实习报告

学    院：港口管理学院 专业班级：港口业务管理

姓    名：     学    号：  

实习单位： 

实习地点：  

实习岗位：               卡口              

实习时间：20##年 7月 2日—— 20##年5月   日

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关于在嘉兴内河国际集装箱码头有限公司单位从事卡口岗位的实习报告

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港口认识实习报告

港口经济已经成为区域经济发展的增长极。近几年，我国沿海地区港口经济发展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。

今天，我们班在专业老师周松艳的带领下，首次赴武汉港集装箱有限公司（又称杨泗港）进行认识实习。

一·实习单位介绍

据了解，地处汉阳的杨泗港，是长江中上游最大的专业国际集装箱转运码头，承担了全省2/3的内外贸集装箱港口装卸任务，上世纪八九十年代长江水运繁荣时期，杨泗港曾是我国内河航运的第一大货运港，被誉为“罗马大殿”。港区位于武汉段北岸的汉阳鹦鹉洲头，在武汉长江大桥与白沙洲大桥之间，地处“武汉经济开发三角”的中心点。，是一家中外合资企业。公司1996年开始从事集装箱码头装卸业务，是武汉市最早对外开放的码头之一，现已发展成为湖北省外贸进出口货物的主要集散地，是长江中上游地区最大的专业国际集装箱码头。

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              CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY

实习报告

学生姓名：        

学    号：     

班    级:        

专    业：         

实习单位：                            

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认识实习报告

一、实习目的

在经济全球化的今天，港口作为交通运输业重要的组成部分，在国际经贸交流中扮演着门户的角色，成为沿海国家和地区经济发展的重要依托。在我国综合运输体系发展中，港口曾一度滞后于公路和铁路。现今，我国港口发展总体表现出基础投资增多、建设步伐加快、功能结构优化、港口吞吐量增长的特点。

一般而言，交通运输业发展与国民经济发展是相互依存、相互影响的。在国民经济稳步增长和内外贸易需求日益旺盛的背景下，港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。众所周知，投资、消费和出口是拉动经济增长的三驾马车，其中固定资产投资是扩大社会再生产规模、提高社会生产力水平、构筑产业结构及空间布局最基本的途径，尤其是现阶段我国经济主要依靠固定资产投资扩大需求来推动经济增长。“经济发展，交通先行”。港口属于交通基础设施，加大港口设施建设投资，一方面解决了因港口能力不足而导致频频压港的问题；另一方面，通过港口的建设还会带动水泥、钢筋等建材的需求，增加当地就业机会，收到一石二鸟的经济效果。因此可以说，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。作为一名港航专业的学生，了解港口的规划、港口的总体布置、货物装卸工艺、水利枢纽总体布置，船闸结构，船闸管理等方面的只是是非常必要的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

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九江港口物流实训报告

Ø  姓名：傅霖波          

Ø  专业：物流管理    

Ø  班级：11物流《2》班   

Ø  学号：311031300240     

一：实训目的

     1： 为了丰富学生的学习生活，开阔学生的眼界和视野，为老师更好的教学开拓一个良好的平台，让学生能够从抽象的物流理论中跳出来，接触和感受真实的物流，以便在以后的学习中能够更好的将理论与实践相结合，使学生理解和热爱物流专业。

     2：开展实训可以让学生对港口物流行业构成有一个大体的了解，从而根据自己的兴趣爱好，给自己一个明晰的定位和对未来的职业生涯规划起到引导作用。

     3：提高学生的综合素质，达到德、智、体、美、劳、全面发展，有利于综合素质的培养。

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港口认识实习报告

为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对物流业及社会的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，物流管理系在翁晔老师和周剑青老师的带领下于六号分别参观了江阴港马尾港以及青洲港。通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对物流行业更加切身的体验。

一：港口简介 福建江阴港是福建的两集区域中心之一，目前在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学发展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创建福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，目前正等国家相关部委批复。

福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。特别是随着20xx年福州新港的开发，给福清带来了千载难逢的历史性机遇。福建江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖

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系别:经济贸易系

年级:2012级

      班级:国际贸易实务一班

姓名:孙艳丽

 学号：1202010101

石家庄职业技术学院

                   20##年6月1日

秦皇岛港口实训报告

一、实训时间：20##年5月25至26日

二、实训地点：秦皇岛港务局

三、实训目的：大二时,老师要给我们上关于货物装运的专业课,为了让我们国际贸易专业的学生提前对码头、轮船等有一个大致的了解，王老师经过努力为我们争取到了去秦皇岛港口实训的机会。

四、实训内容：当亲眼见到轮船、集装箱等实物时才真正感受到从事外贸的乐趣、挑战、和专业技能要求，还有专业老师为我们讲解相关知识。在进入港口之前我们看到了许多纵横交错的铁轨，经老师介绍知道那是他们自己为了方便货物运输而建造的。正式进入码头首先映入眼帘的是岸桥，即岸边集装箱起重机。拖车把货物拖到岸桥下之后，它就会把其抓到它的沿上，由其把货物抓到货轮上，或者将货物从轮船装卸到码头上。岸桥整机装卸的方式以下几种:整机吊上吊下方式,整机平板滑移方式,整机滚动装卸。货物经过包装之后通过岸桥进行装卸，货物运到广州、上海、苏州、纽约等地时，岸桥各地都是一样的。同时，在货物运输时，对集装箱也有一定的要求，即标箱。箱子是包装而不是货物。大多数港口均才用普通箱：20英尺*8英尺*8英尺6英寸，这样既便于岸桥的操作也有了国际化统一的标准，又节约了成本，提高了效率，方便了贸易。老师为我们推荐了一本书《集装箱改变世界》（container change world）经了解：《集装箱改变世界》不是把集装箱运输当做一条运输新闻，而是把它当做一项对全球的劳动者和消费者有着深刻影响和重大意义的进步。所以，不管是一个小小技术的改良，还是企业家签下了军队供给的巨大运输合同；不管是劳工就业受到空前的冲击，还是全球消费市场从此连成一片，这些促成集装箱不断发展的关键事件、人物或技术，作者都配以翔实的资料，一一说明，从而勾勒出这幅由集装箱做主色调的历史画卷。马克·莱文森总结说：“要是没有集装箱，我们的世界会大不相同。”经老师介绍：该场地设施租赁费为1600万元，人工成本约1400万元，共计约3000万元，海岸线约十公里。该港口明年即将搬到东港区，面积将扩大，。我们还参观了拖轮的过程，每个港口航道都有区别，有的会要求强制拖轮，拖轮是要收费的，由停靠在港口的万吨巨轮完成。其马力非常大，要求对当地航道了解清楚。平时大型轮船不宜进入秦皇岛港口，每逢初一、十五涨潮时是轮船进入港口的最佳时机。老师还为我们讲解了出口、报关和装船前的流程。在货物装运前要有出口贸易方活工厂的委托，要确定有多少箱子，运去哪里，有包装的检验才能去港务局拖箱子。他们需要安排车队拖车，去港口换设备交接单，然后才能去拖箱、装箱。最近几年海关要求与越来越严，天津、上海等港口需要货物到达港口之后才允许报关，秦皇岛港口也是需要安排的拖车箱子回到场地后才给出证明，证明箱子回到集装箱厂地了。这样才可以去海关报关。报关需要数据，包括：出口的合同、发票、报关委托书等。前几年外汇管理局还需要外销单。目前，天津、上海等地已经实行无纸化报关，无纸化报关是利用中国电子口岸及现代海关业务信息化管理系统功能，直接对企业联网申报的进出口货物报关电子数据进行无纸审核、验放处理的通关方式。但是也需要在报关单电子数据放行之日起七日内向海关提交纸质报关单、发票、装箱单、提单以及海关认为需要提交的其他单证，它使得贸易流程越来越简单。

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港口实习报告

按照公司的安排，过去的一个多月，我在曹妃甸通用码头和京唐港两个港区进行了实践与学习 。一个月的时间并不算长，但对我来说，这一个月却过的很充实。通过实践，我不但对两个港区的基本情况有了比较全面的了解，而且熟悉了前场的业务流程，对我们的工作也有了更加透彻的理解，更重要的是，在这里我认识了许多新同事，结识了许多新朋友。现在回想起来，这一个多月的确是一段难忘的经历，而这些也必将在今后的工作中，给予我莫大的帮助。

起初的一个月，我一直在曹妃甸通用码头。初到那里，满目的荒凉，一片待开发的景象。曹妃甸通用码头建港时间不长，所以港区的各项基础设施建设也不是很完善，第一次到了这样一种环境，我的心里不免有些落差。但值得欣慰的是我们的办公环境还是相当不错的，地方虽然不大，但各种生活、办公设施一应俱全，工作起来十分方便。

我来前场的主要目的就是学习，所以在前场的这段时间，我就成了“小跟班”，无论谁有什么工作，我总是跟在后面，细心观察，尽量让自己多学一点东西。由于之前完全没有接触过前场的工作，所以开始的时候感觉相当吃力，看着别人工作，自己却总是一头雾水，满脑子的问号。但鉴于之前的工作经验，我知道这是一个学习的过程，困难只是暂时的，随着学到的东西越来越多，各知识点会慢慢连成完整的体系，一切问题便会迎刃而解。所以每当心中有了疑问，我都会及时向同事请教，之后再将学到的东西记下来，并时常在头脑中回想具体的操作步骤。很快，我便学会了整个业务流程，也能够独立处理一些工作。

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