篇一 :关于我市城市公交车运行管理情况的调研报告

关于我市城市公交车运行管理情况的调研报告

市政协提案委员会

4月12日,市政协副主席陶承德带领部分政协委员,对我市公交车运行情况进行了调研。调研组一行实地察看了公交线路首末站、公交公司总部、公交卡充值点、新开通的千秋大道等,听取了城市管理行政执法局和公交公司负责人的通报并进行了座谈。现将调研情况报告如下:

一、基本情况

近年来,市委、市政府十分重视城市公共交通建设,把优先发展公交作为缓解市民“出行难”,改善人居环境的有效措施,并把公交发展纳入城市管理的范畴,实行了公交线路开辟、站点设置、票价确定等方面的统一管理。

20xx年11月20日,由深圳市新国线集团有限公司投资的我市城市公交车正式开通,运行管理由新国线集团(天长)运输有限公司负责(简称公交公司)。截至目前,该公司拥有营运车辆104台(均为空调车),已开通市内公交线路8条,营运线路总长度达83.6公里,拥有员工199名,建有集维修、停车、员工食宿、办公为一体的综合性公交基地一座,调度中心8个。自我市城市公交开通以来,公交公司不断强化管理、优化服务,有效缓解了城市交通紧张的压力。

1、运行线网覆盖面不断扩大。随着城市规模的扩大和新建道路的增多,公交公司不断投放车辆、增开线路,市内公交线路从开通初期的1路、2路两条公交线路,增加到现在的8条。同时为确保市区中学学生上放学安全,开通了学生专车,每天安排30台公交车专门

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篇二 :汽车营销管理调研报告

《汽车营销管理》调研报告

姓 名:何 文 超

系 别:机电工程系

专 业:汽车检测与维修

学 号:0801160324

20xx年11月29日

品牌营销----中国汽车畅通流畅体系体例的发铺潮流 在新世纪到来的时候,中国汽车工业也到了转折的重要关口市场经济的发铺引发了汽车消耗构造的变化,企业构造、产品构造和畅通流畅体系体例也必然随之产生变化加人wT0,无疑成了加速这些变化的催化剂因此,绝快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式,是迎接“人世”挑衅的重要一环推行品牌营销,是实现汽车畅通流畅体系体例现代化,加强汽车工业市场竞争力,同国际接轨,保证汽车工业健康快速发铺的必然选择。

一、品牌与品牌营销

品牌是企业可连续发铺的最重要的资源之一在中国汽车市场发育和发铺的入程中,品牌的概念正在受到越来越多的关注,但是,对许多汽车经营者来说,品牌概念又是十分隐约的,他们去去十分器重企业形象的塑造,器重产品的匆匆销,而疏忽了品牌的价值和作用就一个企业而言,企业形象处于第一层次,品牌形象处于第二层次,产品形象处于第三层次一个品牌必需存在于企业中,必需依托在有形的产品(服务)上,但是,这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外,独立于它所依托的产品之外因为企业可以被兼并、结合或重组,也可能破产倒闭,产品可以换型或更新,但品牌的价值却是永恒的,是不断增值的统一个产品,换一块牌子就可以身价百倍,这充足阐明了品牌的重要价值“兰博基尼”跑车无论在被德国民众公司收购前仍是收购后,品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而产生改变因此,开发、塑造和管理品牌,是企业形象的基本,是产品价值人格化的体现。

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篇三 :公车调度及管理调研报告

关于公车调度及安全管理的调研报告

目 录

前言???????????????????????????3

一、基本情况???????????????????????3

二、目前工作开展情况???????????????????4

三、管理制度???????????????????????6

四、措施落实情况???????????????????? 9

五、存在的主要问题????????????????????11

六、主要原因及对策????????????????????11

七、下一步工作打算????????????????????14

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结尾???????????????????????????16

关于公车调度及安全管理的调研报告

随着国家发改委20xx年7月《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的下发。各级党政机关、人民团体、企事业单位关于公车调度及安全管理工作亦随之跟进。科学制定调度方案,严格规范各项规章制度,积极组织人员培训,认真引导制度落实正紧锣密鼓、扎实有效地向前推进。作为人力资源和社会保障局的一员,组织和参与了本单位关于公车调度及安全管理的工作研讨,并走访多家单位,对车辆调度和管理事宜进行调研,形成了下述调研报告,以供商榷。

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篇四 :市区静态车辆管理工作的调研报告

呼和浩特市关于我市静态车辆管理工作的调研报告

为进一步强化我市静态车辆管理工作,自20xx年x月底,市市容局开始对市区道牙以上静态车辆实施管理。为了了解和掌握静态车辆管理情况,市人大城建委于20xx年x月x日组织城建委委员开展了调研工作。现将有关情况汇报如下:

一、静态车辆管理工作开展情况

静态车辆管理工作与交警部门交接后,市市容局按照平稳过度、消化矛盾、科学管理的原则,认真组织实施静态车辆管理工作。

(一)认真制定管理办法和部门规章,使管理工作有法可依

市政府法制办起草出台了《呼和浩特市停车场管理办法》。该管理办法已于20xx年x月x日经市人民政府第14次常务会议讨论通过,并于20xx年x月x日正式施行。为进一步规范停车场(点)的管理,市市容局制订了《呼市静态车管理岗位责任制及考核评分标准(试行)》、《呼和浩特市停车场管理制度(暂行)》、《被盗电动车、自行车理赔制度(试行)》等相关管理制度,并对各停车场管理公司管理的停车场定期、不定期组织检查、考核。

(二)强化管理工作,提高服务水平,提升停车场形象

市容局静态车辆管理办公室已经启动,静态车辆管理工作已经由支队兼管变为静态车管理办公室专管。

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篇五 :汽车运输调度管理高级技师调研报告

调研报告提纲

作者:许安华

关于机关车辆运行费用控制的调研

一.调查目的:如何加强机关车辆运行费用的有效控制,使运行费用的控制更为合理、经济。

二.调查对象:江苏省文化艺术联合会公务车驾驶员及办公人员。

三.调查方法:

访谈调查-------走访驾驶员及领导,以获得更丰富,更深入的信 息。

四.调查报告的主要内容:

1. 机关车辆运行费用支出数额。

2. 机 关 车 辆 运 行 费 用 支 出 方 向 及 比 例。

3. 机 关 车 辆 运 行 费 用 管 理 模 式。

五.调查成果: 完成一篇调研报告。

六. 日程安排:

第1周:确定调研主题,准备调研问题,制定并完善访谈资料。 第2-3周:选取合适的调研对象。

第4周:整理资料及访谈记录,分析数据。

第5周:根据访谈记录及收集到的相关资料独立完成调研报告。 第6周:准时上交社会实践调研报告。

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篇六 :汽车修理调研报告

附件8:重点建设专业(汽车运用与维修)调研报告

一、   汽车专业设置与结构调整优化工作调研基本思路

(一)调查目的与任务

    我校汽车维修专业已相继开设8年,为汽车行业提供了大量深受企业欢迎的优秀接班人。

    但是,随着我国汽车制造业、汽车高新技术的不断发展,尤其是加入国际世贸组织以后,汽车工业已成为我国支柱产业,在世界金融危机当口,我国汽车制造业以及相关企业仍处于制造不停,销售飙升,维修正忙的态势。

     今年,又逢十届人民代表大会提出低碳生活理念,汽车“再制造”理念以及有关教育新理论。

面临新形势,我们现在的汽车专业究竟应该如何发展?趋势如何?  本次调查目的与任务就是,为我校汽车专业设置与结构优化提供最直接、最新、最可靠的依据。使专业的设置与结构,更满足新形势下汽车行业发展的需求

(二)调查范围

    这次汽车专业设置与结构调整优化工作调研的范围之广,在东辉校史上绝无仅有,它包括:上海市政府经济发展研究所、上海市交通管理机构(南汇交通管理署)、汽车前市场行业、汽车制造辅助行业、汽车后市场行业、高等院校和中等职校等。

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篇七 :《城市轨道交通运营管理》专业社会调研报告

城市轨道交通运营管理专业(群)调研报告

一、专业人才的社会需求和预测分析

(一)预计区域人才需求量

从全国来看:

随着城市轨道交通线路的开通运营,对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。从横向来看,城市轨道交通公司发布的职位大致有四类,分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类,而运用管理类的人才则需要有很强的专业性,需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。

城市轨道交通是技术密集型行业,采用国内外当前最先进的设备和高新技术,从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能,经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点。城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管,而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要,而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。

通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到80人,到20##年,我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里,照此计算,相关人才的需求量将为369750人至591600人。以现有的人才需求结构来看,其中60%为运营管理人员,故至20##年,城市轨道交通需要的运营管理人员将达到221850人至354960人。

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篇八 :汽车行业供应链管理调研报告

汽车行业供应链管理调研报告

一、引言

供应链管理是一门综合性和实践性都很强的学科。在课堂上我们学习了很多供应链理论知识,但是对供应链如何运作还缺乏具体实践方面的认识。通过此次去东南汽车公司和八方迅通物流公司调研,我深刻地认识到供应链管理是一门十分复杂的技术,兼具科学性与艺术性。成功的供应链管理既包括企业内各部门的配合与协同,也包括供应链上各企业之间的整合与协作。对于汽车行业的供应链管理而言,更是如此。

汽车物流是整个物流产业中涉及供应链规模最大、流程最复杂、及时性要求最高的物流领域之一,其专业性和复杂性特别体现在对汽车生产商的零部件供应方面,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。在此次调研中,通过老师以及相关工作人员的讲解,结合我的亲身感触,我认为在汽车行业的供应链管理方面,以下几个问题值得我们深刻反思。

二、汽车行业物流管理的特点

汽车物流管理是以汽车生产企业为核心,集现代运输、仓储、保管、包装、搬运、配送及物流信息于一体的综合性管理。对汽车生产企业来说,汽车物流管理包括生产计划制定、采购订单的下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、货物的进出口管理、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理等。汽车行业物流管理的具体特点有:

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