、解体；

3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；

4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；

5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；

二、实训内容

1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。

2、手动变速器的调整。

三、实训器材

1、手动变速器检修常用工、量具若干套。

2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。

3、桑塔纳2000系列轿车变速器总成一套。

四、结构简介

手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

五、实训方法及步骤

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汽车变速器拆装、调整和磨合实验报告

车辆1291 201241043018吴凌伟

一、     实验目的

   汽车变速器的拆装、调整和磨合实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节，可以帮助学生建立感性认识，进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与理论教学互为依存，互为补充，从不同角度为学生增长知识创造条件。

    实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念，巩固理论教学知识，它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中，运用基本理论，指导具体实验，培养分析和解决实际问题的能力。

 

二、 实验过程

1、变速器各总成的装配

（1）变速器顶盖总成的装配

（2）变速器盖总成的装配

（3）变速器同步器的装配

（4）同步锥的装配

（5）变速器第二轴总成的装配

（6）变速器第一轴的装配

（7）中间轴总成装配

（8）装配变速器后盖总成

2、变速器装配

（1）装配惰轮及倒档轴

（2）装变速器中间轴总成

（3）装入变速器第二轴总成

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内容三：手动变速器的拆装

一、结构简介

1. 传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。

2. 倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置

的倒车档位，且仅有一个档位.

3. 操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，

即实现换档，以达到变速变矩。

4. 同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要

由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

5. 离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发

动机相联系的总成件。

二、拆装过程及步骤

1、变速器的拆卸

1) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

2) 小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换

挡杆重新推至空挡位置。

3) 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

4) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

5) 用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6) 旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳

体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

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学校：华南农业大学

学院：工程学院

班级：车辆2班

姓名：陈树郁

学号：20xx31150501

一. 实习目的

1、 学会拆装自动变速器；

2、 加深对自动变速器主要零部件的认识

3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自

动变速器的简单故障

二. 实习设备

1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、 卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

3、 大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

三. 实习注意事项

1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。

3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。

4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

四. 拆装过程

由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：

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成都航空职业技术学院

实   训   报   告

（201* ~201* 学年第* 学期）

课程名称  汽车构造实训    

班级       *******班       

姓名       ******          

学号       ******          

指导教师  ******          

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内容四：自动变速器的拆装

一、结构简介

1. 液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作

用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

2. 变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮

式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。

3. 供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。

4. 自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶

速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。

5. 换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。

二、拆装过程及步骤

1、自动变速器的拆卸

1) 拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；

2) 拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再

取下后壳体；

3) 拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油

底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；

4) 拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；

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