长途汽车站调研报告

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学号：0120806220215

摘要：通过对交通建筑原理的学习和武汉现有的汽车客运站的实地调研考察，结合武汉特有的城市地理环境和生活状态，分析现有客运站在使用中出现的种种问题，给出有效可行的解决方法，构建功能合理形式优美的交通建筑，对今后的设计提出合理的建议，使长途汽车客运站作为综合性的交通换乘枢纽同时，带着人们的生活节奏，更加恰如其分的融入到城市中来，成为活力地带。

关键字：交通建筑  长途汽车客运站  调研  报告武汉
Abstract: based on the principle of traffic construction and wuhan existing bus passenger, combined with the investigation of wuhan city of unique geographical environment and living conditions, analysis of existing passenger in use problems, effective and feasible solution, constructing reasonable function of beautiful form of transportation construction, design the reasonable suggestion, make the long distance bus passenger transport hubs as comprehensive, with people's life rhythm, more apt to come into the city, and become vigor.

Key words: the long distance bus passenger transport construction survey report in wuhan

正文：

泰瑞·法莱尔(Terry Farrell)（右图2）说过，（交通）建筑表达了一种对城市建构体系的迷恋与热情；在纷繁芜杂的城市表象中整理出较为清晰的网络线索，借此开辟出链接的可能性和包容广泛的区域性特征。因而，交通建筑在城市建设中有着重要的作用。

首先，交通建筑与城市化有着密切的关系。现代社会人口的集聚受到多方面因素的制约，交通运输是其中的重要因素。当人口集聚在一定的土地范围上时，发展中必不可少地要进行开发、新建和改造。因而交通建筑布点会影响城市格局，加速城市化进程。

其次，交通建筑是城市的门户，在城市景观上也占有特殊的地位，如右图3。建成以后将成为城市标志性建筑。作为城市聚焦点的交通建筑将带设等等。

长途汽车站是典型的交通建筑，其车站广场设计与城市的联系更为突出。因此，设计好长途汽车站就要合理规划好站前广场，尤其是广场的交通组织（右图4）。站前广场的功能中，综合起来就是要满足站前广场各种交通流的安全、迅速集散和换乘。广场主要包括两股交通流线，即进站交通流和出站交通流。进站交通流进程较为缓慢，流量比较均匀，持续时间长；出站交通流则不然，客车到达后，人流量巨增，人流密集，时间集中，要求短时间内快速疏散，但出站交通流有间隔性。就整个广场交通流来说，整个的交通流过程随着客车的到发，呈现出很不均匀的现象。各种人流和车流在广场上的流程和活动特点也各不相同。合理地组织与设计流线，是客运站建筑设计的关键，也是评价客运站建筑设计优劣和成败的主要因素。在设计流线时，原则上应避免人流、车流和货流交叉混乱，力求做到流线短捷、顺畅，保证旅客能迅速、方便、安全疏散。

此外，长途汽车站的建筑形式也不可忽视。长途汽车站交通建筑是城市的门户，传统上客运站建筑，起着城市内外交通接触点的作用，车站应作为“城市大门”的象征，这点普遍为人们所认同。标志城市面貌的“大门”，在某种程度上反映地方和时代的精神文明。随着建筑设计思想趋向多元化，客运站的造型设计逐渐摒弃单纯追求宏伟气派和纪念性的旧模式，开始注重在形式反映功能的前提下，力求与城市的环境、传统、文化结合。简洁大方、造型新颖，具有标志性，现代性也是设计者设计的关键和立足点。眼下诞生了有形式追随功能“功能性”客站造型，有融会于客观空间环境的建筑应有较好的识别性“标志性”客站造型，有象征铁路交通的突飞猛进和大好形势或喻示着城市的经济腾飞“象征性”客站造型，如右图5，也有城市的地方和文化风采“地方性”客站造型等等。

最后，多元化文化背景，技术的发展，国际交流增强，使国内客运站站房设计模式发生重大变革，交通建筑趋于采用新建筑技术，智能化，商业化、综合性发展，室内空间趋于灵活、开敞，商业功能复合化，功能用房发生改变，追求空间和造型的特色和变化。

带着这些认识和想法，我们着重调研了宏基长途汽车站和傅家坡客运站。

宏基长途汽车站：

宏基客运站位于中山路和紫阳路的交汇处（右图6），有着22年的建筑历史。顺着紫阳路向北，依次是武昌火车站、公交站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个地点并不宽裕的地方，非常复杂的交通系统使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站（未来的地铁站）和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。

宏基客运站总占地面积不大，在这样的环境下更显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（右图7），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。

除此之外，站台本身小巧，但造型并不奇特，而且存在不少的问题。站前广场比较小，距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题，在这次的设计课程中一定要引起注意，留足站前广场的面积，并合理规划其交通流线！

另外，车站的入口做了一具有提示入口作用的框架（右图8），不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长（右图9）。这会使在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。

从宏基车站的一层平面图（图10）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开（右图11）。不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以在设计中一定要三思安检口的位置，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，这一点可以参考某些地区采用两次候车厅的办法，利用宽大门厅作第一次综合候车厅，然后旅客凭票再入分线候车室准备上当班汽车，可避免前后班次的旅客相互干扰。

除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来，降低空气质量。

尽管宏基长途客运站细节处理上有诸多不足，但是整体上在这有限的基地上作出这样比较合理的规划也实属不易。取其精华，去其糟粕。设计长途汽车站中一定要妥善处理站房的功能与形式的关系。如门厅、售票厅、行李托运厅、候车大厅等，不宜合并在一个大空间内，应布置成既有密切联系又各自独立的空间，以减少互相干扰。候车大厅不宜设独立对外的大门，以防止无票者入厅，下车旅客厕所应设在旅客出站路线上，候车旅客厕所宜通过室外走廊，与各厅室相连等等。

傅家坡客运站调研：

傅家坡客运站是省际型的一级客运站，处于武汉市武昌区黄金地段，位于武汉的交通干道武珞路和梅苑路的交汇处（右图12），并且处于繁华的中南商业圈，行人量也很大，交通很复杂。

与宏基相比，站前广场面积相对较大，达到了各种目的不同的人在这个广场上进行分流疏散的效果。而且广场边有出租车停靠点，前面不远处有公交车站点和到对面的地下通道入口，在广场边还有供私家车停靠的车位。起到有一定的广场作用（右图13），

在站内，傅家坡的功能处理很出色，尤其是其二次候车的设计。入站即是一个开阔的候车厅，与此相连的有各种辅助功能区。然后通过安检进入第二候车室，即二次候车室。这样解决了进站上车人员与其他人员的活动流线混乱的问题，使买票区与候车厅相连，又不会有宏基汽车站的忧虑。在使用上，既满足了送行人群的送行要求，又对行政管理做足了准备。

但是由于武珞路的车行量，傅家坡的出入站口都在二车道的梅苑路上，并且进出站车流经常出现大包围的拐弯现象，不仅交通拥挤，而且存在很大的安全隐患（右图15）。

作为一个交通节点，巨大的人员流动使这里成为很动感的点，完全可以反应出一个城市的精神状态，然而通过调研发现，并没有想象中那么充满活力。客运站的营业时间是5：50-21：00，晚上乘客本来很少，站前广场也基本上没有活动的人群，很冷清，候车厅也寥寥几人，客运站关门后就更加安静清凉。而客运站地处繁华的城中地段，与附近人潮涌动相比，这样的状态显得过于黯然，以至于有些格格不入，甚至脱离了当地的环境。

通过对交通建筑原理的学习和宏基长途汽车站、傅家坡长途汽车站的考察分析，我明白了在交通建筑的设计中，要站在城市的角度分析外部交通流线，确定站前广场的位置和规模；在内部要合理组织人流车流的流线，本着以人为本的思想，切实做到各种流线进出站有序、内部不混乱。在站房设计中，要在功能布置合理的基础上，追求空间丰富的变化和形式的优美，合理规划内部人流和处理具体功能用房之间的关系，达到交通流畅形式美观的效果。

 

参考文献：

建筑设计资料集.中国建筑工业出版社,北京.1994

湖北公路客运[集团]有限公司宏基客运站http://www.hjky.net/index.htm

傅家坡长途汽车客运站http://www.fjpcz.com/index.asp

 

第二篇：上海市长途汽车运输公司北区客运站

A.上海市长途汽车运输公司-交通高速恒丰路客运站

地址：恒丰路270号

交通：41、64、104、109、114、128、234、573、722、723、741、767B、768、801、835、837路、地铁一号线

电话：63173912

长途班车时刻票价

北京8：00、18：00、19：00、19：30（座230元，卧286元）

武汉18：30、19：30（307元）

宜昌16：30（350元）

九江19：30（156元）

合肥7：00、8：00、9：00、12：00、13：30、14：50、15：30、16：20（146元）

南京 6：30、7：30、8：00、8：30、9：00、10：00、10：30、11：00、11：30、12：20、13：00、13：20、13：50、14：30、15：00、15：30、

16：10、16：40、17：30、18：05（82-88元）

镇江8：20、10：10、15：20、16：40（64元）

丹阳7：40、17：50（58元）

江阴7：00、10：10、13：30、16：50（38-51元）

泰兴13：10、13：50、14：40（54元）

常州6：30、7：00、7：30、8：10、9：10、10：00、10：30、11：00、11：40、12：10、12：40、13：30、14：00、14：30、15：00、15：35、

16：20、17：00、17：50、18：25（48-55元）

无锡6：40、7：20、7：40、8：00、8：30、9：00、9：20、9：40、10：20、10：50、11：10、11：40、12：10、12：50、13：20、13：50、14：

40、14：40、15：10、15：40、16：20、16：50、17：20、18：00、18：35（37-43元）

苏州7：20、8：10、8：30、8：50、9：20、9：40、10：10、10：40、11：20、11：50、12：10、12：40、13：00、13：30、14：00、14：30、

15：00、15：30、16：10、16：50、18：00、18：30（26-30元）

嘉兴7：10、8：00、9：10、10：10、11：10、12：10、13：10、14：10、15：10、16：10、17：20、18：20（31元）

杭州7：40、8：50、10：20、12：30、14：10、15：20、16：20、18：30（55元）

宁波6：30、6：50、7：10、7：40、8：10、8：40、9：10、9：40、10：10、10：30、10：50、11：10、11：30、11：50、12：10、12：30、13：00、13：20、13：40、14：00、14：20、14：40、15：00、15：20、15：40、16：00、16：30、17：00、17：30、18：00、18：30、19：00（84-97

元）

新沂15：30（122元）

B．上海公交长途客运有限公司-巴士长途快捷客运站

地址：沪太路605号

交通：40、47、58、69、128、129、140、213、216、224、510、524、525、710、741、839、844、845、849、866路、原野线、北霜线、北罗线、

上浏线

电话：56538590

长途班车时刻票价

合肥 7:00、8：00、8：30、9：15、10：30、13：00、13：45、14：30、15：30、16：30、17：10、17：50（90-130元）

连云港8：20（149元）

南京7：30、8：50、10：40、12：05、13：10、14：30、15：40、17：10（81-87元）

镇江7：50、10：30、13：25、15：10（68元）

无锡7：40、10：00、12：10、13：30、14：40、17：00（30-42元）

苏州7：45、8：40、9：20、12：00、13：40、15：30、16：40（21-29元）

杭州6：35--18：55（每隔半小时一班，54元）

绍兴7：30--19：00（半小时一班，65-70元）

上虞7：15、8：35、10：00、11：05、11：55、14：05、16：10、18：50（66-71元）

余姚8：15、14：45（85元）

慈溪、胜山7：25、13：35（85元）

宁波9：30、13：15、15：35、16：35（90元）

象山、石浦14：15

C.上海公交长途客运有限公司上海长途汽车总站

地址：中山北路1015号

交通：40、47、58、69、128、129、140、213、216、224、510、524、525、710、741、839、844、845、849、866路、原野线、北霜线、北罗线、

上浏线

电话：56538064

高速班线班车时刻票价

烟台9：30、13：25、15：30（停连云港、日照、青岛，13小时可达，200-267元）

青岛18：00（11小时可达，200-225元）

日照9：00、13：20（停淮安、连云港、赣榆，138-149元）

临沂9：30、20：30（停淮安、新沂，7小时可达，161元）

江阴11：20、17：30（45元）

靖江9：20、13：00、16：50（47元）

扬州8：40、9：40（67元）

扬中8：10、13：50、14：05、15：10（60-71元）

金坛8：20、14：00、16：25（停常州，51元）

溧阳8：30、10：25、12：20、14：00、15：00、16：10、17：00（49-53元）

马鞍山7：40、12：05、13：20、15：15、16：00（67-77元）

芜湖15：25（74元）

南陵13：30（停马鞍山、芜湖，71元）

安庆10：10（停肥西、舒城、高河，150元）

萧山6：05、8：05、14：10、15：10（46-51元）

绍兴7：15、13：50（57元）

上虞7：05、13：10、13：45（65-71元）

天台9：30、16：00（停绍兴、嵊州、新昌，93-110元）

旅游班线班车时刻票价

桐乡乌镇10：15、12：35、14：15（停嘉善、嘉兴，25-28元）

安吉天荒坪7：00、13：45（49元）

黄山（太平）5：50（卧86元）

九华山5：20（48元）

流水发车班车时刻票价

昆山6：30-17：00（每隔半小时一班）

常熟9：40-17：30（停太仓，17-24元）

江阴7：25-17：30（停常熟、张家港，37元）

平湖8：30-17：30（26元）

海盐6：35-12：20（27元）

湖州5：55-17：30（32元）

D.上海交通大众客运有限责任公司-交通大众客运中心

地址：桃浦路168号

交通：01、62、106、129、136、215、319、516、551、562、708、724、727、742、750、754、807、766、768、856、866路、机场六线、西佘

专线、静嘉专线

电话：62545300

长途班车时刻票价

南京8：30、9：30、10：00、12：00、12：50、13：50、15：30、17：00（3小时45分，88元）

合肥7：40、8：40、9：40、11：15、14：20、16：00、17：00、18：00（5小时40分，146元）

淮安8：30、15：15（5小时，115元）

马鞍山8：15、14：00、15：50（4小时，78元）

镇江 12：20（3小时，64元）

常州 7：30、14：30（2.5小时，47元）

扬州8：15、14：30（4小时，68元）

淮安8：30、14：00（5小时，121元）

无锡8：10、14：40（2小时，37元）

苏州9：00、14：00（1小时15分，26元）

巢湖8：10、15：40（5小时，105元）

安庆（舒城、高河）10：35（9小时，150元）

武汉19：00（13小时，307元）

蕲春（黄州）8：50（10小时，180元）

E.上海交通大宇高速运业有限公司徐家汇客运站

地址：虹桥路211号

交通：02、15、42、43、44、50、56、72、76、93、122、126、205、401、931、548、572、593、712、732、754、770、806、814、820、824、

830、840、847、855、864、872、920、926、927、946路、机场三线、大桥六线、徐闵线、徐川线、徐华线、游7、游10线、地铁一号线徐家汇

站

电话：64697325

长途班车时刻票价

合肥6：30、7：30、8：30、9：30、13：30、14：30、16：00、17：00、17：45（121-146元）

芜湖14：30（99元）

淮安、连云港（新浦）9：00、15：20（163元）

南京8：00、9：00、10：00、13：30、14：30、16：00、17：00（74-87元）

扬州7：00、9：00、13：00、15：30（71-81元）

无锡7：10、10：10、15：10、16：10（36元）

泰兴7：20、9：20、12：20、14：20（57元）

泰州6：20、13：20（56元）

姜堰7：40、13：00、14：40（50元）

江都7：45、13：45（67元）

江阴10：30、17：30（43元）

苏州8：15、9：15、10：15、14：15、15：00、16：15、17：15（25-29元）

吴中7：15、13：15（29元）

嘉兴7：40、8：40、9：40、10：40、11：40、12：40、13：40、14：40、15：40、16：40、17：40、18：40（31元）

余姚8：00、10：00、13：00、14：30、16：30（85元）

慈溪9:30、12：00、15：00、17：00（87元）

遂昌10：00（111元）

武汉17：30、19：00、20：30（306元）

黄石9：50（240元）

杭州7：30、8：00、9：30、10：30、12：00、13：30、14：00、15：10、16：30、17：30（54元）

宁波7：40、8：40、9：40、11：40、12：40、14：10、15：10、16：10（83-96元）

普陀山（沈家门）7：20、8：20、9：20、13：40、14：40、15：40、16：40（120元）

F. 上海虬江站长途汽车站发车时间表

地址：虬江路865号

电话：56538064、56538590、56524623

时间：7：00-19：00

班线名称 车辆厂牌 发车时间 途中停靠站 旅途用时

上海-扬州 金龙 8:05 江都 5小时

上海-扬州 金龙 13:50 江都 5小时

上海-时思 东吴 12:05 浮桥 1.5小时

上海-阜宁 骏马 11:15 沟墩 12小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 6:00 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 6:40 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 7:40 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 8:40 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 9:20 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 10:20 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 10:40 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 11:20 直达 3小时

上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 11:50 直达 3小时 上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 12:30 直达 3小时 上海-湖州（快客） 依维柯、金龙、现代 13:40 直达 3小时

上海-湖州（快客） 大宇 14:10 直达 3小时

上海-湖州（快客） 大宇 14:40 直达 3小时

上海-湖州（快客） 大宇 15:10 直达 3小时

上海-湖州（快客） 大宇 17:50 直达 3小时

上海-湖州（快客） 大宇 18:50 直达 3小时

上海-织里 依维柯 8:20 三济桥、旧馆 2.4小时

上海-织里 依维柯 11：25 三济桥、旧馆 2.4小时

上海-南浔 三星依维柯 6:15 直达 2.5小时

上海-南浔 三星依维柯 11:00 直达 2.5小时

上海-南浔 三星依维柯 14:00 直达 2.5小时

上海-南浔 三星依维柯 16：00 直达 2.5小时

上海-双林 依维柯 7:00 长超、镇西 3小时

上海-双林 依维柯 16：45 长超、镇西 3小时

上海-梅溪 依维柯、亚星 8:00 和平、晓 4小时

上海-煤山 太湖、金龙 7:15 李泉港 4小时

上海-东阳 依维柯 6:45 义乌 6小时

上海-富润 金龙、大宇 7:10 嵊州 5小时

上海-江山 浙江（卧铺） 13:05 衢州 10小时

上海-新市 亚星 5:50 直达 4小时

上海-德清 亚星、金龙 6:25 溪、武康 4小时

上海-德清 亚星、金龙 13：00 溪、武康 4小时

上海-马腰 依维柯 12:00 南浔 2.5小时

上海-菱湖 亚星、依维柯 11:05 和孚 3小时

上海-菱湖 亚星、依维柯 11:05 和孚 3小时

上海-菱湖 亚星、依维柯 12:50 和孚 3小时

备注：1、金龙、大宇、现代、依维坷、亚奔、北方、聊城等为空调车

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