发动机及轮胎拆装

车辆工程专业知识认识实习报告

为了加深学习车辆专业学生对专业知识的认识，学院开展了为期一周的专业知识的认识实习，将平时学到的理论知识很好的运用于实际操作中。  

                                                        20##.06.28     

专业知识认识实习报告

简要：

        根据学院安排，在大三的最后时间车辆2011班进行了为期一周的专业知识认识实习，在这一周内安排了两样的实习方案，一个是发动机拆装，另一个是汽车轮胎的拆装。虽然实习的内容不是很多，但是这绝对是学习汽车专业的学生对专业知识很好的认识，这也能让我们体会到这个专业与其他专业的不同点。经过一周简单的实习还能让我对自己在课堂学到的东西做出一个很好的评价，知道自己在哪些方面还需要努力。

一．实习目的与要求

实习目的：

⒈ 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作和生产习惯。

5.加深专业知识的认识，合理的运用课堂学到的理论知识。

6. 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车发动机及其轮胎常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车发动机及其轮胎的总体拆装和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车发动机及其轮胎主要零部件的安装方法。

4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:机械维修组合工具箱

二.实习内容：

1.发动机拆装

    在温龙泽老师的安排下，我们十个人分成两组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式汽油发动机，由于发动机是一台报废发动机，所以对拆装的要求没有那么严格，对于课堂上讲到的调整、定位、密封性各种要求都不能体现出来，就只是进行了结构认识的拆装。尽管是这样在拆装的过程中还是遇到了这样后者那样的麻烦，可以想象一下要是真的一台好的发动机放在你的面前要你认真的拆下来，那绝对是一个不小的考验，并且可以看出我们学的东西是那么的不堪一击，在实际的运用过程中还是有很大的问题。具体步骤如下：

1.首先我们五个人进行了分工。我是负责主拆任务，我们最先拆的事发动机的外围的零部件，其中有发电机、进排气管、气缸罩、正时带等。

2.拆卸机体组件：

 1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

6）在拆下的气缸盖有凸轮和气门组等零部件分别拆下，这样发动机的基本零件呈现在我们的眼前。

3.拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组

4、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

4.拆下的零件基本就是摆满了一地，可以看出发动机的复杂程度，现在剩下的问题就是要把拆下的零件装回原来的位置，这是一个工作量非常的大工作。这里需要说明的是我们拆卸下来的零件基本都没有什么规律，而且那些螺丝基本都不知道是在哪个位置，所以装上去的时候话费了很多的时间，对于一些重要的部件根本就不能满足装配要求，不过现在这个已经不重要了，重要的是我们经过这个实习学到的东西，以前觉得发动机的简单不过是那时的无知。不过我们几个人不断的努力将发动机按照拆下来的步骤装了回去。

2．轮胎的拆装：

   经过了发动机的拆装，对于拆装有了基本的认识，所以现在对于轮胎的拆卸就如同轻车熟路，根据李智星老师的的安排我们十个人分成了4组，每组2-3人，当然我这一组只有两个人，首先老师讲解了轮胎的拆卸方法，由于我们不是专业的修理人员，也没有专用的工具，老师只是让我们整体卸下轮胎对于轮胎的内部结构无法看清。步骤如下：

1）.第一步将轮毂上盖住螺丝的盖子用改锥撬下，这样六颗螺丝出现在我们的眼前。

2).第二步找到合适的套筒，进行螺丝的拆卸，用不了一会六颗螺丝就完整的卸了下来，这个时候轮胎就不费什么劲就取了下来。

3).过程就是这么简单，对于我们这种学车辆的学生来说基本不是什么大的问题，现在就是将拆下来的轮胎装上去，这个没有发动机那样的复杂，基本就是一次性的装配，没有大的问题。轮胎的拆装基本算是完满的结束了，队友们都非常的配合，所以效率很高。这样对于发动机及其轮胎的拆装基本算是结束了，同时感悟油然而生。

四、实习心得体会

经过一周的实习使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况，充分的认识了我们学到专业知识，对于以前的知识一个很好的总结，当热也是对以后的学习有了一个很好地铺垫。知道自己在哪些方面有着欠缺，这次拆装实习对汽车的发动机工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。

在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。

充分的认识到汽车复杂程度远远大于我们所想象的，对于学习车辆的我们来说有强的动手能力是非常有必要的，同时还要有好的理论的知识，只有两者完美的结合，才能使得我们有好的收获，不然学了很久的专业知识不知道是学的什么。当然不得不提的是我们作为一个集体，必须要有明确的分工，这样能使我们的工作效率提高不少，必须把一个小组当做一个团队来使用。让每个人都能体现价值，不能有人闲着什么都没有干，这样会使得拖慢一个小组的进度。所以有一个好的带头是很有必要的。

还有就是在实习过程中出现了很多预先没有想到的问题，当我们拆下来的各种零件事先就是想着要记住它们的位置，但是在实习中由于零件过多，就慢慢的不记得了，导致很多的零件都是很凌乱，没有明确的位置标记，这也充分的说明了理论知识的重要性，在什么都不值得的情况下要完成这样的实习是根本不可能的。就会出现全部的零件装上去后，还有一颗螺栓不知道装哪里，这样的事情经常的发生。我们就是要这样不断地加深自己的理论的知识，才能在实际操作的时候不会那么的迷茫。

通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，这对于我们以后面对社会的一个铺垫，是我们走向社会必须经历的阶段，能帮助我们充分的了解其他人不能了解的东西，是一次非常有意义的专业认识实习。

 

第二篇：车辆工程认知实习报告模版

车辆工程专业（卓越计划）认知实习报告

2.  实习方法

实习报告应包括以下方面内容：

1、典型汽车零件的加工工艺流程（至少1种）；

2、典型汽车部件（总成）的装配工艺流程（至少1种）；

3、汽车整车装配工艺流程（至少1种）；

4、汽车工业有关知识（可以是汽车文化、企业文化、汽车工业情况和汽车发展历史等）。

5、实习收获与体会。

实习报告的字数不少于3000字。格式不限，封面按统一规定，见附录。