平榆高速公路AS10标

填石路基试验段

开工报告

山西省太原市市政工程总公司

平榆高速公路AS10项目经理部

监表2-2    工程分项开工申请批复单

承 包 商：太原市市政工程总公司                                    合同号：AS10

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司                          编  号：

由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。

监表1    施工放样报验单

承 包 商：太原市市政工程总公司                                 合同号：AS10

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司                       编  号：

施表1   工程技术交底卡片

施工单位：太原市市政工程总公司                                   合同号：AS10监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司                           编  号：

施表 2   工程安全、环保交底卡片

施工单位：太原市市政工程总公司                                  合同号：AS10

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司                        编  号：

监表17     施工技术方案报审表

施工单位：太原市市政工程总公司                              合同号：AS10

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司                    编  号：

由施工单位呈报四份，签发证明后业主、总监办、驻地组各留一份，退给施工单位一份。

平榆高速AS10标

填石路基试验段施工组织方案

编制：

审核：

太原市政总公司平榆高速AS10标项目经理部

二〇##年三月

填石路基试验段施工组织方案

一、   编制依据

1、汾阳至邢台高速公路平遥～榆社段AS10合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。

2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。

3、依据现行规范、标准：

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

                         二、工程概述

平榆高速AS10标起始里程为K49+150、K56+000，标段全长6.885Km。路基挖土方41.6万方，挖石方50.5万方，路基填土方32.4万方，路基填石方33.8万方。路基挖石方及石方路基填筑集中在K49+150～K53+092段，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。

根据工程的实际情况及路基试验段确定原则，我部拟定K52+100～K52+222段为填石路基试验段。试验段长度为122m，最高填方高度为10.71。路面宽度24.5m，横坡为2%，纵坡为-2.3%。填方拟利用K52+222～K52+313段路基以挖作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。

三、试验段的目的

在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为：

确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。

四、人员、机械设备、检测仪器配置

人员、机械设备、检测仪器如下表

表1   施工管理及试验检测人员

表2   试验段采用机械设备表

表3   试验段试验和检测仪器设备表

五、试验段施工

项目部已经完成全线控制点的复测、平差和加密工作。严格按设计文件提供的桩号进行桩位放样，并适当加桩，进行了断面测量，经过监理工程师确认。提前组织好施工机械的进场、调试，确保性能完好，保证路基清表和基底处理完成后能够迅速展开路基施工。

1、施工准备

在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机械必须进入现场。

2、填料

填料采用K52+222～K52+313段路基清除表层土后的石方作为填料。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不大于500mm，并且不得超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20。

3、清表

施工前，应清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放，以便路基防护用。

4、施工放样

清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。

5、分层填筑

路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。

6、机械碾压

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

    （1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。

（2）.测量人员再在线外架设水准仪，按40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。。如经沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验

7、试验段施工时需注意以下几点

①石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。

②填石路基外侧两料范围采用人工磕砌。

③用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于50cm，填石摊平后应及时测出填石标高。

④碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。

5碾压合格后及时测出碾压后的标高。

6试验段完成后应及时进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。

8、施工工艺图

填石路基施工工艺框图

五、填石路基检测方式及施工质量标准

1、填石压实质量检测方式（压实沉降差法）

⑴沉降差法检测所需设备

①20t振动压路机       1台

②水准仪              1台

③水准尺              1把

④钢质垫块            1块

⑤红油漆              1桶

⑵操作过程

①布点：在压实后的填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为10m，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。

②检测频度：每40m检测一个断面，每个断面检测5-9点。

③测量准备

在测量前，准备一块20×20厘米的钢质垫块，垫块中央有一半球形突出点，该垫块可以从一个测点携带到另一个测点，将垫块对中放置在测点上，水准尺安放在垫块突出点上进行测量。

④测量

用水准仪测量测点高程h₁，h₂……h_n，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1’，h2’……hn’。

⑤计算

沉降差x_i=h_i-h_i’

沉降差平均值=

均方差x·δ_n=

⑥达到密实度标准

检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。

2、施工质量标准

填石路堤上下路堤压实质量标准

高速公路填石路堤施工质量标准

六、工期安排

   计划开工时间：20##年4月25日；竣工时间：20##年5月15日。

七、试验段成果整理

1）对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与各系数变化曲线关系图，确定出不同填层厚度碾压遍数。

2）对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。

3）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理审查批准。

八、质量保证措施

路基基床质量控制必须抓好三方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检验控制。

1）施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底确保试验段路基填筑质量。

2）不合格的填料坚决不使用，禁止将不合格的材料填筑至路堤。

3）严禁在雨天进行填筑作业。

4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

5）严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

6）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

九、安全保证措施

1）施工区域应设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。

2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核制度。

5）试验段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

6）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

十、环境保护措施

1）在机械化施工过程中裸露场地、运输道路，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水除尘。

2）加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。

3）清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

4）加强废旧材料、报废材料的回收管理，多余材料及时回收入库。对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

5）加强检查和监控工作，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。

 

第二篇：填石路基试验段施工方案

填石路基试验段施工方案

一、填石路基试验段施工段工程概况

我部承建的遵义市新蒲新区5号路道路工程施工段起止桩号为K1+413.3～K7+743.16。路线经过区域地形起伏不大，相对最大高差约43m，道路中心线最大挖方高度为20.231m，最大填方高度为12.872m。该段路基土石方工程数量主要有挖方约131.55万方、填方约84.97万方（其中石方占据30%）。

拟开展进行试验施工的段落为：K2+620～K2+720（长100 米）做石方填筑试验。该段左幅存在淤泥、暗塘等地质，右幅为半填半挖设计。经设计院要求对该段范围内路基全部采用石方填筑。本次试验工程量按平均填筑6～10层计划。

二、进行所属试验段的目的

2.1 通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2.2 通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水、清表及填前碾压、回填及碾压、填石料填筑松铺厚度、固定机具组合的碾压遍数、碾压速度、沉降差和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。

2.3 摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

2.4 通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

三、施工人员组织及设备投入计划

拟投入到该试验段的施工管理人员和设备详见以下表格。

3.1 试验段管理人员、施工人员配备表

3.2 试验段施工主要机械配置表

四、施工进度计划安排

试验段施工计划起止时间：2009 年7 月15 日～2009 年7 月31 日，在K2+620～K2+720）长100 米）做石方填筑试验，按平均填筑6～10 计划。

五、施工准备计划

5.1技术准备

A、试验室有关填石粒料的试验，包括填料在硬度分区(硬质、中硬质、软质石)，不同粒径所占的比例等；

B、导线点复测无误后进行现场放线，以及准备在试验段施工时所采用的测量、试验原始记录表格等。

C、进行安全施工技术交底，下达施工任务与计划。

5.2 现场准备

A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；

B、试验段施工机械配备已到位；

C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；

D、对原地面清除表面杂物，达不到承载力的按设计进行基底处理。

六、施工方案

6.1 试验路段总体施工方案

1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地先清表大致整平或挖台阶，或翻松晾晒碾压，或换填碾压至规范要求，总之基底处理要达到设计与规范要求。

2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按该层填料松铺厚度（不同层的松铺厚度试验数据不同）要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法如下：

土方（本次试验不将采用）:推土机(D6 型)推平—压路机(YZ18 型)静压—平地机(PYl60 型)整平—压路机(YZ18 型)振压—压路机(YZ18 型)静压收光；       

土石混填（本次试验不将采用）:推土机(D6 型)推平—压路机(YZ18 型)静压—平地机(PY160 型)整平—压路机（YZ18 型)振压—压路机（YZ18 型）静压收光;

石方:破碎锤改小石料粒径—推土机推平—压路机静压、振压各一遍—羊脚碾碾压—平地机(PY160 型)整平—压路机(YZ18 型)振压一遍—静压一遍收光。

4、压实度:土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述)及碾压数遍。填石路堤压实质量标准、填石路堤施工质量标准分别见下表（具体参见规范）：

填石路堤上、下路堤压实质量标准

填石路堤施工质量标准

6.2清表与基底处理

对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线。根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核。然后对试验段和挖方段进行清表。根据地形特点，清表采用挖掘机与人工结合方式进行，将横坡大于1:5 的地段按要求做成台阶。

右侧沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深0.8m)，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深30～5Ocm，将路基水引入纵向排水沟并排到路基外，该工作已经完成。

经过2～3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于监理工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外监理工程师指定处堆放并用指定材料进行换填。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准)。

6.3 路基填筑计划及方案

1、填筑试验计划

填石试验路段分层松铺厚度计划：在试验段施工时，分别按42cm、44cm、46cm、48cm、50cm、52cm 几种虚铺厚度，每2cm 一个级差分别进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数等。

机械组合与压实计划：由于我部的填方量不大，投入到路基填方施工的压路机、推土机、平地机等仅一套设备，所以试验中仅需要确定最理想的松铺厚度与压实遍数，达到“填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm”的总碾压遍数。填石路基采用YZ-18 振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压5～7遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h 左右，振动频率在25～30Hz(1500-1800 次/s)，振幅一般在1.5mm～2.0mm 范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。

2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填石面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm。填石路基最大粒径不大于500mm，并不超过层厚的2/3，当层最大松铺层厚不超过计划的层厚，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。

3、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。

4、填筑过程中的机械组合及质量监控计划：

当填料为石料时，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤，再用推土机粗平，并用人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。每个断面准备7～11个测量点，后用压路机(YZ18 型)静压、振压，测量人员进行跟踪测量即(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次标志的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5mm，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机(PY160 型)平地机整平，最后再用压路机(YZ18 型)振压一遍、静压一遍收光。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，再以压力水冲入下部，反复数次，使空隙填满。

如果填筑料为土、石混填（本试验段拟不将采用，如果采用方案可作参考），当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机(D6 型)粗平后，再用压路机(YZ18型)静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机(YZ18 型)碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机(YZ18 型)静压一遍收光。

6.4 整理试验结果

施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等。拿出实施性指导方案上报监理办和管理处，指导全线段石方施工。

七、质量保证措施

1、施工时严格按设计图纸和施工规范进行施工。

2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

八、安全保证措施

1、设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，高度距离地面不小于1.5m。

九、环境保护措施

1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

十、附表

1、路基石方试验段成果汇总表

2、水准测量原始记录表（略）