互联网思维

《互联网思维》读书心得

《互联网思维》这本书举了一些自互联网诞生之后,近年来依靠互联网成功崛起的大企业,并炼化出了企业创始人在领导企业的壮大和崛起中所总结出来的心得来供我们学习和参考。

今日的互联网变化之快早已让人应接不暇,国际互联网市场上大小企业都在风起云涌。有些产品在开发过程中逐渐走入死胡同,又很快的被另一批产品所替代。在这样更新换代迅猛的时代,如何在市场上占有一席之地,我们需要一套新的思想去引导。这本书以雷军的“专注、极致、口碑、快”七字诀为精髓,结合马云的“马七条”系统化的提炼出互联网12大核心思维:标签思维、简约思维、NO.1思维、产品思维、迭代思维、痛点思维、尖叫点思维、屌丝思维、粉丝思维、爆点思维、流量思维、整合思维。

书中在阐述所提炼出来的观点的时候,都以现在互联网上的龙头企业作为观点佐证。如QQ、京东商城、淘宝天猫等。 “酒香不怕巷子深”为主流的观念传播方式已经离我们远去,随着互联网的发展,如何利用互联网最好自己的产品推广和营销成为了大多数企业家思考的问题。首先,要转变自己的传统思维,充分利用网络平台,颠覆传统企业销售方式。其次,尽量把自己的产品简约化,给客户最需要的,最便捷的,同时考虑给用户带来的自豪感和满足感。最后,企业要跟上时代发展的步伐,错了就改,说干就干。

这里面的很多观点讲得很不错,而且这本书的时效性较强,对当下的许多热点分析的比较透彻。无论是《泰囧》创下的高票房,还是《爸爸去哪儿》引发的热潮,之前都没有经过大范围的炒作和宣传。那他们为什么会过获得如此高的人气呢?符合观众心理和接地气是一部分原因,还有就是靠观众之间口碑的自然聚合和传播。所以当你发现无论多么卖力的的广告和策划活动都达不到预期的效果时,坚持不一定就会胜利,我们就要学会掌握用户的兴奋点和策划的关键点。

互联网思维强调“只有足够专注,才能专业”,管理大师德鲁克也在《卓有成效的管理者》中说:“有效的管理者知道他们必须要完成许多工作,但他们在一段时间内只集中努力做好一件事——集中他们本人的时间和精力,以及整个组织的时间和精力。”所以,专注并非靠一己之力,而是整个团队凝聚力的体现。

互联网思维带来了新的营销模式和商业模式,例如:传统饭店行业的品牌及

营销模式,通常是依靠销售人员“走街串巷”和投入大量的电视广告和平面媒体广告,旨在向市场宣布我们是继往开来的“新血液”,从而被市场知晓和尊重;但这种形式容易使受众群偏颇,换句话说就是高成本“自嗨”。诸如,常有一些餐饮店开业大半年了,老百姓都不知道它的存在。而互联网思维对传统的营销模式有一个很大的颠覆,比如说屌丝思维和粉丝思维。就是忘掉生硬的广告和公关,以与消费者互动为基础,去抓住“屌丝”这群消费主力军的“胃口”,让“屌丝”成为企业的代言人,自下而上的更有信服度的发声,即所谓的口碑效应。

互联网思维下的粉丝思维非常注重消费者的“参与感、尊重感和成就感”,要求产品从设计到出品到传播都由消费者来完成。在饭店业中,对客诸如:宾客意见信的回访、最佳宾客体验的访谈;对内诸如:员工恳谈会的召开、培训需求的问卷调查等。都是旨在增强消费者的参与感与被尊重感,从而传播酒店良好口碑形象,提高宾客粘性。

提到互联网思维下新的营销模式,就不得不提OTA。OTA与酒店业爱恨纠缠多年,虽然酒店业纷纷建立自己的直销平台,但网民们可能更喜欢“大锅烩”的直观,尤其是某网站如火如荼的推出分享攻略、点评赢积分换客房活动;所以,互联网的存在使信息传播更加快速无国界、也让市场竞争更加透明化,消费者能够更加轻松的、360°无死角的掌握产品、价格、品牌等方面的信息。所以,要想在竞争中处于不败之地,我们要以苛求的心态,更专注的追求极致。

在另一方面,目前,互联网思维下商业模式主要分为三种,首先,是流量思维,即免费是为了更好的收费。像小米做硬件就是为其软件服务,其完全不同于传统手机行业的商业模式,成了最大的颠覆。在饭店行业中,是“基础收费,增值免费”模式,像总台提供的免费茶水、客房免费擦鞋熨衣服务、餐厅提供的婴儿餐具、餐前茶水、餐后水果等;以及在店期间无偿提供的WIFI;一切免费服务都是为了给宾客极致的体验,以抢占更高的市场份额。

其次,是屌丝思维。随着互联网上本地化电子商务的发展,信息和实物之间、线上与线下之间的联系变得更加紧密,互联网时代O2O的商业模式迅速崛起。尤其是美团、同程、淘宝、微博微信等的出现,便捷而快速的帮大众策划好吃、玩、购、“晒”一条龙服务;便捷的生活正合“屌丝群体”寻求“存在感”和“成就感”心态。所以,在酒店经营中,要做好O2O模式,带着从众心理,去研究设计

适合的产品,让大众参与进来、宣传出去。

再次,是极致思维。互联网思维只有第一,没有第二;企业只有做到极致,才能赢得客户的心。所以,打造客户真正的“痛点”就是产品获得认可的最大可能。一方面要寻找客户痛点、痒点、兴奋点;也就是要抓住宾客真正的需求,只有“知己知彼”,方能“百战不殆”;另一方面要把自己“逼”疯;尽自己最大能力抓住每个细节满足宾客需求,正所谓“服务及营销”,要将各个环节做到极致。

最后,我想说的是,互联网思维的精髓固然有很多亮点和值得学习的地方,但企业在尝试启用互联网思维转型时,抑不能盲目追随模仿,丢掉自身的优势和特色。故此,在企业经营管理上,仍然需要坚守本真,专注于产品本身,利用互联网技术提高我们的工作效率,利用互联网思维加大产品创新与重塑。因为,在本质上我们还是传统企业,我们要学习的不仅是电商、微博微信营销,而是整个互联网体系,只有真正用互联网思维重构的企业,才可能真正赢得未来。

 

第二篇:传化:用互联网思维做物流基地

传化:用互联网思维做物流基地■新趋势20xx年,传化首创“公路港物流模式”,打造出一个全新的物流模式。中国物流与采购联合会副会长何黎明曾评价说,这一模式对中国传统物流模式是一次颠覆式变革,宣告了一个新物流时代的到来。直到今天,在物流业,传化仍是一个传奇。不过,六年过去了,传化集团董事长徐冠巨跟记者谈及其“盈利模式”时,却用“说来惭愧”来形容目前的情况。他说,传化这种物流平台需要形成网络化后,才能发挥其真正的社会效益和经济效益,而目前传化的连锁复制战略才刚刚起步———5月20日,成都传化物流基地正式开业,这是传化第三个连锁物流基地,前两个是浙江和苏州物流基地。然而,这位精明的浙江商人,要做的不是一个仅靠“物业租金”盈利的物流基地,而是要把它转变成一个信息平台,进而收取信息费和其他服务费用。徐冠巨说:“我们要为物流企业搭建一个平台,在这里汇集人气,进而提供各种增值服务。”——— 这看上去更像一些互联网企业的做法。“物业租赁收入,永远会亏本”在成都传化物流基地的交易大厅,有一块巨大的电子屏幕,里面有成百上千条滚动的货运信息———多少货物,要运往哪里,公司的联系方式等等。比如,一位重庆运货来的司机在交易大厅记下电话号码并一一询问后,就可拉着满满一车货物返回重庆。而以往,这些外地司机卸下运到当地的货物,时常得空车返回。现在,司机在传化物流基地轻而易举地获得了运货信息,多了一笔返回的运费生意。而此时,扎营在物流基地的某物流企业账单上,也多出了一笔成功“匹配”司机和货源的生意。在传化的“公路港物流模式”出现之前,各物流企业门口都设一块小黑板,有货运需求,就会写在黑板上,如果司机要寻找货运信息,就要跑到各个物流企业门口看小黑板的信息。而现在在成都传化物流基地,每家入驻的物流公司门旁都安装了液晶显示器,接到的货源信息,门前的液晶显示器会马上显示,与此同时交易大厅里的大屏幕也会同步显示。货车司机只要在交易大厅看到有适合自己的生意,就可直接跟入驻在信息交易大楼里的物流公司联系,不需要像以前那样为找生意奔波于各个货运场站之间。这就是传化首创的“公路港物流模式”,即把众多依托公路运输的第三方物流企业集聚到一起,为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的平台,就像一个公路网络上的港口。在成都传化物流基地,记者

看到有很多中小型的第三方物流公司,在这里租用办公室,并寻找合适的运输车队,通过全国的公路系统,将客户的货物运往目的地。表面看来,“租金收入”将会构成成都传化物流基地的主要收入,但传化物流的总裁姚文通却告诉记者:“单靠物业租赁收入,永远会亏本。成都传化物流基地的收入,大概只有30%-40%来自于物业租金。”传化物流希望更多地通过“公路港物流模式”,提供信息化服务获益。据悉,第一个成功运营的浙江传化物流基地,6年来运用这种新型的“公路港物流模式”,其入驻的一些物流公司,由当初1年才几万、几十万元的交易额,发展到如今几千万元的业务规模。而据媒体报道,这种信息系统的开发和使用花费了800多万元,基地平稳运营后,每天可以发布12000条信息。姚文通表示,这只是个开始,以后传化全国的连锁复制基地的系统都将联网,到时信息整合与协调运作能力将会发挥更大作用。“保姆式”的平台在打造电子信息平台的同时,传化集团还做了更多。“物流企业只要专心做好自己的事就可以了,其他的交给我们处理。”徐冠巨说。目前,成都基地拥有5000个停车位,并且预计运营的前三年将整合50万辆社会车辆。同时,这里可以入驻1500多家企业,解决1万多人的就业问题,容纳每天4万-5万人的人口流动。面对这样庞大的群体,仅仅提供场地和货运信息是不够的。由于其客户主要是中小型的物流企业,为了简化它们入驻的流程,传化还利用平台资源,帮各物流企业统一缴税、申办各种手续,提供法律咨询等相关服务。这些事情,如果让各物流企业自己去跑,不但要浪费很多时间和人力成本,而且效率也会低很多。此外,这里还为物流公司和司机配备了宾馆、餐厅、便利店,甚至还有银行、派出所等设施。这些设施几乎能够满足客户的所有需求,整个基地俨然是一个配套完善的小型生活社区。本报记者 朱相亭记者观察传化物流的这种借鉴互联网思维的做法,目前还处于实践阶段,最终能否成功,还需要时间的检验。它的发展需要具备三个要素:首先,企业要跟当地的制造业联系非常紧密;其次,需要地方政府支持;第三,企业本身要有雄厚的资金,因为其投资回报周期一般在3年以上,而物流基地本身的利润率并不高,不过因为基数大,其持续发展的前景比较好。

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