第一部分   前言

土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的知识仅仅只能作为指导作用，如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习，旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。

道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。

第二部分   专论

一、实习目的

1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点 。

2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。

3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

20##年11月5日

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铁道工程技术调研报告

通过这段时间在单位的学习，让我懂得了更多，对工作有了更深一步的认识。在实习单位让我懂得了现代企业必须拥有最新技术，同时还必须存在懂得管理，善于管理的人才，才能对社会起到更有力的作用。铁路工程项目有与其他部门工程项目不同的特点。如线路路基及轨道、桥隧建筑、站场、机务设备、车辆设备、给排水设备、通信信号设备、电力和房屋建筑等工作这些都是我在单位才真正了解到的，不同于一般项目的单一工作。一个铁路工程项目具有投资规模大、点多、线长、面广、技术性强、专业分工细、流程复杂等特点。又都牵涉到人力、物力、财力和工地的运用。所以要完成一项铁路工程项目，从勘测设计到施工、交付使用构成一个系统。在这个系统内必须有严格的分工和密切的协作而又相互制约，必须有一套相应的组织管理办法。有些东西在书本上可以学习的到，但更对的东西还是要通过实践而完成。以下是我在工作单位的调研报告。

（三） 铁路基本建设的特点

⑴生产周期长。铁路基本建设在较长时间内，不能向社会提供任何生产资料和生活资料，但它却从社会中不断取走大量的生产资料和生活资料。可见，铁路建设的规模不能过大，战线不能太长，应注意抓好国家铁路重点工程和一些工期短、形成生产能力快的铁路建设项目的建设。

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《浙江大学优秀实习总结汇编》

铁道工程技术岗位工作实习期总结

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在铁道工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合铁道工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的铁道工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

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铁道工程认知实习

铁道认知实习在所有方向实习的前两天，昨天娄老师为我们讲了铁道工程的有关理论知识并且看了一些相关视频。今天老师带我们观摩了具体的实物，并进行了相关的介绍。下面是我在两天认知实习所学到的东西和一些认识。

理论学习：通过与现代的其他交通运输（公路，铁路，航空，水运，管道）比较，铁路有如下特点：1载运量大。2运费低。3.行驶速度较高。4.连续性强。5.一般不受气候，地形等自然条件的影响。6适合中长途客货运。铁路运输在我国所有运输方式中所占比重很大： 公路54.24%，铁路30.88%，民航14.64%，水运0.24%

 

可见铁路在我们生活中很是重要。

1.铁路的由来：1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路（“木”路被“铁”路代替，蒸汽机车开始使用）在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日，日本的新干线营运速度超过每小时200公里。

动力的发展：蒸汽机车      →             内燃机          →          电力机车

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北 京 交 通 大 学

《铁道工程技术》专业毕业实习报告

年 级：专 业：铁道工程技术层 次： 高起专

姓 名： 孙志强

北京交通大学远程与继续教育学院太原铁路学习中心

1

《铁道工程技术》专业毕业实习报告目录

目录 ........................................................ 1

前言 ........................................................ 3

一、实习目的 ................................................ 3

1.1实习目的 ............................................. 3

二、实习单位及岗位简介 ...................................... 4

2.1实习单位简介 ......................................... 4

2.2实习岗位简介（概况） ................................. 4

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铁道工程实习报告

学    院：木建筑工程学院

专业班级：土木0906

姓    名：

学    号：

指导教师：道路与铁道工程系

实习日期：20##年3月27日

目录

第一部分  前言

…………………………………………………………………3

第二部分  专论

………………………………………………………3

（1）妙峰山段铁路认识铁路路基

………………………………………………………6

  （2）青龙桥火车站了解道岔的结构

………………………………………………………9

（3）“人”字形铁路

………………………………………………………9

第三部分  结论及建议

…………………………………………………………………10

第四部分  结束语

…………………………………………………………………11

第一部分  前言

实习目的及任务

为了增加对铁道工程的感性认识，同时也适应建筑学科发展的新要求，拓展视野，提高工程实践能力，学院组织了本次建筑工程认识实习。由于我们土木工程专业的大二学生还没有学习到太多的专业课，所以此行的目的主要是为了让我们从实践中对将来有可能从事的行业有一个感性的认识，同时也为今后的专业课学习打下必要的基础。在实习中我们不仅可以学习到许许多多课堂上学习不到的东西，还可以开阔视野，增加对建工常识的储备，一边在将来更好地将其应用到实际工作中去。

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某大型铁道工程施工技术总结

1、工程概况

1.1地理位置、自然特征

线路所经地区根据地形情况由东向西可进一步分为武威盆地南缘冲、洪积平原区、芨岭分水岭荒漠区两个地貌单元。武威盆地南缘冲、洪积平原区（K281+554~K348+000）：地形平坦、开阔，地热南高北低，地面坡度一般小于5认，地面高程为1500~2000m，沟谷发育，线路在盆地南缘通过，地表多为第四系黄土及卵石覆盖，厚度大，地下水位埋藏较深；芨岭分水岭荒漠区（K348+000~K479+000）内地形起伏不大，土地贫瘠，植被衡疏，基岩裸露，呈典型的丘陵、荒漠地貌景观。本段线路地处温带干旱大陆性气候区，夏季炎热，冬季严寒，春秋多风，气候干燥，温差大，日平均气温4.8℃~7.7℃，年平均降水日数52~70天，降水多集中于6~9月份，季节最大冻结深度123~159cm，最大积雪厚度11~13cm。 全线地震烈度为七、八度。

1.2交通、运输条件

我队管段交通运输条件较好，主干道有312国道、兰新、干武铁路，各车站都通有乡村道路，部分为低等级公路，便道通畅。

1.3当地料、水、电条件

我队管段沿线砂石料等地材资源丰富，质量符合要求，运输便利。

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杨凌职业技术学院

学生顶岗实习技术总结报告

院    系：     交通与测绘工程分院    

姓    名：         黄远水            

专业班级：  铁道工程技术专业12006班 

学    号：       12040530602         

指导教师：          刘老师           

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