毕业实习报告

院：         机械工程学院                                         

专业：  汽车服务工程      班级：  1001  学号：   30     

学生姓名：                                         

指导教师姓名：                                    

实习日期：        2014/3-2014/4                           

前言

时光荏苒，转眼就要大学毕业了，这学期我们进行了为期俩个月的毕业实习，在本次实习的学习过程中，我收获了很多平常在课堂上学不到的东西。因为我的实习工作是事故车辆的定损，每天都在接触各种不同的车辆，对于汽车的构造及工作原理有了更深刻的理解和熟悉，同时也上我对现代汽车的维修与保养有了初步的了解。上我的懂得了更多的专业知识，为我们的毕业设计打下了一个很好的基础，给了我一个很好的开头。

实习目的

毕业实习是我们汽车服务工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划当中。其中目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，上我们对未来工作有一个更好的定位，早日融入即将到来的工作当中，起二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。我们通过实习获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

实习地点

中国人民财产保险股份有限公司湘潭分公司

实习公司介绍

中国人民财产保险股份有限公司（PICC P&C，简称“中国人保财险”，下同）是经国务院同意、中国保监会批准，于20##年7月由中国人民保险集团公司发起设立的、目前中国内地最大的财产保险公司，注册资本122.5598亿元。其前身是1949年10月20日经中国人民银行报政务院财经委员会批准成立的中国人民保险公司。
     中国人保财险是“世界500强”企业中国人民保险集团股份有限公司（PICC）旗下标志性主业。20##年11月6日，公司在香港联交所主板成功挂牌上市，成为中国内地第一家在海外上市的金融企业。凭借综合实力，公司相继成为北京20##年奥运会、20##年上海世博会保险合作伙伴，为北京奥运会和上海世博会提供全面的保险保障服务。20##年，公司保费收入突破1000亿元，成为国内第一家年度保费突破千亿元大关的财产保险公司，进入全球财产保险业务前十强。20##年，公司保费收入超过1900亿元，亚洲排名稳居第一，在全球单一品牌财险公司中位列第二。

中国人保财险湘潭市分公司是湘潭市历史最久，知名度最高的保险品牌，在全市设有10个分支机构，经营机动车辆保险、财产保险、责任险、信用保证保险、意外健康保险和政策性农业保险等各项非寿险保险业务。20##年公司实现保费收入3.63亿元，市场份额为43.9%，盈利水平创历史新高，市场主导地位进一步巩固。

2）实习内容

第一天的上班是3月4号，我幸运的被分到了定损组。由于以前从来都没有接触过汽车保险的理赔，所以公司上我们跟着师父学习定损。我的师父是一个年轻的小伙子，性格开朗，也很有干劲。第一天的工作地点是在湘潭马家河人保财险的定损中心。我第一周的任务就是了解汽车的构造，通过联系在课堂上所学的知识，来认识汽车的上的各种配件。第一次接触到保险理赔，我很兴奋，同时也感觉到自己的实践经验的不足，很多的零件都不知道是什么，只能知道个大概，所以第一周的工作还是比较吃力的。有太多的零件需要我去熟悉，需要去联系课堂的理论知识。由于我实习所从事的工作是事故车辆的理赔，我们要做的就是确定损失部位，同时和修理厂的人谈好工时费用，所以需要我们有很高的沟通能力，以及良好的专业技能。需要熟悉什么东西是能修、那些东西坏了是只能修的、那些东西是有单独的、那些东西又只有总成等，这些我们都需要知道，所以在这里我收获很多，虽然这个过程是痛苦的。

通过在定损中心一个月的工作学习，我对汽车的构造以及它的修理工作，有了更加深刻的理解，当然我还有很多东西还不知道，但是比起一个月前，有了很大的变化，因为在这里每天都可以看到不同的车辆，虽然都是事故车辆，也正是因为这些事事故车辆，所以上我在这里学习到了很多在学校看不到的东西。了解到了不同车型的独特构造，以及他们的大概修理过程。汽车主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置 。汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。

第二个月我来到了湘潭人保公司的九华定损点，在这里我接触了更多品牌的汽车，在这里每天都是跟4S店打交道，同时我也开始接触到货车、工程用车等。在这里我学习到了很多，了解了当代中国的4S店经营模式，通过在这里的学习，使我对各个汽车品牌有了更加深刻理解。通过观看他们的维修过程，我深刻的理解到了以换为主的维修理念。同时在这里我也学习到了很多的工作经验，了解到了当代4S店为保险公司的合作关系。通过这次的实习，是我的理论知识有了一个很大的提高，特别是对汽车的维修，有了更加深刻更加系统的了解。同时也了解到了现代企业的管理理念，对我未来的工作生活有了一个很好的开头。

 3）实习收获

此次去人保实习，虽然时间不长却带给了我很大的收获。回顾过去的实习，大都

在参观机械工厂，与汽车相去甚远。虽然旅途短暂，却丰富了自己在大学的实习经历与收获。面对即将结束的大学生涯以及即将面临的社会就业，此次实习都给了我许多启示与收获。我想经过此次的实习，也为以后的学习就业打下了一个很好地基础。 

这次实习我们不仅巩固并验证了学校里面所学习到的理论知识，也补充了我们本身所欠缺的很多实践经验。

最大的收获有三点， 

   首先是自己对企业的团队精神有了更深刻的理解。由于装配车间采用的是流水线生产，车间工人一般是在各自的岗位上某种特定的装配工作，表面上看似是一个人的事情，其实却关乎到整个产品的质量与生产效率。假如有一丝懈怠而导致存在装配问题，后面的工作就无法正常进行了。这必将产生产品安全隐患和降低产品生产效率。所以工作过程中，我们时刻要有公司荣誉感与责任感。要想着自己应为整个团队做出自己的贡献。一个好的服务是自己和团队的追求，也是自己和整个团队的结晶。 

第二是时刻有虚心学习进取的心态。学校里学到知识毕竟只是通过书本学到的理论知识，到公司里是完全不够用的甚至是不实用的，这就需要我们不断的思考与学习，将自己所学到的知识运用到实际生产中。其次，随着社会信息与社会需求的不断变化，公司的产品与技术必然会不断更新，要想不被淘汰就必须时刻主动的学习新的知识与技术。去接触行业里最新的知识最新的信息，让自己在求知的路上不断充实。从毕业实习中，我看到了更广大的社会生存竞争，了解了许多以前从未知道的事物。书到用时方恨少，所以只有不断丰富自己，才能真正适应社会的变化，适应岗位的要求。  

第三是我们要有一颗乐于艰苦奋斗的心。吃的苦中苦方为人上人。在任何一家公司

和岗位，要想学到知识，就必须扎扎实实的去工作，在工作中不断体会与总结。我们现在大多数缺乏吃苦耐劳的决心，这使得我们在遇到困难与挫折时有时难以承受，这是我们需要极大提高的地方。企业的业绩与口碑需要员工的不懈奋斗，这就要求我们怀着一颗吃苦耐劳艰苦奋斗的心。

4）实习总结

 总之，感谢学校给我们的机会去行业最前沿最基层感受汽车的魅力。也让我更好的了解到了汽车生产的过程。在此过程中也让我明白自己在许多地方还不足，所以，在以后的学习生活中，我要不断地提高自己，不仅要学习好书本的理论知识，也要找机会多去实习体验。通过自己不断地总结来提升自己的综合能力。同时也感谢每一个在实习当中对我有帮助的老师、同事、朋友、同学。

 

第二篇：汽车服务工程认识实习报告

一．将所学的理论知识与实践结合起来，培养用于探索的创新精神、提高动手能力，严肃认真的学习态度，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。

在实习中，我了解到转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱组成。转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变转动方向。转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右按一定关系进行偏转的。

液压转向系是由油泵、转向油管、转向油罐以及位于整体式转向器内部的转向控制阀及转向动力缸等组成。当转动转向盘时，转向摇臂摆动，通过转向直拉杆、横拉杆、转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压用力，帮助驾驶员转向操纵。这样克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩，驾驶员需要加于转向盘上的转向力矩，比用机械转向系统时所需的转向力矩小得多。

汽车转向时，通过转向盘和转向轴使蜗杆转动，嵌于螺杆螺旋槽的锥形指销一边转动，一边绕转向摇臂轴摆动，并通过转向传动机构，使汽车转向轮偏转，实现汽车转向。

汽车前轮的最大转向角是指前轮转向左或向右转到极限位置时的角度，它不仅影响汽车行驶的稳定性，而且对轮胎的磨损也有一定的影响。因为转向角过大，汽车转弯时将增大轮胎与地面的横向滑移，同时轮胎与翼子板，行车安全受到影响。因此，转向角需要按照原厂规定进行检查和调整。检查时，先将汽车用举升器将前桥顶起，使两前轮离地处于直线行驶位置，然后在左轮胎下垫一平木板，在平木板上固定一张白纸，用直尺紧靠轮胎外边缘在白纸上画出与车轮平行的直线，把方向盘向左转到极限位置，同上方方法作出第二条直线，然后用角尺量出两直线间的夹角，即转向角。

若测量结果不符合要求时，应进行调整。第一步先把锁紧螺母说开。第二步顺时针旋入调整螺钉，直到最小转弯直径符合规定时为止。第三步调整好后拧紧锁紧螺母。

若发现游动间隙过大，应查明原因，及时调整。调整前，检查转向器、转向摇臂、联轴节、转向节各连接和固定部位是否松动，必须及时紧固和调整。调整转向器的齿扇和齿条的啮合间隙。松开锁紧螺母，顺时针转动调整螺钉，使啮合间隙减小，扭紧锁紧螺母。

在本次实习过程中，我领悟到一些道理。在实习时是必须认真、仔细、刻苦，还必须耐心，注意安全，做到安全、文明生产。不懂的地方及时与师傅请教，以便及时改正。实习结束了，让我学会了很多东西。学懂了汽车转向系的构造和调整。

二．    曲轴连杆机构构造实训是学习汽车构造的重要环节，通过本次实习使我更加熟悉汽车的曲柄连杆机构的构造。将所学的理论知识与实践结合起来，培养用于探索的创新精神、提高动手能力，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。

在本次实习中，我了解到曲柄连杆机构的组成是由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组分别有气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳、曲轴箱、汽缸套。活塞连杆组分别有活塞、活塞环、活塞销、连杆。曲轴飞轮组分别有曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。

气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。

气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。

气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。

油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。

活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。

活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。

活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。

连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。曲轴是发动机最重要的机件之一。其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。

飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机发动机时使用。

经过这次实习，我对汽车的曲柄连杆机构构造深受了解。在在实习期间必须认真、仔细、刻苦，还必须耐心，注意安全。不懂的地方及时与老师请教讨论，实习结束了，让我充分掌握了汽车的曲柄连杆机构构造。

  三．  通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。

 

第三篇：汽车服务工程实习报告

关于我在青岛之星—奔驰4S销售展厅的实习报告

学生姓名：***

学 号：***

年级专业：12级汽车服务工程

系 别：汽车与交通学院

摘要 ………………………………………………………………

一、前言 ……………………………………………………………

二、实习单位简介 ……………………………………………………

三、实习主要内容及过程………………………………………………

1、汽车销售专业流程………………………………………………

2、汽车售后服务流程………………………………………………

四、关于汽车日常保养…………………………………………………

1、汽车保养需要做的几项基本作…………………………………

2、以本田思铂睿为例详细说明汽车保养项目和方法……………

五、实习总结及体会……………………………………………………

关于我在青岛之星—奔驰4S销售展厅的实习报告

作者：***

摘要：随着在青岛之星——奔驰展厅为期一个星期的实习告终，本人对实习期间的工作进行最后的总结。下文首先对青岛之星汽车服务有限公司做了简介，接下来主要围绕实习的主要内容过程、实习收获和体会这两个方面来报告本次的认识实习。

关键词：汽车、客户、流程

一、前言

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

二、实习单位简介

本人于2013年12月在青岛之星——奔驰展厅实习，本次实习的目的：鉴于当前比较严峻的就业形势，为更快的适应社会，我为自己制定了为期一个星期的汽车4S店实习任务。在实习期间我会充分利用这一机会熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧。务实所学及工作岗位所需的必要知识基础，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触、交流。了解汽车各种品牌、价格、性能。了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的应用。为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。

青岛之星汽车服务有限公司成立于1996年。作为梅赛德斯-奔驰（中国）在山东省第一批授权经销商，青岛之星一直致力于为客户提供集整车销售、配件供应、售后维修、信息反馈于一身的全方位星级服务。

作为香港利星行集团在青岛地区的全资子公司，青岛之星借助利星行网络优势，在青岛市南区和四方区建立了全新的城市销售展厅和完善的售后服务中心，为您提供更优质的服务与更舒适的购车环境。青岛之星的展厅设计秉承现代艺术风格，于细节之中，彰显出梅赛德斯-奔驰品牌的四溢激情与创新热忱。同时，我们的专业团队都经过德国梅赛德斯-奔驰总部最高等级培训，并取得全球认证，将时刻辅佐您的身边，为您和您的爱驾提供无以伦比的“星徽服务”。

青岛之星全新售后服务中心将于2010年12月竣工，扩建面积达3900平方米，维修工位将增至30个。我们拥有一支由奔驰厂家认证的诊断技师和外籍专家组成的45人的售后精英团队，时刻为您提供至臻完美的六星级服务。将会成为山东规模最大的奔驰服务中心。随着车辆越来越多，青岛之星售后还将开辟快修专区，为车主进行高质高效的专业维修服务，该服务等候时间短，最大程度地节约奔驰车主宝贵的时间。

三、实习主要内容及过程

3.1汽车销售专业流程

在接下来的一个月中，进入实战练习，指导教师即销售经理开始要求接待客户，主要是给客户介绍东风本田车型配置性能，接到客户的疑问。同时参加客户接待专业流程的学习。东风本田销售专业流程接待主要有8大流程分别为：接待、咨询、车辆介绍、试乘试驾、报价协商、签约、成交、交车、售后跟踪。

1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光 交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须 耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让 客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产

品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6. 签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

3.2汽车售后服务流程

汽车售后服务流程主要有10个步骤:预约、接待、咨询、派工、诊断、客户认可追加项目、维修、质检、交车、跟踪。

(1)预约：有效的预约系统能保证客户在其需要的时候能获得服务,也可最大限度减少客户在接受服务前的等待时间.预约安排可以避开峰值时间,以便使服务接待有更多的时间与客户接触.

(2)接待：在客户来访的最初时刻,最重要的是使他放心.在客户到来时,接待人员应微笑示人,以舒缓客户的情绪,便于更好的和客户进行沟通并理解其要求.

(3)咨询：这是整个服务流程种最重要的步骤之一,是建立客户对服务人员和服务部门的信心的良机.通过体现诚挚的服务态度,传达提供其所需服务的意愿以及对客户个性化需求的关注,服务人员会赢得客户的信任.这有助于消除客户的疑虑和不安,并能让他们更坦率地描述其爱车所遇到的问题.

(4)派工：此步骤是内部流程,和客户无直接接触,不包含在顾客服务标准中.

(5)诊断：内部流程.

(6)客户追加项目：在诊断和维修步骤中,有时可能会发现一些出乎意料的追加服务项目.发生这种情况时,服务接待需和客户联系,讨论对所要执行的工作和交车时间的改动.服务接待时应表现出诚挚,坦率和真诚的态度,以使客户确信这一追加工作是必须的,避免客户产生疑虑.

(7)维修：内部流程.

(8)质检：内部流程.

(9)交车：为了确保和客户的长期友好关系,服务人员应在交车步骤中紧密合作,确保交车所需的全部信息与文件完全准备好,客户车辆的车况良好,以及客户对交车经历和他在服务流程中所获得的接待感到完全满意.

(10)跟踪：目的在于客户关系的持续发展.客户关系发展是否顺利,对于经销商的稳健经营至关重要,这关系到客户是否愿意回来寻找以后的维修服务和购买零部件,以及是否愿意介绍新客户.跟踪可保证双方关系的发展,同时服务部门也能借此确认一些难以发现的客户服务问题.只要经销商反映快速又可信赖,即使客户有某些抱怨或担忧,双方关系的持续发展仍是有保证的.

二、关于汽车日常保养

4.1汽车保养需要做的几项基本工作

在这后面几个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。汽车定期保养的主要目的：1、今后可能发生的许多较大的事故都得以避免。2、可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下。3、可以延长汽车的使用寿命和车况。由此可见汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里小时）小时矿物油小时合成油）换油公里数。

　　 汽车换机油的五个步骤：

一、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

二、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

三、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

四、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给  打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

⒈发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到或等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

4.2以本田思铂睿为例详细说明汽车保养项目和方法

思铂睿轿车是一款中高档轿车每行驶五千公里或六个月需要定期保养一次即做简单的更换及维修或调整。其检查项目主要分为：发动机、地盘、车身、电器4大部分。

1、发动机检查保养得项目有：检查或更换冷却液、发动机油、机油滤清器、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、玻璃水、汽油泵滤网、蓄电池或电解液等。

(1)发动机油、机油滤清器、放油轮栓垫片的更换周期为每五千公里或六个月更换一次，它们都是一次性使用。更换方法如下：

1)正确选用正确的发动机油、机油滤清器及放油螺栓垫片，凯美瑞通常使用5W-20或5W-40的化学合成机油；

2)更换机油时要注意最好处在温度稍高的条件下，用举升机举起车辆到适当高度后（一般高于工人20cm左右）并安全锁紧保险；

3)拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧下机油滤清器；

4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并安装上新件拧回机油滤清器并上紧；

5)把车降下后加注机油，并再次举升车辆检查放油螺栓及机油滤清器处是否有漏油现象，装回挡泥板，降下车辆。

(2)刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查。制动液在两年或者四千公里更换，其方法如下：

1)把储液罐的制动液抽出，然后加入新的制动液；

2)对每个制动管路进行排油和空气；

3)排油及空气的顺序应该从最远的排起即右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

(3)变速器油的更换，思铂睿一般配置的自动波箱其变速器油为免维护性，没有检查标尺，其更换可以用自动变速器油更换机，其具体方法如下：

1)用举升机把车辆举升到适当高度并锁上保险；

2)把自动变速器的油底壳挡板拆下并把变速器油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应该把两个螺栓都拧下；

3)用变速器油更换机的加油管往液量检查孔加注变速器油，直到放油孔有油流出为止，这个过程是为了对变速器进行清洗；

4)拧上放油螺栓，然后从加注孔加入变速器液，拧上加注油螺栓并放下举升机，启动试车;

5)试车后再度举起车辆，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，这时会发现有变速器油流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可；

6)装回油底壳挡泥板，降下举升机。

(4)汽油滤清器及油泵滤网的更换为两年或四万公里，在拆卸汽油滤清器及滤网时要注意对浮子的保护及装配的到位和在各密封圈上抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换也可以通过电池壳上的电解液位置线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出来腐蚀周围的器件。蓄电池的使用寿命一般在四万公里或两年到两年半的时间就需要更换，方法是拆负极再拆正极，装的时候则相反，一定要注意正负极不要装反，否则会损坏车上的电器设备。

2、底盘的保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母，检查或者更换差速器油，刹车深化保养以及底盘工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。

(1)差速器油的检查或更换，检查主要是观察有无泄漏，而更换也是根据行驶的里程或时间（四万公里或者两年），方法如下：

1)拧下放油螺栓和加油螺栓，把油放完；

2)拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到有油冒出为止；

3)等到油与螺栓孔平时拧回螺栓，试车检查差速器是否有异响。

(2)刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片上抹上消音油，其方法如下：

1)拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；

2)检查刹车片磨损状况看看是否需要更换或者出现异常磨损，视情况进行更换或维修；

3)清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上消音油；

4)拔出分泵销并清洁，同时对防尘套进行清洁，并都抹上润滑膏

4)按照标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因为凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，以防生锈发卡，造成驻车脱滞。检查的同时要检查刹车盘的磨损状况，根据状况更换或者车平。

(3)底盘的检查主要是对底盘的各部件或者连接机构进行有无刮伤、碰撞排气管的变形、腐蚀、泄露等。

3、车身方面：主要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。如车身有无变形、开裂、油漆表面是否刮伤、掉漆，挡风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装试是否有松弛或脱落、刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了解问题的存在及其影响，再根据客户的要求进行修复或更换。

4、电器方面：主要有：雨刮、各转向灯照明灯，空调、喇叭、电动座椅，座椅加热器等方面电器的检查。

(1)雨刮主要检查其控制开关的工作性能，进行开启每个工作档位检查雨刮的时候能工作，并且在关闭时，雨刮自动停放正确的位置。在检查的时候要检查雨刮的工作效果，根据结果进行雨刮片的清洁或者更换，在更换新雨刮片的时候要注意其两端的不同之处，不能装错，若装错工作时会处出现异响，并且损坏雨刮片和挡风玻璃。一般是先进行雨刮片的清洁，如果进行清洁后雨刮器工作效果仍不理想可以报料建议客户进行更换。

(2)转向及照明灯主要是检查各照明灯和指示灯在各自的档位开关时能否正常点亮和熄灭。如果不能正常工作应该进行对开关、线路、灯泡或者接头进行检查修理。

(3)空调主要检查其制冷、暖气以及各调节开关或转换开关的检查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度，通常在5~6摄氏度，也可以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也可以反映出制冷效果。正常的制冷剂应该为透明清澈的，无气泡、无混浊，如果出现制冷剂有气泡或浑浊就反应出制冷剂量不足或者加注过多，而出现制冷剂不足就很有可能是制冷剂泄漏，应作泄漏排查。空调暖气可以通过开启暖风系统进行检查，如果出现暖气不足应对发动机冷却液量或系统进行检查。

(4)电动座椅加及其热功能的检查；可以通过打开其各自的控制开关检查调节状况及加热效果，如果有哪个环节不能正常工作就需要对系统进行检查修理。其方法顺序应该从简单的保险丝、电源、开关再到电路，也就是从易到难。

在做完所有的维修项目后，还需要进行最后的终检和填写维修项目单，通过终检可以确保维修的质量，使自己放心的交车又能使客户安心驾驶；而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆维修状况，提高了客户对公司的信誉，同时反映出公司的诚信！

五、实习总结及体会

店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是有两个同事，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。而我的主要任务就是学，跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较开朗的男孩子，有的时候与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时同事帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会沟通。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。

我得到了一个与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车型，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个学期实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。总的来说，我成功的完成了这次实习，这次实习，给了我一次成长的机会，让我收益匪浅，也为我以后的工作道路起着很重要的作用