国华黄骅捷地减河48MW风电场管桩试桩报告

一、工程名称

国华黄骅捷地减河48KW风电场

二、施工单位

河北华兴基础工程有限公司

三、管桩型号

本工程试桩采用的预应力管桩型号为PHC-AB600-130型，强度为C80。

四、试桩机械设备

ZYJ860BG型静压桩机，260kw发电机一台。

五、地质概况

国华黄骅捷地减河48MW风电场工程场地位于河北平原东部滨海冲积平原区，根据前期勘测并结合场地附近其它工程地质资料，本区域地层属于海相与陆相交互沉积形成，岩性主要有粉质黏土、粉土、淤泥质土及粉细砂等。本工程试桩采用的预应力管桩型号为PHC-AB600-130型，强度为C80。计划设计桩长33米，试桩3根，锚桩8根，桩间距为3.0米。试桩位置选择在#9风机场地。

六、施工准备

1、材料要求

本区段试桩所用预应力管桩型号为PHC-AB600-130型，强度为C80。所选用管桩生产单位应为国内具有管桩生产资质的大型企业，进场管桩应检查生产合格证及检测合格证，并对管桩外观质量进行检查。

管桩外观质量尺寸允许偏差均按GB13476-1999的规定执行。粘皮、麻面面积不得大于桩总外表面积的0.5%；磕损深度不得大于10mm；不得出现环向和纵向裂缝；不允许出现露筋、断筋、脱头现象，若预应力为钢丝，断丝和滑脱钢丝数量不得大于总量的3%；不允许有空洞和蜂窝。桩端面应平整。

2、运输、起吊和堆放技术要求

采用吊车吊装，分层叠放错位布置。工地现场堆放在坚实的场地或垫木支承，堆高不超过2层。装卸起吊采用两头钩吊法（≤10m）或两支点法（＞10m）

3、施工现场准备：

（1）试桩开始前，现场静力压桩机要调试完毕，压力表要求标定合格，配备260kw发电机一台、25吨吊车一台。

（2）原地表已整平完毕，并经监理工程师验收。在较软的场地中铺筑10cm碎石，保证桩机在施桩过程中不产生均匀沉降，使其达到静压桩施工要求。

（3）现场测量、放样准备就绪。

七、施工方案、工艺流程

1、施工流程：

清表整平，整平后压实形成工作面→桩机就位→静压第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→检查焊接质量和垂直度→静压第二节桩→检查整桩质量。

2、具体施工方案：

（1）桩位放样：

根据现场整平后测量结果，按设计要求绘制布桩图。根据布桩图进行准确放样，用全站仪、钢尺定出每排桩位轴线和路基边桩然后放样逐桩中心，用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩作醒目标记，并注意保护，测量人员填写放样记录，经验收合格后施工。

为防止挤土效应及移动桩机时的碾压破坏，针对单桩、独立承台以及群桩制定不同的放线方案。当桩数比较少时，采用坐标随时复测；针对大面积群桩，在场地平整度较高的情况下，采用网格进行控制，并在端头桩位延长线上埋设控制桩，以便复核。

（2）桩机就位

在对施工场地内的表层土质试压后，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。

桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。

（3）管桩的验收、堆放、吊运及插桩

①管桩的进场验收

管桩进场后，按照《先张法预应力砼管桩》（GB13476-1999）的国家标准或江苏地区的地方标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收,填写验收记录，

并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的管桩清退出场。

②管桩的堆放

现场管桩堆放场地应平整，采用软垫(木垫)按二点法（支点距离桩端0.207L）做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上。当管桩在场地内堆放时，不超过3层；当在桩位附近准备施工时单层放置，且必须设支垫。管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免调运施工过程中发生差错。

管桩在现场堆放后，需要二次倒运时，采用吊机及平板车配合操作。如场地条件不具备时，采用拖拽的方式，需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施，以免在硬化地面上滑动时磨损套箍及端头板。

③管桩吊运及插桩

单根管桩管桩起吊的起吊方法有两点及四点捆绑法，参见示意图：吊放过程中平稳轻放，以免受振动、冲撞。

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两点捆绑图

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管桩吊起后，缓缓将桩一端送入桩帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，将桩插入土中30cm～50cm的深度后，用两台经纬仪（在接近90度的夹角方向）双向控制桩的垂直度，条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。

（4）压桩

①用钢丝绳绑住桩身（见管桩起吊示意图）单点或双点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的线锥检查垂直度（在距桩机约10m处，成90°设置各一台），垂直度偏差四点捆绑图

控制在0.5%以内。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。

如超差必须及时调整，须保证桩身不裂，必要时拔出重插，不得采用强拔的方法快速纠偏而将桩身拉裂拉断。

②第一节桩入土30～50cm后检查和校整垂直度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，严格记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度在1min/m～2min/m。

（5）接桩及焊接

①静压桩至原地面0.5～1.0m时，停止静压进行接桩，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差控制在2mm以内；

②上下桩之间如有空隙，用楔形铁片全部垫实焊接牢固；管桩焊接之前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽；

③焊接时分层焊接，在坡口四周先对称电焊6点，焊接由两个焊工对称施焊，焊接层数不得少于2层，层间焊皮要清理干净，焊缝达到三级焊缝要求；

④焊接好的桩接头应自然冷却8min后再静压，严禁用水冷却或焊好即打，待自然冷却后，接头处全部涂上油漆，防止腐蚀。

（6）终止压桩

1）正常情况按设计压桩力1.3～1.5倍送桩，达到设计高程后持荷（正常压力）10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。根据设计试桩要求终压力不得大于0.9倍桩身设计承载力（《预应力混凝土管桩》（03SG409）PHC-AB600(130)桩身竖向设计承载力为4800KN，终压力≤4320KN）。终压连续复压次数不宜小于3次，稳压压桩力不应小于终压力，稳压时间不小于5S。

单点吊立图双点吊立图

根据现场实际情况，3#、4#锚桩出现静压力显著增加异常情况（终压力为6450KN），距设计标高3m，暂停施工并及时报告甲方、设计及监理。后经甲方、设计同意后续施工有效桩长变更为30m（包括1#、2#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#共计9根桩）。对高出地面桩，采取截桩处理。

送桩完成后，移动调整机械进行下一棵管桩施工。

八、质量目标及保证措施

1确立质量目标

本工程质量目标为合格。

2建立质量保证措施

为确保工程质量，我单位采用项目法进行施工管理，成立强有力的工程项目经理部，建立以项目经理为主导的质量保证体系，健全质量管理制度，确保工程质量达到合格标准。

（1）确定各岗位责任

a. 项目经理是本工程最高管理者，对工程质量、工程成本、工程进度全面负责，确保满足合同规定的要求。

b.项目技术负责人对本工程技术工作负全面责任,负责技术资料的编制、工程材料、过程产品的检验和试验，确保工程达到业主、监理和设计的要求。

c.项目工程部负责施工组织管理，确保工程按期、按质、按量完成。 d.项目技术部负责对产品进行检验，对产品质量有否决权。

e.项目采购部负责工程材料的采购、供应。

（2）施工过程质量保证措施

a.施工前，项目技术负责人或其指定人员向施工人员进行技术交底，讲解技术要求，提高质量意识，明确本工序的质量关键。重要部位填写“重要部位技术交底单”交责任人。

b.项目技术负责人对工程材料试验报告确认后，项目工程部方可使用。

c. 施工所用管桩、焊条等要有合格证，不使用无证的材料。

d. 测量放点人员对项目技术负责人提供的桩位坐标及控制点坐标检查无误

后，进行桩位测放并标识。

e. 技术员和质检员共同对测放的桩位验收无误后，交甲方代表验收。 f. 桩机就位后，操作人员首先调直钻架，技术员对桩位进行校核，符合规范要求偏差后方可钻进。

g. 技术员对每天完成的桩在施工图上予以标识，并记录施工日志。

（3）做好自检、自验标准

1）验收程序和验收制度

a.每个子工作完成后，各工序进行自检，然后由质量监察员组织各工序负责人，技术负责人共同进行内部验收，关键部位自检合格后，还要按规定由技术负责人通知甲方和监理单位办理验收手续。

b.各隐蔽工序完成后要及时填写“隐蔽工程记录表”，且每一个隐蔽记录都要有甲方和监理单位现场代表的验收签字。

c.施工过程中，项目技术负责人、质检员在现场经常进行巡回检查，发现问题及时研究解决。

d.基桩完工后，由项目经理组织桩基自检及竣工验收，项目技术负责人组织整理原始资料提交甲方，办理中间验收手续。

 

第二篇：预应力管桩试桩工作总结

胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程立交桥二标段

预应力管桩试桩总结

一、试桩概况

根据我部实际情况，经监理工程师同意，我部选择 EWK0+075右侧排桩为试验桩。20xx年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段，设计管桩长9m、间距2.5m。 二、试验桩施工情况 （一）主要施工人员

（二）主要机械设备

（三）材料

预应力管桩：采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩，其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。 三、工艺流程及控制参数

现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工，柴油锤重4t；

胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程立交桥二标段

冲程1.8～2.5m之间。其工艺流程为：

平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩

预应力管桩施工控制的主要技术参数

四、具体施工情况

8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。

1、材料进场及外观检验

现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放，管桩堆放层数为二层。管桩进场后，我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查，具体检查结果如下：

胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程立交桥二标段

2、桩位放样

施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。8月30日，采用托普康全站仪对EWKO+052～EWK0+175进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。

3、桩机就位及吊桩

打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。

4、打桩

打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过2.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。

胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程立交桥二标段

施工过程中，由于现场地质情况与设计所给的出入较大，我部分别选择了几个有代表性桩位进行了试桩，并做了详细的施工记录。

具体施工时间及数据如下表：

从以上数据可以反应，此段预应力管桩实际打入长度未达到设计7米长度时能即满足控制贯入度要求（桩长≤20m时，最后三阵贯入度≤3.5cm/阵）。 5、桩检测

预应力管桩施工结束后，我部会同甲方、设计、中国海洋大学工程检测中心人员于9月1日下午对EWK0+117.5右外进行了桩大应变检测，检测结果符合设计要求。 五、总结

1、垂直度控制措施

底桩就位后对中和调直这道工序对成桩质量起关键作用。“调直”，一是要使桩身垂直；二是要使桩身、桩帽、桩锤的中心线重合；并按规范要求底桩起吊就位插入地面时

胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程立交桥二标段

桩身的垂直度偏差不大于0.5%。测量管桩桩身包括打桩架导杆的垂直度，本次试桩采用了用两台经纬仪在离打桩机15m以外成正交方向进行观察，并经常加以整平，监测导架保持垂直，通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。打桩机还配备一把长条水准尺，随时量测桩身的垂直度，实际试桩垂直度满足设计及规范要求。

2、桩顶标高、桩长控制

通过一台苏光水准仪观测标记来控制桩顶标高，打桩结束后。我项目部质检员和现场监理工程师共同对打入桩长检测。

3、施工总结

1、从施工工艺、过程及检测结果看，除管桩打入长度外，其余各项指标均满足设计及规范要求。试验桩说明现有施工方案可行，可以指导以后预应力管桩施工。

2、预应力管桩施工深度采用以贯入度控制的原则，最后十击贯入度为3.5cm。

3、考虑到前几根管桩施工时间有个熟练程度，实际单桩施工时间可以控制15分钟左右。本合同计划投入的1台预应力打桩机能满足施工进度要求。

4、试验桩结束后，项目部已联系甲方、设计、勘察、监理共同确认现场打入桩长未能满足设计所给长度，下一步施工待设计出具详细桩长。

通过对6根预应力管桩试桩的施工，为以后的预应力管桩施工的质量及安全控制等方面提供宝贵的经验及教训，从而为今后的施工打下坚实的基础。